伐採道路の建設と維持に従事する運転者のための職場での労働保護に関する指示

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伐採道路の建設と維持に従事する運転者のための職場での労働保護に関する指示

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記事へのコメント

事故防止

1.労働保護の一般要件

1.1. 健康診断を受け、この種の作業を行うのに適していると判断され、労働保護、防火、応急処置に関する指導、訓練、検査を受けており、特別な証明書を持っている 18 歳以上の人。

1.2. 特別な訓練を受け、この種の機械（機器）を操作する権利の証明書を持っている人は、土工機械や道路建設機械を運転することができます。

1.3. 専門職を兼務する労働者は、安全な作業方法について訓練を受け、従事するすべての仕事において労働保護について指導されなければなりません。

1.4. 従業員は組織の内部労働規定を理解し、これに従わなければなりません。

1.5. 特定の従業員への機械の割り当ては、ワークショップまたは組織の命令 (指示) によって発行される必要があります。

1.6. 土木機械や道路建設機械の運転手は、次のことを知っておく必要があります。

機械のすべての部品（アセンブリ）のデバイスと目的。
機械の技術的な操作とメンテナンスに関する規則。
ロープおよび負荷把持装置およびその他の機器を拒否するための規則。
組織の信号規則。

1.7. 作業中、ドライバーは確立された基準に従って発行された個人用保護具（オーバーオール、安全靴、手袋など）を使用する必要があります。

1.8. 組織が提供する交通機関を利用して通勤する従業員は、乗客の輸送に関する規則を理解し、これに従う必要があります。これらの目的のために装備されていない交通機関を使用して職場へ往復することは禁止されています。

1.9. バス、特別装備の車、電車の客車、または水上バイクで旅行する場合、次のことは許可されません。

トランスポートが完全に停止するまで出入りします。
道路の脇に出ます。
馬車の外に乗る;
体の横に座ったり、ボートの甲板、ボート、車体の上に立ったりします。
ガソリン動力のこぎり、燃料、潤滑剤および爆発物、刃や歯が開いている木こりの道具、戦闘用に組み立てられた狩猟用ライフル、薪および通路をふさぐその他のかさばる物品を輸送する。
ボートまたは船舶に過負荷をかける。
係留前の船舶への乗船および下船。
喫煙、ポイ捨て、車両の所有物への損害。

水の障害物を通過する場合は、ライフジャケットまたはベルトを着用する必要があります。

ヘリコプターで輸送する場合は、乗務員のすべての指示に従わなければなりません。

1.10. 作業の組織的な管理は、親方によって直接、または職長を通じて行われます。マスターの命令と指示はすべての従業員に義務付けられています。

1.11. 伐採道路の建設・維持管理は、道路（区間）ごとに承認された技術地図に基づいて行われます。仕事を始める前に、各従業員は技術マップ（スキーム）を熟知し、作業中にその要件を満たす必要があります。

1.12。交通にとって危険なアクセス道路のセクションおよびゾーンは、フェンスで囲むか、道路標識（運転者用）および昼夜に見える警告表示（歩行者用）をその境界に設置する必要があります。

1.13 暗闇が始まったり、視界不良（霧、雨、雪の中）のある職場、現場、輸送路には、業界標準で定められた照度レベル以上の人工照明を設置する必要があります。

職場の十分な照明なしで作業することは許可されていません。

1.14。造成地内に送電線や地中埋設施設（電線、ガス管など）が設置されている場合は、施設を運営する団体の監督のもと、許可を得た上でのみ土工工事を行うことができます。

地下施設の場所での土工にバール、ピック、その他の衝撃工具を使用することは許可されていません。

1.15。土木機械や道路建設機械を伐採道路や公道で運転する場合は、道路規則に従う必要があり、冬季に氷上を走行する場合は、氷上横断走行規則に従う必要があります。

1.16 橋の上で土木機械、輸送機械、道路建設機械を通過するときは、その耐荷重と通過の許可についての標識や碑文に従う必要があります。

1.17。土木機械や道路建設機械の停止および駐車は、進行方向の右路肩にのみ許可されています。車の後方25〜30メートルの距離で車道に強制停止した場合は、緊急停止標識または赤色の点滅信号を表示する必要があります。

1.18 接近する列車がないことを事前に確認した上で、連続した床上の定められた場所でのみ、XNUMX速で線路を横断する必要があります。交差点での停止や変速は禁止です。

1.19。土木機械や道路建設機械をトレーラーや鉄道プラットフォームで輸送するには、ウインチを使用するか、傾斜したガイドに沿って自力で車両上に機械を転がす必要があります。トレーラーまたはプラットフォームに積み込まれた機械は、ストッパーとロープまたはワイヤーでしっかりと支える必要があります。トレーラーで機械を輸送する場合、トレーラー自体や機械の運転台に人が乗ってはいけません。

2.作業を開始する前の労働保護要件

2.1. シフトを開始する前に、ドライバーは道路監督またはその他の作業管理者と一緒に、作業のために準備された現場の地形、土壌の性質、および道路標示標識をよく理解しておく必要があります。

2.2. 作業を開始する前に、シャーシ、エンジン、ステアリング、ホーン、クラッチ、ブレーキ装置、照明装置、ガラス、技術的トレーリングと付属品の固定、エンジンと油圧のオイルレベルの保守性を確認する必要があります。システム、タンク内の燃料と冷却システム内の水の存在、牽引チェーンとロープ、補助ツール、飲料水用のフラスコ、消火器、救急セット。

