コードレーシング模型飛行機。図面、説明

コードレーシングモデルの航空機。モデラーのためのヒント

モデリング

ご紹介したい航空機のコードレーシングモデルは、FAI の要件に完全に準拠しています。その最も重要な特徴は、最小総面積 - 12 dm2、キャビンを含めた高さ - 100 mm、中央部面積 - 39 cm2、胴体幅 - 50 mm、エンジン排気量 - 2,5 cm3、燃料タンク容量 - 7 mlです。

モデルの胴体は発泡材で作られ、バスウッドのベースに組み立てられています。そのためには、寸法が0,1x3x40 mm、50x400x10 mm、50x160x35 mmのPSまたはPVCブランド（密度 - 50 g / cm400）のフォームバー15本と、厚さXNUMX mmの石灰板XNUMX枚が必要です。ブランクはあらかじめワットマン紙製のスペーサーを介してPVA接着剤で固定されており、胴体は外形に沿って加工されます。次に、ブランクを分離し、シェルの厚さが XNUMX ミリメートル以上 XNUMX ミリメートル以下になるようにそれぞれの内側をくりぬきます。

ベース上のエンジンの位置に印を付け、モーター取り付けボルトの穴の中心に印を付けます。その確実な固定は、壁厚2〜3 mmのジュラルミンブッシュによって提供され、その内径はボルトの直径に対応します。

次に、胴体に翼と水平尾翼の溝をマークする必要があります。エンジンの軸は、エンジンの翼弦の平面と明確に一致していなければなりません。翼と水平尾翼の弦の平行面を観察することも重要です。

翼の輪郭は両凸で対称的で、最大厚さは翼弦の 40% にあります。このような翼は、少なくとも８ｍｍの厚さを有する発泡プレートから作製することもできる。製造には、熱ニクロム線でフォームを切断する方法を使用するのが最善です。これを行うには、ジュラルミンシートから翼の付け根部分と端部分の 8 つのテンプレートを切り出す必要があります。次に、テンプレートをフォームプレートの端（コンソールブランク）に接着し、シンプルな木製フレームにニクロム線を張ります（電流で加熱された弓のこなどで余分なフォームを切り取ります。同時に、慎重に次のことを確認します）ワイヤーが両方のテンプレートに常に接触していること。

米。 1、2 (クリックして拡大): 1 - 胴体 (ポリスチレン)、2 - ベース (シナノキ)、3 - モーターマウント (D16T または MA-2)、4 - 翼 (ポリスチレン)、5 - 6 アームコントロールロッカー、 (鋼)、1,2 - エッジング (鋼線 Ø 7 mm)、8 - 水平尾翼 (ポリスチレン)、9 - 水平尾翼スパー (松)、10 - エレベーター (松)、2 - エレベーター制御レバー (ワイヤー Ø 11 mm) 、0,4 - ループ (鋼線 Ø 12 mm)、2 - 縦ロッド (鋼線 Ø 13 mm)、16 - ブッシュ (D14T)、15 - スタンド、XNUMX - 取り外し可能なランプ (プレキシガラスおよび発泡プラスチック)

このような「熱処理」の後、翼は松のスラットで縁取られ、最大厚さの領域に溝が切り込まれ、そこに松の桁が接着されます。エッジとスパーの両方をエポキシで接着するのが最適です。

翼のコード糸を深さ 4 mm まで通すために、幅 1 mm の溝が切られています。コードを敷設した後、溝はフォームストリップで密閉されます。接着剤が溝に入らないように注意してください。

中央部には溝が刻まれており、そこに4アームモデルのコントロールロッカーが固定されています。取り付けは溝に厚さXNUMXmmのベニヤ板を接着します。コントロールコードとスラストコードをロッカーに取り付けた後、溝をフォームプレートで密閉し、最後に翼全体を研磨し、エポキシの薄い層で覆います。

翼と同じ形状の水平尾翼。 3mmのフォームから切り出します。処理後の羽の最大厚さは、根元部分で3 mm、最終的には2 mmです。翼と同じように松材の縁取りで補強されています。同じ縁取りがエレベーターのヒンジにも接着されています。羽毛の最大の厚さに応じて、一種のスパー、つまり松の三角形のプレートが接着されます。スタビライザーを製造し、モデルに固定した後、エポキシ樹脂の薄い層で覆われます。接合部は、上質な木材またはコルクのおがくずで練ったパテ - エポキシ接着剤で密閉されます。

エレベーターの吊り下げ用ループ - 直径 0,4 mm の鋼線製。取り付けのために、水平尾翼と舵にØ 1 mmの穴が開けられ、ループはエポキシで固定されます。

モデルのシャーシは、ジュラルミン製のフェアリングと直径 3 mm の鋼線で構成され、G の字形に曲げられています。胴体のシャーシ下のシートはジュラルミン製のブッシュで補強されています。ホイールはジュラルミン製のハブとゴム製の「タイヤ」で構成され、スチールワッシャーを半田付けしてアクスルシャフトに固定されています。

キャビンキャノピー - 発泡プラスチックとプレキシガラスで作られた複合材。原則として、有機ガラスから完全にスタンプすることは可能ですが、この場合はより複雑なスタンプが必要になります。

空気取り入れ口の面積は少なくとも25 mm2でなければなりません。エンジンフェアリングの内面はエポキシ接着剤の薄い層で保護する必要があります。そうしないと、フォームに燃料が含浸するため、モデルの重量が増加します。

モデルの色は任意です。ニトロまたは合成エナメルを使用できます。モデルは、中間のサンディングと表面の研削を行って、いくつかの層のペイントで覆う必要があります。結論として、モデルに保護用の不溶性ワニスを塗布します。たとえば、寄木細工の床で覆われています。

初心者のモデラーでもモデルを作成できます。

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