個人輸送:地下水、水、空気
クランクシャフトを分解するための工具です。 個人輸送 ご存知のとおり、XNUMX ストローク オートバイ エンジンでは、コネクティング ロッドの下部ヘッドのベアリングは最も負荷がかかるノードの XNUMX つです。 同時に、エンジン動作の期間と品質は技術的条件によって異なります。 摩耗を判断することはほとんど不可能であり、クランクシャフトを分解せずに必要な修理を行うことはさらに不可能です。 しかし、困難な状況(競技会など)で作業するためにオートバイやマイクロカー(マップ)を準備する場合、多くの場合、クランクシャフトを分解する必要があります。 クランクシャフトの設計と分解に必要な労力により、この作業は家庭だけでなく、SYUT ワークショップ、カート セクション、オートバイ サークルでも複雑になります。 現在使用されているコンロッド下部ヘッドのピンを万力で押し出す方法は完璧とは程遠く、この希少な部品に損傷を与える可能性があります。 読者の注意を引くために提供された、クランクシャフトを分解するための簡単な装置は、トゥーラ パレス オブ パイオニアの自動車設計サークルで開発されました。 これにより、ネック直径130〜135 mmおよび-29 mmのオートバイエンジンのクランクシャフトを分解できます。これは、コヴロフ工場のK-175エンジンとミンスク自動車工場のすべてのオートバイに対応します。私たちの国で最も一般的です。 この装置は、本体、ストラップ、圧力ネジ、ワッシャー付き M8x50 ボルトで構成されています。 熱処理された工具鋼、亜鉛またはカドミウムから作られています。 その助けを借りてクランクシャフトを分解する技術は簡単です。 プレッシャースクリューを完全に緩めた後、アセンブリをクランクシャフトに置き、コネクティングロッドがハウジングの切り欠きに収まるように頬の間にハウジングを置きます。 圧力ねじ用のバーのねじ穴を通して、この穴はコネクティングロッドの下部ヘッドのピンの穴に対して中心に配置されます。 次に、直径 10 ~ 12 mm のベアリングのボールをここに挿入し、抜けないように手で押さえて包み、ボールに触れるまで 3 をねじ込みます。 その後、アセンブリを万力に固定し、直径12〜14 mm、長さ250〜300 mmの適切なレンチまたはレンチでネジを締めてフィンガーを押し出します。 すべてが正しく行われ、歪みがなければ、指は問題なく押し出されます。
圧力ネジとして、GAZ-21 Volga車のフロントサスペンションのネジ付きピン(部品20-2904068)を使用でき、その端は図面に従って回転されます。 バーのブランクとしてターニングツールホルダーを使用しました。 必要に応じて、圧力ネジ付きのバーを使用して、この装置の部品から従来型のプーラーを作成できます。 これを行うには、板に適切な穴を開け、フックまたは適切なボルトを取り付けるだけで十分です。 プーラーを使用する場合は、パーツを押し出すときにかかる労力を大幅に軽減できるため、ボールも使用する必要があります。 モーターエンジンの修理と改良の方法を改善するために、私たちのサークルのメンバーは近年、コンポーネントの分解と組み立て、予防保守と修理を大幅に容易にするさまざまな単純な装置を開発、製造、運用していることを付け加えます。 。 著者: O. シュランパー 面白い記事をお勧めします セクション 個人輸送:陸、水、空: ▪ 職人の手で原付 ▪ エレクトロカート ▪ 波のクラムシェル 他の記事も見る セクション 個人輸送:陸、水、空. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: タッチエミュレーション用人工皮革
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