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複葉練習機Po-2。 モデラーのためのヒント
バッテリーと組み合わせた電気モーターは、航空機のモデリングにおいてますます普及しています。 今日では、モーターの出力の向上とバッテリーのパラメーターの改善により、ラジコンを含む本格的なよく飛ぶ航空機モデルを作成することが可能になりました。 リモコン機器の入手はそれほど大きな問題ではありません。 初心者は、ラジコンカーを備えた安価な「おもちゃ」の機器でも十分に使用できます。 原則として、このような機器は XNUMX ～ XNUMX チャンネルであり、単純な飛行無線モデルを制御するには十分です。 車を分解するときは、エンジンとステアリング機構につながる導体を慎重に分離する必要があります。模型飛行機では、電気モーターとエルロンを駆動するために導体が使用されます。 N.N. ポリカルポフによって設計された Po-2 (1944 年まで - U-2) は、主に松と麻の外装を施した合板で作られた木造構造の単柱ブレース複葉機です。 複葉機の「ボックス」は、ほぼ同じ設計の 541 対の取り外し可能なコンソールから組み立てられます。 各翼のフレームは 8,12 つの桁と XNUMX 本のリブで構成されています。 翼の輪郭は TsAGI-XNUMX タイプで、平凸で、相対厚さは XNUMX% です。 エルロンは翼の上下に装備されています。 翼の支柱は、最初は木製のフェアリングを備えた鋼管で作られ、後にドロップ型のジュラルミンパイプで作られました。
胴体の断面は長方形で、上部は丸みを帯びています。 それは、フレームフレームとラックシステムによって前部に接続された松材に基づいています。 胴体前部にはパイプを溶接したサブエンジンフレームが固定されており、尾翼部分は松材の桁と支柱を組み合わせたトラスで、ワイヤーブレースで補強されています。 尾翼ユニットは通常のレイアウトで、方向舵と高さの面積が増加しています。 シャーシ - ゴムコード減価償却あり。 両側がキャンバスで覆われたスポークホイール。 胴体後部には、スチール製の付属品を備えたトネリ材で作られた制御されたテールスパイクが取り付けられており、舵と同時に偏向されます。 複葉機の動力装置は、A.D. シュヴェツォフによって設計された、直径 11 メートルの木製プロペラを備えた 2,4 気筒星型空冷エンジン M-XNUMX で構成されています。 Po-2航空機は原則として濃い緑色に、翼、羽毛、胴体の下面は青色に塗装されました。 現在、電動航空機の製造に最も人気のある材料は発泡体、より正確には厚さ 3 ～ 6 mm の発泡天井パネルです。 パネルを選択するときは、凸状の装飾のない、滑らかな前面を持つプレートを優先する必要があります。 翼桁や肋骨から外板に至るまで、ほぼすべての機体部品をそれらから作ることができます。 厚さ 6 mm の天井タイルは白熱ニクロム線で 3 mm の板 XNUMX 枚に切断できることに注意してください。 天井パネルに加えて、発泡スチロールの食品トレイは滑らかな表面を備えた優れたブランクであり、食料品店で商品を梱包するために使用されています。 平らな部分の厚さは 3 ～ 4 mm で、フレームや胴体の外板の製造に非常に適しています。
フォーム部品の接合に最も適しているのは「チタン」接着剤です。接着剤の継ぎ目はフォームとほぼ同じ強度で、フォーム自体と同じように非常に弾力性があることがわかります。 モデルの設計者は、モデルの多くの部分をワットマン紙で貼り付けて強化する必要があることに留意する必要があります。 このテクノロジーについて少し説明します。 表面仕上げは、表面をラップで覆った積層チップボードのスラブ上で行うのが最適です。 クラッディングをフォームに均等に押し付けるために、同じプレートがもう 5 枚必要になります。 接着剤はフォームと紙の両方に薄い層で塗布する必要があることに注意してください。 空気中で XNUMX 分間乾燥させた後、ワットマン紙を発泡ブランクに均等に押し付けます。 次に、クランプを「サンドイッチ」の上に置き、その上にあまり重くない負荷を置きます。 接着剤は XNUMX 日で完全な強度を獲得しますが、XNUMX 分もあればワークピースの作業を続けることが可能になります。 模型の耐力要素、特に翼桁を発泡プラスチックから製造する場合、それらの剛性と曲げ強度が低いことを考慮する必要があります。 これらの要素を強化するのはそれほど難しいことではありません。