2.3. 土木機械や道路建設機械のスチールロープの検査は毎日実行する必要があります。 10 つの撚りピッチで XNUMX% 以上の断線があるロープは交換する必要があります。

2.4. タンク内の燃料のレベルを確認するには、測定定規を使用する必要があります。タンク内の燃料レベルを確認する際に、直火を使用して測定定規を照らすことは許可されません。

2.5. エンジンを始動する前に、オペレーターは機械と付属品の制御レバーをチェックし、それらが中立位置にあり、油圧システムがオフになっていることを確認する必要があります。

2.6. 冬場のエンジン加熱は、温水、蒸気、移動式発電機、または個別のヒーターを使用して実行する必要があります。エンジンを加熱するために直火を使用することは禁止されています。

2.7. エンジンを始動した後、ドライバーはアイドリング状態で機械、プロセス、付属品の動作を確認する必要があります。見つかった欠陥を自分で取り除くことができない場合は、整備士または現場監督に報告する必要があります。損傷したマシンでの作業は許可されません。

2.8. 動きを開始する前に、ドライバーは機械の近くに人がいないこと、および機械の動きの邪魔にならないことを確認し、警告信号を発してから動き始めなければなりません。

3.作業中の労働保護要件

3.1. 従業員は、直属の上司から任された仕事のみを実行しなければなりません。

3.2. 土木機械や道路建設機械は、機械のパスポートに記載されている勾配を超えない範囲で作業する必要があります。

3.3. 土木機械や道路建設機械を操作する場合、ドライバーは急激な回転や急ブレーキを避け、ぎくしゃくすることなくスムーズに機械を運転する必要があります。機械の速度は、実行される操作に適している必要があります。

3.4。下り坂でのマシンの降下は、最初のギアでのみ行う必要があります。

3.5. 機械のエンジンが作動していないときにのみ、シャベルやスクレーパーを使用して、ダンプ、ナイフ、その他の技術機器を付着した土壌から取り除くことが許可されています。作業体（ダンプ、ナイフなど）を清掃するときは、それらを地面に降ろす必要があります。

3.6. ドライバーは、誰が命令したかに関係なく、「停止」コマンドを直ちに実行する必要があります。

3.7. ケーブルブロック制御システムを備えた土木機械および道路建設機械では、以下のことは禁止されています。

ウインチドラムに巻かれたロープを手で導きます。
ロープに過度の負荷がかからないように、チェーンホイストを停止させます。
許可されていない人がキャビンに入るのを許可します。
外出先でタクシーに乗り降りします。
エンジンを作動させながら調整、清掃、注油します。
上り坂または下り坂を走行するときにギアをシフトします。
エンジンをかけ、ブレーキをかけずに車を放置する。
危険区域に人がいる場合に機能します。

3.8. 20 台以上の自走式または牽引式機械を互いに追従させて運転することは、少なくとも XNUMX m の距離を条件として許可されます。

3.9. 対向車のトラクター、自走式および牽引式の機械を運転するときは、それらの間に安全な間隔を守る必要があります。

3.10. ウェッジ女性の勤務先から半径１０メートル以内の領域は危険地帯である。

ブルドーザーを操作するとき

3.11。ルートを準備するときは、ブルドーザーによる独立木の伐採は、次の要件に従って実行する必要があります。

下げたブルドーザーブレードで直径10cmまでの木を伐採。
根元を予備剪定した後、伐採方向側から刃を下げて直径10～20cm程度の木を伐採します。次に、ブレードの中央を最大の高さまで上げ、切り取った根の反対側から徐々に木の幹に当て、エンジン回転数を最大まで上げます。木が倒れ始めたらすぐに後進ギアを入れてトラクターを後退させます。その後、ブレードを下げた状態で、木を正しい方向に動かします。
ブルドーザーのナイフを下げて伐採方向から根系を予備剪定し、木の近くの土盛りを取り除いて、木を押すためのより大きな伐採肩を作成した後、根系が発達した直径40cmまでの木を伐採しました。ブレードを最大まで上げた状態。

3.12. ブルドーザーでルートを準備するときは、次のことを行う必要があります。

カテゴリー I および II の土壌にある直径 20 cm までの根株を引き抜き、ダンプを土壌の深さ 5 ～ 10 cm に埋めます。
直径40cmまでの根株を数段階に分けて抜き取り、ナイフで片側または複数の側面から根を切ります。
ダンプを常に監視します。ナイフが障害物に当たった場合はトラクターを停止してください。

3.13. すべてのタイプのトラックの準備でブルドーザーを操作するときは、次のことが必要です。

機械の操作マニュアルに指定されている勾配を超えない範囲で、ブルドーザーで土壌を移動します。
ロードされた、または埋め込まれたブレードでブルドーザーを回転させないでください。
ブルドーザーのブレードを堤防の斜面の端に押し付けずに、土を下り坂にダンプします。ブルドーザーを下り坂に降ろして怒鳴る行為は禁止されています。

3.14。キャタピラの端から少なくとも1 mの距離でのみ、土を堤防に沿って移動する場合、ブルドーザーを新しく注いだ堤防の端に持っていくことが可能です。

3.15。ブレードの切断角度を変更する場合、ブレードが下部ローラーの周りを回転できないように、ブレードを押しビームに取り付ける支柱を同時にではなく順番に再配置する必要があります。

