モーター付き段ボール。図面、説明

モーター付きの段ボール。モデラーのためのヒント

モデリング

少し前まで、雑誌「モデラーコンストラクター」は、通常の段ボールのパッケージで作られたグライダーの最も単純なモデルについて話していました。これは、航空機モデルではありませんが、非常に耐久性があり、剛性があり、軽い素材です。ちなみに、厚さ3 mmの段ボール400平方メートルの質量はそれぞれわずか0,13 gで、この材料の密度はわずか3 g / cmXNUMXです。実験により、耐久性があり軽量な段ボールが飛行模型の作成に非常に適していることがわかりました。段ボールを切断して加工するときは、その特性のいくつかを考慮し、文字通りかみそりの鋭さまで研いだカッターナイフを使用する必要があります。そうしないと、切断線が切れてしまいます。

最も単純なモデルを設計および製造する場合、段ボールを使用するためのいくつかの特別な設計手法が開発されています。したがって、この材料の剛性がかなり高いため、実質的に内部セットなしでモデルの空間要素を作成できることがわかりました。特に、胴体と翼は接着後、曲げ、ねじりに対して十分な強度と剛性を獲得しました。

段ボールには、その気泡構造によるもう一つの特徴があります。それは、切り出したパネルを接合するのが難しいことです。ただし、モデルを作成する過程で、このための非常に簡単な方法が開発されました。それは、厚い画用紙で作られたミニチュアチャンネルでこれらのパネルの端を予備的に縁取りすることから成ります。まず、このチャネルのパターンがワークピースに注意深くマークされます。厚さ3 mmの段ボールの場合、ストリップの合計幅は9 mm、プロファイル棚の幅はそれぞれ3 mmになります。次に、鋭利なジョイントナイフを使用して、パターンの内側の 9 つの線に沿って浅い (紙の厚さの約半分) 切り込みを入れます。その後、XNUMX mm のストリップを紙から切り取り、紙に沿って曲げます。溝の形の切り込み。

次に、パネルの端と「チャネル」の内側に接着剤（アセンブリ「液体釘」または事務用PVA）が塗り付けられ、その後、接着剤が乾くまで通常の事務用ピンでパネルの端にエッジが固定されます。完成したパネルは同じ接着剤で接合されます - 接続は非常に強力です。

そこで今回は、ほぼ完全に段ボールで作られた、より複雑な航空機をご紹介します。 KMD-2,5エンジンを搭載した飛行機のコードモデルで、直線翼のクラシックなデザインの高翼モデルです。

モーター付き段ボール
KMD-2,5エンジンを搭載した航空機のコードモデルの幾何図

モデルのレイアウト (クリックして拡大): 1 - プロペラ Ø 190 mm; 2 - KMD-2,5 エンジン; 3 - エンジンをエンジンマウントに固定します（ネジとナットM3 - 4セット）。 4 - エンジンフード（グラスファイバーとエポキシ樹脂からの接着）。 5、8 - 翼を胴体に固定します（M3 ネジ）。 6 - 翼。 7 - 容量70 mlの燃料タンク。 9 - 胴体の上部パネル（段ボール）。 10 - 胴体のサイドパネル（段ボール）。 11 - キール（段ボール）。 12 - テールスパイク (スチールワイヤー Ø 2,5); 13 - テールボス（リンデン）。 14 - 胴体の底部パネル（段ボール）。 15 - リアウイングサポート（リンデン）。 16 - モーターマウント (合板 s10); 17 - シャーシベース（リンデン）。 18 - シャーシスプリング（ジュラルミン、シートs2,5）。 19 - シャーシホイール Ø 40; 20 - エンジン動力接続チューブ (シリコーンゴム); 21 - フロントウイングサポート（リンデン）。 22 - エレベーターのロッカーコントロール（ジュラルミン、シートs2,5）。 23 - セルフタッピンねじ Ø 3、ワッシャー 24 枚付き。 25 - 安定剤（段ボール）。 26 - カプロン糸のループ「27」。 3 - エレベーター（段ボール）。 XNUMX - シャーシマウント (MXNUMX ボルトとナット)。

モデルの胴体は、10 つの段ボール製の側壁、上部パネルと底部パネル、および XNUMX mm 合板で作られたモーターマウントで構成されています。胴体のこれらの基本部品に加えて、前後の翼サポートとバスウッドから削り出した着陸装置も必要になります。胴体後部のラグもシナノキで作られています。

機体の製造は、側面、上面、底面の段ボールパネルの準備から始まります。サイドパネルはまったく同じである必要があることに注意してください。これは、段ボールシートにパネルの輪郭をマークした後、そのコーナーの座標を針で別のシートに転写することで達成できます。

前述したように、ダンボールは定規を使用して鋭利なジョイントナイフでカットする必要があります。まず練習する必要があります。切断面がシートの平面に対して垂直になるようにナイフを向け、ナイフを XNUMX 回または XNUMX 回スライドさせて段ボールを切断する必要があります。切断面にナイフの繰り返しの動きによって破れた波形や「麺状の部分」がない場合、これは作業が正常に行われたことを意味します。

胴体パネルを準備した後、すでに上で説明したように、画用紙のストリップを曲げた「チャネル」で端を縁取る必要があります。

胴体を組み立てるときは、前部と後部の翼サポートと着陸装置の基部が側壁のスロットに接着剤で固定されていることに留意する必要があります。まず、これらの木製部品 (モーターマウントを含む) が側壁の XNUMX つに取り付けられ、その後で XNUMX 番目のサイドパネルが所定の位置に固定されます。組み立て作業の最後に、上下のパネルを接着します。胴体パネルの垂直性を確保するために、接着剤が硬化するまで最も単純な固定具に接着剤を保管することをお勧めします。これは以前にパネルの縁取りをするときに使用したものと同じです。

