木材運搬車運転者に対する労働保護指導

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木材トラックの運転手のための労働安全指示。完全な文書

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労働保護 / 労働保護のための標準的な指示

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1. 一般的な安全要件

このセクションは、特定の林業企業の特性を考慮して、標準指示「現場で行われる職業および作業の種類に対する一般的な安全要件」TOI R-07-001-98 に基づいて独立して定められています。

2. 作業開始前の安全要件

2.1. 伐採ロードトレインの運転手は、旅行前に医療関係者による健康診断を受けなければならず、その後、運送状に「旅行許可」のスタンプが押されます。

スタンプは置かれません：

一時的な障害の兆候を明らかにするとき;
アルコール検査で陽性。

2.2. 運転者は、所定の方法で作成された運転免許証、技術パスポート、運送状（路線）シートを携帯する必要があります。

2.3. 車庫を出る前に（ライン上の代替車両からロードトレインを受け入れるとき）、運転手は木材トラックの整備性を確認する義務があります。トレーラーの設備を監視し、途中での技術的状態を監視します。最初に次の項目を確認する必要があります: ブレーキ、ステアリング、ホイールとタイヤ (トレッド、圧力、締め付け)、エンジンとトランスミッション、外部ライト、音声信号、キャブガードと追加装備、バックミラー、フロントガラスワイパー。記載されている欠陥がある場合、木材トラックの出発は禁止されています。

2.4. 木材運搬車にはさらに以下を装備する必要があります。丸太の長さのインジケーター（昼間は赤と白の縞模様のシールド、暗い時間は遠隔ヘッドライト）。ラッシングキット、ブレーキシュー、応急処置セット、消火器、三角三角マーク。

ガレージを出る前に、ドライバーと修理作業員は検出されたすべての故障を解消し、工具や機器の可用性と保守性を確認する必要があります。

2.5. 運転手は路線に出発する前に、運送状に記入して伐採道路列車の技術的保守性について整備士から確認を受けなければならず、それなしに出発することは許可されません。

2.6. 車両への給油は、エンジンを停止し、車両を停止した状態で行う必要があります。

2.7. 車を始動する前に、ギアレバーをニュートラルに置く必要があります。

2.8. 始動ハンドルを使用してエンジンを始動するときは、次のことを行う必要があります。親指を他の指から遠ざけずに (胴回り内ではなく)、始動ハンドルのハンドルに手のひらを置きます。始動ハンドルを下から上にのみぎくしゃくと動かします。始動は、クランクシャフトのラチェットと始動ハンドルが正常に機能する状態で行う必要があります。

2.9. 発進時には、ブレーキ、ウインカー、照明、信号音、ステアリングの動作を再度確認してください。

3. 操作中の安全要件

3.1. ドライバーは、交通規則と伐採道路の技術的操作に関する規則に従って、伐採道路、枝、枝に沿ってロードトレインを移動させなければなりません。

3.2. 運転者は発進する前に他の人の安全を確認し、適切な方向に方向指示器で合図し、必要に応じて音声信号を鳴らさなければなりません。低速ギアで、ぎくしゃくすることなくスムーズに動き始める必要があります。

3.3. 車庫や道路上の他のエリアから出るとき、ドライバーはそこを走行する車両に道を譲り、歩行者を追い越さなければなりません。整備工場や林業会社の敷地内を走行する場合は、許容速度を超えて走行しないでください。

3.4. 駐車場または停止場所から移動を開始する前、車線変更および進行方向の変更（方向転換、U ターン）を行う前に、ドライバーは適切な方向に方向指示器で合図し、次のことを確認する義務があります。彼の操縦により、彼は交通を妨げません。

3.5. 積んだ木材トラックを伐採場から離れるときは、次のことを確認してください。木材の敷設の品質 (枝の幅と長さの寸法の許容高さ、許容積載高さ)。追加のケーブルで森を寝台に沿ってカートの中央に結びます。拡張記号による寸法の指定。

3.6. ドライバーは、道路状況を考慮して伐採道路での速度を選択する必要があります。伐採道路の種類、道路の幅と状態、進行方向の見通し、大気条件、地形によって異なります。移動速度は、輸送される貨物（丸太、木、丸太）によっても異なります。狭い状況で作業する場合（冬の木材の撤去）、対向車線では側線を使用してください。