3.16 ブルドーザーが上り坂を走行する場合、作業体が地中に深く入らないようにする必要があります。

3.17。不整地や悪路でブルドーザーを操作する場合は、速度がトラクターの XNUMX 速を超えないようにしてください。

3.18。ブルドーザーを短時間停止する場合は、クラッチを切り、エンジンを低速にし、スピードレバーをニュートラル位置に動かし、ブレードを地面に下ろします。坂道で停車する場合は、線路の下に停車してください。

3.19。ブルドーザーのアタッチメントをトラクターに取り付けたり、分解したりすることは、整備士、職長、または作業責任者の指導の下でのみ許可されています。

3.20。エンジンが作動しているときは、トラクターとブレードの間、またはトラクターの下に入らないでください。

3.21。ブルドーザーを別の作業場所に移動するときは、ブレードを輸送位置まで上げる必要があります。

3.22 スタックした機械は、職長またはその他の責任ある従業員の指導の下、特別なタグボートを使用してブルドーザーで急激に動かさずに牽引または引き上げる必要があります。

ルーターが動作している場合

3.23。切り株の根抜きを開始する前に、ドライバーは音声信号で作業員に警告しなければなりません。

3.24。作業中、根こそぎ切り株と根抜き者の間に作業員が立ち入ることは禁止されています。

3.25。リフターで切り株を根こそぎにする場合、ドライバーは次のことを行う必要があります。

側根が予備的に破損した、直径40〜60 cmの根の切り株。
直径 60 cm を超える切り株は、中間の歯であらかじめ分割され、2 ～ 3 回の機械操作で根こそぎにされます。
歯を交換するときは、ブレードをスタンドにしっかりと置く必要があります。

刈払機で作業する場合

3.26 道路から茂みを取り除くときは、エリア全体から大きな石、切り株、直径20 cmを超える木を取り除く必要があります。

3.27。刈払機の操作中は、ドライバーが刈り取った低木に当たるのを防ぐフェンスの保守性を監視する必要があります。

3.28。 60 台のヘッジトリマーが同じ現場で同時に作業する場合、それらの間の距離は少なくとも XNUMX m 必要です。

3.29。刈り取った茂みを山盛りに集め、鋸で挽く補助作業員は、刈払機が作業する場所から 30 メートル以内に近づかないようにしてください。

スクレーパーが実行されているとき

3.30。機械のパスポートに指定されている傾斜角以下で上り坂または下り坂を移動するときに、スクレーパーで土壌を開発することが許可されています。

3.31。トラクターとスクレーパーの結合は、特別なリンクを使用してのみ行う必要があります。このためにロープやその他の器具を使用することは許可されていません。

3.32。スクレーパーを使用する場合、トラクターはガクガクすることなくスムーズに運転する必要があります。

3.33。スクレーパーによる切断や掘削は直線部分のみ可能です。バケットを充填している間、スクレーパーを回転させることは許可されていません。

3.34。すべての切断方法で、トラクターの最初のギアにあるスクレーパーを使用して土壌を収集する必要があります。

3.35。負荷がかかったスクレーパの移動は、XNUMX 速または XNUMX 速で実行する必要があります。

3.36。スクレーパーを1 km以上離れた別の場所に移動するには、バケットを持ち上げて輸送用サスペンションでスクレーパーのフレームに固定し、ウインチと油圧駆動をオフにする必要があります。

3.37。自走式スクレーパーが斜面から滑り落ちるのを防ぐため、道路盛土は斜面中央よりも斜面側の埋め戻しが少し高くなるように埋め戻す必要があります。

3.38。セクションの終わりや交差点の急旋回で自走式スクレーパーを回転させる場合は、XNUMX 速ギアで実行する必要があります。

3.39。スクレーパーを操作するには、技術会議と建設中の路床への入り口を手配する必要があります。

3.40。自走式スクレーパーを操作する場合、ドライバーなしでエンジンを作動させたままにすることはもちろん、ブレーキをかけずに放置することも禁止されています。スクレーパーを下降中または上昇中に放置することは許可されません。強制停止の場合は、車の速度を落とし、外板を下げ、エンジンを切り、車輪の下に停止する必要があります。

3.41。スクレーパーを逆回転させてスロープを下降させて降ろすことは禁止されています。

3.42。ランニングマシンから5m以内に近づくことは禁止されています。作業中、スクレーパーに座ったり、フレームの上に立ったり、スクレーパーとトラクターの間に立ったりすることはできません。

3.43。自走式スクレーパーを牽引するには、フロントの両方の牽引フックに取り付けられたリジッドタグのみを使用できます。

3.44。敷地内を小さな横断する場合は、スクレーパーバケットを地面から少なくとも 0,35 m の高さまで上げる必要があります。

3.45。機械のエンジンが作動していないときにのみ、シャベルまたはスクレーパーを使用してスクレーパーに付着した土を取り除くことが許可されています。

3.46。移設時は自走式スクレーパのバケットを搬送位置にしてください。

グレーダーが働いているとき

3.47。プロファイルセクションの終わりでトレーリンググレーダーまたはモーターグレーダーを方向転換するとき、および急な曲がりの場合、移動は最低速度で実行する必要があります。モーターグレーダーの回転半径は少なくとも10〜12 m、トレーラーグレーダーの場合は9〜10 mでなければなりません。

