ロードトレインでホイップの上部を切断する際のDO-36バッキングおよびスタッキングユニットの運転者のための労働保護に関する指示

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ロードトレインでホイップの上部を切断する際の DO-36 バッキングおよびスタッキングユニットの運転手に対する労働保護に関する指示。完全な文書

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事故防止

1.労働保護の一般要件

1.1。一般的な安全要件は、「伐採作業に雇用される労働者の労働保護のための一般的な安全要件".

2. 作業開始前の安全要件

2.1. ドライバーは、締結具、パイプ接続、ホース、ユニットおよびトラクター自体の付属品のジャンクションボックスの状態、および音声信号の動作を注意深く確認する義務があります。緩んだナットやボルトを締めてください。故障した DO-36 ユニットを信号なしで作業することは禁止されています。

2.2. DO-36 ユニットのキャブには消火器を設置する必要があります。ドライバーはそれがそこにあることを確認する必要があります。

2.3. 怪我を引き起こす可能性のある機械のすべての回転部品と可動部品は保護されなければなりません。ユニットのフロントガラスには保護金属グリルを取り付ける必要があります。

2.4. ドライバーは、ホイップの上部がトリミングされる生産現場とアクセス道路から瓦礫を取り除く義務があります。

2.5. 燃料や作動油を充填した後は、誤ってこぼれた液体を拭き取る必要があります。パイプとホースの接合部からの可燃性液体の漏洩は許されてはなりません。

2.6. エンジンを始動する前に、まずコントロールレバーの中立位置を確認する必要があります。

2.7. エンジンを始動した後、ドライバーはアイドル状態でユニットおよびプロセス機器のすべての機構の動作をチェックし、それらが良好な状態にあることを確認する必要があります。

2.8. 不具合が発見され、自分でそれを取り除くことができない場合、ドライバーはこれについて職長または職長に通知する必要があります。

3. 操作中の安全要件

3.1. ユニットの運転手は、木材の輸送が完全に停止したことを確認し、運転手からの許可信号を受信したら、上部のトリミングに進む必要があります。

3.2. 移動を開始する前に、ドライバーはユニットの近くおよび移動経路に人がいないことを確認する必要があります。

3.3. 操作中はユニットのキャブドアを閉める必要があります。

3.4. DO-36 バッキングおよびスタッキングユニットを操作するときは、次の条件を厳密に遵守する必要があります。

ユニットを自力で動かすときは、十分に良好な視界が得られるレベルまでブームを上昇させる必要があります。
悪路や起伏の多い地形では、XNUMX 速と XNUMX 速のギアのみでユニットを運転する必要があります。
トップをトリミングする操作を実行するときは、ユニットをロードトレインに押し込むときは、最初のギアでのみ実行してください。
油圧システムの使用圧力は、パスポートで指定されている圧力を超えてはなりません。
輸送される荷物は、テクニカルパスポートに指定されているユニットの耐荷重を超えてはなりません。

3.5. 木材キャリア上でホイップの上部を切断するプロセス、およびその後スタックにホイップの上部を置く過程において、DO-36 ユニットのオペレーターは以下の行為を禁止されています。

外出先で個々のユニットのトラブルシューティング、修理、調整を行うことができます (誤動作を解消するには、マシンを停止してグリップを地面に下げる必要があります)。
ソーチェーンを交換し、エンジンを作動させた状態で調整します。
グリップに緩く固定された木材の横切断を実行します。スタンドを設置せずに、DO-36 ユニットの作動本体の下に立ち、作動本体に注油したり、その他の作業を行ったりしないでください。
荷物を持ち上げるときは、荷物の下または近くに立ってください。
トラクターのエンジンが作動しているときは、ユニットを放置してください。
作業の休憩中および作業終了後は、ブームを上げた位置に荷物を載せたまま、または載せずに放置します。
エンジンが作動している間、ユニットの下を這う。
ユニットに燃料と油圧オイルを補給するときは煙を出し、寒い季節には直火を使ってエンジンを加熱してください。
ユニットを降りて、外出先で座ってください。
高圧送電線の下で、電線と機械の上部との間の距離を 2 m 未満にして運転してください。
パイプライン、油圧タンク、燃料タンクを予備洗浄や洗浄を行わずに溶接で修理します。

3.6. トリミング期間中、ロードトレインの運転手は運転台に乗らなければなりません。 DO-36 ユニットの運転手からの許可信号を受信すると、上部が切り取られたロードトレインの移動を実行できます。

4.緊急事態における安全要件

4.1. 鋸機構のチェーンが切れたり、油圧システムのホースが破損した場合、ドライバーはユニットの油圧ポンプを回転させる分配機構の駆動を緊急に停止するか、場合によってはエンジンを停止する必要があります。

4.2. ユニットが発火した場合は、キャブ内にある消火器を使用して炎を消す必要があります。

4.3. 計器がエンジン内の油圧不足または冷却水温度の上昇を示した場合は、直ちにユニットを停止し、エンジンを停止する必要があります。さらに、特定された誤動作を解消するための措置を講じます。

エンジンを冷却した後、オイルレベルを測定し、オイルパイプラインシステムを検査し、特定された欠陥を除去します。
ラジエーターキャップのネジを急激に緩めずに開け、熱い蒸気が強く放出されることに注意し（手を手袋で保護する必要があります）、冷却水を注ぎます。

4.4. 運転中に発生した故障の解消やメンテナンスが必要な場合は、運転者は機械のエンジンを停止しなければなりません。

4.5. キャビンのドアが詰まっている場合は、開いている窓から出口を使用する必要がありますが、それが使用できない場合は、絞り出すかガラスを割ってキャビンから出る必要があります。

4.6. 大雨、雷雨、大雪、濃霧（視程50m未満）、夜間、作業エリアの照度が基準で定められた人工照明よりも低い場合は、ユニットの操作を停止する必要があります（ 10ルクス未満）。

4.7. 被害者または目撃者は、各事故について職長または適切な作業管理者に通知しなければなりません。

4.8. ドライバーは応急処置ができる必要があります。このような支援は、現場で直ちに、次の順序で提供されます。まず、怪我のエネルギー源を取り除く必要があります（エンジンを切り、のこぎり機構を停止し、鞭やトラクターの下から犠牲者を取り除くなど）。援助は、人の健康または生命を脅かす最も重大なものから開始する必要があります（重度の出血の場合は止血帯を巻いてから傷に包帯を巻き、閉鎖骨折が疑われる場合は副木を適用します。開放骨折の場合は、最初に傷に包帯を巻き、次に添え木を当てます。火傷の場合は乾いた包帯を当てます。凍傷の場合は、柔らかいまたはふわふわのティッシュを使用して患部を軽くこすります)。

脊椎損傷が疑われる場合は、硬い台の上で仰向けの姿勢でのみ搬送してください。

4.9. 応急処置を行った後、被害者は最寄りの医療機関に送られる必要があります。

5. 作業終了時の安全要件

5.1. ドライバーは次の義務を負います。

DO-36 ユニットを駐車用に指定された場所に置き、ジョーを地面に下ろします。
ローダーとプロセス装置の制御ハンドルの中立位置を確認します。
油圧ポンプを停止し、エンジンを停止し、バッテリーを取り外し、キャブドアをロックで閉めます。
車の汚れや枝をきれいにします。
寒い天候で駐車する場合は、ラジエーターとエンジン冷却システムから水を抜き、バッテリーを取り外す必要があります。
ユニットとその付属品の外部検査を行います。
不具合が発見され、自分で取り除くことができない場合は、整備士または現場監督に報告してください。

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