ジェス全輪駆動の全地形万能車。図面、説明

個人輸送：地下水、水、空気
無料のライブラリ / ディレクトリ / 個人輸送：陸、水、空

ジェスの全輪駆動全地形万能車。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

「私が交通警察にジスを登録していたとき、警部補は書類に誤りを見つけませんでした。彼は書類に目を通し、「あなたの車を見に行きましょう。」と言いました。彼は車の周りを歩き回り、ボンネットの下を調べました。それからタクシーに乗り込んで命令しました：「行こう！」私たちは高速道路に出て、乗りました最後に、少佐は丘を指さしました：「車で入ってくれますか？」私は試してみます、私は言いました. 私たちは登り始めました。私の乗客は緊張して座席につかまりました。45度ではありません、私たちはほとんど仰向けに横たわっています...しかし、「ジッサ」-よくやった、頂上まで登りました。今はどこですか? 少佐手短に尋ねます：「MREOでは。」それから、まるで独り言のように静かに彼は言います：「ここには全地形万能車が動かなかったものはありません。他に何を確認する必要がありますか?

この車の名前は、村に最も近いテーブルマウンテンにちなんで付けられました。確かに、彼はまだ頂上には行っていませんでしたが、隣の数キロメートルの高さの丘に登り、そこでハンググライダーに乗りました。著者はまた、ジッサ号の乗客として、高さ約 70 メートルの丘を車で登る機会がありました。そして、主要な交通監視官の行動は、彼にとって非常に論理的であるように思えます。突然、足よりも低いことが判明し、全地形対応車は頑固にどこかを登り続け、その後登り続けました、彼自身はかなり複雑な感情を経験しました。

なだらかな丘の頂上で、文字通り、さらなる衝撃が私たちを待っていました。背の高い草の中を進んでいると、強い衝撃を感じました。車は大きなバケツほどの大きさの岩に衝突し、地面から転落したことが判明した。前日、ヴァシリー・アレクセーヴィチの友人の車でも同様のことが起きた。川のほとりで、彼の「Zhiguli」クランクケースは、はるかに小さなサイズの石を「キャッチ」しました。経験豊富なドライバーは、車がどうなるかを知っています。私たちの場合、検査の結果、大きな怪我はなかったことがわかりました。リアドライブシャフトのみに長くて浅い傷が見つかりました。そう、ソ連のヘリコプターは長持ちするように作られていたのだ。スヴェルビルが自分の車に耐久性のあるスチール製のプロペラシャフトを選んだのは当然のことでした。したがって、影響の影響は軽微です。

しかし、これらはすべていわば緊急事態です。基本的に、全地形万能車は田園地帯を通る通常の旅行用に設計されています。したがって、車の外観にもそのデザインにも、今日の基準では贅沢なものは何もなく、原則として、私たちが知っているすべての自家製車と区別されます。しかし、「ジッサ」のXNUMX年前と現在の状態を比較すると、思わずそのデザインの両方に敬意を抱いてしまいます（錆びや摩耗の兆候はなく、どんなに目立ってもオイルシールだけが残っています）エンジンが漏れている）、そしてデザイナーにとっては、すべてが徹底的に考え抜かれ、慎重に実行され、子孫にうらやましい長寿を与えました。もちろん、ゼレンチュクスカヤの通りには冬には塩が撒かれません。しかし、一年中石がたくさんあるので、どちらが悪いのかはまだわかっていません。さらに、湿度と温度の予想外の変化 - 気候は急激に大陸性です。一般に、村のすべての車が「ジッサ」に似ているわけではありません。