3.48。ブレードを作業位置に取り付けるときは、それぞれの場合において、実行される作業の性質を考慮する必要があります。土壌を切断するとき、グリップ角度は30〜35°に設定され、軽い土壌で作業する場合は小さい角度に設定され、重い土壌で作業する場合は大きい角度に設定されます。グリップ角度が 30° 未満の場合、グレーダーが横滑りして転倒する可能性があります。

3.49。高さ1,5 mを超える新しく注いだ堤防では、職長または監督の監督の下、細心の注意を払って土壌を平らにする必要があります。路床の端とモーターグレーダーまたはトラクターのキャタピラの外輪（途中）との間の距離は少なくとも 1 m 必要です。

3.50。スロープとエクステンションの取り付け、スロープを切断するための横へのナイフの取り外し、およびナイフの再配置は、機械のエンジンを停止した状態で少なくとも XNUMX 人の作業者が実行する必要があります。

3.51。剛性ホイールを備えた牽引グレーダーは、空気圧スパイクを使用して、トレーラーでトラクターまで7〜8 km/h以下の速度で輸送でき、トレーラーで車まで最大20 km/hの速度で輸送できます。、道路の種類とその状態によって異なります。ドライバーなしでグレーダーを牽引して輸送することは禁止されています。

3.52。グレーダーエレベータの操作は、牽引バーをトラクターヒッチに直接取り付けることにより、リジッドヒッチ上で可能になります。

3.53。ディスクプラウのグリップ角度と切断角度、およびグレーダーエレベーターコンベアの傾斜角度の変更は、機械が完全に停止した後にのみ許可されます。

3.54。運転中のグレーダーエレベーターの安定性を維持し、転倒を防ぐには、次のことが必要です。

コンベアの到達範囲を広げるには、右後輪を伸ばして故障させます。
ディスクプラウの深さの変化を調整することで、コンベアの通常の荷重を監視します。

3.55。グレーダーエレベーターで土を積み込む際、作業員は車両の後部に乗ることはできません。

3.56。土を車両に積み込むときは、車両キャビンが土の流れに近づいた瞬間にコンベアのスイッチを切る必要があります。

3.57。以下の要件が満たされる場合、グレーダーエレベーターの輸送が許可されます。

グレーダーエレベーターのエンジンはこもる必要があります。
トラクターは XNUMX 速または XNUMX 速で移動する必要があります。
コンベヤーとプラウバーを限界まで上げる必要があります。

3.58。グレーダーエレベータを最大許容値に近い横勾配のある道路で輸送する場合、および運転中に方向転換する場合は、転倒に対して次の措置を講じる必要があります。

コンベアの最小オーバーハングを設定します。
後輪を押して失敗させます。
トラクターを XNUMX 速で運転します。
必要に応じて、安定性を高めるためにプラウビームに追加の荷重を加えます。

ショベル作業時

3.59。操作中、掘削機は計画された水平な場所、または機械の操作マニュアルに指定されている勾配を超えない場所に設置する必要があります。

3.60。どの位置でも切羽と掘削機 (作業本体を除く) の間の距離は少なくとも 1 m でなければなりません。

3.61。切羽の最大深さは、掘削機の最大掘削深さを超えてはなりません。

3.62。荷降ろしのための掘削機の回転は、バケットが地面から離れた後にのみ開始できます。

3.63。掘削機の操作中は許可されていません：

バケットがいっぱいになったときにブームのリーチを変更します。
矢印で荷物を引っ張ります。
フルバケットでブレーキを調整します。
ユニットの修理と調整を行います。
許容以上に摩耗したロープを使用する。
バケツまたはブームの下にいる。
顔の横から作業します。
バケットを車のキャブの上に移動します。
掘削機の動作半径に 5 メートルを加えた危険ゾーン内にあること。危険ゾーンは安全標識で保護されている必要があります。

3.64。荷降ろしを開始する前に、バケットを荷降ろしポイントの正確に上に配置する必要があります。荷降ろし時、車両の高さからのバケットの高さは最小限にする必要があります。

3.65。切羽に向かって向きを変えてバケットを下げる作業は、ロープの切断を避けるために、衝撃やショックを与えずに行う必要があります。

3.66。上下に配置された棚上で 20 台の掘削機を同時に操作することは、作業フロントに沿った掘削機間の距離が少なくとも XNUMX m である場合にのみ許可されます。

3.67。作業の休憩中は、原因や期間に関係なく、掘削機のブームを切羽から遠ざけ、バケットを地面まで降ろす必要があります。バケツを地面に降ろした後、バケツを掃除する必要があります。

3.68。発破中は、掘削機 (およびその他の機械) を安全な距離に移動する必要があります。

3.69。作業を一時的に停止する場合、または掘削機を修理する場合は、開いた掘削または溝の端からブームが届く以上の距離に掘削機を移動する必要があります。

3.70。掘削機を移動する前に、道を平らにし、既存の障害物をすべて取り除く必要があります。柔らかい土壌では、掘削機の道には盾、丸太、鞭、その他の即席の手段が並べられています。

