マイクロトラクターステーションワゴン。図面、説明

個人輸送：地下水、水、空気
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マイクロトラクターステーションワゴン。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

まずは、作業を開始する前に必要な基本的なブランクのリストから始めます。金属シート4x200x600と1枚のシート300x800x3 mm、25x1800x48 mmストリップ、パイプØ38、25,4、26,8、21、6000 mm（それぞれ長さ、1200、1000、1500、4000、50、100mm）、バー800およびXNUMX mm長さはXNUMXmmです。

完成した部品とアセンブリ（廃止された農業機械から購入したもの）のうち、歯数13、20、54、ピッチ19,05 mmのスプロケットと、対応するチェーン、ブレーキ用芝刈り機リールのプーリーのペアが必要です。クラッチ、ホイールまたは金属ディスク Ø 600 mm 。 C3A電動ベビーカーからは、ディファレンシャル、カルダンジョイント、サイレンサーを備えたファイナルドライブを使用します。エンジンはTula-200スクーターのものです。これらの詳細はどれも、大きなダメージを与えることなく他の適切なものに置き換えることができることに注意してください。エンジンを含みますが、少なくとも10リットルの出力という条件が3つあります。と。そして強制空気流の存在。たとえば、CXNUMXA のエンジンが適しています。

米。 1. マイクロトラクター「カルザニン-14」（クリックして拡大）：1 - エンジン、2 - ガソリンタンク、3 - クラッチハンドルの軸を取り付けるためのコンソール、4 - 運転席、5 - クラッチハンドル、6 - 中間シャフトサポート、7 - フロントステップ、8 - 前輪ハブ、9 - フレーム、10 - メインギアアクスルサポート、11 - ロッカーアームアクスル、12 - グローザー、13 - マフラー、14 - 後輪アクスルシャフト、15 - 取り付けられたプラウ、16 - プラウロッカーアーム、17 - ディスククラッチ、18 - メインギアのハンカチ（トランスミッションケーシングは取り外した）

米。 2. 回転機構 (クリックして拡大): 1 - ハンドル、2 - フリクションディスク、3 - ベースプレート、4 - V ベルト、5 - コンソール (コーナー Zx25x25 mm)、6 - ボルト軸 M10x60、7 - 固定ボルトM10×80

米。 3. フレーム (クリックして拡大): 1 - 保護チューブ、2 - シート下のホイール、3 - ベアリングコンソール、4 - フットボード、5 - フレームパワーチューブ、6 - サポートパッド、7 - ロッカーアームブラケット、8 - 中間ベアリングハウジングシャフト、9 - 後輪ベアリングハウジング、10 - クラッチハンドル取り付け角度、11 - ロッカーアクスル、12 - フロントフレームチューブ、13 - 前輪ベアリングハウジング、14 - メインギアヘッドスカーフ、15 - リアフレームチューブ、16 -フロントピラーフレーム、17 - メインギアベアリングハウジング

米。 4. メインギアアクスルアセンブリ (クリックして拡大): 1 - ベアリングハウジング、2 - フレームパワーチューブ、3 - ドライブスプロケット、4 - フリクションディスク、5 - キー 7x8x130、6 - アクスルシャフト、7 - スペーサースリーブ、8 -リアベアリングハウジングカバー、9 - ベアリング、10 - フロントハウジングカバー、11 - 上部ベアリングパッド

点火システムのシンプルさと信頼性を確保するには、バッテリーと発電機を放棄し、ベラルーシのトラクターの始動エンジンからマグネトを取り付ける方が良いでしょう。

フレーム「Kaluzhanina」は、上記の直径のパイプから溶接されています。その前部には、運転手の脚のサポートとして機能するフットレストがあり、上部にはクラッチハンドルと背もたれ付きシートを取り付けるための金属ストリップを取り付けるための横角が溶接され、下部にはホイールベアリングハウジングが溶接されています。さらに、下部パワーパイプには、ディファレンシャルおよび中間シャフトの半軸のベアリングハウジング用のピロー、取り付けられた器具のロッカーアームの軸用のブラケットがあります。リアパイプには、メインギアを取り付けるためのヘッドスカーフと、エンジンが車軸ボルトで吊り下げられる垂直ブラケットがあり、前部では横方向のガセットに載っています。後者にはシムを貼り付けることでエンジンの位置（傾き）をわずかに変えることができ、エンジン出力軸からメインギヤまでのチェーンの張力を調整します。シートの後ろの後ろにはガソリンタンク (Elektron スクーターのもの) があり、燃料は重力によって供給されます。

ミニトラクターの 13 つの車輪はすべて駆動しており、その回転はチェーンによってメインギアと中間ギアボックスを介して伝達されます。メインギヤのアクスルシャフトにはユニバーサルジョイント、フリクションディスク、スプロケット（Z=54）が取り付けられています。半軸の外側の端はベアリングハウジングに埋め込まれており、フレーム上のサポート内に立っています。中間ギアボックス (ミニトラクターの両側に 13 つあります) のシャフトには、20 歯の大きな受けスプロケットと、前輪と後輪に回転を伝える XNUMX つの XNUMX 歯の歯があります。シャフトは、一端でサポートのベアリングに挿入され、もう一端でコンソールのベアリングに挿入され、後者はフレームのフロントチューブに溶接されます。ホイールのアクスルシャフトには XNUMX つのドリブンスプロケット (Z=XNUMX) があります。すべての接続はキー付きです。

