除雪車運転手の労働安全指示

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除雪車の運転手のための労働安全上の指示。完全な文書

労働保護

1。一般規定

1.1. 除雪車の運転は、該当する自動車運転免許を有する者が行うことができ、また、除雪車を運転する権利を有する証明書を有し、医師委員会が当該作業に適していると認めた者は除雪車の運転を行うことができます。トラクターに積まれた除雪車の運転について。

1.2. 雇用される運転手は、労働保護、産業衛生、火災安全、被害者に応急処置を提供する技術と方法に関する導入説明を受けなければならず、労働条件、有害で危険な労働条件で働く権利と利益を熟知していなければなりません。署名反対、事故時の行動ルールについて。

職場で直接作業を開始する前に、ドライバーは安全な作業方法に関する最初の説明を受けなければなりません。

導入説明会および職場での説明会の実施については、労働保護問題に関する導入説明会登録用の日誌および労働保護問題に関する説明会登録用の日誌に適切に記載されます。同時に、指導を受ける側と指導する側の双方の署名が必要となります。

1.3. 職場での最初の説明後の除雪車運転手は、命令（命令）によって任命された経験豊富な有資格除雪車運転手の指導の下、2〜15シフトのインターンシップ（勤続年数、経験、仕事の性質に応じて異なる）を受けなければなりません。企業向け。

1.4. 除雪車のオペレーターは、安全な作業と労働者保護の規則と方法について繰り返し説明を受け、以下に合格する必要があります。

定期的に、少なくとも四半期に XNUMX 回。
遅くとも XNUMX か月以内に労働保護に関する十分な知識が得られない場合。
認められた傷害または傷害には至らなかった労働保護要件の違反に関連した場合。

1.5. 除雪車の運転手は、オーバーオールと、モデル業界標準で規定されている特別な履物（綿製のオーバーオールと XNUMX 本指のミトンを組み合わせたもの）を着用して作業する必要があります。

さらに、冬の外部ロボットでは、断熱裏地と信号ベストが付いたジャケットと綿のズボンを着用します。

1.6。ツールとデバイスは、本来の目的にのみ使用してください。

1.7。運転手は酒気を帯びた状態で作業することはできません。

1.8. 事故が発生した場合、ドライバーは被害者に応急処置を提供し、緊急の場合には速やかに医療援助を要請できなければなりません。

1.9. すべてのタイプの自動車除雪車には、日中はボンネットまたは車体後部に赤い旗を設置し、キャブにスポットライトを設置し、日中は後部左上隅または自動エンジンのボンネットに赤いライトを設置する必要があります。夜。

勾配が 10 度を超える道路区間では、車輪にチェーンを装着せずに除雪車を運転することは禁止されています。

1.10. 除雪車は良好な状態にあり、有効な信号装置、ブレーキ、消火設備、照明、整備可能な工具一式、作業用の機器および装置 (リフト、靴、停止装置など) を備えていなければなりません。

故障した機械での作業は禁止されています。

1.11. 機械上の洗浄剤は、密閉された金属製の箱に保管する必要があります。

ガソリンやその他の可燃性物質を機械の上に保管しないでください。

1.12. 燃料システムに故障が発生した場合、ドライバーはいかなる場合においても、タンクから直接ホースを使用したり、その他の方法でガソリンをキャブレターに注ぐことは禁止されています。

1.13。道路上で作業している間、ドライバーは「ウクライナの道路規則」の要件を遵守し、緊急事態を防止し排除するために可能な限りの措置を講じる必要があります。

1.14. 冬にエンジンを始動しやすくするには、冷却システムに凝固点の低い液体（不凍液）を使用する必要があります。

不凍液を使用する場合、ドライバーは DNAOP 0.00-1.28-97「道路輸送における作業の保護に関する規則」に準拠した安全要件を遵守する必要があります。

2. 作業開始前の安全要件

2.1. ラインを離れる前に、ドライバーは、交通の安全と中断のない運転を保証する除雪車の技術的状態を、特に次の点に注意して確認する必要があります。

ブレーキ、ステアリング、照明装置の良好な状態;
燃料、潤滑油、水を充填する。
基準に従ったタイヤの空気圧;
スプリングの状態;
ギアボックスとパワーテイクオフの固定;
クランクケースマウントとその中のオイルの存在。
ブラシの働きとそのパイルの操作。
ブレードとブラシを持ち上げるための油圧制御システムの操作。
ブレード上のナイフの作動と固定;
プッシュロッドスプリングの状態。