3.71。ダンプトラックを運転する場合、次の安全要件を満たす必要があります。

土を輸送し、掘削機によって積み込まれるダンプトラックには、バケットから自然に落ちる土や石から運転室を保護する保護バイザーを装備しなければなりません。
土の積み込みを待っているダンプトラックは掘削機のバケットの範囲外にあり、掘削機の運転手からの許可信号があった後にのみ積み込みを開始する必要があります。
ダンプトラックは側面または背面からのみ荷物を積み込む必要があります。バケットを運転台の上に運ぶことは許可されていません。
積み込み中、運転手や他の人はダンプトラックの運転台や土工機械とダンプトラックの間に入ることはできません。
不均一で一方的な土の積み込み、またはダンプトラックの規定の積載量を超える積み込みは許可されません。
ダンプトラックから土を降ろす場合、ダンプトラックの後端の軸から堤防の自然斜面の端までの距離は少なくとも2メートルでなければなりません。
ダンプトラックの持ち上げられたボディは、スクレーパーまたは柄の長いシャベルを使用して地面から取り除かれる必要があります。

3.72。堤防上のダンプトラックの荷降ろし場所には、安全標識を設置する必要があります。

3.73。ダンプトラックの上昇した車体の下での作業は、車体の下に在庫止めを設置した場合にのみ許可されます。

コプラ作業時

3.74。杭を打ち込む場合、杭打ち機は線路または堅固な水平基礎の上で打ち込まれなければなりません。杭打ち機の移動経路の状態は、シフトの開始前および作業中に確認する必要があります。運転中は、杭打機を盗難防止装置でレールに固定する必要があります。パイルドライバーは、パイルハンマーが下がっているときにのみ移動できます。高さ10メートルを超えるコプラは、事前にストレッチマークで強化してから移動する必要があります。主軸台の移動または回転は、蒸気 (圧縮空気) の供給がオフになっている場合にのみ許可されます。

3.75。杭および杭打機の設置は、完全に固定されるまで行われます。設置と固定を完了できない場合は、吊り荷（ハンマー、杭）を堅固な基礎の上に降ろす必要があります。

3.76。氷上からの杭打ちは、特別に開発されたプロジェクトに従ってのみ許可されます。氷の上から杭を打ち込む場合は、作業エリアの雪を取り除く必要があります。

3.77。氷の覆いが十分に強く、走行場所から少なくとも25メートルの距離にある場合にのみ、氷の上に杭やその他の材料を積み上げることが許可されます。氷を積み上げるための穴は、作業を開始する前にシールドで覆う必要があります。

3.78。作業が急いでいるときは、杭ハンマーを低い位置まで下げて杭打ち機のヘッドに固定する必要があります。

3.79。高くて緩い杭打ち機の下に立つことは禁じられています。

スタッカー・スプレッダー運転時

3.80。道路舗装用の資材（砕石、砂利、砂）の路床への散布は、ブルドーザー、モーターグレーダー、または特殊な自走式スタッカー、および細かい砕石（切断材）を搭載または自走式スタッカーを使用して実行する必要があります。推進式ディストリビューター。この場合、次の要件を満たす必要があります。

スタッカーのバンカーまたは小さな砕石のディストリビュータに積み込むときは、スタッカーの運転手または職長の合図でダンプトラックを後進させなければなりません。
舗装機またはスプレッダーが 1 m より近くで作業している場合、堤防の端まで車で行くことは不可能です。
機械の稼働中に、散布層または敷設層の厚さを調整することは許可されていません。
過剰な砕石や砂利の投棄または除去作業は、処理区域へのこれらの材料の機械による散布および散布が終了した後、または機械を停止して実行する必要があります。

3.81。処理された道路ストリップに沿ってバルク製品と液体製品を配布し、それらを地面と混合するときは、風の方向を考慮する必要があります。粉塵や有害物質の蒸気が運ばれる風下ゾーンに作業員が少なくなるように機械を移動する必要があります。

3.82。粉末ディスペンサーと機械分配器は密閉する必要があります。

3.83。強化添加剤と土壌の混合は、作業本体にしっかりと取り付けられたシールカバーを備えた機械で実行する必要があります。動作中にカバーを取り外したり持ち上げたりすることは禁止されています。

アスファルトペーバーの運転中

3.84。舗装ホッパーに装填するときおよびその動作中は、熱い混合物による火傷を避けるためにホッパーの側壁の近くに近づくことは許可されません。

3.85。ホットミックスアスファルト舗装を仕上げるために加熱されたツールは、移動式火鉢で加熱する必要があります。機器を火で加熱することは禁止されています。

3.86。ダンプトラックの車体に詰まったアスファルトコンクリート混合物を、地面に立った状態で、特殊なスクレーパーまたは長さ2m以上のハンドル付きのシャベルを使用して降ろすことができます。

3.87。動作中、舗装機とローラーの間の距離は 5 m 未満でなければなりません。

アスファルトディストリビューターの操作中

3.88。液体、バインダー材料（ビチューメン、エマルションなど）を混合、含浸、または表面処理して得られる材料から構造層を構築するため、およびアスファルトコンクリート舗装の下層を下塗りするためのアスファルト販売業者の操業中に、必要です：

タンクに充填するときは、アスファルト分配器を水平なプラットフォームに設置してください。
インレットホースとサクションパイプへの接続の信頼性、およびインテークパイプ内のフィルターをチェックします。
タンクへの充填は、低速および中程度のポンプ速度でフィルターを通してのみ行ってください。タンク内に液体がある場合、熱いバインダーをタンクに注ぐことは許可されていません。
インジェクターを点火するときは、最初に弱いジェットで燃料を供給し、徐々に供給量を通常の量まで増やします。ノズルは、少なくとも 1,5 m のハンドルを備えたトーチ (点火器) を使用して点火してください。
点火やノズルの調整は側面から行ってください。稼働中の暖房システムを放置することは許可されません。
バインダーが流出し始めたら、ノズルをオフにし、燃料供給パイプラインのバルブを閉じます。