全地形万能車の外観は、21011 年前に V.A. Sverbil の手にかかったものの存在によって決まりました。そして、あらゆるものが少しありました：VAZ-2101のエンジン、橋のハウジングとクランクケース、パーキングブレーキと油圧ブレーキユニット、フロントガラスと計器パネル-VAZ-2102。屋根 - VAZ-210から。ギアボックス、ブリッジのメインギアボックス、リム、ボンネット、ラジエーターライニング、電気機器、後部座席、パワーウィンドウ、ドアロック - VAZ-2121Zから。転送ケース - VAZ-2105から; ステアリングホイール - VAZ-69から; ステアリングとトウバー - GAZ-80 から; 燃料タンク（51リットルに削減） - GAZ-469から; ガラス付きドアの上部 - UAZ-407から; タイロッドエンド - 「Moskvich-968」から。フロントシート - ZAZ-410から。フロントアクスルスイベルカップ - 5,9年代に小さなシリーズでリリースされた全輪駆動「Moskvich-13」から。タイヤサイズは969J-XNUMX - LuAZ-XNUMXMから。

全輪駆動の全地形万能車「じっさ」（クリックで拡大）

車両フレーム (クリックして拡大): 1 - フロントサブバンパー、2、7 - コンソール、3、8 - フロントスパー、4、9 - ロングサイドウォール、5、11 - リアスパー、6,12 - ショートサイドウォール、10 - ジャンパー(8個)、13 - ストラット、14、15 - クロスバー、16、18 - ブレース、17 - インサート、19 - リアサブバンパー、20 - ステアリングブラケット (コーナー32x32x4、2個)、21 - パッド(スチール、ストリップ s2)、22 - 左ショックアブソーバーブラケット (コーナー 50x32x3)、23 - フロントショックアブソーバーを固定するための M12 ボルト用ブッシュ (パイプ 24x6)、24、27 - 補強材 (スチール、ストリップ s5)、25 - 左ブレーキホースブラケット (スチール、ストリップ s5)、26 - フロントスプリングのブラケット-2 (U 字型プロファイル、2 個)、28 - フロントサブバンパーのブラケット (ベントストリップ s5)、29 - ブラケット-1フロントスプリングの、30 - カーリースティフナー (スチール、ストリップ s5)、31 - サポート (コーナー 32x32x4、2 個)、32、34 - エンジンマウント (U 字型プロファイル)、33 - カバレッジ (スチール、ストリップ 25x5) 、35 - ギアボックスビームのブラケット（コーナー56x36x5、2個。）、36 - ギアボックスビーム（コーナー56x36x5）、37 - サポートスティフナー（スチール、ストリップS5）、38 - トランスファーボックスビーム（コーナー36x36x4）、39 -ビームサポート (スチール、ストリップ s5、2 個)、40 - リアショックアブソーバー取り付け用スタッド M12 (2 個)、41 - 補強パッド (スチール、s5 ストリップ)。

キャビンフレーム (クリックして拡大): 1 - ウイング輪郭 (パイプ 27x2、2 本)、2 - エンジンルームクロスメンバー (パイプ 25x25x2)、3 - フロントピラー (コーナー 25x25x3、2 本)、4 - ダブルスカーフ (スチール、シート s1,8)、5 - アーチ (パイプ 25x25x2、4 本)、6 - キャビン輪郭 (パイプ 27x2、2 本)、7 - センターピラー (パイプ 25x25x2、2 本)、8 - リアピラー(パイプ 25x25x2)、9 - 窓枠 (パイプ 25x25x2、4 個)、10 - 上部クロスバー (パイプ 25x25x2)、11 - 窓スタンド (パイプ 25x25x2、2 個)、12 - テールゲートロック用開口部、13 - 下部クロスバー (パイプ 25x25x2、2 個)、14 - サンルーフポスト (パイプ 25x25x2、2 個)、15 - ライニングロッジメント (コーナー 20x20x3)、16 - フロントガラスサポート (スチール、ストリップ 15x2)、17 - フロントパネルロッジメント (コーナー) 36x36x3 )、18 - フェアリング (スチール、シート s1,8,8 個)、19 - ライザー (パイプ 50x25x2、2 個)、20 - シールベッド (パイプ 25x25x2、2 個)。

