ビデオデッキとビデオプレーヤーの修理。 SHARP デバイスの LMP。スキーム、説明

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ビデオデッキやビデオプレーヤーの修理。 SHARP デバイスの LMP。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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SHARP の初期リリースのカセットレシーバーの非対称配置を備えた VCR (ビデオプレーヤー) は、LPM 要素の誤動作により故障することがよくあります。ほとんどのデバイス (VC-6V3 など) では、以下で説明する欠陥が、動作の強度に応じて XNUMX ～ XNUMX 年後に発生します。これは、実際に示されているように、LPM の設計上の欠陥と使用規則の不遵守によって引き起こされます。

SHARP-VC-6V3 ビデオプレーヤーの LPM ノードをさまざまな側面から見た様子を図に示します。 1-4. 最も一般的な故障のリストには、録音と再生の品質に影響を与える CVL および BVG 自体の欠陥に関連するケースは含まれていません。これらの故障は技術文献に詳細に記載されており、あらゆるタイプの機器に固有のものであるためです。そのようなデバイス。ここでは、カセットレシーバー、プログラムスイッチ、アイドラアッセンブリバーの不具合について説明します。

ビデオデッキとビデオプレーヤーの修理。 SHARPデバイスのLMP

1.カセットが満たされない、フィルモーターが回転しない

まず、電源を確認してください。これを行うには、(可能であれば) 電圧計を使用してコネクタの出力電圧を測定します (図 1、位置 1)。

次に、給油エンジン制御チップを確認します。見つけるのは簡単です。PCB に対して垂直に取り付けられており、9 または 10 個のピンがあります。給油モーターの電源出力は、その出力に直接接続されています。

制御 IC は BA6209、BA6218、BA6219B または BA6418 です。それらのブロック図を図に示します。それぞれ5〜8。

（クリックして拡大）

電源からマイクロ回路に供給電圧が供給されていることを確認してください。通常、これは 12 V に等しくなります。超小型回路の端子に電源電圧がない場合は、電源と超小型回路の間に接続されている要素の保守性がチェックされます (たとえば、図 5 の遮断コンデンサや遮断抵抗)。

供給電圧が制御チップに供給されることが起こりますが、給油エンジンはまだオンになりません。次に、エンジン自体がチェックされます (図 1、位置 4 を参照)。これを行うには、プログラム機構アセンブリに接続されているコネクタを (可能であれば) 外すか (図 1、位置 3 を参照)、給油エンジンに電源線をはんだ付けします。外部電源から、12 V の電圧が任意の極性でモーター出力に印加されます。後者の回転は、その保守性を示します。

また、デバイスのマイクロコントローラーの端子に電源電圧 (通常は +5 V) があることを確認する必要があります。次に、マイクロコントローラーから給油エンジン制御チップまでの導体の完全性がチェックされます (図 5-8 を参照)。

次に、カセットレシーバーのセンサーボードにあるビデオカセットをロードするための機械センサーの正しい動作が制御されます（図 1、位置 8 を参照）。初期状態では接点が閉じているはずです。ビデオカセットを挿入すると開きます。センサーにアクセスするには、デバイスのフロントパネル (プラスチックのラッチに固定されています) を取り外し、フレキシブルケーブルをセンサーボードから外し (図 1、項目 7 を参照)、カセットを固定している 1 本のネジを外します。レシーバーを CLM フレームに取り付け (多くの場合、これらのネジは赤いペイントで覆われています)、給油エンジンからベルト (図 5、位置 XNUMX を参照) を取り外します。その後、軽く振ってカセットレシーバーを取り外します。カセット受けを外した状態でビデオカセットを挿入し、進行方向に軽く押すことでカセットリフィルセンサーの動作を制御します。

これらすべての操作を行っても最終的に誤動作が解消されなかった場合は、デバイスのマイクロコントローラーを交換する必要があります。

カセットレシーバーを LPM に再度取り付ける前に、カセットレシーバーのベッドが最も前方の位置にあることに注意してください (図 2、項目 1 を参照)。奥に入った場合は、充填モーターシャフト (図 1、位置 6) を回転させることにより、最前方位置に移動します。

