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個人輸送：地下水、水、空気
フロート上 - モーター付き。 個人輸送
私たちは通常、ヴォルガ川の上流にあるイワンコフスコエ貯水池で休暇を過ごします。 私たちは XNUMX つの家族です。私と私の友人です。 車を寒い場所に置き、テントを壊し、ゴムボートを打ち上げます。 妻と子供たちが島で日光浴をしたり、キノコやベリーを集めたりしている間、私と友人は魚を捕まえて、乾燥させ、燻製にしています。 これが私たちの休暇中ずっとの過ごし方です。 すべてがうまくいくでしょうが、ここに不便があります。毎日、妻と子供たちを島まで輸送しなければなりません。 そして、小さな船で一度に全員を連れて行くことはできません。 そこにいる間、ここにいる間、半日が過ぎてしまいます。 はい、オールを握った手は燃えています。 そこで私は、インフレータブルボートよりも優れたものを構築するというアイデアを思いつきました。これは、より高速でありながら、同時にその主な利点である軽さとコンパクトさを保持しています。 つまり、船外機を備えたインフレータブルカタマランがありました。
フロートの殻を切断すると、フロートの長さが1メートルから40メートルに長くなりました（図XNUMX）。 耐久性のある合成繊維がなかったので、手元にあった「シルバー」を使用しました。 縫い代（片側XNUMXmm）を考慮して、各シェルの理論上の輪郭に従ってXNUMX枚のパネルを切り出し、通常のミシンで強力なナイロン糸を重ねて縫い付けました。 同じ理論的輪郭に従って医療用オイルクロスからフロート用のチャンバーを作成し、すべての寸法を5％増加させました。 パネルは縫い付けず、「モーメント」の重ね合わせでしっかりと接着しました。 内側の縫い目をゴム引きの生地で接着し、外側はXNUMX層のゴム接着剤とタルクの粉末で部屋を覆いました。
シェルのほぼ中央の上部に、靴ひもで補強された開口部（図2）を作り、ゴム引き生地のオーバーレイを接着して縫い付けました。 この隙間から、彼はわずかに膨らんだカメラを押し込みました。 それから彼は靴ひもを締めて、チャンバーに空気を標準値まで送り込みました。
チャンバーに空気を充填するバルブ (図 3) は、V. Popovich の設計を完全に再現しています。 これは、XNUMX つの穴のあるジュラルミン製ケース、ゴム製ガスケットを備えた膜、鋼製スプリング、ケースの底部に沿って巻かれたプラグ、および密閉カバーで組み立てられています。 バルブ本体は、ゴム接着剤で潤滑された XNUMX つのワッシャーとしっかりと締められたナットでチャンバーに固定されています。
フロートポンプ（図4）も自作です。 それは合板のカバーと底で構成されており、それに松のスラット、モーメント接着剤、ネジの助けを借りてバッグが取り付けられています-医療用オイルクロスで作られた円筒形のチャンバー。 ベルトはポンプの底にネジで固定されています。これには XNUMX つの目的があります。ポンプを梱包することと、ポンプを作動位置に (足で) 保持することです。 ポンプカバーにはバルブ付きの入口と出口パイプが付いています。 後者はホースによってフロートバルブに接続されています - 遮断された自転車チャンバー。 バッグに空気を入れるには、ベルトの端に足をかけてポンプカバーを持ち上げて持ち上げます。 同時に、ルーン文字の親指がボルトを押す、つまりバルブを開いたままにします。 バッグがいっぱいになったら、ボルトを緩めて（バルブを閉じて）ポンプカバーを押します。空気が音を立ててフロートに流れ込みます。 XNUMX ～ XNUMX 分すると、彼は元気になります。
フロートにはブリッジが設置されています（図5）。フロートとフロートを接続するジュラルミンパイプで作られた折りたたみ可能な構造です。 橋の各横梁は、直径 38x1,5 mm、長さ 1 m の 35 本のジュラルミン パイプでできており、カップリングで接続されています。直径 2x300 mm、長さ XNUMX mm のジュラルミン パイプのセグメントです。 各カプラーの一端はエポキシ接着されています。 中央の梁は下の横梁に取り付けられており、船首（直径 30x1 mm、長さ 900 mm）、中央（直径 32x1 mm、長さ 800 mm）、船尾（直径 30x1 mm、800 mm）の 2 本のジュラルミン パイプで構成されています。長さ）。 中央ビームと横ビームのパイプは、厚さ8 mmのジュラルミンシートから湾曲した自作のネジ、ラムとクランプで互いに引っ張られます。 自作のMXNUMXネジ付きジュラルミンブッシュの頭部をクランプの穴にリベット留めし、ナットの役割も果たします。 すべてのストリンガーはジュラルミンパイプから切断され、同じ長さ（1 m）ですが、直径が異なります：船首と船尾 - 30x1 mm、中型 - 32x1 mm。 リベット留めされたM8ジュラルミンナットを備えたストリンガーが長い蝶ネジで横梁に固定されています。 ストップは、エポキシ接着剤上のグラスファイバーの細いテープで中央ビームの船尾パイプに固定されています。 カタマランにモータートロリーを取り付ける際に、モータートロリーのクロスバーを保持するように設計されています。 ストップは、長さ 114、幅 15、厚さ 3 mm のステンレス鋼のストリップから湾曲しています。