2.2. エンジンが停止しているときは、車に燃料を補給する必要があります。給油中は喫煙したり、火気を使用したりしないでください。

2.3. エンジンを始動する前に、ギアレバーを中立位置にして機械にブレーキをかける必要があります。

2.4. エンジンはスターターを使用して始動する必要があります。

2.5. スターティングハンドルを使ってエンジンを始動するときは、次の規則に従う必要があります。

開始ハンドルを下から上に回します。
胴回りでハンドルを取らないでください。
クランクやクランクシャフトのラチェットに作用するレバーやアンプは使用しないでください。

2.6. 除雪車の走行中にブレーキをテストする場合は、次の要件を満たす必要があります。

サイトは平らで、表面が硬く、穴や傾斜がない必要があります。
敷地の寸法は、ブレーキが故障した場合に車が人や建物などに衝突する可能性を排除する必要があります。
マシンのキャブ内、フットボード上に許可されていない人物が存在することは禁止されています。

2.7. エチルガソリンで機械を操作する場合は、次の規則に従う必要があります。

エチルガソリンの給油とポンプは機械の風上に立って機械化する必要があります。
バケツにガソリンを入れること、開いた容器にエチルガソリンを入れて運ぶこと、ホースを通して口から吸い込むことも禁止されています。
ポンプのみでガスシステムを吸い上げてパージします。

2.8. エチルガソリンで動作する除雪車には、タンク、ガスライン、サンプ、燃料ポンプからの燃料の漏れを防ぐ密閉ガスシステムが必要です。

2.9. キャブ内に排気ガスが入った状態で、エチルガソリンで動作する機械を運転しないでください。

運転中にガソリンの臭いがした場合は、直ちに機械を停止し、臭いの原因を特定し、故障を修理する必要があります。

2.10. 作業を開始する前に、オペレータは次のことを行う必要があります。

運送状を入手し、記入内容が正しいことを確認して署名します。
今後の作業の条件に従って必要な機器を入手します。
今後の作業の内容や道路状況、作業日の気象予報を知る。
ルートがよくわからない場合は、必要な説明を受けてください。

3.作業中の安全要件

3.1. ラインで作業するとき、除雪車のオペレーターは次のことを行う必要があります。

道路状況、視認性、視認性、車両と歩行者の動きの強さと性質を考慮して、移動速度を選択します。
交差点、交差点、その他の障害物に近づくとき、または氷の上や濡れた滑りやすい道路を運転するときは、横滑りを避けるために急ブレーキをしないでください。

3.2. ライン上で除雪車を修理するときは、事故を防ぐための措置を講じる必要があります。視界が悪い場合は、道路の脇に停車し、リアライトを点灯し、エンジンを切り、機械にブレーキをかけてください。ハンドブレーキ、車輪の下にストップを置きます。

3.3. 除雪機の操作およびメンテナンス中は、次のことは禁止されています。

ブレードが上昇位置にある場合は、特別なスタンドを使用せずに、ブレードの下またはそのすぐ隣で作業を実行します。これにより、ブレードを任意に下げることができなくなります。
ブラシドライブチェーンガードなしで機械を操作し、ブラシが回転するときにドライブチェーンに注油してください。
手袋なしで手でパイルをきれいにします。
ダンプが降ろされているときにダンプの近くに誰かがいること、および機械を操作しているエリアに許可されていない人の存在。

ブラシの調整や各部品の固定作業は、ブラシが動作していないとき、トランスミッションがオフ、エンジンがオフのときに許可されます。

3.4. 除雪車とブラシには、保守可能な油圧リフトと、それらを上昇（輸送）位置に固定する装置が必要です。

リフトや装置が故障している場合は、除雪機を操作することは禁止されています。

3.5. 除雪車が一方向に移動する場合、除雪車間の距離は少なくとも 15 m 必要です。

3.6. 晴天時に除雪車で作業する場合、ドライバーは遮光メガネを使用する必要があります。

3.7. ロータリー除雪機で除雪走行する場合は、後輪の端から路床や道路設備の端まで1m以上の距離を保つ必要があります。

3.8. ラインでの作業中にブレードまたはブラシの油圧リフトに故障が発生し、輸送位置まで上昇しない場合、ドライバーは故障を解消するために整備士を呼ぶ必要があります。ライン上で技術支援を提供することが不可能な場合、ドライバーは時速 12 km を超えない速度で (ブラシを下ろした状態で) 除雪車をガレージまで運転することができます。