2. 「再生」または「録音」の位置からの「停止」「カセットの取り出し」コマンドは実行されません。

これらのコマンドを実行する場合、LPM は BVG からテープを取り外し、カセットを逆方向 (最初は一方向に、次に反対方向) で各方向に 1 ～ 2 秒ずつ巻き戻してから、カセットをアンロードする必要があります。ビデオカセットを巻き戻すと、耳には 2 ～ 3 秒間隔で XNUMX 回の大きなクリック音が聞こえます。

3. ビデオテープが一方向または両方向に巻き戻されない

4. デバイスが不安定です。最初はいくつかの LPM 制御コマンドが処理されますが、しばらくすると実行されなくなります。

これらの誤動作 (p. 2、3、4) の一般的な原因は、LPM の電気機械的非同期またはその要素の誤動作である可能性があります。マイクロコントローラーと LPM 要素の制御ユニットの誤動作の可能性もありますが、それらについては次の記事で説明します。

これらの欠陥を排除するために、LPM 要素の保守性がチェックされます。まず、フロントパネルとカセットを取り外します (段落 1 を参照)。次に、給油エンジンアセンブリを LPM に固定している周囲にある 1 本のネジを外します (図 2、位置 3 を参照)。プログラムバー (図 4 および図 6、位置 3 を参照)、そのロッカー (図 3、位置 4、図 5、位置 3 を参照)、および加圧ローラーロッカーの位置を覚えておいてください (マークを付けます)。 (図 2、項目 1 を参照)。コネクタを外し (図 3、位置 XNUMX を参照)、給油エンジンアセンブリの本体を軽く振りながら、LPM の側面から取り外します。

デバイスが「停止」位置にある場合は、プログラムスイッチのマークが正しく配置されるように制御します (図 3、位置 7、8 を参照)。それらは互いに反対側にある必要があります。

次に、プログラムスイッチが機能していることを確認します。これを行うには、ディスク (ほとんどの場合、赤、黄、または白、図 3、位置 5) を取り外し、内側の穴の固定ラッチを開きます。パッドとスプリング接触部の完全性を確認し、アルコールで洗浄し、少量の工業用ワセリンまたは特別なグリースで潤滑します。ソフトウェアスイッチを組み立てます。

これらは、チャージモーターアセンブリボードに配置された膜抵抗器の完全性を制御します (SHARP-VC-6V3 モデルでは、RB21 ～ RB25 として指定されています)。

次に、加圧ローラーのロッカーを固定しているロックワッシャー（図 3 の 2 を参照）を取り外し、ロッカーを取り出します。プログラムギアの位置を覚えて（マークし）、それも取り外します。

下から、3 つのロッカーアームが解放されます。プログラムバー (図 3、位置 XNUMX を参照) と BVG 内のテープ補充装置用のバー (図には示されていません)。両方のバーの歯はプログラムギアの溝に固定されています。溝の中での歯の位置を覚えておく（メモする）ことが非常に重要です。

プログラムギアの溝の健全性を上と下からチェックします。ギアの余分なグリスを丁寧に取り除き、溝の表面全体にグリスを塗ります。これらの目的のために別の潤滑剤（例えば、リソール）を使用することは望ましくない。

また、除去された少量のグリスは、プログラムギヤ（図３の１項参照）およびリタードギヤ（図３の４項参照）の締結ピンで処理されます。

プログラムギアが正常な場合は、プログラムバーのロッカーアームの歯と BVG のテープフィーダーがギアの対応する溝に収まっていることを確認して、所定の位置に取り付けます。加圧ローラーロッカーを所定の位置に取り付け、ロックワッシャーで固定します。プログラムギアを手動で逆転させることにより、機械コンポーネントの動作がチェックされます。プログラムバーの動き、中間ギア（図 4、項目 3）の位置の高さの変化、充填ローラーの動きなどです。 BVG 内のテープが停止するまで前後に移動し、加圧ローラーがドライブシャフトに移動します (図 1、項目 10、11 を参照)。

