EL-500級潜水艦。図面、説明

EL-500級潜水艦。モデラーのためのヒント

モデリング

EL-500 級潜水艦の提案されたモデル (図 1) の特徴は、その船体が平らな木製の素材から組み立てられていることです。これにより、木製ブロック全体からケースをえぐるという初心者にとって難しい作業を取り除くことができました。長さが少なくとも 450 mm、断面が 10x45 mm の XNUMX 枚のボードがモデルに使用されます (そのうちの XNUMX 枚はケースカバーとして機能します)。

米。 1. ゴム製モーターを備えた全長500 mmまでの潜水艦のモデル（クリックして拡大）

図のように2枚の板を輪郭に沿って切り出します。 XNUMX. 軸に沿った将来のジョイントの平面に、船尾チューブ用の溝がナイフで切られます。残りのワークピースは、「側面図」モデルの全体図に対応する外側輪郭に沿ってのみ加工されます。

米。 2.窓の輪郭と枯れ木の溝（クリックして拡大）

木の板を接着して単一のブランクにした後、大工道具を使用してボール紙のテンプレートに従って加工し、ハウジングカバー（ハッチ）を調整します。ジョイントプロファイリング中、カバーは3つの釘に固定され、その後、それらの代わりに、接着されたナットと本体に含まれるMXNUMXネジが取り付けられます。キャビンは別製作し、船体部品の加工が終わってから取り付けます。

木製のモデルのすべての要素を研磨した後、液体で希釈したニトロセルロース接着剤を数回含浸させます（前のコーティングが完全に乾燥するまで待つ必要はありません。そうしないと、乾燥した接着剤が木の孔を閉じて、組成物が深くなるのを防ぎます）。「プライマー」が乾燥した後、モデルを研磨し、ニトロ塗料を塗布し、次にパテを施し、その後、さまざまな粒度のサンドペーパーで新たな処理を行ってから、最終塗装を行います。パテには、タルクと液体ニトロ塗料を混合したものを使用できます。

船尾舵は合板から切り出され、仕上げ後、船体の対応する切り込みにエポキシ樹脂で接着されますが、船尾チューブの深さにわずかに達しない程度です。

水平舵 - ブリキ。それらの軸は直径 3 mm のワイヤーです。車軸のブランクの片側でM3ねじが切断され、もう一方の側でワイヤーが沿って切断され、舵がその部分に接着剤またははんだ付けで固定されます。ねじ付きシャンクにより、車軸を本体にねじ込むことができ、必要に応じて舵の角度を変更できます。

プロペラシャフトと弓フックはワイヤーØ 3 mmで作られたゴム製モーターアタッチメントです。後者はM3ナットとエポキシ樹脂で固定されており、プロペラシャフトは3つのMXNUMXナットで保持されています。また、ブリキのプロペラブレードを取り付けるための切り込みを入れるための「潮流」も形成します。結び目は、はんだ酸を使用して慎重にはんだ付けされます。

著者: V.グサロフ

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