3.7. ドライバーは停止状態から後退する際に特別な注意を払う必要があります。視界や見通しが悪い場合は、追加の信号手の助けを借りるべきです。交差点または 20 マイル以内の距離、および横断歩道では後退は許可されません。

3.8. 伐採道路での移動速度は、交通警察との合意のもと、林業経営者の命令によって設定されます。すべての場合において、移動速度は、ロードトレインの特定の指標の技術的特性によって決定される速度を超えてはなりません。交通のモードと性質は道路標識に準拠する必要があります。

3.9. 追い越しは、交通規則を遵守することを条件として許可されます。見通しが良く、道が明確で、他のドライバーへの干渉がない場合、信号のある左側で追い越しを行います。追い越しは禁止されています：氷の状態、降雪、濃霧、降雨（視程20メートル未満）の場合。踏切およびそこから100m以内の交差点、交差点および横断歩道では道路標識に従ってください。追い越し（方向転換）の合図をした車。速度を上げても追い越しを防ぐことはできません。

3.10. 木材輸送ロードトレインの重量と氷の厚さが次の対応関係を満たしている場合、氷上での走行が許可されます。

氷上を運転するときは、運転者のみが運転台に乗り、両方のドアを開けておく必要があります。

3.11。氷上では、急旋回、ブレーキ、ギア変更、さらには一時停止をせずに移動する必要があります。

3.12. 川を渡らなければならない場合は、川底を調べて、土の深さと硬さを判断する必要があります。浅瀬を確認したら、進行方向を示すためのマーカーを設置する必要があります。

3.13。車両のタイプに応じて、許容されるフォードの深さは次の値（メートル単位）以下である必要があります - GAZ-51Aの場合 - 0,65。 GAZ-63、GAZ-66、ZIL130 - 0,80; ZIL-133 - 0,85; MAZ-5434、KrAZ-255L。 KrAZ-6437、MAZ-509A - 1,0。

3.14。伐採ロードトレインの運転手は、次のことを禁止されています。

酒気帯びまたは薬物の影響下で車を運転する。
体調が悪い状態、または交通安全に影響を与える可能性のある程度の疲労状態で飛行機に搭乗した場合。
エンジンをかけたまま休憩します。車の制御をこの車が割り当てられていない人、または権限のない人に譲渡すること。
資格のある人を除き、伐採道路列車に人の通行を許可する。
森林伐採の危険地帯に車を走らせる。
木材の積み下ろし中にロードトレインのメンテナンスを行う。
直火（トーチなど）でエンジンを加熱します。
メカニズムを特定してトラブルシューティングする場合は、直火を使用します。
エンジン動力システムおよび燃料タンクのすぐ近くで喫煙すること。
隆起した木の束の下を通過します。
車の車輪で丸太、丸太、鞭、その他の物体を道路から押し出す。行政の許可なく車を個人的な目的で使用すること。

3.15。伐採ロードトレインの運転手は、次のことを行う必要があります。

他の運転者の交通規則違反や指示に気づき、他人に危険を及ぼす場合には、違反者に警告し、安全を確保するために必要な措置を講じます。
必要な場合または交通上の危険がある場合に、ドライバーに技術的およびその他の支援を提供します。
州交通安全監督局、警察、公共検査官の職員の要請に応じて停止し、書類、車両、貨物を検査する機会を提供する。
車での移動を許可する：医療を提供するために同じ方向に移動する医療従事者、および移動方向に関係なく、生命を脅かす場合や搬送のために医師や看護スタッフが患者のところに移動することを許可する。そのような患者は最寄りの医療機関および予防機関に連れて行きます。
州交通警察の監視官、警察官、自警団、公共交通監視員、検察官に対して緊急の公務を遂行する。その他の緊急事態において、森林火災の発生場所へ同じ方向に移動する場合、または森林火災の発生場所から戻る場合の州森林警備隊の職員。
夜間や日中の視界が悪い場合には外灯を点灯し、照明のない道路ではハイビームを使用し、対向車のドライバーが眩惑する可能性がある場合、対向車の少なくとも 150 m 手前でロービームに切り替えます。

