ユニバーサルフリーフライングモデル。図面、説明

ユニバーサルフリーフライングモデル。モデラーのためのヒント

モデリング

ご存知のとおり、機体や航空機の概略モデルは、実物大のプロトタイプよりもはるかに早く飛行し始めました。本物の航空機を空に飛ばす道を切り開いたこれらの製品は、現在でも初心者の航空機モデラーが小型航空の第一歩を踏み出すのに役立ちます。唯一残念なのは、現代の「回路図」が私たちの祖父が作ったものと実質的に変わらないことです。すべて同じ松のスラット、アルミニウム線、航空機モデルのゴム、少量のティッシュペーパー、糸、接着剤です。新しい素材も、高度な設計や技術も必要ありません。

私たちは初心者の航空機モデラーにシンプルなユニバーサルモデルを提供します。これは製造における概略図よりもはるかに複雑ではありませんが、その空気力学とそれに伴う飛行データは完全に最新のレベルにあります。

ユニバーサルフリーフライングモデル

航空機モデルはグライダーとゴムエンジン航空機の両方のバージョンで作成できますが、最初に最初のバージョンで組み立ててから、モデラーがこの航空機を発射して調整するスキルを習得した後に組み立てるのが理にかなっています。、プロペラとゴムエンジンを装備します。

このモデルの空力スキームは、高アスペクト比の翼を備えた高翼航空機です。パッケージングフォーム、合板、そしてすべて同じライムとパインのスラットを使用して、デザインは混合されています。

モデルの胴体は、1 mm 合板を接着した H ビームと発泡充填材で構成されています。胴体はエポキシ接着剤で組み立てます。後部にはゴム製モーターのキールとテールフックを固定するボスが取り付けられており、前部にはプロペラハブを備えた石灰色のボスが取り付けられています。後者はボールペン、またはゲルペンの棒の一部から作られています。加熱した円錐形の棒でプラスチックチューブの片側を拡張するだけです。

ユニバーサルフリーフライングモデルの幾何学的スキーム（クリックして拡大）

モデル設計 (クリックして拡大): 1 - プロペラ (リンデン、バー 30x16)。 2 - 鼻ボス（シナノキ）; 3 - スパーシェルフ (パイン材、レール 8x8); 4 - ウィングチップ（シナノキ、バー25x18）。 5 - 翼のロッジメント（シナノキ、ベニヤ s1,5）。 6 - 胴体ビームの充填（梱包フォーム）。 7 - 胴体ビームパーティション（合板 s1）。 8 - キールの巣のあるボス（リンデン、レール12x8）。 9 - キールルートリブ（松、レール6x3）。 10 - キールの前縁（松、レール6x3）。 11 - キールの充填（梱包用フォーム）。 12 - キールの後端（合板 s2）。 13 - ゴム製モーター取り付けフック (スチール、ワイヤー Ø1 ... 1,5); 14 - フック取り付けボス (リンデン)。 15 - ウィングコア（包装フォーム）。 16 - 翼の接続ブリッジ（6枚の合板s17を接着したもの）。 1 - 胴体ビームの側壁（合板 s18）。 19 - 機体の機首を充填する（梱包フォーム）。 20 - ゴムモーター（丸い航空機モデルゴム）。 1,5 - プロペラシャフト (スチール、OVS ワイヤー Ø2 ... 21); 22 - ネジブッシュ（ゲルボールペンの芯の一部）。 23 - スピナー（子供のおもちゃ「キンダーサプライズ」のプラスチックの卵の半分）。 6 - 翼を固定するためのピン (ブナ材、レール Ø24)。 10 - スタビライザーエンド (パイン材、レール 4x25)。 10 - スタビライザーの前端 (松、レール 4x26)。 8 - スタビライザーの後端（松、レール 4x27）。 30 - エレベーター (リンデン、レール 4x28); 29 - スタビライザー（建設用フォーム）を充填します。 30 - エレベーターの「ループ」（スチール、ペーパークリップワイヤー）。 12 - 翼の後縁 (松、レール 5xXNUMX)

胴体ビーム (クリックして拡大): 1 - 機首ボス。 2 - パーティション。 3 - 右側のサイドウォール（左側は条件付きで表示）。 4 - キールの巣があるボスの詳細。 5 - フック取り付けボス

胴体の中央部分では、翼の下にたまり込みが形成され、そのために凹部が切り取られ、1,5 mmの石灰ベニヤで縫い付けられます。ゴムリングを使って翼を胴体に固定するには、直径 6 mm のブナ材のピンを使用し、翼の前縁と後縁で胴体に接着します。翼は、対称軸に沿って翼に埋め込まれた直径 4 mm の一対のブナ材のピンで固定されています。これらのピン用に対応する穴がクレードルに開けられます。

キールはフォーム入りのフレームで、前縁と根元のリブは松材のスラットから切り出され、後縁は 2 mm の合板から切り出されます。

水平尾翼は松材のフレームと発泡充填材で構成された安定板で、エレベーターがその上に吊り下げられています。後者はシナノキで作られており、独特のループ（例えば、ペーパークリップからの）軟鋼線の助けを借りてスタビライザーに接続されており、モデルのデバッグ時に舵の最適な角度を選択することができます。