全輪駆動全地形対応車ジッサ
天井セクション: 1 - 屋根 (スチール、シート s0,8、VAZ-2102 から)、2 - ガスケット (接着剤にテキスタイルテープ)、3 - アーチ、4 - 断熱材 (繊維板)、5 - 室内装飾品 (接着剤にレザーレット)、 6 - ネジ M5

全輪駆動全地形対応車ジッサ
典型的なドアセクション: 1 - ドアトリム (スチール、シート s1)、2 - エッジング (スチール、ストリップ 16x2)、3 - ドアフレーム (パイプ 25x25x2)、4 - シール (ゴムプロファイル)、5 - 「サンドイッチ」。

全輪駆動全地形対応車ジッサ
テールゲートの断面: 1 - トランクライニング (スチール、シート s1)、2 - ハッチピラー、3 - シール (ゴムプロファイル)、4 - シールベッド、5 - 「サンドイッチ」、6 - フィラー (発泡ゴム)

全輪駆動全地形対応車ジッサ
マンホール蓋部：1 - 荷台（ジュラルミン、シートS5）、2 - パワーフレーム（パイプ25×25×2）、3 - シール（ゴムプロファイル）、4 - エッジング（スチール、ストリップ20×2）、5 - シース（スチール、シートS） 1)、6 - フィラー (発泡ゴム)

全輪駆動全地形対応車ジッサ
サイドパネル (「サンドイッチ」): 1 - 断熱材 (繊維板)、2 - 吸音材 (フェルト)、3 - 室内装飾品 (装飾オイルクロス)、4 - 形座金、5 - タッピンねじ

全輪駆動全地形対応車ジッサ
フロントガラスのシール: 1 - ガラス (VAZ-2103 から)、2 - エッジング (ゴムプロファイル、VAZ-210Z から)、3 - ボンネットライニング (VAZ-2103 から)、4 - フロントガラスサポート

構造要素（括弧内に材質が示されていないもの）は、単管または二重鋼管 50x25x2 で作られています。

自分の車がどのような荷重に耐えるべきかを明確に想像していたスヴェルビルは、耐荷重ボディという考えをすぐに放棄しました。彼はパワーフレームのみを選択し、苦労することなく、50x25x2 mm の角パイプのセクションとさまざまなコーナーから溶接しました。

このフレームは技術的に非常に進歩しており、軽量であると同時に耐久性があり、その上にあるすべてのノードとアセンブリへのアクセスが優れていることが判明しました。トレーラーを牽引できない車は村では役に立たないため、牽引バーも用意されました。

フレームとは異なり、ドライブアクスルは設計者にさらに多くの悩みを与えました。それだけでなく、「非ネイティブ」ギアボックスとトランスファーケースの使用により、メインギアボックス (他のギア比) の交換が必要になりました。当時は等角速度ジョイント (現在の CV ジョイント) がなかったため、Sverbil 氏は、かつて全輪駆動の Moskvich-410 に属していたフロントアクスルを完成させる方法を模索する必要がありました。このフロントアクスルは風によって村に持ち込まれました。

工場製部品と自家製部品をさまざまに組み合わせて実験した結果、Sverbil は図に示すバージョンのヒンジに落ち着きました。人によってはデザインが重く感じるかもしれません。多分。ただし、Jissa の XNUMX 年間の運用を通じて定期的にサービスを提供します。そして、現在の「サマラ」または「モスクヴィッチ」CV ジョイントが修理なしで少なくとも半分の期間機能することに賭ける人はいるでしょうか?!