3.89。配水管からアスファルトを流出させる場合、流出現場から 15 m 以内に近づけてはなりません。作業の休憩中は、配水管のノズルを下げる必要があります。

3.90。有毒化学物質を使用した土壌安定化工事の場所は、地表水の流出経路と、水域、取水地点、開放型井戸から 50 m 未満の場所を考慮して計画する必要があります。

3.91。作業中、および有毒な安定化物質を地面に結合する期間中（最大 3 日間）、許可されていない人、および家畜や鳥が作業現場に立ち入らないようにする必要があります。

スラブ層とトラッククレーンの作業中

3.92。鉄筋コンクリートスラブまたは木製シールドでコーティングされた仮設道路の建設中、ホイールダクトの敷設と解体は、スラブ層またはトラッククレーンを使用して実行する必要があります。

3.93。スラブは、事前に準備されたベースに置かれます。

3.94。スラブを積み込んで敷設するときは、スラブ層またはトラッククレーンにブレーキをかける必要があり、トラッククレーンはアウトリガーに取り付けてハンドブレーキでブレーキをかける必要があります。

3.95。トレーラーフレーム上のプレートは縦方向に XNUMX パックに分けて配置されており、XNUMX つの折りたたみラックによって抜け落ちないようになっています。搬送位置のラックはロック付きチェーンで連結されています。

3.96。車両から切り離した後にトレーラー本体が前方または後方に傾くのを防ぐために、トレーラーを特別なネジ止めの上に置く必要があります。トレーラーの連結を外す前に、ねじのボールヘッドがソケットに挿入され、ソケットを動かすことでロックされます。

3.97。床または機械上に敷設するためにスラブを供給するときは、少なくとも4 mの長さのハンドル付きのフックの助けを借りてスラブの動きを指示する必要があります。

3.98。スラブを敷設するクレーンビームに沿ってスラブを移動することは、グリップ装置がトロリーにしっかりと固定された後にのみ許可されます。

3.99。クレーン梁から吊り下げられた荷重の下に立つことは禁じられています。

3.100。定格容量を超える荷物の吊り上げは禁止されています。

3.101. 次のスラブを敷設または撤去するために停止するときは、舗装機をハンドブレーキに設定する必要があります。

3.102. スラブまたはシールドは、すでに敷設されたトラックに沿って移動しながら、「離れて」配置する必要があります。

3.103. コーティングを分解するときは、基部まで乾燥したり、凍結したり、泥に埋もれたりしたスラブを基部から XNUMX つずつ引きはがします。最初の試行でスラブがベースから剥がれなかった場合は、コーティングのそのような領域をより好ましい条件下（ベースを解凍または湿らせた後）で分解する必要があります。

3.104。舗装機のオペレーターとクレーンのオペレーターは、積み降ろし中に車両のドライバーと通信するための確立された信号を理解し、それらに正確に従わなければなりません。

3.105。作業を開始する前に、マニピュレータの油圧駆動、ブームの金属構造、およびマニピュレータの支持フレームの保守性を確認する必要があります。積み降ろしの前に、現場の水平度、機械の正しい設置、マニピュレーターのエリアに人や物がないことを確認し、音声信号で作業の開始を警告します。

3.106. 荷積み、荷降ろし、シールドの敷設中にマニピュレーターの動作領域、ブームに人が留まることは禁止されています。

3.107。ボードを機械に置いたり、コーティングやスタックに置いたりする作業は、衝撃を与えずにスムーズに行う必要があります。

3.108。コーティングを敷設するとき、シールドは油圧マニピュレータ、ブームの範囲外に出た後にのみホイールダクトに接続されます。

3.109. コーティングを分解するときは、シールドを事前に切断する必要があります。

3.110。シールドを車に積むときは、キャブや車体に人が乗ることはできません。

3.111。ペーバードライバーは次のことを禁止されています。

外出先でのトラブルシューティングと調整。
エンジンが作動している間、スタッカーの下に入ります。
機械の作動本体の下にいて、強力なスタンドを設置せずに注油やメンテナンスを行う。
上げられたブームの下に立ちます。
エンジンをかけたままスタッカーを放置します。
スタッカーブームを上げたままにします。
トラクターに燃料と作動油を給油するときの煙。

3.112。スタッカーがパネルを輸送する作業中は、道路上で大型の荷物を積んだ車両の移動に関する規則を遵守する必要があります。

3.113。トラッククレーンのオペレーターは、追加のサポート (アウトリガー、ジャッキなど) が良好な状態にあることを確認する必要があります。

3.114。クレーン運転手は、クレーンの片側沈下や転倒を除き、道路の平坦な部分にクレーンを設置しなければなりません。また、クレーンの技術的特性により必要な場合には、必ず追加のサポートにクレーンを設置する必要があります。

3.115。クレーンを移動するときは、ブームを輸送位置に設定してください。クレーンの移動とブームの回転を同時に行うことは許可されません。

3.116。コーティングを敷設または解体するプロセスでは、スリンガーは次のことを行う必要があります。

ケーブルが完全に停止し張力が緩んだ場合にのみ、シールドを吊り下げてください (吊り下げる前に被覆を分解するときは、シールドを外す必要があります)。
端から同じ距離にある 90 本のスリングでシールドを吊り下げます (スリングの長さは、吊り下げるときに枝の間の角度が XNUMX ° を超えないようにする必要があります)。
ケーブルが十分に緩められ、シールドが被覆内または機械上に置かれた後にのみ、スリングのフックを外してください。
シールドのスリングのフックを外したら、安全な場所に移動し、クレーンのオペレーターに合図してスリングを引き抜きます。

