空気油圧式グライダー。図面、説明

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空圧グライダー。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

グライダーの構築に進む前に、モデルの各部分（翼の半分、スタビライザー、キール、スパウト、リブ）をグラフ用紙にフルサイズで描きます。製図作業が完了したら、モデルの構築に進みます。胴体から始めます。

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胴体はレールと注ぎ口の 900 つの部分から接着されています。レールは長さ8mmのパインブロックを選択。棒材の全長に渡って断面が6×5mmになるように加工し、中央から端の断面が4×6mmになるように平面加工します。カーボン紙を介して、図面から注ぎ口の輪郭を厚さ8〜XNUMX mmのプレートに転写します。ジグソーを使用して、輪郭に沿って慎重に鼻を切り取ります。完成した部分をヤスリで徹底的に掃除します。完成したレールを注ぎ口の上部に接着し、XNUMX〜XNUMX本の小さな釘でパーツを接続します。接着剤が乾いたら、細かいサンドペーパーで機体をきれいにし、明るいニトロエナメルで塗装します。胴体の準備ができました - 尾翼ユニットに進みます。

スタビライザーリムは 4 つのエッジレールと 2,5 つの端から組み立てられます。モデラーは通常、翼とスタビライザーの丸い部分をこのように呼んでいます。レールの断面は中央で 3x2 mm、端で 0,5x0,8 mm です。直径35 mmのパイプ上で直径10〜15 mmの鋼線の端を曲げます。ワイヤーブランクの端を長さXNUMX〜XNUMX mmにリベット留めするか、ヤスリで削って直角に曲げます。完成した端をレールの端、つまりエッジに接着剤を使って糸で固定します。次に、スタビライザーフレームが歪んでいるかどうかを確認します。歪んでいない場合は、ネジと接着剤で機体に取り付けることができます。

キールフレームには直径0,8mm、長さ360mmのワイヤーを選択します。胴体にも糸と接着剤で取り付けられています。

続いて翼の製作に進みます。まず、エッジ用に長さ 5x3mm x 1150mm のバテンを 4 つと、リブ用に長さ 2x1100mm x XNUMXmm のバテンを XNUMX つ計画します。

翼が十分な弾性を持ち、全長に渡って同等の強度を持つようにするには、翼のスラットをわずかに削って、端の断面が 3x2 mm になるようにする必要があります。スタビライザーと同様に翼の翼端も作ります。線径は0,8～0,9mmまで太くすることが望ましいです。

レールに図面に従ってマーキングし、余分な部分を切り落とし、端を図のように加工します。翼の端の準備ができました。次に、接着剤を使って糸で端を固定します。接着剤が乾いたら、エッジのリブと曲がりの位置に印を付けます。翼の端を曲げます。曲げを滑らかにするには、レールをはんだごてで 30 ～ 35 mm の長さにわたって加熱します。両側の V 字型の角が同じであることを確認してください。

次の作業はリブの製造です。ワークをレール上から3～5mm程度長めに図面に従ってカットしてください。リブの端を尖らせます。鋭利なナイフで翼の端に肋骨用の溝を作ります。次に、図のようにリブを翼のリムに接着します。接合部に接着剤を塗ります。

次に、リブを加熱したはんだごての上に当てて曲げます。各リブに、図面に示されているプロファイルを与えます。翼をテーブルの表面に置き、定規を使用してプロファイルの幅を測定します。ということで、フレームが組み立てられました。翼を胴体に取り付ける前に、7X6 mm のスロット付きバーをもう XNUMX つ作成する必要があります (図を参照)。完成したバーを胴体に接着剤を使ってネジで固定します。

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モデルのフレームを締める前に、サンドペーパーでフレームを徹底的にきれいにします。上端を丸くします。

被覆には、着色されたラブサンまたはプラスチックフィルムを使用します。フィルムを接着剤 88 または BF-2 で接着します。フィルムがよく伸びない場合は、翼フレームに接着した後にのみ、少し加熱したアイロンでアイロンをかけてください。ただし、あまり熱心になりすぎないでください。皮膚の張力が強いと、翼とスタビライザーに修復不可能な歪みが生じ、モデルの飛行が悪化する可能性があります。カバーされた翼を胴体に取り付けます。前縁はモデルの重心から 30 ～ 40 mm の胴体上に配置する必要があることに注意してください。

