Caterpillar 電動牽引車 Tyulen。図面、説明

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キャタピラ電動牽引車チューレン。個人輸送

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スキーヤーがバイクに牽引されて競い合う、興味深いウィンタースポーツ、スキージョーリングについて聞いたことがある人も多いでしょう。北方諸国では、馬でスキーヤーを牽引するという同様のスポーツが栽培されています。私たちが皆さんに紹介したい乗り物は、馬の助けを借りることなく、友人であるバイク乗り（オープン二輪車に乗りたい人）に負担をかけずに、高速スキーの楽しさを十分に体験できるようにするものです。冬！）。

私たちは、時速 50 km の速度で雪原を駆け抜ける、V-30 原付エンジンをベースにした「シール」と呼ばれる単純なキャタピラ電動牽引車両について話しています。

キャタピラー電動けん引車Tyulen

図からもわかるように、シンプルに配置されています。角鋼パイプを溶接した平らなフレームに、XNUMXストロークエンジン（原付バイク「リガ」や「カルパティ」などに搭載）と、ローラーが取り付けられたXNUMX本の管状シャフトが取り付けられたXNUMXつのベアリングアセンブリが搭載されています。回転します。後部の (大型) ローラーの XNUMX 対は駆動ローラーであり、エンジンの小型スプロケットと電動牽引車両のドライブシャフトに取り付けられた大型スプロケットを接続するブッシュローラーチェーンを使用して駆動します。一対のテンションローラーが取り付けられた上部シャフトには、オートバイタイプの操作ハンドルを備えたドローバーが枢動可能に取り付けられています。それらに加えて、モペットの燃料タンクがドローバーにあります。

ベアリングの選択から電動牽引車の製造作業を開始します。ベアリングアセンブリ、シャフト、ローラーの寸法は、その幾何学的パラメーターに基づいて決まります。最も一般的なベアリングの中で、205 ベアリングが最適ですが、他のベアリングも完全に許容されます。

58x4 mmの鋼管の部分からベアリングユニットのハウジングを回転させます。本質的には、これらのセグメントを旋盤でトリミングし、ベアリングケージ用の溝を作り、ロック割りワッシャー用の環状溝を切るだけで十分です。

ローラーシャフト - 20x3 mmのパイプから、電気リベットでシャフトに固定されたアダプターブッシュを使用してベアリングハウジングに取り付けます（これは、嵌合部品のXNUMXつに穴を開けるときに、電気溶接によって得られる接続要素の名前です。部品を取り付ける際に溶接します（穴に金属を埋めて電気リベットといいます）。

Caterpillar 電動牽引車「シール」 (クリックして拡大): 1 - 電動牽引車を制御するためのハンドル。 2 - 主要なスケートリンク。 3 - キャタピラテープ; 4 - 燃料タンク。 5 - ドローバー。 6、12 - トラックローラー。 7 - テンションローラー。 8 - V-50 エンジン; 9 - フレーム。 10 フロントローラー。 11 - 排気管。 13 - ドライブチェーンドライブローラー。 14 - ドライブシャフトスプロケット

キャタピラー電動けん引車Tyulen
けん引フレーム

キャタピラー電動けん引車Tyulen
ベアリングアセンブリの設計: 1 - スプリットロックワッシャー; 2 - ベアリング; 3 - 電気リベット; 4 - ノード本体。 5 - アダプタースリーブ

電動牽引車両のフレームを組み立てるには、最も単純なスリップウェイプラズ、つまりフレームの側面投影が描かれた平らなチップボードを使用することをお勧めします。

まず、ローラーの中心にベアリングハウジングを長いスタッドで固定します。同時に、それらの軸が平行であることを確認してください。そうしないと、キャタピラムーバを正常に動作させることが困難になります。

次に、曲げるのが簡単なため、できれば正方形の断面の適切なパイプを選択します。金属用の弓鋸でくさびを切り、広場の画像に従って曲げて、得られた接合部を溶接するだけです。

指示された方法で、上下 XNUMX 本のフレームパイプを準備し、軟鋼線を使用してベアリングアセンブリとドッキングします。これを行うには、ベアリングアセンブリの周りに巻き付けながら、フロントベアリングアセンブリとリアベアリングアセンブリの領域にあるパイプに穴を開け、ワイヤーを通過させます。次に、レンチを使用してワイヤーをしっかりとねじって、一種の「電信」包帯を形成します（これは、木製の電信柱とベースパソンの接続の名前です）。ワイヤーツイストを使用して、フレームパイプを残りのベアリングアセンブリ（上部を除く）に取り付けます