フレーム下のブリッジはXNUMX枚のスプリングとショックアブソーバーで吊り下げられています。少し古めかしいですが、信頼できます。少なくとも今のところ、スヴェルビルはサスペンションに関して何の問題も抱えていない。乗用車に慣れている筆者の主観的な意見ですが、「Jiss」のサスペンションはもちろん厳しいです。ただし、これは一人で運転している場合です。家族全員が運転台に乗り、さらにトランクにジャガイモの袋がXNUMX、XNUMX袋（容積はほぼXNUMX立方メートル）あると、春は競争に負けます。

トランスファーボックスは従来、キャブフロアの下、エンジンとギアボックスのすぐ後ろに設置されていました。操作レバーは前席の間のスペースに引き出されている。トランスファーボックスは、ドライバーの目には異常に薄いが、現在知られているように、退役したヘリコプターのトランスミッションから借用した非常に強力なカルダンシャフトによって駆動軸に取り付けられています。 Jissa レイアウトの特殊性により、設計者はメインアクスルギアボックスをマシンの長手方向軸に対して非対称に配置する必要があり、これに対応してアクスルシャフトとそのケーシングも修正する必要があったことに注意してください。ただし、これは全地形万能車の走行と性能に悪影響を与えることはありませんでした。

キャビン「ジッサ」は非常に簡潔な形です。平面の優位性により、設計が大幅に簡素化され、製造が加速されました。

キャビンフレーム - 主に円形、正方形のセクションとU字型のプロファイルのパイプから溶接された空間農場。フレームに必要な剛性を与えるために、厚さ 1,8 mm の鋼板を曲げたダブルガセットが各所に使用されています。キャブの床、エンジンルームの壁、ホイールアーチのアーチ、およびあらゆる種類の内部ライニングは同じシートから作られています。側面、ドア、後部貨物ハッチカバーのメッキ厚は1mm、キャブルーフは0,8mmです。すべて機械化されたボンネットは、VAZ-210Zの「Zhiguli」です。

キャビンガラスの組み合わせ：フロントガラス - VAZ-2103、ドア窓 - UAZ-469; サイドウィンドウはトリプレックスからカットされ、バックガラスはオーガニックです。

トランスミッション (クリックして拡大): 1 - ギアボックス (VAZ-210Z から)、2 - フロントアクスル、3 - フロントカルダンシャフト、4 - トランスファーケース (VAZ-2121 から)、5 - リアカルダンシャフト、6 - リアアクスル

車両フレームの対称軸に対するトランスミッションユニットの位置: 1 - フロントアクスル、2 - ギアボックス、3 - トランスファーケース、4 - リアアクスル

全輪駆動全地形対応車ジッサ
トランスファーケースマウント (正面図): 1 - トランスファーケースビーム、2 - ブラケット (2 個)、3 - M10 ボルト (4 個)

フロントドライブアクスルの右ロータリージョイント（背面図）（クリックして拡大）：1 - アクスルハウジング（VAZ-2101リアアクスルから）、2 - アクスルシャフト（VAZ-2101から）、3 - アダプターフランジ、 4 - 固定ヒンジカップ、5 - 鋳鉄リング、6 - カルダンフォーク（「Moskvich-408」から）、7 - クロス（カルダンシャフト「Moskvich-408」から）、8 - ステアリングバイポッド、9 - 可動ヒンジカップ、10 - アダプタープレート、11 - M14ボルト（4個）、12 - ドラムブレーキケーシング、13 - ハブ（後輪ZAZ-968から）、14 - ホイールフランジ、15 - スプラインシャフト（後車軸から） Moskvich-407")、16 - ナット M16x1,5、17 - ベアリング 2007107 (ZAZ-968 から)、18 - スラストブッシュ、19 - カバー、20 ネジ M5 (8 個)、21 - スタッフィングボックスフェルトリング、 22 - M10 スタッド (5 個)、23 - M8 ネジ (3 個)、24 - オイラー、25 - ローラーラジアルニードルベアリングハウジング、26 - ベアリングローラー 4024904 (42 個)、27 - 上部キングピン、28 -下部キングピン、29 - テーパーローラーベアリングハウジング、30 - ベアリング 7203、31 - ロックナット M42x1,5、32 - クランプ、33 - ロックナット付きセンタリングネジ M10、34 - センタリングボール。

フロントアクスル (正面図): 1 - ホイールフランジ、2 - ステアリングバイポッド、3 - 可動スイベルカップ、4 - 駆動スイベルバイポッド、5 - ベアリングアセンブリ、6 - 固定スイベルカップ、7 - アダプターフランジ、8 - スプリング取り付けネック

