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個人輸送：陸、水、空

モータースポーツファンは「ラリー」という言葉に長い間馴染みがあります。カーモデラーにとってはスピードを出すことでも知られています。これは、ミニカーが一定の速度を厳密に維持する必要があるコードレーシングモデル競技会の名前です。そして近い将来、レプリカカーデザイナーの語彙に「ラリー」という言葉が登場するでしょう。

新しいクラスは多くのカーモデラーを魅了します。そして最も重要なのは、ブーストなしで標準エンジンを使用できることです。このようなモデルを海上試験用に準備する場合、速度安定装置の作成という別のタスクが前面に出てきます。

トレーニングカー

このクラスのモデルの技術的要件は、若いデザイナーにとってもそれほど負担ではありません。コピースケールは任意の自然数（１の倍数）で表現できます。この技術委員会では、モデルの長さ、幅、ホイールベース、トレッド、およびホイール直径がプロトタイプの対応する寸法（スケールと呼ばれる）と 5% 以内の差であれば、モデルを競争することが認められています。コピーの重量は 2 kg を超えてはなりません。作動容積が 2,5 cm3 以下のシリアル圧縮 (ディーゼル) マイクロエンジンをモデルに取り付けることが許可されています。技術委員会はモデルを評価しませんが、コードドロームへの「合格」は、高品質の塗装と仕上げ、およびプロトタイプの主要な要素の存在です。モデラーは、公式情報源 (書籍、雑誌) から取得した自動車の図面を技術委員会に提出する義務があります。

アスリートのパフォーマンスは 60 つのレースの結果の合計に基づいて評価され、モデルがいずれかのレースで「ハンドル」を握ると、110 つの試技の合計スコアはまったく同じになります。最低命令速度は、XNUMX〜XNUMXkm/hの範囲内で審査員によって決定されます。

米。 1. ラリークラストレーニングカー (クリックして拡大): 1 - サイドパネル、2 - ボンネット、3 - ステアリングホイール、4 - シート、5 - ロールバー、6 - 充填チューブ、7 - 排水チューブ、8 - マイクロモーター「温度」 "、9 - ホイール、10 - エンジン電源チューブ、11 - 燃料タンク、12 - ゴムリング、13 - コードストリップ、14 - フレーム、15 - ボディをフレームに固定するピンとナット、16 - フェンダー、17 -上部パネル

今日は、ソ連のスポーツマスターN.N.コマロフの指導の下、モスクワのペルボマイスキー地区の開拓者と学童の宮殿で作成されたバギー車のトレーニングコードモデルの図面と説明を紹介します。

バギーカーのセミコピーであるコードモデルの設計は、駆動輪を直接駆動する Temp セットのエンジンに基づいて開発されました。

フレームは厚さ1,5mmの鋼板を曲げ加工しています。その断面はチャネルです。フレーム前部には、貫通穴Ø6mmのジュラルミン製ボスを30本のネジで固定し、2,5KhGSA鋼から削り出したフロントアクスルを挿入します。テンプエンジンをフレームに取り付けるにはスペーサーが必要です。スペーサーは厚さ約3 mmの鋼板から曲げることができます。エンジンはMXNUMXネジでスペーサーに取り付けられ、スペーサーは同じネジでフレームに接続されます。

米。 2. モデルフレームアセンブリ (クリックして拡大): 1 - フレーム、2 - フロントアクスルボス固定ネジ、3 - スペーサー固定ネジとナット、4 - スペーサー、5 - フロントアクスルボス、6 - フロントアクスル固定ネジ

ボディは亜鉛メッキ屋根材を曲げたパネルから組み立てられています。以下のような筐体製造技術が提案されている。まず、厚手の紙（ワットマン紙）から体のすべての部分を切り取り、写真のように曲げる必要があります。次に、すべての要素がピンまたは接着剤で固定され、形状に不一致がある場合は、トリミングまたは接着されて所定の位置に調整されます。ボディパネルの寸法に疑問がない場合、これらの部品の輪郭は金属に転写されます。あとはブランクを切り出し、曲げ、裂け目やフランジを作るだけで、本体を組み立てることができます。まず、側壁を上部パネルに接合し、次に翼とフードカバーをはんだ付けする必要があります。完成した本体は徹底的に洗浄し、接合部や凹みをはんだで滑らかにします。

あとはロールバーの取り付けです。直径 4 ～ 5 mm の鋼線から曲げるのが最適です。相互調整後、はんだ付けにより接続します。アーチを本体に取り付けるために、天板にXNUMXつの穴を開けます。次に、アークがそれらに挿入され、側壁にリベットで固定され、接合部がはんだ付けされます。

ボディの前部の穴は、たとえばトランジスタラジオから、または編み針の部分から組み立てられたグリルで装飾されています。

米。 3. ボディパネル (部品番号は図 1 の位置に対応します) (クリックして拡大)

燃料タンクのサイズは25x20x60 mmで、ブリキ製です。充填、排水、エンジン出力の 1 つのチューブがそれにはんだ付けされています。排水チューブはタンク内にほとんど入っておらず、充填チューブは底までXNUMXmmしか届いていないことに注意してください。供給チューブはタンクの右側、底部のレベルにあります。タンクは、フレームの底部にある XNUMX つのフックに XNUMX つのゴムリングによってモデルに取り付けられています。

「運転席」は、PVC フォームから慎重に切り出し、黒または茶色のエナメルで何層にも塗装するのが最善です。ステアリングホイールはスチールワイヤー製、スポークはブリキ製です。

コードストリップは、厚さ約 2 mm の鋼板から切り出す必要があります。幅は10〜12mmです。モデルの対称面から 225 ～ 255 mm の距離に、ノルディックスレッドカラビナ用の穴が開けられます。バーを本締めする前に、モデルの重心位置を決め、その軸がそれに一致するようにバーを固定する必要があります。

著者: I.セレジキン

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