翼も混合設計で、XNUMX つのコンソールで構成されています。それぞれの基礎はフォームコアで、一対の松材の桁と松材の後縁で補強されています。コアは弓鋸で作られたサーマルカッターを使ってフォームバーから切り出されます。必要なのは、歯付き弓鋸テープを電流で加熱されたニクロム線に置き換えるだけです。切断には、制御セクションの表に従ってジュラルミンから切り取られた一対のテンプレートも必要です。これらはフォームを切断するときのガイドです。ニクロム線の加熱の程度は、LATR を使用して経験的に選択されます。ニクロム線が発泡体を通過した後、滑らかなガラス質の外皮がその上に残る程度である必要があります。完成したフォームコアでは、後縁が切り取られ、代わりに松のラスがエポキシ樹脂で接着されます。

さらに、前縁（翼弦の 50 パーセント）から 30 mm の距離にある翼の上面と下面には、スパーフランジの下に三角形の溝が刻まれています。これを行うには、鋭利なジョイントナイフ、またはさらに良いことに、図にその装置が示されている特別なツールを使用できます。スパーシェルフは三角の松板です。正方形の板をミニ「円形」に斜めに切るか、小型のかんなで板の一部を切り取ることによって作ることができます。棚は同じ「エポキシ」で接着されています。

このようにして準備されたコンソールから、スパーシェルフの間に取り付けられたジャンパーを使用して単一の翼が組み立てられます。後者は、面取りされた XNUMX 枚の合板プレートでできており、コンソールをしっかりとドッキングする XNUMX つのあり溝ができるように接着されています。コンソールの後端は「口ひげの上」に接着されています。最後に、XNUMX つの中空のライムの端を翼に接着します。

翼のフォームコアの製造 (クリックして拡大): 1 - 絶縁体スリーブ (テクストライトまたはフッ素樹脂); 2 - 接続端子（銅または真鍮、シートs2）; 3 - 糸の切断（ニクロム）。 4 - ネジ。 5 - テンプレート（ジュラルミン、シート s2）。 6 - コアブランク（包装フォーム）。 7 - 8線式電気コード。 9 - ピン（爪の一部）。 XNUMX - 弓鋸盤

スパーフランジの下の翼コアに溝を切るためのプラウ (右下 - プラウを使用) (クリックして拡大): 1 - カッター (弓のこ刃の一部); 2 - ホルダー（木製）; 3 - ベース (木製)

プロペラの理論図（クリックして拡大）

フォーム表面の仕上げは、原則として、粒径を小さくしたスキンを連続して研磨することのみで構成できますが、この操作の後、フォームをエポキシ接着剤で下塗りし、硬化後に再び表面を研磨して塗装する方がより良いです。適切な色のカーエナメルを使用してください。

機体バージョンでモデルを起動する前に、ゴムモーターの下のチャネルに適切な荷重を配置してアライメントを選択する必要があります。この場合のセンタリングは、翼の MAR の長さの 25 ～ 30 パーセントの位置に配置する必要があります。

起動時にモデルが急降下する場合は、上昇中（速度を落として上昇中）、エレベーターを少し上に曲げる必要があります。正しく調整された模型飛行機の飛行経路は、まっすぐ下向きの線になるはずです。グライダーをレールから発進させるには機体底部にワイヤーフックを取り付ける必要があります。

グライダーを飛行機に変えるにはプロペラが必要です。理論上の図面に厳密に従って、適切な石灰棒から作ることができます。ネジの凹部は、適切な曲率の小型サイクルまたはガラス片でトリミングされます。最終仕上げの後、ネジのバランスをとり、XNUMX つの水平なスチール定規の上に置かれた編み針にネジを置きます。同時に、重いブレードは引き下げられるので、サンドペーパーで研磨する必要があります。適切にバランスのとれたネジは、振ったときに編み針のどの位置でも停止するはずです。

完成したネジは、数層の寄木細工のワニスで覆われています。ねじ軸は直径1,5～2mmの鋼線を曲げて作られています。胴体前部ボスのスリーブとプロペラの間には滑らかな真鍮ワッシャーが取り付けられています。

航空機モデルの翼の制御セクションの表 (値 X、Yv、および Yn - mm)

ゴムモーターも用意する必要があります。作るには、互いに650 mmの距離で適切な板に打ち込まれた35本の釘の間に、航空機モデルのゴムを巻き付けます（重量は40〜XNUMX gの範囲でなければなりません）。ゴムバンドの前後端では、強力な縫製糸の助けを借りて、ねじ軸のフックの下と後部のフックの下にループが形成されます。

製造後、ゴムモーターは石鹸と水で洗い、乾燥させ、ヒマシ油で軽く潤滑する必要があります。フライトの間は、密閉したビニール袋に保管してください。

最初の調整フライトは、ゴムモーターを 100 ～ 150 回転ねじったときに行われます。モデルの飛行が安定している場合は、ゴムモーターの全長に沿ってXNUMX番目の「翼」まで、ゴムモーターのねじれを徐々に最大にする必要があります。

著者: I.ソロキン

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