3.117。クレーンの操作中は、スリンガーを除いて、コーティングの敷設および解体のエリアに誰も立ち入らないでください。

3.118。作業の終了時に、舗装機のオペレーターとクレーンのオペレーターは次のことを行う必要があります。

ブームとロードグリップ本体を輸送位置に設定します。
トラッククレーンブームが輸送位置に来たら、アウトリガーを上げるか、ブレースを取り外します。

ローラーとバイブレータの動作中

3.119。自走式ローラーと従動式ローラー、およびその他の機械の土の圧縮作業を行う場合、それらの間の距離は少なくとも 2 m 必要です。

3.120。バラスト本体を備えた空気入りタイヤで牽引される XNUMX 軸ローラーを、荷物を降ろした本体を備えたトラクターに連結することができます。昇降装置（ジャッキ）を使用してローラーの前部を持ち上げる必要があります。ローラーの後部ジャッキは、ローラーのタングがトラクターの牽引ヒッチのレベルまで上がるように設定する必要があります。ローラーをひっかける作業員は、トラクターの車体の後ろや車体の中にいることが許可されません。

3.121。トラクターを後進させて、いかなる種類の従動ローラーを使用して土壌を圧縮することは許可されていません。

3.122。高い盛土を締め固める場合、その端とトラクターのシャーシの間の距離は、作業の特定の条件に応じて設定されますが、1,5 m以上になります。

3.123。空気入りタイヤの XNUMX 軸ローラーは、荷重が降ろされるまで外すことはできません。

3.124。従動ローラーをバラストなしでかなりの距離にわたって輸送する必要があります。

3.125。アスファルトコンクリート舗装の転造に使用する自走式ローラーには、ローラー潤滑装置を取り付ける必要があります。ローラーへの手動注油は許可されていません。

3.126。バイブレーターを使用して土壌や路面を圧縮する場合は、次の要件を満たす必要があります。

バイブレーターを手で土やコーティングの表面に押し付けないでください。
圧縮機が固体ベースの上を通過するときは、圧縮機のバイブレーターをオフにします。
仕事の休憩中や職場から別の職場に移動するときは、バイブレーターをオフにしてください。

3.127。電動バイブレーターを使用する場合は、電動工具を使用する際の安全要件に準拠する必要があります。

3.128。掘削機または他の機械に取り付けられた突き固めプレートを使用して土壌を圧縮する場合は、次の要件を満たす必要があります。

タンパープレートの危険ゾーン（掘削機のブームの最大到達距離に 5 メートルを加えた距離）には人が存在してはいけません。
掘削機またはトラクターは、前の駐車場所から圧縮された土の層に沿って移動する必要があります。
掘削機は盛り土の端から最も近いキャタピラまで数えて、盛り土の端まで 3 m 以内に近づけてはなりません。また、タンパープレートを取り付けたトラクターは 0,5 m 以内に近づけてはなりません。

3.129。 7°を超える横方向および縦方向の斜面では、突き固めプレートを備えた機械で土壌を圧縮することは許可されていません。

建設・修理列車の作業中

3.130。建設および修理列車の作業中は、フックを使用してリンクをクレーンビームに沿って移動させる必要があります。クレーンビームに沿って移動するリンクを手で指示することは禁止されています。

3.131。線路を敷設するとき、建設および修理用の列車は XNUMX 速で移動する必要があります。

3.132。プラットフォーム上の貨物と履帯はしっかりと固定されなければなりません。列車をある行き止まりから別の行き止まりに移動させる場合、リンクをさらに固定する必要があります。

3.133。建設および修理列車の作業員チームは、パワーユニットのキャビンまたは特別なワゴンで輸送する必要があります。

3.134。建設および修理列車の作業中は、次のことは禁止されています。

パワーユニットの現場で人を輸送する。
列車が動いているときは、荷を積んだプラットホームに乗って層を追跡します。
リンク、枕木またはレールのパックに付随し、動作中にプラットフォームと軌道層上にあります。
上げた状態でリンクを放置します。
荷物を引っ張るときは、作業ロープから 10 m 以内の距離から離れてください。

3.135。最後のリンクがレールの端に近づくと、端から 1 m の距離にカットイン枕木またはブレーキシューが敷かれます。

3.136。トラックレイヤーが敷設するために枕木の束を持ち上げるのは、XNUMX 人のチェッカーの助けを借りてのみ許可されます。

3.137。積み上げられる枕木束から 5 メートル未満の距離でホームに立つことは禁止されています。

3.138。パターを使用してレールを敷設するときは、解体する線路から 7 m 未満の距離にいてはなりません。

3.139。確立された作業条件に従って、また大規模なオーバーホールの後と同様に、履帯層は定期的にテストされ、ゴスゴルテクナゾールによって規定された方法で検査に提出されなければなりません。

3.140。タンクに燃料を充填する際は、喫煙、マッチでの火の使用、タンク内の燃料の量を確認するための火の持ち込みは禁止されています。給油の際はじょうご付きバケツをご使用ください。給油後はタンクを拭いて乾かしてください。