ディファレンシャルを備えた最終駆動装置のおかげで、右または左の車輪を個別にブロックすることができ、その結果、一方向または別の方向に回転することができます。ロックは、摩擦ディスクを使用したベルトインボイス付きのハンドルによって実行されます。ディスクを押すと、アクスルシャフトの回転が遅くなります。ハンドルはパイプから曲げられており、フレームのコーナーブラケットに取り付けられた車軸で回転できます。その端では、サポートプレートがライニングの下に溶接されています - ドライブベルトのセグメント、それを通してパイプとXNUMX本のボルトで固定されています。多くの人は、プーリーを完全に覆うプレッシャーバンドをクラッチに取り付けると、ブレーキがより効果的になると信じています。ただし、実際にやってみると分かるように、ディスクの一箇所に触れるだけで十分です。テープが「掴まれる」ことがよくあります。

車輪はベアリングによって支持されたアクスルシャフトに取り付けられています。これらのハウジングの一方の側にはホイール自体があり、もう一方の側にはドリブンスプロケット（Z = 20）があります。中間ギアボックスのシャフト上の先頭のドライブは間隔をあけて配置されているため、被駆動ドライブを異なる平面に取り付ける必要があります。このため、フロント - 110 mm、リア - 85 mm という異なる長さのベアリングハウジング (それぞれアクスルシャフト) を作成する必要がありました。ここではチェーンの張力を追加する必要はありません。スプロケットを十分にカバーすることで役立ちます。時間の経過とともにチェーンが伸びてしまった場合は、チェーンを短くするだけで済みます。リンクをいくつか削除してください。したがって、トランスミッション全体では、エンジン出力軸からのチェーンのみが規制されます。

マイクロトラクターステーションワゴン
米。 5. 中間シャフトアセンブリ: 1 - アウターベアリングハウジング、2 - ドリブンスプロケット Z = 54、3 - 後輪ドライブスプロケット Z = 13、4 - 中間シャフト、5 - コンソール、6 - インナーベアリングハウジング、7 - キー 7x8x181 、8 - 前輪駆動スプロケット Z = 13、9 - フレームパワーチューブ、10 - 上部サポートパッド（ベアリングハウジングは同一）

マイクロトラクターステーションワゴン
米。 6. 運動図: 1 - エンジン、2 - 前輪ベアリングハウジング、3 - 中間シャフトサポート、4 - メインギアアクスルシャフトサポート、5 - 後輪ベアリングハウジング、6 - メインギアハウジング、7 - メインギアアクスルシャフト (全スプロケットピッチ19,05mm)

米。 7. アクスルアセンブリ (A - フロントホイール、B - リア) (クリックして拡大): 1 - アクスルシャフト、2 - ベアリングハウジングのフロントカバー、3 - ベアリングハウジング、4 - リアカバー、5 - ブッシュ、6 -スプロケット Z \u20d 7、7 - キー 8x75x8、9 - コッターピン、XNUMX - スプリントワッシャー

米。 8. 取り付けられた農業器具のロッカー (クリックして拡大): 1 - フロントアーム、2 - ロッカーブラケット、3 - 器具アーム、4 - 器具取り付けフランジ、5 - フレームパワーチューブ、6 - ロッカーアクスル、7 - ブッシング、8 - ボルトリテーナ

ホイールはØ600 mm、厚さ8 mmの金属ディスクでできています。リングは70x6x30 mmのストリップから円周上（200 mm以降）に溶接されています。これにより回転が容易になり、同時に十分なグリップを提供します。雪を取り除くときに氷の上でも車輪が滑りません。濡れた地面で作業する場合は「塩」。

ミニトラクターのフレームの下を通るヨークに農機具を吊り下げます。私は通常、耕運機、ハロー、熊手などを線路の中央に落ちるように配置します。しかし、鋤の場合はさらに困難です。ここで重要なのは、耕耘中のプラウの抵抗によって機械が回転するということです。結局のところ、この場合、車輪は一方の側では溝または未使用の土壌に沿って移動し、もう一方の側ではすでに耕作された土地の上を移動します。そのため、作業条件（土壌密度、耕深など）に応じてプラウを移動させる必要があります。そしてどれだけの量 - 彼らが言うように、これは実際にはすでに決定されています。それほど困難なくプラウを再配置できるようにするために、車軸上のフレームを横切って左右に「歩く」スリーブにロッカーを取り付けました。プラウ取り付けシュートは、車軸の高さにある必要があります。そうしないと、垂直面で特定の展開モーメントが発生し、車が「後退」するか、逆にフロントエンドに過負荷がかかります。別。明らかに、耕起中の溝は全長にわたって同じ深さでなければなりません。しかし、フィールドの凹凸を乗り越えてこれを達成するのは、なんと難しいことでしょう。

「カルザニン」では、機械の傾きが耕うんの品質に影響を与える場合、標準に直接取り付けられた作業機を備えたトラクターよりも均一な耕うんを確保するのが簡単です。私のマシンでは、プラウロッカーアームのサスペンションポイントはベースの中心軸上にあり、垂直面に固定されておらず、「スイング」できます。したがって、トリムがなくても溝の深さには影響しません。プラウの深さはほぼ一定になります。また、シートをトラクターの中央に配置することをお勧めします。これは、ドライバーにとってはるかに便利であり、ピッチングが少なくなります。結局のところ、段差や穴を乗り越えるときの「興奮」は非常に顕著です。ガス、リバース、ギアボックス、クラッチの制御を少し前に動かす方が良いですが、すべてが期待どおりに手元にあるようにします。この場合、「耕作者」を現場から現場に移動するとき、彼の後を歩いて「先導」することが可能になります。

著者: V.アルヒポフ

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