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無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。セキュリティデバイスとアラーム

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車の保護は電子監視員に任せることができます。

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Основныепараметры：

供給電圧、V......1...14
応答時間、s、出力ハウジングへの短絡あり 8.......8...15
応答時間、s、出力ハウジングへの短絡あり 8.......8...15
センサー接点を流れる電流、mA、以下...135
信号装置の端子 3,4,9、10、XNUMX を通る出力電流、A、最大 ....... XNUMX
インテリアシーリングランプの電力、W、少なくとも 5
ターンの横方向インジケータのランプの電力、W、これ以上....5
寸法、mm.......94x81x46
重量、g、以下 ....... 350
動作温度範囲、°C.......-40...+50

信号装置は、タイムリレー RV を備えたスイッチング装置と制御パネル PU で構成されます。スイッチングデバイスには、リレー K1、コンデンサ C1、ダイオード V3、および抵抗 R5 のリモートスイッチが含まれています。時間リレーは、トランジスタ V7 と V9 を使用して組み立てられます。信号装置は、リレー K1 および K3 (ピン 1、10) の右巻線、または信号装置の端子 7 に電圧を短時間印加することによって初期状態に移行します。これを行うには、トグルスイッチ S3 をオフの位置にしてボタン S1 を押します。リレー K1 および K3 は XNUMX 巻線極性であり、XNUMX つの安定状態があります。このようなリレーは、巻線の XNUMX つに印加される短い電流パルスによって切り替えることができます。

トグルスイッチS1で信号装置をオンにした後、リレーK1とダイオードV1の閉接点を介して、オンボード電圧が方向指示器の低電力左側ランプH1に供給されます。このランプは点灯しますが、左方向指示器の他のランプ (H2、H3) は点灯しません。ダイオード V2 が回路に含まれており、接点 K1.1 とダイオード V1 の過電流が除去されます。

運転席ドアが開くと、センサースイッチS4の接点が閉じ、コンデンサC1が電源電圧に近い電圧まで充電され、同時にルームランプのランプH5が点灯します。他のドア、トランク、ボンネットが開いているときは、スイッチＳ５〜Ｓ１０のいずれかの接点が閉じ、第２室内灯Ｈ４が点灯する。この場合、コンデンサC5の充電回路にダイオードV10が追加接続されます。トグルスイッチ S4 がオンになった瞬間に、いずれかのセンサーの接点が閉じている (たとえば、ドアが開いている) 場合、コンデンサ C1 は直ちに充電されます。

すべてのドア（トランクおよびボンネットを含む）が閉じられると、コンデンサ C1 は、図に従ってルームランプのランプ 115 およびリレー K1 の左巻線を介して放電されます。放電電流によりリレー K1 が切り替わり、その接点 9 と 8 が左側の方向指示器の H1 ランプの回路を開き、消灯します。信号装置はセキュリティモードに切り替わりました。リレー K2 の巻線の出力 2リレー K2,3 の接点 3 を介して、正の電源端子に接続されます。このモードでは、デバイスは電流を消費しません。 H5 ランプの存在はセキュリティ装置の動作に必要な条件です。

接点 S5 ～ S10 のいずれかが閉じているとき (運転席ドアまたはボンネット以外のドアを開いているとき、またはフロントガラスを取り外そうとしているとき)、リレー K3 が直ちに切り替わり、その接点 8、7 が音声信号をオンにします。。トリガーされたスイッチの接点が開いている場合、リレー K3 はオンのままになります。運転席ドアが開き、接点 S4 が閉じると、8 ～ 15 秒後にのみ音声信号がオンになります。この時間は、ドライバーが警報を止めるのに十分な時間です。指定された時間遅延はタイムリレーによって提供されます。接点 S4 が閉じると、リレー K2 が作動し、接点 3、5 で自己遮断されます。同時に、これらの接点は時間リレーの共通負線をハウジングに接続します。コンデンサ C2 は抵抗 R1 を通じて充電を開始します。トランジスタ V7 と V9 は閉じています。

コンデンサ C2 の電圧とトランジスタ V7 のソースの電圧が等しい場合、トランジスタ V7 と V9 が開き、リレー K3 が動作します。ダイオード V5 は、リレー K2 が作動した後にコンデンサ C3 を放電する役割を果たします。これは、次の動作サイクルに備えてアラームを準備するために必要です。

タイムリレーはブリッジ回路を使用して組み立てられています。このようなリレーによって生じる時間遅延は、電源電圧が 10 ～ 14 V の範囲で変化しても実質的に変化しません。ダイオード V3、V4、V6、および V10 は、リレー巻線がオフになったときに発生する電圧サージを除去し、リレー巻線を保護します。連絡先。ボタン S3 が焼ける可能性があり、トランジスタ V9 が故障する可能性があります。

デカップリングダイオード V11 により、警報をオンにした後、どのドアからでも車から出ることができ、また、最初にドアを閉めてからトランクやボンネットを閉めることもでき、場合によってはこれが便利です。ダイオード V8、V12 は、ランプ H4、H5 を介した信号装置と電源の正端子間の不要な接続を防止します。

接点 K1-2 は点火システムをブロックするように設計されています。それらを回路ブレーカーに直列に接続すると、デバイスをセキュリティモードに切り替えた後、回路ブレーカーの回路が開きます。ブレーカー端子をハウジングに短絡する (ウォッチドッグデバイスの端子 4 に接続する) と、点火システムをブロックできます。 10...20マイクロファラッドの容量を持つコンデンサをこの回路に直列に接続して、少なくとも100Vの電圧にすることができます。その場合、点火装置を正しく接続する方法を理解することはさらに困難になります。

信号装置はリレー RPS-32 (パスポート RS4.520.221)、リレー RES-10 (パスポート RS4.524.303) を使用します。デバイスを自作する場合は、RPS-32 リレーを RPS-20 (パスポート RS4.521.752 または RS4.521.762) または RES-10 リレー (パスポート RS4.524.308) に置き換えることができます。 KD105 または D226 シリーズのダイオードを任意の文字インデックスで使用できます。

Zhiguli の車では、警報装置はエンジンコンパートメントの膨張タンクの隣に取り付けられています。

車を離れる前に、ドア、トランク、ボンネットを閉めたときにドームランプが点灯しないことを確認し、アラームをオンにする必要があります。車両の左フロントフェンダーにあるサイドターンシグナルランプが点灯している必要があります。すべてのドアを閉めるとこのランプが消灯し、警報装置が作動していることを示します。

車に乗り込んだ後、8秒以内にトグルスイッチS1をオフにしてください。警告灯は消えますが、点火システムはブロックされたままになります。インジケーターを元の位置に戻して点火システムのロックを解除するには、トグルスイッチ S1 をオフにした後、ボタン S3 を押します。

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