3.141。ディーゼル燃料の蒸気、ガソリン、または汚れが存在する状態で地面に放電すると、火災や燃料タンクの破裂につながる可能性があるため、絶縁体が損傷したワイヤは交換するか絶縁する必要があります。すべてのワイヤ接点はしっかりと固定され、短絡から保護される必要があります。

3.142。ガソリンに引火した場合は、炎の中に水を入れたり、砂や土を詰めたり、防水シートやフェルトなどでしっかりと覆ったりしないでください。

3.143. 電源ユニットから 20 m 以内で火を近づけることは禁止されています。

3.144。建設および修理中の列車は、当番の指令員の命令によってのみ、建設中または修理中の線路の外に移動する必要があります。

修理業者が作業するとき

3.145。ビチューメンを加熱し、アスファルトコンクリート混合物を準備するための空気圧ツールとボイラーを備えた修理業者の作業中に、次のことが必要です。

アスファルトコンクリート混合物をミキサーから降ろしている間は、降ろし口に立ち入らないでください。
空圧工具や電動工具を使用して作業する場合は、関連する安全要件に従ってください。

給水車や除雪車の作業中

3.146。真空給水器で作業するときは、作業を開始する前に、次のことを行う必要があります。

のぞき窓、フロート装置、ホース、スリーブ、注ぎ皿の固定を確認します。
真空ポンプの電源を入れ、パイプやホースに詰まりがないことを確認してください。水を汲むとき、運転手は運転台にいて、覗き窓を通して水位とタンクを監視する必要があります。

3.147。ロータリー除雪車で道路を除雪する場合、後輪の端から溝の端までの距離は少なくとも1メートルでなければならず、除雪車が掘った溝内に20メートル以上の距離で留まることはできません。ランニングマシンからXNUMXm以内。

3.148。除雪機の走行中、アタッチメントの下から落下物を引き抜くことは禁止されています。

3.149。自動車除雪車の運転者は、走行中の車両を追い越すことは禁止されています。

3.150。機械に角材を取り付けて除雪する場合、機械を角材の上に置くことはできません。

3.151。線路の除雪は特殊な除雪車を使って行う必要があります。冬が始まる前に除雪車が安全に通行できるように、道路を準備する必要があります。除雪車の通行の妨げになる場所（橋、交差点、矢印など）の前に適切な標識を設置します。「ナイフを上げて翼を閉じてください」という標識は、動きの右側の障害物の開始の30メートル前に配置され、「ナイフを下げて翼を開きます」という標識は障害物の10メートル後に配置されます。

3.152。緩んだ状態の除氷材は、砂散布機を使用して機械的に散布する必要があります。このような物質を走行中の車両の車体から手で散布することは許可されていません。

4.緊急事態における労働保護要件

4.1. 計器の測定値がエンジンの油圧不足または冷却水温度の上昇を示した場合は、直ちに土木機械や道路建設機械を停止し、エンジンを停止する必要があります。エンジンが冷えた後、オイルレベルを測定し、オイルパイプラインシステムを検査し、欠陥を取り除く必要があります。

ラジエターキャップを開けて冷却水のレベルを確認するときは、火傷をしないように細心の注意を払ってください。まずは蒸気を抜くように緩めてから、首元のキャップを外します。この場合、ミトンのみで作業する必要があります。

4.2. 客室のドアが詰まっている場合は、開いている窓から出口を使用する必要があります。それが不可能な場合は、ガラスを握るか割って、タクシーから降りてください。

4.3. 運転中や保守中に発生した故障を取り除く必要がある場合は、機械のエンジンを停止してください。

4.4. 火災が発生した場合は、キャブ内の消火器を使用して炎を消す必要があります。

4.5. 大雨、雷雨、大雪、濃霧の場合は、機械の操作を停止する必要があります。

4.6. 被害者または目撃者は、各事故について職長または適切な作業管理者に通知しなければなりません。

4.7. 各労働者は応急処置を行うことができなければなりません。事件現場では直ちに援助を提供しなければなりません。最初のステップは、怪我の原因を取り除くことです（エンジンを切り、機構を停止し、被害者を鞭の下から取り除くなど）。

援助の提供は、人の健康や生命を脅かす最も重大なものから始めるべきです。重度の出血の場合は、止血帯を巻いてから傷に包帯を巻きます。閉鎖骨折が疑われる場合は、副木を当てます。開放骨折の場合は、まず傷に包帯を巻き、それから副木を当てます。火傷の場合は、乾いた包帯を当ててください。凍傷の場合は、柔らかいティッシュや綿毛のティッシュを使って患部を優しくこすってください。

脊椎損傷が疑われる場合、犠牲者は硬い台の上で仰向けの姿勢でのみ搬送されます。

応急処置を行った後、被害者は最寄りの医療機関に送られる必要があります。

5. 作業終了時の労働保護要件

5.1。作業が完了したら、次のことを行う必要があります。

指定された駐車場に車を駐車します。
作業体（ダンプ、バケット、歯など）を地面に下ろします。
エンジンを停止し、レバーを中立位置にします。
気温が氷点下になると、ラジエーターから水を排出します。
車の汚れや破片を取り除きます。
キャブドアをロックします。
機械、技術的証拠、付属品の外部検査を実施します。異常が見つかった場合は、異常を取り除くか、整備士（職長）に報告してください。

5.2. 労働保護の分野に欠陥がある場合は、職長または関連する作業管理者に報告する必要があります。

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