プログラムギアが無理な力を加えずに回転するよう特に注意が払われています。プログラムバーはその回転に対して最大の抵抗を生み出すため、最大の抵抗が生じた瞬間に、ギアはバーの前方への動きを妨げるノードに潤滑剤を追加します (図 4、位置 7 ～ 9 を参照)。プログラムギアを逆回転させ、プログラムバーにグリスを「塗りつけ」ます。潤滑油が余っている機器のユニットから除去されたり、購入されたりします（ビデオデッキ用のLPM潤滑剤と呼ばれます）。

次に、図のようにプログラムギアを元の位置にセットします。 3. プログラムスイッチのリスク (黒いスイッチの反対側の明るい三角形) を合わせ、プログラムギアロッドのカットがプログラムスイッチ穴のカットと一致するように給油モーターアセンブリを LPM に取り付けます (図 3 を参照)。。給油エンジンアセンブリは XNUMX 本のネジで LPM に固定されています。

次に、主歯車と中間歯車 (それぞれ図 4 の 1 位と 3 位を参照) を取り外し、潤滑剤を塗布して所定の位置に取り付けます。極端な位置に固執することなく、中間ギアの上下の動きやすさに特に注意が払われています。事前にブレーキパッドからスプールを外して、スプールの回転のしやすさを確認する必要があります (図 4、位置 4 および 10 を参照)。

その後、カセット受けを所定の位置に取り付け、そのベルトを充填モーターのシャフトに掛けます (図 1、位置 5、9 をそれぞれ参照)。カセットホルダーのネジを締めます。

燃料供給モーターのシャフトに適したベルトがしっかりと装着され、プーリー上で滑らないようにする必要があります。ドライブシャフトモーターとメインギアの間に取り付けられたベルトが高品質であることを確認してください (図 4、項目 1 を参照)。もう一度、要素のアセンブリの品質がチェックされ、コネクタが給油エンジンアセンブリ (図 1、位置 3 を参照) に接続され、ケーブル (図 1、位置 7 を参照) がセンサーボードに接続されます。カセットレシーバーの（図 1、位置 8 を参照）。

最後に、デバイスの電源がオンになり、LPM のパフォーマンスが監視されます。誤動作が解消されていない場合は、LPMの要素、スプール（その下にある）とカセットレシーバーの動きに対するフォトセンサーの保守性、およびフォトセンサーにあるトランジスタがより注意深くチェックされます。カセットレシーバーの基板。欠陥がない場合は、マイクロコントローラーを交換します。

この記事にはドライブシャフトエンジンの故障については何も書かれていませんが、それについてはまた別の機会に詳しく説明します。 LPM のメンテナンスに関するヒントをいくつか紹介します。

1. LPM では、機械ユニットの特殊な潤滑剤が使用されますが、国内では市販されていません。特定の要素を潤滑する必要がある場合は、他のノードから余分な要素を慎重に取り除きます。

2. ベルトと BVG の状態を少なくとも年に XNUMX 回確認することをお勧めします。

3. BVG と同期およびサウンド回路の磁気ヘッドを、アルコールに浸した糸くずの出ない薄いキャンブリックで掃除します。クリーニング中のキャンブリックの動きは、軽い圧力で磁気テープの動きの方向に沿って行われます。アルコールの代替品としては、パソコンのクリーニングディスクに付属している専用の液体が適しています。

4. ボビンの内部ブレーキの調整にこだわる必要はありません。フェルトパッドがその下に摩耗している場合は、交換する必要があります。欠陥のある (「固い」) ビデオカセットを使用すると、リールが回転しない場合があります。内部ブレーキを増やすと（リールのブレーキ装置のフェルトリングとプラスチックリングの間の摩擦が増えると）、保守可能なビデオカセットを使用するときに問題が発生する可能性があります。

著者: A.ロダン、モスクワ

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