無線電子工学および電気工学の百科事典 車のバッテリー用の充電器。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典 無線電子工学と電気工学の百科事典 / 充電器、バッテリー、ガルバニ電池 冬にバッテリーを保管する場合、電圧が低下すると自動的に充電をオンにし、完全に充電されたバッテリーに相当する電圧に達すると自動的に充電をオフにすることができます。 この回路には、手動と自動の XNUMX つの動作モードがあります。 マニュアルモードでは、トグルスイッチ SA1 がオンになります。 Q1 トグル スイッチをオンにすると、主電源電圧が変圧器 T1 の一次巻線に供給され、HL1 インジケータ ライトが点灯します。 スイッチ SA2 は必要な充電電流を設定し、電流計 PA1 によって制御されます。 電圧は電圧計 PU1 によって制御されます。 自動化回路の動作は、手動モードでの充電プロセスには影響しません。 自動モードでは、トグルスイッチ SA1 が開きます。 バッテリ電圧が 14,5 V 未満の場合、ツェナー ダイオード VD5 の端子の電圧はロックを解除するのに必要な電圧よりも低く、トランジスタ VT1、VT2 はロックされます。 リレー K1 は通電されず、その接点 K1.1 と K1.2 が閉じます。 変圧器 T1 の一次巻線はリレー接点 K1.1 を介してネットワークに接続されています。 リレー接点 K1.2 は可変抵抗器 R3 を閉じます。 バッテリーは充電中です。 バッテリ電圧が 14,5 V に達すると、ツェナー ダイオード VD5 が電流を流し始め、トランジスタ VT1、したがってトランジスタ VT2 のロックが解除されます。 リレーが作動し、K1.1 接点が整流器への電源をオフにします。 接点 K1.2 を開くと、追加の抵抗器 R3 が分圧回路に接続されます。 これにより、ツェナー ダイオードの電圧が増加し、バッテリの電圧が 14,5 V 未満になった後でも導通状態が維持されます。バッテリの充電が停止し、蓄電モードが開始され、その間にゆっくりとした自己放電が発生します。 。 このモードでは、自動化回路はバッテリーから電力を受け取ります。 ツェナー ダイオード VD5 は、バッテリ電圧が 12,9 V に低下した後にのみ電流の通過を停止します。その後、トランジスタ VT1 と VT2 が再びオンになり、リレーの電源が切れ、接点 K1.1 が整流器への電源をオンにします。 バッテリーは再び充電を開始します。 接点 K1.2 も閉じ、ツェナー ダイオードの電圧はさらに低下し、バッテリの電圧が 14,5 V に増加した後、つまりバッテリが完全に充電された後にのみ電流が流れ始めます。 充電器自動化ユニットは次のように構成されています。 コネクタ。 XP1はネットワークに接続できません。 コネクターへ。 XP2 はバッテリの代わりに、出力電圧を調整できる安定化直流電源に接続されており、出力電圧は電圧計で 14,5 V に設定されます。可変抵抗器 R3 スライダは回路に従って下の位置に設定され、可変抵抗器はサーキットに合わせてR4スライダーをトップ位置に設定。 この場合、トランジスタをロックし、リレーの電源を切る必要があります。 可変抵抗器 R4 の軸をゆっくり回転させることで、リレーを動作させる必要があります。 次に、コネクタ X2 の端子に 12,9 V の電圧が設定され、可変抵抗器 R3 の軸をゆっくり回転させることでリレーを解放する必要があります。 リレーが解放されると、抵抗器 R3 が接点 K1.2 によって閉じられるため、これらの調整は互いに独立していることがわかります。 分圧抵抗器 R2 ~ R5 の抵抗値は、可変抵抗器 R14,5 と R12,9 の中間位置の 3 V と 4 V の電圧でリレーがそれぞれ作動および解放されるように設計されています。 リレーの作動電圧と解除電圧の他の値が必要で、可変抵抗器による調整限界が十分でない場合は、定抵抗器 R2 と R5 の抵抗値を選択する必要があります。 リレー - 12 V の電圧で確実に動作する、遮断またはスイッチング接点の 3 つのグループを備えた任意のタイプ。たとえば、RSM-4.500.035 リレー、パスポート RF1P6 などを使用できます。 RES452.125 パスポート RFO.XNUMXD。 著者: V. フォミン 他の記事も見る セクション 充電器、バッテリー、ガルバニ電池. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: 庭の花の間引き機
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