全輪駆動全地形対応車ジッサ
一般的なスプリング取り付け: 1 - ラバーメタルストップリミッター、2 - イヤリング、3 - スプリング (4 枚のパッケージ)、50 - ロッジメント (パイプ 50x3x5)、6 - アダプターフランジネック、12 - MXNUMX ネジ付きスターラップ

キャビンの内側は、日常生活で広く使用されている素材で仕上げられています。床には断熱リノリウムが張られています。側面は繊維板（断熱材）、フェルト（吸音材）、テーブルオイルクロス（室内装飾品）の多層パネルで覆われています。天井はファイバーボードと接着剤の合皮で覆われています。すべてのパネルはタッピングネジで固定されています。エンジンから最も遠いテールゲートとハッチカバーにも発泡ゴムが充填されており、冬季の熱漏れを軽減します。ドアと貨物ハッチのゴム製シールも同じ目的に役立ちます。

フロントシートは調整可能で、トランクのサイズを最大化する必要がある場合は、リアシートを折りたたんだり、完全に取り外したりすることができます。

バンパー「Jissa」は、イジェフスク「Muscovites」のバンパーの個々の部分からリベットで留められています。

彼の生涯には多くのことが「ジッサ」をいじくり回しました。そして彼女は丸太からヘリコプターまで牽引しなければなりませんでした。 SV-3ヘリコプターをゼレンチュクスカヤ郊外の飛行場に届けたのは彼女だった。この行列は田舎の後背地としては異例で、交通パトカーと好奇心旺盛なドライバーの行列が続いた。ビデオ録画は、村民の間で自作の飛行機が路上に出現したことが村民の関心を引き起こしたことを裏付けている。ヘリコプターが注目の的でした。しかし、彼についてはまた別の機会に…

著者：V.Sverbil、A.Timchenko

面白い記事をお勧めします セクション個人輸送：陸、水、空:

▪ 氷上とレール上のカヤック

▪ ハンググライダーVympel-9

▪ 注意深いトランク

他の記事も見る セクション個人輸送：陸、水、空.

読み書き 有用なこの記事へのコメント.

<<戻る

科学技術の最新ニュース、新しい電子機器：

タッチエミュレーション用人工皮革 15.04.2024

距離を置くことがますます一般的になっている現代のテクノロジーの世界では、つながりと親近感を維持することが重要です。ドイツのザールランド大学の科学者らによる人工皮膚の最近の開発は、仮想インタラクションの新時代を象徴しています。ドイツのザールラント大学の研究者は、触覚を遠くまで伝えることができる超薄膜を開発した。この最先端のテクノロジーは、特に愛する人から遠く離れている人たちに、仮想コミュニケーションの新たな機会を提供します。研究者らが開発した厚さわずか50マイクロメートルの極薄フィルムは、繊維に組み込んで第二の皮膚のように着用することができる。これらのフィルムは、ママやパパからの触覚信号を認識するセンサーとして、またその動きを赤ちゃんに伝えるアクチュエーターとして機能します。保護者が布地に触れるとセンサーが作動し、圧力に反応して超薄膜を変形させます。これ ... >>

Petgugu グローバル猫砂 15.04.2024

ペットの世話は、特に家を清潔に保つことに関しては、しばしば困難になることがあります。 Petgugu Global のスタートアップ企業から、猫の飼い主の生活を楽にし、家を完璧に清潔で整頓された状態に保つのに役立つ、新しい興味深いソリューションが発表されました。スタートアップの Petgugu Global は、糞便を自動的に流し、家を清潔で新鮮に保つことができるユニークな猫用トイレを発表しました。この革新的なデバイスには、ペットのトイレ活動を監視し、使用後に自動的に掃除するように作動するさまざまなスマートセンサーが装備されています。この装置は下水道システムに接続されており、所有者の介入を必要とせずに効率的な廃棄物の除去を保証します。また、トイレには大容量の水洗トイレがあり、多頭飼いのご家庭にも最適です。 Petgugu 猫砂ボウルは、水溶性猫砂用に設計されており、さまざまな追加機能を提供します。 ... >>