低伸縮性のグラスファイバー糸か、ホームセンターで売られている最新の物干し用ロープから「抽出」できる合成糸を使用するだけです (ビニールのシースに包まれた丈夫な糸の束で構成されています)。 ）。 これらのねじ山は、スパーの上面と下面、およびフォームに面したパネルの反対側にチタン接着剤で成形し、斜めに配置する必要があります。この措置により、ほぼ同じ質量で部品のねじり剛性が高まります。 そこで、Po-2航空機のモデルハーフコピーの製造に進みます。 セミコピー クラスは、モデルの作成時にモデル コンストラクターにある程度の余裕を与えます。 ここでの焦点は、モデルの個々の要素を注意深く再現することではなく、モデルの認識しやすさにあります。 特に、エンジン、着陸装置、翼支柱、テールスキッド、コックピットは、Po-2 モデルにかなり伝統的にコピーされています。 平凸翼形状の代わりに、優れた耐荷重特性を備えた P-II タイプの非対称両凸翼形状が使用されます。 下翼のみにエルロンが装備されています。電気航空機の軽量モデルにはこれで十分です。 さらに、垂直尾翼には舵がありません。この制御はモデルを操縦するときに実際には使用されないためです。モデルを回転させるには、エルロンでロールを作成し、同時にエレベーターを使用して半分のコピーを導入しますターンに。
モデルの胴体は、3 つの側壁、上部および下部パネル、および XNUMX つのフレームから組み立てられます。 上記のパーツはすべてXNUMXmmのシートフォームから切り出し、フレームもワットマン紙で貼り付けています。 それぞれの側壁は、断面が 4x4 mm の石灰板で上下が縁取られています。 発泡スチロールと木材は「Titan」接着剤で接着され、接着プロセス中に端は仕立て屋のピンでレールに固定されます。 上部パネルは、適切な直径の加熱された鋼管で曲げられます。 4 つのハーフフレーム (ワットマン紙で裏打ちされた発泡プラスチックパネル) と 4xXNUMX mm のリンデンレールで作られた縁取りがチタン接着剤でそれに接着されます。 底部パネルは、前面と背面の XNUMX つのフォーム部分で構成されています。 胴体を組み立てるときは、上部パネルが取り外し可能であることを考慮する必要があるため、その固定には簡単な固定ロックを提供する必要があります。 また、石灰ブロックからの着陸装置スプリングサポート、前部着陸装置支柱の石灰サポート、尾部スパイクサポート、およびステアリングマシンを取り付けるためのパネル、遠隔制御装置の取り付けを提供する必要もあります。受信機と12個の電池からなる電源ユニット。 胴体前部の最初のフレームには、電気モーターを取り付けるためのクリップがワットマン紙から接着されて固定されています。 作るときは、モーター自体をマンドレルとして使用するのが理にかなっています（ちなみに、SPEED-500またはSPEED-400のような電動モーターは、このモデルに非常に適しています）。いくつかの接着剤でモーターを保護するだけで十分です。プラスチックフィルムの層。 クリップの外側から、発泡プラスチックのフェアリングと M-11 エンジン シリンダーのダミーが接着されています。 後者はシナノキの旋盤で回すのが最も簡単ですが、これらのモーター要素の優れた模造品は、厚さ1 mmのシナノキのベニヤから適切な直径の鋭利な鋼管で切断したワッシャーから接着できます。
モデルの上部翼と下部翼はほぼ同じで、違いはスパンと上部にエルロンがないことだけです。 プロトタイプと同様に、翼は 4 桁で、桁自体は XNUMX mm の発泡シートでできており、両側にワットマン紙が貼り付けられています。 前述したように、各スパーの上部と下部には、低伸縮性の糸を接着する必要があります。 翼のリブは厚さ 3 mm の発泡プラスチックから切り出され、両面にワットマン紙が貼り付けられます。 各リブは XNUMX つの部品で構成されており、翼を組み立てるときに、それぞれ翼の前縁と前桁の間、前桁と後桁、後桁と後縁の間に接着されます。 翼の前縁と後縁は石灰色で、前縁は接着された XNUMX つのレールで構成されており、断面は文字「T」を形成しています。 前縁を沸騰したお湯で蒸し、翼の平面形状に合わせて曲げ、楕円形の先端を形成します。 翼の外皮は発泡プラスチックで、厚さ 3 mm のシートで作られています。 それは、中央、XNUMXつの端、XNUMXつの主要なXNUMXつの要素で構成されています。 画用紙から事前に作成したパターンを使用して、フォームパネルの形状を指定することをお勧めします。 下翼には、直径 1,2 mm のナイロン製釣り糸のループ付き後桁に吊り下げられたエルロンが装備されています。 