4.緊急事態における安全要件

4.1. インジケーターが照明装置の故障、エンジンの油圧不足、冷却水温度の上昇を示している場合、またはエンジンにノッキングがある場合は、直ちに車を停止し、エンジンを停止する必要があります。次に、危険警告灯を点灯したり、道路に非常標識を設置したりして、特定された障害を解消するための措置を講じます。ドライバーが失明した場合も木材運搬車は停止します。

エンジンが冷えたら、オイルレベルを測定し、オイルパイプラインシステムを検査し、特定された欠陥を取り除きます。ラジエターキャップのネジを急激に緩めずに開け、高温の蒸気が強く放出されることに注意し（手を手袋で保護する必要があります）、冷却水を注入します。問題が解消されるまで運転を続けないでください。

運転者は、運転・整備中に異常を解消する必要がある場合には、エンジンを切り、停車し、ブレーキをかける義務があります。

4.2. 交通事故が発生した場合、事故に巻き込まれたドライバーは次のことを行わなければなりません。

直ちに停止し、伐採道路列車および事件に関連する物体を動かさないでください。
他の車両の動きが妨げられている場合は、事前に伐採道路列車の位置と交通事故に関連する物体と痕跡を図面に記録した上で、車道を空けてください。
必要に応じて応急処置を行い、被害者を医療施設に搬送します。

4.3. 州交通安全監督局と企業に事件を報告し、事件の目撃者の名前と住所を書き留め、交通事故調査委員会の到着を待ちます。

4.4. 木材運搬車で火災が発生した場合は、車内にある消火器を使用して消火する必要があります。

4.5. 森林火災が発生した場合は、自分で消火措置を講じ、可能であれば林業企業、林業局、その他の組織、企業、住民に情報を提供してください。消火が不可能な場合は、安全対策を講じて火災現場から離れてください。

人々の生命を脅かす他の危険（環境、自然災害、放射線、化学物質の危険）の場合にも同様のことを行ってください。

4.6. 雷雨の間に木材トラックが極端に停止し、小屋を出て森の中に留まらなければならない場合：遠くに生えている木々の間にある空き地、落葉樹の若い成長地帯に安全な場所を確保してください。斜面の中央に近い山や丘陵地帯では、可能であれば断熱材（乾燥した枯れ木、苔、樺の樹皮）の上に座り、金属製の物体や機構を自分から取り外してください。

雷雨中は、木の下に隠れたり、幹にもたれかかったり、電線の近くや電線の下にいたり、木、電柱、塔、避雷針、高い石などを隔てるために10メートル以上近づくこと、高い石の上に立つことは禁止されています。丘の上、機械や機構から 10 メートル以内にある場所。

4.7. 事故や故障が発生した場合、必要に応じて木材運搬車を道路上に長時間放置し、道路脇や側線に駐車し、エンジンを切り、サイドブレーキをかけてください（道路が傾斜している場合）。、さらにブーツを車輪の下に置きます）、水を排出し（冬季）、危険警告灯を点灯し、道路に携帯用の緊急標識を設置します。事故と放置車両を行政に通報してください。

5. 作業終了時の安全要件

5.1. 前回の旅から戻り、整備士と一緒に伐採ロードトレインをチェック。必要に応じて、除去すべき障害のリストを記載した定期修理の依頼を作成します。メンテナンスや修理に出すロードトレインを準備するときは、洗って泥や氷を取り除いてください。

5.2. ロードトレインが技術的に健全な場合は、毎日のメンテナンスを実行し、次のシフトに備えてロードトレインを駐車します。

5.3. 冬場にガレージや暖房を使わずに保管する場合は、ラジエーターやエンジンの水を抜き、パーキングブレーキレバーをしっかり締めてください。

5.4. 故障がある場合は整備士に報告してください。保護服と靴を脱いで、ほこりや汚れを取り除き、保管場所に置きます。

5.5. 衛生手順を実行し、ダニがいないか確認し、ダニがいる場合は取り除きます。

5.6. 作業に関するメモは、労働保護に関する行政および公的管理の記録に記録される必要があります。

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