CBラジオ局アランの典型的な欠陥。スキーム、説明

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CBラジオ局アランの典型的な欠陥。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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市民帯域無線局 (27 MHz) を購入する場合、各ユーザーは長期にわたってトラブルなく運用できることを望みます。しかし、遅かれ早かれ、どのような機器でも故障が発生し、修理が必要になります。この記事では、無線局の障害の原因と信頼性を向上させる方法について説明します。

障害には具体的な理由がたくさんありますが、統計によると、一部の欠陥は他の欠陥よりもはるかに頻繁に繰り返されるため、典型的なものと言えます。これらは主に、開発段階で導入された設計上の欠陥が原因です。典型的な欠陥を知ることで、機器の診断と機能の回復にかかる時間が短縮され、また、これらの欠陥の発生を防ぐための予防措置を講じることもできます。

多くの場合、無線機 Alan 78 plus、Alan 48 plus、Alan 48 Excel の故障の原因は、VCO (VCO) に関連する無線素子の取り付け領域のプリント基板上のはんだ接合部の大規模な破壊です。原則として、この欠陥は徐々に発生します。突然現れても、長期間自然に消えることもありますが、車両に搭載してトランシーバーを操作してから 6 ～ 18 か月後には着実に現れます。気候条件が安定した、暖房の効いた密閉された部屋でトランシーバーを動作させると、欠陥が現れるのがかなり遅くなるか、まったく起こらなくなります。誤動作の外部兆候は、送信 (TX) および/または受信 (RX) の欠如です。

VCO のプリント基板を覆っているスクリーンを外すと、比較的大きな寸法を持つ無線素子 (コイル L401、トランジスタ、コンデンサ) の端子の周囲に同心円状のはんだ亀裂が見つかります。基板上には他にも同様のコンポーネントが多数あり、この欠陥は本質的に局所的なものであるため、原因はこの機能ユニットの全体積にたっぷりと充填されているパラフィンであるという想定が生じます。粘性ダンピングフィルの使用は、VCO 要素に対する (スピーカーからの) 音響効果と (揺れからの) 振動効果を除去する必要があるために行われ、「マイク効果」、さらには無線経路全体の自己励起につながります。

不具合の発生メカニズムは以下の通りです。パラフィン (またはその他の塗布されたワックス状のポッティング組成物) は、体積膨張の温度係数が高い有機物質です。この物質は付着性に優れています。無線素子を包み込む充填物は、温度が変化すると変形し、リード線の長手方向軸方向に力が生じます。この力は無線素子の寸法に比例します。言い換えれば、加熱されるとパラフィンは膨張して無線コンポーネントを基板から「引っ張る」傾向があり、冷却されるとパラフィンは収縮して無線コンポーネントを基板に「押し付け」ます。結果として生じる周期的な交互荷重は、はんだの結晶構造を破壊し、疲労亀裂の原因となります。車内でトランシーバーを操作する場合、著しい温度変動 (-30 ～ +60 °C) や衝撃および振動負荷により、はんだ付け破壊のプロセスが大幅に加速されます。

上記の欠陥の発生を防ぐために、パラフィンを最大 90% まで溶かすことをお勧めします。これを行うには、細いノズルを備えた電気ヘアドライヤーを使用します。熱気流の温度とその曝露時間は、放射性元素への熱損傷を防止する必要があります。パラフィンの融点は 50 ～ 70 °C の範囲にあります。

プリント配線の欠陥を確実に検出するには、円形の無影ランプと拡大鏡を備えた特殊な光源を使用すると便利です。特定された欠陥のあるはんだは慎重に修復し、アルコールまたはアセトンで洗浄する必要があります。

Alan 78 plus トランシーバーの弱点は NP-250-2 ダイナミックヘッドです。 SAMMI のこのダイナミックヘッドは、定格出力 2 W、ボイスコイル抵抗 8 オームで、音響特性は良好ですが、コーン導体の信頼性が低いため、故障することがよくあります。修理するのは簡単ではありませんが、寸法（高さ - 20 mm、直径 - 65 mm）に厳しい制限があるため、本格的な代替品を見つけるのはさらに困難です。

抵抗値 5 ～ 10 オーム、電力 1 W の抵抗器を直列に接続すると、ダイナミックヘッドの寿命を大幅に延ばすことができます。その結果生じる音量のわずかな損失は、私たちの聴覚の特性により、ほとんど気づきません。もう XNUMX つの簡単なアドバイス: 車にラジオ局を設置する場合は、ドライバーに音が自由に伝わるように配置するようにしてください。これにより、絶対に必要な場合を除き、トランシーバーの UMZF を強制的に動作させたり、ヘッドに過負荷をかけたりすることがなくなります。同じ目的のために、特別な外部スピーカーを「EXT」ソケットに接続して使用することをお勧めします。

次の欠陥は、Alan 48 Excel ラジオで発生します。これは、定抵抗器 R803、またはその上に非常に無謀に配置されたポリ塩化ビニル絶縁チューブに関するものです。動作中、抵抗器は 100 °C 以上の温度に加熱され、この合成ポリマーが分解し始め、塩化水素やその他の腐食剤が放出され、トランシーバーカバーの陽極酸化鋼板も腐食します。

しかし、主な問題は、攻撃的なガス環境が近くの機械要素、つまりチャンネルセレクター (「CH」)、ボタン (「FUN」、「M2/DW」など)、および S メーターに影響を与えることです。化学反応の結果、これらの元素の既存の金属部分はすべて結晶化した塩の蓄積で覆われます。スイッチング製品は接触抵抗が急激に増加します。リストされた要素は誤動作を伴って機能し始め、その後完全に機能を失います。

結露が発生する条件が存在する車内でトランシーバーを操作すると、塩化水素が塩酸に変化し、プロセスが悪化します。その結果、トランシーバーの前面基板にあるプリント導体の完全な電気化学的腐食が、上記の抵抗器から半径 5 cm 以内で発生します。

このような重大な欠陥の発生を防ぐには、より耐熱性の高い材料で作られた絶縁チューブを使用するか、抵抗器とフロントボードの間に薄いグラスファイバーガスケットを配置する場合は絶縁チューブを使用しないことをお勧めします。

多くの故障は、図では RV と示されているトリミング抵抗 (たとえば、RV101) の品質が悪いことが原因で発生します。この場合、誤動作の外部の兆候は、抵抗器が調整するために次のパラメータのどれを使用するかによって異なります。

偏差レベル (FM DEV);
変調レベル (AM MOD);
ノイズリダクションしきい値 (SQELCH);
受信モードでのインジケータ感度 (RX S-METER);
送信モードでのインジケータ感度 (TX S-METER);
送信機の出力電力 (TX POWER)。

抵抗器の故障の原因は、カーボン抵抗層の金属化された先端にリード線がリベット留めされている場所での接触不良、getinax ベースの亀裂、または可動接点回路の故障です。故障した抵抗器は修理できず、その後のモード調整により交換する必要があります。

著者: A.ソコロフ、モスクワ

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