ベアリングハウジングの平行度を注意深く確認した後、ベアリングハウジングをフレームに溶接し、ワイヤーを取り外してフレームを再度確認し、必要に応じてまっすぐにします。最後に、フレームと下部ベアリングアセンブリの接合部を厚さ 2 ～ 2,5 mm の鋼板で作られたガセットで補強します。

まずエンジン取り付けブラケットを厚紙から切り出し、形状とサイズを決めます。輪郭が最終的に決定されたら、得られたテンプレートに従って、厚さ3 mmの鋼板から実際のブラケットを切り出し、直径8 mmの穴を開けます。ブラケットをエンジンにボルトで固定し、図面や広場のイメージに従ってエンジンをワイヤーでフレームに引っ張ります。次にブラケットを溶接で掴み、位置の精度を確認し、最後にフレームに溶接します。

エンジンには特別なマフラーはありません。その機能はフレームの下部によって実行されます。これを行うには、エンジンの排気窓をパイプでフレームの角管の空洞に接続します。後者で排気ガスを放出するには、底から直径 5 mm の穴を開けます (少なくとも XNUMX 個の穴が必要です。そうしないと、エンジンの銘板出力が発揮されません)。

次にローラーの製造についてです。リード、サポート、テンションのすべてが同じデザインです。それぞれは、XNUMX つの鋼製ディスクと XNUMX つのパイプから溶接された中央スリーブ、XNUMX つのジュラルミンディスクと XNUMX 個 (大型ローラーの場合) または XNUMX 個 (小型ローラーの場合) のカプラーで構成されています。後者はスチール製スタッドで、それぞれにゴムホースが取り付けられています。スタッドはナットでディスクに取り付けられています。このリンクの設計は非常にシンプルで、電動牽引車両のキャタピラを動かすことができます。

図からわかるように、上部のローラーのペアはフレームに沿って移動することができ、それによってトラックの張力を調整することができます。

駆動ローラーは円錐形のピンでシャフトに固定されており、ローラーを最終的に組み立てる前に、駆動シャフトに配置される中央ブッシュに穴が開けられます。

先頭 (A) および従動 (B) 電動牽引ローラー (クリックして拡大): 1 - ローラーディスク (ジュラルミン sЗ); 2 - ネジM5; 3 - ナット M8; 4 - ゴムブッシュ; 5 - ヘアピン M8; 6 - 中央スリーブ。 7 - 中央スリーブのディスク（スチール s3）。 8 - ワッシャー

キャタピラ (クリックして拡大): 1 - グローサー (バーチレール 30x30); 2 - キャタピラベルト（コンベアベルトvb）; 3 - コーム（スチール s2,5）; 4 - ボルト M6。

キャタピラベルトのドッキング (クリックして拡大): 1、6 - セミペグリー (スチール s1)。 2- ブッシュ (ジュラルミン、パイプ 6x1); 3 - キャタピラテープ; 4 - リベット (ジュラルミン Ø4); 5 - ヒンジ軸 (スチール Ø6)。

「シール」ムーバーは、古いコンベアベルトから切り取られた57,5つのゴム生地のストリップで構成され、木製のスラット（ラグ）を備えた単一のキャタピラに結合されます。ストリップは、ピアノのループに似た結び目を使ってリングに結合されます。キャタピラを組み立てるとき、グローザーレール間の距離は厳密に維持されます - それは2,5 mmでなければなりません。各グローザーレールは、一対のボルトとナットでゴム生地ベルトに取り付けられています。レールはベルトの外側にあり、厚さ XNUMX mm のスチールストリップから切り取られたコームが内側にあります。このリッジにより、駆動ローラーがトラックを「巻き戻す」ことができ、それによってトラックが動き始めます。

電動牽引車両は、オートバイタイプのハンドルが取り付けられた牽引バーによって制御されます。右側には「ガス」回転ノブがあり、左側にはクラッチ機構ドライブと「重い」モペットのギアボックススイッチがあります。

電動牽引エンジンの場合は、標準の始動装置を少し変更する必要があります。キックスターターペダルを取り外し、ピンをシャフトに押し込みます。車のようなクランクでエンジンを始動します。これを行うには、始動装置のシャフトにラチェットを取り付け、ハンドルを XNUMX 分の XNUMX 回転急に回します。

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