テールユニットもダンボール製です。キールとスタビライザーのブランクは紙のプロファイルで縁取られており、その形状は図面に示されています。前縁のトリムは、長辺が丸い 3 mm の合板ストリップを曲げてトリミングするのが最適です。キールとエレベーターの後端の縁取りは、画用紙を二つ折りにして作られています。残りの端は紙の「チャネル」で縁取られます。

エレベーターはナイロン糸で作られた XNUMX の字ループを利用して水平尾翼に取り付けられています。

モデルの翼は真っ直ぐで、平らな凸面のプロファイルを持ち、その相対的な厚さは 13,3 パーセント (20 mm) です。段ボールの使用により、リブのない翼スキームの実装が可能になります。プロファイルの形状は、翼と胴体の接合部の XNUMX つの端部と XNUMX つの中央のリブによってのみサポートされます。必要に応じて、各半翼の中央に段ボールのリブをもう XNUMX つ取り付けることができます。

モーター付き段ボール
ウィング: 1 - ルートリブ (段ボール)。 2 - リアウイングドッキングステーション (リンデン); 3 - 後縁（松）。 4 - 下部翼パネル（段ボール）。 5 - 終わり（微細な多孔質の泡）; 6 - エンドリブ（段ボール）。 7-リーディングエッジ（松）。 8 - 翼の上部パネル（段ボール）。 9 - フロントウィングドッキングステーション（リンデン）。 10 - コントロールロッカーのベース（リンデン）

モーター付き段ボール
紙の「チャネル」で縁取られた段ボールパネルのドッキング (番号は組み立て順序を示します)

モーター付き段ボール
キールとスタビライザーの前縁、およびキールとエレベーターの後縁のエッジングのスキーム

モーター付き段ボール
段ボールパネルを縁取るための画用紙からの「チャンネル」の準備

モーター付き段ボール
ナイロン糸で作られた XNUMX の字ループを使用したエレベーターの吊り下げ方式 (A-ダンボールで作られたスタビライザーとエレベーター、B-針とナイロン糸でループを形成、C-仕上げられたループ)。

モーター付き段ボール
段ボールパネルから翼を製造する手順は次のとおりです。 A - エッジの付いた前縁を備えた上部翼パネルの段ボールブランク。 B - 波形に沿ってプレスされた溝のある上部パネル。 B - 完成した翼。

モーター付き段ボール
エレベータードライブ: 1 - 紙の「チャネル」からのエッジング。 2 - 厚い紙で作られたワッシャー。 3 ナット M2 (2 個) ホーンをエレベーターに取り付けます。 4 - ブッシュ（シナノキ）; 5 ボア (スチール、ワイヤー Ø 2)。 6 - 制御棒を固定するためのナット M2 (2 個)。 7ロッド制御エレベーター（ジュラルミンΦ3） 8 - エレベーター。

翼の上部パネルは凸状である必要があり、そのようにするには、段ボール素材の前部内側に沿って、滑らかなプラスチックの棒（歯ブラシの柄など）をいくつかの平行な凹部に押し込み、それらを間に配置する必要があります。隣接する波形。このようにして準備されたワークピースは、意図した場所で簡単に曲がります。最後に、パネルはペーパーチャンネルで縁取りされます。木製の埋め込み部品 (ドッキングノードとコントロールロッカーのベース) は、まず翼下パネルのスロットに接着剤で固定されます。底板とリブを接着剤で固定します。右翼（外翼）の端リブ付近に鉛の重り25gを固定し、リブと埋め込み部分に接着剤を塗り、こうして用意した下板を上板でかぶせて完成です。得られた「サンドイッチ」は、接着剤が完全に硬化するまで輪ゴムで滑らかなボードに引き寄せられます。翼の前端と後端を松のスラットから固定することが残っています - そして翼は準備ができています。

シャーシモデルはスプリングタイプで、スプリングには2,5mm厚のジュラルミン板を使用。ホイール - プラスチック、ゴム引き（子供のおもちゃから）、直径 40 mm、M3 ボルトとナットでスプリングに取り付けられています。

ロッキングチェアもジュラルミン製で、厚さ2 mmのストリップから作られています。制御棒は直径3 mmのジュラルミン編み針でできており、その端は平らにされ、直径2,2 mmの穴が開けられています。

エレベータホーンは、直径2mmの鋼線を「G」の字に曲げ、水平部と垂直部にM2ねじを切ったものです。ステアリングホイールにボアを取り付けるには、軸方向10 mmの穴が付いた直径2 mmの石灰ブッシュを後者に接着します。ホーンはXNUMXつのナットでステアリングホイールに固定されており、ナットはニトロペイントを一滴垂らして緩まないように固定されています。

エンジンは、発泡ブランクにグラスファイバーとエポキシ樹脂を接着したフードによって閉じられています。シェルがフォームにくっつくのを防ぐため、作業前にブランクを極薄のラップフィルムで絶縁します。

容量約70mmの燃料タンクは厚さ0,3mmのブリキから半田付けされています。充填管、排水管、エンジン出力管の XNUMX 本の銅管がタンクにはんだ付けされています。完成したタンクは、胴体に接着する前にモーターマウントに取り付ける必要があることに注意してください。

段ボールは非常に吸湿性が高いため、組み立て後に翼と胴体を自動車用エナメルのXNUMX層で塗装する必要があることに注意してください。

ダンボールの模型は軽くて揮発しやすいことが分かりました。この軽量素材の剛性は非常に高いため、ハードランディングの際に翼や羽毛が破損することがあると言わざるを得ません。おそらく、次のモデルでは、翼を胴体に取り付ける方法を変更する必要があるでしょう。ネジではなく、木製のピンのゴムリングで固定します。

著者: I.Mnevnik

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