橋の上にはデッキが設置されます (図 6)。これは、好ましくはゴム引きされた強力で緻密な合成繊維の大きな長方形のパネルです。 パネルの前端と後端は上向きにされ、接着され、ナイロン糸で縫い付けられ、船首と船尾のクロスビーム用のポケットが形成されます。 ポケットには蝶ネジ用の貫通穴があり、所定の位置に切り取られ、両側がリボンで補強されています。ゴム引き生地のリング裏地で接着およびステッチされています。 パネルの側端は、ゴム引き生地で作られた二重接着およびステッチされたオーバーレイで補強されています。 上から、ストリンガーのデッキテンションのために 18 個のブラケットが縫い付けられます。 ステープルは厚さ 3 mm のジュラルミンのストリップから曲げられ、太い銅線でパネルに縫い付けられます。 ワイヤーが時間の経過とともにほつれないように、ブラケットの穴は皿穴に加工され、鋭い端はヤスリで丸められます。 伸びたデッキは広々としており、家族全員 (大人 XNUMX 人、子供 XNUMX 人、犬 XNUMX 匹) とかなりの量の荷物を収容するのに十分です。 その寸法にもかかわらず、梱包された（輸送）状態のフロート、ブリッジ、デッキはかなり限られた容積に収まります。ブリッジはスーツケースのハンドルが付いた 1150x150x150 mm の布ケースに収まり、フロート、デッキ、ポンプは - 上に収まります。お年寄りが買い物に行くときに使うようなトロリー。 さらに、トロリーにはカタマランエンジンであるサリュート船外機も搭載されています。
トロリー（図8）はカタマランの部品を運ぶだけでなく、エンジンを搭載する役割も果たすため（ベビーカーの車輪を除いて）自作です。 直径 16x1,5 および 10x1 mm のクロムメッキ鋼管でできています。 貨物プラットフォームの代わりに、エンジンが作動位置にあるクランプで取り付けられる強力なトランサムが付いています。 トランサムは合板ライナーとアルミニウム製エッジのパッケージで、6 本のリベットで接続されています。 トランサムの一端は車輪の車軸に取り付けられ、もう一端はフレームの下側の曲がりに取り付けられます（MXNUMX ボルト）。 エッジングの一部はインサートの寸法を超えて、トロリーハンドルが解放されてクロスバーの軸の周りに回転されるときにトロリーハンドルが配置される引っかかりを形成します。 これは、双胴船に設置するトロリーを準備するときに行われます。 さらに、トロリーにはカタマランの移動中にウォータージェットからエンジンを保護するためのバンプストップが付いています。 ゴム引き生地で作られています。 その上端は曲がっており、トロリーのクロスバー用のポケットを形成し、接着して糸で縫い付けられていますが、完全ではありません：貨物ベルト用の開口部がXNUMXか所に残されています。 バンプストップの下端にはフック付きのジュラルミン製インサートが接着されています。
作業位置では、トロリーが双胴船の橋の上に置かれ、そのハンドルが回されてロッジメントに置かれると、バンプストップがクロスバーと手動クロスバーの間に引き伸ばされ、後者に引っ掛かります。 輸送位置では、トロリーが一番上まで積み込まれると、バンプ ストップが外れてベルト上に置かれ、荷物のベッドとして機能します。 ストラップ (XNUMX 本あります) はゴム引き生地で作られ、ナイロン糸で縫い付けられています。 カートを組み立てるときは、XNUMX本をハンドルに残し、残りのXNUMX本をバンプストップの開口部に通し、それと一緒に上端をクロスバーに置き、下端を車軸に置きます。 したがって、双胴船は所定の要件を満たしています。構造がシンプルで、軽く（一人で簡単に運べます）、コンパクト（アパートや車内でスペースをほとんどとらない）、すぐに組み立て、分解できます。 組み立て順序は次のとおりです。 まず、フロートを膨らませます。 次に橋が組み立てられます。船首と船尾の横梁を除くすべての要素が接続され、橋はデッキで覆われます。 横梁はポケットを通って引きずられ、最初に縦材に「ラム」でねじ止めされ、次に中央梁にねじ込まれます。 これでデッキが少し伸びました。 ステープルがストリンガーにくっつき、デッキは最終的にトランポリンのように引き伸ばされます。 ブリッジは7本の幅広の包帯によってフロートに引き寄せられており（図XNUMX）、その端は自作のアルミニウムホルダーのスロットに通されています。 包帯はフロートのシェルと同じ素材から切り取られます。 次に、トロリーのクランプを解放し、それを折り畳んで、クロスバーを中央のビームの強調部分に挿入し、そのクランプを標準の横パイプに置きます。 クランプ ナットが締められ、カートがブリッジにしっかりと取り付けられます。 カタマランはすべて組み立てられており、海岸まで運ぶことができます。 すでに水上にエンジンが設置され、真鍮板から半田付けされたXNUMXリットルのガソリンタンクが取り付けられています。 著者：G。スミルノフ
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