組み立てたモデルは調整が必要です。手動で実行してみてください。計画の性質上、モデルの重心を正しく配置したかどうかを判断します。モデルがピッチングしている場合、つまり機首を上げてからパラシュートしている場合は、翼を 10 ～ 15 mm 後方に移動し、ダイブしている場合は、逆に前方に移動します。しかし、これが役に立たない場合は、最初の場合は後部ピラーの下に厚さ1〜1,5 mmのガスケットを配置し、XNUMX番目の場合は前部ピラーの下に配置して翼の迎え角を変更します。

これで、加速器の作成を開始できます。図 1 にその主要図を示します。燃料（水と圧縮空気）が充填されていないシェルの直径は 18 mm、長さは 175 mm です。加速器の主要部分は弾性チャンバー1です。これを作成するには、直径14 mm、長さ200 mmの円筒形の棒と5〜6個の風船のゴムが必要です（長方形の風船を購入した方が良いです））。幅160mmのリボンになるように風船を切ります。これらのテープの片面にゴム接着剤を塗ります。接着剤を少し乾かします。もう一度テープに接着剤を塗布し、必要以上に張力をかけずに順番に層ごとにバーを巻き付けます。弾性チャンバーの壁の厚さは 0,8 ～ 1,0 mm を超えてはなりません。接着剤が乾いたら、鋭利なナイフでチャンバーの端を切り取り、ロッドから取り外します。

Textolite 旋盤で 2 つのプラグ 3 と 1 を回転させます。それらの寸法は図 3 に示されています。ノズルに特に注意してください。ノズルの軸はアクセル軸と平行で、2 mm 低くなければなりません。プラグ 3 の外円筒面には止め輪が見えます。グライダーが発射時に発射台に固定されるのはこのリングのためです。プラグの外面には凹みが設けられています。プラグ 2 の外面にもまったく同じ凹みが設けられています。アクセルの組み立てを開始し、弾性チャンバーの端をこれらの凹みに置き、BF-XNUMX 接着剤を染み込ませた強力な糸で巻き付けます。アクセルの準備は完了です。

そして、作業の最終段階は発射装置の製造です（図2）。本体はレシーバー、圧縮空気を蓄える容器です。コンデンスミルクの缶を用意してください。蓋に穴を２つ開けます。内容物を排出します。瓶をよくすすぎ、乾燥させます。穴ははんだで塞ぐ必要があります。

瓶の底、壁、蓋に10つの穴を開けます。車のシリンダーのニップルを下のシリンダーに挿入し、庭用噴霧器の圧力計を側面のシリンダーに挿入し、酸素クッションの投与バルブ付き金属チューブを上のシリンダーに挿入します。部品の接合部をハンダでハンダ付けし、エポキシ樹脂を含浸させたグラスファイバー糸で巻き付けます。次に、瓶とチューブをエポキシでコーティングし、同じ接着剤を片面に塗ったグラスファイバーテープで包みます。このように強化された缶は、最大 000 hPa の内部圧力に耐えることができます。

ロッキングプレートをチューブの上端に置き、チューブにはんだ付けします。さらに、ゴム栓と安全クリップも必要です。厚さ 2 mm の鋼板からクランプのジョーを切り出します。止めパネルに取り付けてバネで固定します。

発射時にグライダーを支えるレールも作る必要があります。自分でデザインを開発する必要があります。開始時にガイドがモデルの離陸を妨げないように注意することが重要です。

レシーバー、ストッププレート、レールはスイベルリングに取り付けられ、チップボードから切り取られた長方形のベース (600x1000 mm) 上に配置されます。

グライダーの離陸順序を見てみましょう。手動の車用ポンプを使用して、レシーバーに空気を入れます。その量は数回の打ち上げに十分です。アクセルに水を注ぎます。この目的には長い針を備えた医療用注射器が最適です。ブースターと模型機体の重心が一致するようにブースターを機体下に固定します。この場合、アクセル 2 のプラグはブラケットで保持され、プラグ 3 はネジと模型ノーズ後端に固定されたゴム製ブレースで保持されます。アクセルノズルは、その中心に対してずれて、低い位置を占めています。グライダーをレールの上に置きます。ノズルはゴム栓にぴったりとフィットする必要があります。プラグ 2 の止め輪を安全爪でつかみ、ケーブル長約 XNUMX メートルのピンを差し込みます。

グライダーを水平に対して 15 ～ 20 度の角度に設定し、計量バルブを回してアクセルに圧縮空気を充填します。注意してください: 加速器の弾性シェルの直径と長さは XNUMX 倍増加する必要があります。モデルグライダーを始動するには、ピンを引く必要があります。ノズルから漏れる水の一滴がジェット推力を生み出します。模型はガイドを振り切って突進していきます。

著者: V.クリヴォノソフ

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