自走式モノスキー。図面、説明

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自走式モノスキー。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

冬の道や滑り台で子供用の手作りスノーモービルに出会うことはあまりありません。これらは主に「Chuk and Gek」タイプのよく知られた産業構造です。低出力の内燃エンジンを搭載したものもあります。明らかな利点がある一方で、欠点もあります。ただし、賛否両論についての議論は避けて、電動モーターを備えたモノスキーそりの珍しいレイアウトについて見てみましょう。

モノスキーは滑らかな輪郭を持つ軽量で細長い車体で、その下部には電気駆動のキャタピラ車台を備えたトンネルがあります。後者はこのデバイスを一般的なスノースクーターと区別し、その機能を大幅に拡張します。それで、私たちのそりは自分自身を引っ張って山に登ります。

ドライバーの重心位置を変えることでスキーをコントロールします。足でブレーキをかける。同時に、多くの筋肉群が作業に関与するため、マシンはスポーツトレーナーとして分類されます。

使用されるモーターは DV1 KM 電気モーターまたは類似のものです。さらに良いのは、車のスターターを使用することです。ただし、これは大幅に改善される必要があります (「Model Designer」第 4 号、1996 年を参照)。動力源はSSD-12Mタイプバッテリーと大容量ペーパーコンデンサー(0,5～4F)で、アイドルモード(下り坂)ではモータージェネレーターから給電されます。大容量の擬似分子コンデンサを搭載すれば実質的に電池が不要になります。電気回路は、従来のチョッパまたはサイリスタユニットによって制御されます。

モノスキーの車体は、船台を使った伝統的な「船型造形」という手法で作られています。 XNUMX番目のフレームまでは一体で作られており、それ以降のフレームにはトンネル用の切り欠きが付いています。「デッキ」ライニングには、シャーシを取り付けるときに船体の内部にアクセスできるように設計された技術的な窓があります。雪の侵入を防ぐため、フロントガラスはぴったりとフィットするカバーで保護され、残りはシートで覆われています。

本体を組み立てた後、その外面と内面は、エポキシ樹脂を含浸させた薄いグラスファイバーの XNUMX 層または XNUMX 層で覆われます。トンネルの側壁には、シャーシ側面の穴に対応する穴があります (中央の列)。

コントロールハンドル（そう呼んでいいのなら）は柔らかいアルミニウムシートで作られており、チューブフットレストを使用して本体に取り付けられており、その端はシース（プラスチックのフープから作られたチューブ）で覆われています。

モノスキー (クリックして拡大): 1 - 本体、2 - 3 ポジション押しボタン電動モーター動作モードスイッチ、2,5 - ハンドル (ALZ、シート s4)、5 - シート表皮 (フォームラバー、レザーレット)、6 -シート本体（S16合板）、7- ドライブプーリー（D1）、8- DV16KM電動モーター、9- ドリブンプーリー（D10）、16- フットボードシェル（ナイロン）、14- フットボード（D2、パイプ11×3）、12- カバー(S13 合板)、10 - キャタピラ (ゴム生地)、10 - ストリンガー (松、14x3 ラス)、15 - 船体外板要素 (S3 合板)、16 - 後部フレーム (S17 合板)、16 - トラックローラー (ナイロン)、 8 - スペーサー (D18、ロッド Ø 5)、14 - シャーシを本体に固定するためのボルト M19 (08 個)、20 - ロードホイールのシャフト (StZ、ロッド 3)、3 - フレーム 21 (合板 s5) 、22 - トラックテンショナー用固定ユニット（ナット M10、ワッシャー）、10 - 横ビーム（松、23x24 ストリップ）、25 - ネジ、26 - ドライブローラーシャフト（StZ）、36 - シャーシの側壁、27 - ドライブローラー (ナイロン、ロッド Ø 3)、28 - ピン (StZ 、ロッド Ø 29)、520 - ブッシュ (真鍮)、10 - ドライブベルト (6xXNUMXxXNUMX)

自走式モノスキー
モーター接続の概略図

モノスキーのドライブとシャーシ (キャタピラは表示されていません) (クリックして拡大): 1 - バンパー (ゴム)、2 - フットレスト、3 - ハンドル、4 - スイッチ、5 - トリム (リンデン、ラック 25x10、L190)、 6 - 本体、7 - シート、8 - コンデンサ、9 - バッテリー、10 - 電動モーター、11 - ドライブローラー、12 - サイドフレーム (D16T、シート s2,5)、13 - M5 ボルト、14 - トラックテンショナー、15 - スペーサー、16 - ネジ M4、17 - エンジン取り付けブラケット (D16T、角度 20x20x2,5)

シートは発泡ゴムと合成皮革でできており、バッテリー収納部のカバーに取り付けられています。

シャーシは、5 つの金属側壁に取り付けられた電気モーター、駆動ローラー、サポートローラー、キャタピラトラックで構成されています。側壁には XNUMX 列の穴があります。ロードホイールのシャフト用 (下の列)、シャーシをボディに固定する MXNUMX ボルト用 (中央の列)、およびスペーサーネジ用 (上の列)。さらに、側壁の後部には、ドライブローラー、モーター、およびそれを取り付けるためのブラケット用の取り付け穴があります。

キャタピラとそのラグはカヤックのゴム生地で作られています。家庭用の背中や足の筋肉用のトレーニングマシンのゴム製ローラーをローラーとして使用しましたが、木製でも作ることができます。

側壁の間にシャフトを備えたドライブローラーを取り付け、エンジンを側壁に固定することからシャーシの組み立てを開始することをお勧めします。その後、側壁がスペーサーで固定され（完全ではありません）、サポートローラー付きのシャフトが挿入され、最後にスペーサーのネジが締められます。構造が剛性を獲得したら、キャタピラをローラーの上に置き、ベルトをプーリー上で引っ張ります。キャタピラの端は接着され、信頼性を高めるために金属クリップで打ち抜かれています。筐体トンネルにシャーシを挿入し、M5ボルトで固定する形状です。前輪の変位により、XNUMX 番目のフレームのスプリング装置を使用して履帯に張力がかかります。

モーターを電源回路に接続した後、すべての電気接続は注意深く絶縁され、防湿ワニスで覆われます。

もちろん、これは可能な設計オプションの XNUMX つです。私たちは、モノスキーを作るとき、文字通りに繰り返すのではなく、そこに含まれるアイデアを創造的に発展させ、新しい解決策の探求を続けることをフォロワーにアドバイスします。

著者: R.シンガトゥリン

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