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個人輸送：陸、水、空

モスクワ地方の発明家、V. ポドルヴァノフは、陸上を歩くことができる船用の新しい推進システムを開発しました。エアクッションとスクリーン、水中翼船とグライダー - 水上での移動速度を上げようとするとすぐに。ほとんどの場合、エネルギーや燃料のコストを増やすことで目標は達成されます。提案された車両の一部は浅瀬には適しておらず、船舶の設計と運用が複雑になっています。

どういうわけか、XNUMX年代に戻って、V.ポドルヴァノフは興味深い写真を観察しました。彼は川の岸辺に座って、小さな丸太をなんとか回転させて水面を転がし、回転させながらほぼ完全に這い出しました。浮力が彼に作用した。金属シリンダーで試してみたらどうでしょうか？

アンダーマインドは軍事工学アカデミーでテストを実施し、その後、中央研究所で長年勤務しました。クリロフ。彼は、移動速度が増加しても、自由に回転するシリンダーの流体力学的抵抗は、ほぼ増加せずにほぼ一定のままであることを確立しました。一方、水上での他のすべての種類の動きでは、抵抗は加速とともに急激に増加します (二次関数以上の依存性で)。

波の上を高速で走行する場合、車輪が波頭に沿って滑るように見えるため、他の運動に比べて衝撃荷重も軽減されます。これは、船を翼ではなく、車軸上で自由に回転する車輪に乗せると、浅い水の中だけでなく、波の中も簡単に転がることができます（もちろん、強い嵐を除く）。車輪に乗って、彼は海岸に這い上がります、港は必要ありません、そして興奮は彼を怖がらせることはありません。

車輪で出荷

そこで、ポドルワノフ氏は容器をXNUMXつのシリンダーに設置することを提案した。船体は完全に水面上に浮き上がっており、水面に触れていませんが、もちろん浮力があり、流線型の形状をしています。推力はジェットエンジンまたはプロペラによって生成されます。車輪の車軸はショックアブソーバーの上にあります。十分な速度が得られたら、最初に海岸または浅瀬で加速し、水から出て車輪の上に立っています（ちなみに、車輪は持ち上げることができます。船は水上で加速し、次に車輪を下げます）、彼らの上に立つでしょう）。

... 船は、まるで固い道路の上を歩くかのように、水の上を転がります。さらに、素晴らしい速度（ポドルバノフの計算では時速200 km）で、ある瞬間には水から離れ、小石のように水の上を飛び越えることさえあります。ただし、乗客はこれらのジャンプにほとんど気づきません。船体に設置されたスタビライザーや車輪のショックアブソーバーも振動低減に貢献します。

高速または波の場合、通常の船は船首または船尾のいずれかが水中に潜り、移動に対する抵抗が急激に増加します。そして、車輪の付いた船は波から跳ね返り、甲板が一つも押しつぶされることはありません。

ポドルワノフは船のモデルをテストして、興味深い事実を確立しました。リムの端にある車輪に円筒形の突起が作られていると、車輪を水から押し出す揚力が増加することがわかりました。水に入った突起は強力なジェットを形成し、揚力を増加させ、いわばホイールをさらに回転させます。

船のモデルは陸上で加速し、その後、浅瀬で水上を転がり、波を越えました。実験により、著者の理論的計算が完全に確認されました。現在、このタイプの船舶の天然サンプルを対象とした、さらに大規模な本格的な試験が必要です。

著者：O。セルジュコフ

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