安全なオートバイのキャブレター。図面、説明

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安全なオートバイ用キャブレター。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

国産オートバイで使用されている K-62、K-63、K-65 シリーズのキャブレターは、エンジン、特に XNUMX ストロークのオートバイに非常に深刻な危険をはらんでいます。それは、スロットルリフトリミッターが時々キャブレターカバーにうまく押し付けられていないという事実にあります。新しいエンジンの慣らし運転中のこのリミッター (または慣らし運転後の残留物) がカバーから外れてシリンダー内に落ちるとすぐに、エンジンは直ちに故障します。

このような不幸な故障は、自宅から数十キロ離れた場所でも起こる可能性があります。新しいエンジンの慣らし運転中にそれを避けるために、有機ガラスからセクターを切り出し、それをステアリングホイールの「ガス」ハンドルの本体に挿入しました。セクターの角度は、リミッターが存在する場合のスロットルリフト量に対応します。

安全なオートバイのキャブレター
「ガス」ハンドルのスロットルリフトリミッター: 1 - ハンドルハウジング (ハウジングカバーは従来は示されていません)。 2 - ハンドルを回すためのセクターリミッター。 3 - ハンドルパイプ（端面図）。 4 - キャブレタースロットルコントロールケーブルのシェル

次に、キャブレターを分解し、カバーからリミッターを取り外し、残った穴を絶縁テープで塞いで、キャブレターを再組み立てしました。

その状態を恐れずにエンジンをかけました。

著者：D。ヤコブレフ

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