3.9. 故障車両は、牽引装置を備えた技術支援車両のみで牽引できます。

3.10. 欠陥のある機械をけん引するときは、次の規則を守る必要があります。

牽引される機械には保守可能なブレーキが付いている必要があり、故障の場合には固定クラッチで牽引する必要があります。
フロントアクスルとステアリングに欠陥のある機械は、別の機械のプラットフォームで輸送する必要があります。
タグボートは特別なフック、牽引装置、または機械のフレームに取り付けることができます。車の前車軸に牽引車を取り付けることは禁止されています。
牽引車のハンドルの後ろに座るドライバーは、急激な加速やブレーキをかけたり、方向転換したりすることなく、スムーズに牽引車を運転する必要があります。ブレーキをかける前または停止する前に、ドライバーは警告信号を発する必要があります。
牽引車のハンドルを握るドライバーは、牽引車に常に張力がかかっていることを確認する必要があります。これによりタグボートの破損が防止されます。
けん引車に乗れるのは運転手だけです。
牽引された機械には、作動中の音声信号が必要です。
牽引機械を金属棒、強力な鋼ロープ、または中央に色付きの旗が付いた必要な長さのチェーンで接続します。
フレキシブルカップリングの長さは4〜6 m、リジッドカップリングの接続リンクは4 m以下である必要があります。
夜間に機械を牽引するときは、ロープ、チェーン、またはロッドが牽引される機械のヘッドライトで十分に照らされている必要があります。

ロープ、ワイヤーで故障した機械を牽引することは禁じられています。

3.11。メンテナンスまたは修理ポストに送られた除雪車は、汚れや雪を取り除き、洗浄する必要があります。

3.12. 除雪車のメンテナンスと修理は、必要な機器（検査ピット、リフト、陸橋、ターンテーブルなど）、装置、装置、在庫、工具を備えた、この目的のために指定された場所（ポスト）で実行する必要があります。

3.13。エンジン回転中は、エンジンとブレーキの調整以外の除雪機の整備や修理は行わないでください。

3.14。除雪車がメンテナンスまたは修理ポストで停止するときは、「エンジンを始動しないでください。作業中です。」という標識をステアリングホイールに掛ける必要があります。

リフト (油圧式、電気機械式) で機械を整備する場合は、ロックピンまたはロックバーでリフトをブロックし、リフト制御機構に「触らないでください - 人が機械の下で作業しています!」と書かれた標識を取り付けてください。

3.15。修理中にホイールを取り外す必要がある場合は、車の下に在庫スタンドを置き、ホイールの下にストップ（靴）を置く必要があります。

車輪を取り外し、ジャッキのみを吊り下げた状態で機械で作業を行うことは禁止されています。

吊り下げられた車両の下にホイールリム、ボード、レンガ、その他の物体を置くことは禁止されています。

3.16 個々のユニットや部品の取り外しが大きな物理的負荷や作業上の不便を伴う場合は、作業の安全性を保証する装置（プーラー）を使用する必要があります。

3.17。作業の完全な安全性を保証する装置 (グラブ) を備えた持ち上げおよび輸送機構を使用して、機械の個々のユニット (エンジン、ギアボックス、リアアクスル、ブラシ、ブレードなど) を取り外し、輸送し、設置します。

3.18. 欠陥のあるツールやデバイスを使用することは禁止されています。

4. 作業終了後の安全要求事項

4.1. ラインから戻ったら、整備士と一緒に除雪車を点検し、特定された不具合を解消します。

4.2. 除雪機が技術的に健全であれば、日常のメンテナンスを実施し、準備された除雪機を駐車場に駐車する必要があります。

4.3. 作業終了後、次のことを行う必要があります。

エンジンを停止し、パワーテイクオフシャフトをオフにします。
ローターケーシングを極端な位置に戻します。
シャフトが完全に停止したら、作業体を輸送位置まで上昇させ、固定ピンを置きます。
油圧ポンプをオフにします。

4.4. 冬にガレージなしで保管する場合は、冷却システムから水を排出し、ハンドブレーキを締める必要があります。

4.5. エンジンをかけたまま閉め切った車内に一晩中泊らないでください。

4.6. 仕事の終わりには、オーバーオールを脱いで、特別に指定されたキャビネットに掛け、温水と石鹸で手と顔を洗うか、シャワーを浴びる必要があります。

5.緊急事態における安全要件

5.1. 交通安全と機械の安全を脅かす除雪車の故障が発生した場合、ドライバーは損傷を除去するための措置を講じなければなりませんが、それが不可能な場合は、合意された必要な措置に従ってガレージに向かう必要があります。

5.2. 燃料に引火した場合には、まず燃料コックを閉め、エンジンを停止し、ボンネットが閉まっている場合には開け、泡または二酸化炭素消火器を燃焼源に向ける必要がある。消火器がない場合は、燃えている場所に防水シート、フェルト、または砂を投げます。燃えている燃料を水で消火しないでください。

5.3. 除雪車の運転手が生命と健康に危険を及ぼす気象状況に陥った場合、直ちに作業を中止し、無線で行政に通報しなければなりません。

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