釣り糸をスパーとエルロンに「タイタン」接着剤で固定します。最初に、はんだごてで釣り糸に横方向の切り込みを入れるだけです。 上部翼と下部翼の両方にラックを固定するためのブラケットが装備されており、それを使用して複葉機ボックスが形成されます。 それぞれ、編み針の片方の端を加熱すると平らになり、直径1.2 mmの穴が開けられ、もう一方の端にはM3の糸が切られています。ブラケットはリンデンボスに接着されています。 エルロンの駆動はジュラルミン製トーションバーを使用して行われます。厚さ2,5〜3 mmの編み針が必要です。 トーションバーがリブを通過する場所では、プラスチックのブッシュが後者、つまりゲルボールペンの使用済み芯の部分に接着されています。 下部翼は中央の直径 5 mm のブナ材の棒 (翼コンソール間のブリッジに接着) で胴体に固定されており、ゴム リングによって胴体の下部に固定された直径 5 mm の一対のブナ材の棒に引き寄せられます。胴体 上部ウィングは、直径 2,5 mm のジュラルミン編み針で作られたラックとブラケットのセットを使用して下部ウィングに取り付けられています。 ブラケットは、（ろうそくの炎で加熱した後）平らな端を備えた編み針のセグメントであり、直径 1,2 mm の穴が開けられています。 各ブラケットは、前部および後部桁上の翼の組み立て中に固定されたリンデンボスに接着されます。 各ミニ複葉機ラックの長さは「定位置」で決定され、コンソールの翼弦の面が互いに平行になるように上部翼と下部翼が木の棒で固定され、前方への伸びが決まります。下部翼に対する上部翼の長さは 44 mm です。 各ラックの端は両側で平らにされ（これも加熱後）、直径 1,2 mm の穴がドリルで開けられます。 ラックと翼のブラケットの接続は、同じ直径のナイロン釣り糸を使用して行われます。釣り糸はブラケットとラックの穴に通され、その後、釣り糸の端には次のような外観が与えられます。電気はんだごてを使用してボールを作ります。
ミニ複葉機の中央部分のラックとブラケットも同じ方法で取り付けます。 完成したモデルは塗装されます。泡を溶かさないアルキドエナメルでこれを行うのが最善です。 特定の制限内での複葉機の中心は、バッテリー パックを移動することによって、または極端な場合には上翼を前後に移動させることによって変更できます。 確かに、最後の対策ではすべてのビランラックの変更が必要になります。 最初の飛行の前に、その場で「飛行」して練習するのが理にかなっています。そのためには、良い風が吹くまで待つ必要があり、モデルを木の枝からの強い糸、またはたとえば間に張られたロープに吊るす必要があります。一対のポール。 吊り下げ点はモデルの重心付近に配置する必要があります。 リモコン送信機のジョイスティックを制御することで、モデルをピッチとロールの両方で制御する方法を一次近似的に学習します。 ラジコンモデルに適した飛行場を見つけることは必ずしも可能ではないため、飛行にはアシスタントを連れて行く必要があります - あなたの命令で、彼は複葉機を投げて空中に発射します - 厳密に水平で、風に逆らって。 一部のラジオモデラー（アシスタントがいない人）は、平らなボードとゴム製のショックアブソーバーで構成されるカタパルト、つまり航空機モデルのゴムで作られた止血帯を使用します。 モデルは単純なストッパーを使用してカタパルトに固定され（たとえば、ボードに打ち込まれた釘に麻ひもを「弓状に」結んで結び付けられます）、伸ばされたゴムバンドがそれに取り付けられます。 機器をチェックし、電気モーターをオンにした後、パイロットが紐を引っ張ると、結び目がほどかれ、電気飛行機が空に舞い上がります。 原理的には、センタリングが適切に選択され、翼と尾翼の反りがないモデルは、人の助けなしで直線飛行を実行できます。空間内での位置を慎重に調整するだけで済みます。 最初の着陸は、パラシュート モードで行うのが最適です。このモードでは、モデルを低ガス状態 (逆風でも!) で地面に運びます。その後、エンジンを切り、XNUMX メートルの高さでゆっくりと着陸を開始します。モデルが最終的に速度を失い、パラシュート モードにならなくなるまで、エレベーターのジョイスティックを手前に持ち上げます。 さて、これが草が生い茂った芝生の上で起こった場合、この場合、モデルは生き残る可能性が高く、別の飛行が可能になります。 著者：I。ホロショフスキー
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