ガレージを持ち上げます。図面、説明

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ガレージ内でリフトを上げます。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

私が中古車を購入し、修理を始めたとき、ガレージで最初に手伝ったのは、天井の下に作ったエレベーターでした。彼がいなかったら、たとえばエンジンを交換するような難しい作業を私一人で成功させることはほとんどできなかっただろう。

図 1 は、ガレージ内のエレベーターの位置 (車のボンネットのすぐ上) を示しています。私のクレーンのブームの長さは 5 メートル強で、作業エリアは約 2 平方メートルです。車のメンテナンスや修理の際に、重いコンポーネントやアセンブリを車から取り外して元の位置に戻すには、これで十分です。

ガレージで持ち上げる
米。 1. ガレージ内のリフト: 1 - 天井、2 - M16 ボルト (4 本)、3 - ブーム、4 - カーゴウィンチ

逆ジブのスキームに従ってクレーンを作成しました（図2）。カーゴウインチを備えたL字型ブームコンソールが垂直シャフトに植えられています。

米。 2. クレーンの設計 (クリックして拡大): 1 - シャフト、2 - 形状ナット、3 - コッターピン、4 - ワッシャー、5 - ガラス、6 - 滑り軸受、7 - ベース、8 - ブレース、9 - コーナー 50x50 mm 、10 - スペーサー、11 - スラストブッシュ、12 - リミッターボルト

シャフトは直径 80 mm の鋼ビレットから機械加工され、ベース (400x400x25 mm の鋼板) に溶接され、16 本の MXNUMX 貫通ボルトで天井に取り付けられました。私のガレージの床スラブは入り口に向かって傾斜しているので、ベースを水平に保つために、長いボルトの下にワッシャーを数枚入れました。

矢は、長さ50メートルのブレース、50x42 mmの2,0つの角、およびガラスから溶接されました。後者では、すべり軸受として機能する XNUMX つの青銅製ブッシュをプレスしました。シャフトでは、構造全体が副木形状のナット MXNUMXxXNUMX によって保持されています。

カーゴウインチとしては、手動ホイストや工場製のチェーンホイストを使用することが可能です。しかし、私は自分でウインチを作りました（図3） - トラックのエアブレーキを調整するように設計された機構（ラチェット付き）から。

米。 3. トロリー付きカーゴウインチ (クリックして拡大): 1 - ホイール (4 個)、2 - トロリーチーク、3 - ローラー、4 - ベアリング No. 204、5 - 止め輪、6 - M12 ボルト、7 - ドライブハンドル、8 - ウインチ、9 - ロードフック付きプーリー、10 - フランジ

ウォームホイールの中央の穴はケーブルドラム用に開けられました。パイプは Ø 42、長さ 150 mm です。このパイプを溶接しました。次に、フランジ - 直径80、厚さ5 mmのリングを取り付けます。ラチェットの入力軸にドライブハンドルを取り付けました。

ドラムの両半分にドリルで穴を開け、そこからØ 4 mmのスチールケーブルの端を引き出し、荷掛けフックが付いた単列プーリーを吊り下げました。ハンドルを回すと、ドラムがケーブルを巻き取り、フック上の荷重を希望の高さまで持ち上げます。

このようにして入手したウインチを四輪トロリーに付属させました。ローラーを備えた 204 つの湾曲した頬で構成され、その上にベアリング No.XNUMX がホイールに押し付けられて取り付けられています。後者は、スプリング保持リングによってローラー上に保持されます。

トロリーはコーナーの水平棚に沿って移動し、ブームの先端に取り付けられたスラストブッシュ付きのリミッターボルトにより飛び降りから保護されています。

著者: A.ラザレフ

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