思いやりのある男性の魅力 14.04.2024

女性は「悪い男」を好むという固定観念は長い間広まっていました。しかし、モナシュ大学の英国の科学者によって行われた最近の研究は、この問題について新たな視点を提供しています。彼らは、男性の感情的責任と他人を助けようとする意欲に女性がどのように反応するかを調べました。この研究結果は、男性が女性にとって魅力的な理由についての私たちの理解を変える可能性がある。モナシュ大学の科学者が行った研究により、女性に対する男性の魅力に関する新たな発見がもたらされました。実験では、女性たちに男性の写真と、ホームレスと遭遇したときの反応など、さまざまな状況での行動についての簡単なストーリーを見せた。ホームレス男性を無視する人もいたが、食べ物をおごるなど手助けする人もいた。ある研究によると、共感と優しさを示す男性は、共感と優しさを示す男性に比べて、女性にとってより魅力的であることがわかりました。 ... >>

アーカイブからのランダムなニュース

人間の神経系のように働く光ファイバー 20.04.2022

シンガポールの破壊的フォトニック技術センターと英国のオプトエレクトロニクス研究センターの科学者は、ニューロンの実用的な光学モデルを作成しました。これを行うために、彼らはカルコゲナイドに基づくアモルファス合金の特別な特性を利用しました。

実際、透明度を変えることができる新しいタイプの光ファイバーが合成されました。これにより、人間の脳に存在するものと同様の光信号の伝搬条件を提供することが可能になります。

この特性を利用して、研究者は軸索とシナプスにおけるシグナル伝達のメカニズムを模倣する機能を達成し、それによってニューロンの光アナログが人間の脳と同様の機能を発揮できることを証明しました。

実験用の光ファイバーは、硫化ガリウムと酸化ランタンの合金であるアモルファスガラスでできていました。化学シナプスの機能を模倣するために、ファイバーの側面から異なる波長の光を交互に照射し、いわゆる光子シナプスを発生させます。その結果、科学者は、ニューロンにおける化学シグナル伝達のメカニズムを再現することができました。

彼らの研究では、シンガポールの研究者は、脳機能の多くの光学的類似物を実証しました。その中には、安静状態の保持と、刺激中の神経細胞の電気的活動の変化のモデル化があります。

この研究は、従来のコンピューターシステムの速度と効率の向上に貢献する可能性があります。新しいバージョンのコンピューターでの適応と学習メカニズムの出現により、コンピューターははるかに少ないエネルギーで大量のデータを処理できるようになります。

神経細胞の働きをシミュレートする最新のコンピューターは、生物学的システムよりも 6 ～ 9 桁効率が低くなります。たとえば、500 秒間の脳活動をシミュレートするには、1,4 秒のコンピューター時間がかかり、XNUMX メガワットのエネルギーが必要です。

その他の興味深いニュース:

▪ MAX30205 - 医療用デジタル温度センサー

▪ リチウムイオン電池の有望材料

▪ プラズモンの制御

▪ 液体電極を使用した長持ちするバッテリー

▪ 抗抗生物質

科学技術、新しいエレクトロニクスのニュースフィード

無料の技術ライブラリの興味深い資料:

▪ 電気技師の Web サイトのセクション。プエ。記事の選択

▪ 記事芸術と文化。クロスワード選手のハンドブック

▪ 記事一番長い動物はどれですか? 詳細な回答

▪ 記事ウォーカー・オフィシナリス。伝説、栽培、応用方法

▪ 記事 KB アンテナの輪郭。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

▪ 記事さまよえるコイン。フォーカスの秘密

この記事にコメントを残してください：

このページのすべての言語

ホームページ | 図書館 | 物品 | サイトマップ | サイトレビュー