オートガード。スキーム、説明

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オートガード。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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車を強盗しようとすると、セキュリティ装置が短い断続的な音信号で所有者に警告します。

オートガードをオンにした後、車の所有者は 6 秒以内に車から降りてドアを閉める必要があります。この後、何らかの理由で車体が揺れた場合、3秒後に装置が作動します。繰り返し周波数が 12 Hz、持続時間が 15 ～ XNUMX 秒の断続的なサウンド信号が発生します。

この信号が所有者を驚かせないように、デバイスは操作の瞬間に短い（0,1秒）警告信号を発します。

電気回路図を図 1 に示します。

図1（クリックすると拡大）

変位センサーは、コイル L1 と、その上に柔らかいバネで吊り下げられた磁石で構成されています。振り子の振動の減衰時間を短縮するには、長さ 3 ～ 4 cm の糸を磁石に結び付ける必要があります。

抵抗 R1 と R2 の比は、DD1 マイクロ回路のピン 1 の電圧がログレベル「0」に対応するように選択されます。

要素 VD1、R5、R6 のフィルターは、1 ms を超える持続時間のパルスを入力 1、DD50 に渡します。

デバイスの電源がオンになると、コンデンサ C4 と C67 が放電されます。要素 DD10 の出力 1.3 には、C4 を充電するハイレベルがあります。 6秒後C4 が充電され、トリガー DD1.1、DD1.2 が動作できるようになります。要素 DD1 の入力 1.1 でパルスが受信されると、トリガが作動し、要素 3 DD1.1 の出力に低レベル信号が現れます。この信号は C5 を通って DD13 の入力 1.4 に送られ、デバイスは短いビープ音を鳴らします。この場合、4 秒後に DD1.2 のピン 6 からハイレベル信号が出力されます。コンデンサ C6 が充電され、発電機が 3 Hz の周波数で動作できるようになります。

抵抗器R10とR9の値の比は、動作中の発電機がC4を放電し、その後トリガ4の出力に低レベルが現れ、C6を放電して発電機の動作を停止するように選択されます。しばらくすると、C4 が再び充電され、デバイスはスタンバイモードになります。

デバイスをセットアップするには、サイリスタの制御電極を切断し、回路に 12 V の電力を印加する必要があります。DA6 マイクロ回路のピン 1 の電圧は、点 A の電圧と 0,5 V を超えて差があってはなりません。それ以外の場合は、より正確なバランスを備えた DA1 を選択する必要があります。

140UD1408 用のほとんどのオペアンプは、外部温度や電源電圧が大幅に変化した場合でも、この回路で安定して動作します。ただし、それでも良好なバランスを実現できない場合は、少なくとも 100 μF の容量を持つコンデンサを点 A のギャップに配置する必要があります。ピン 6 の電圧が点 A より大きい場合、コンデンサの正端子は抵抗 R3 に接続されます。白さが少ない場合はその逆になります。

音声信号の継続時間は抵抗 R9 の値によって異なり、12 ～ 15 秒になる場合があります。

バネの柔軟性と形状は、磁石の振動周波数（約 5 Hz）に応じて選択されます。また、制振糸の太さは、振動が数秒後に完全に停止するように選択されます。その後、磁石とコイルの距離を変えることで、必要なセンサーの感度を設定します。

デバイスは、図2のスキームに従って接続されます。

オートガード
Pic.2

接続はホーンボタンに平行な2本のワイヤーだけで行われます。

車のガードは車の信号（膜上のブレーカー付き）でのみ機能することを覚えておく必要があります。

著者：A.Koynov

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