フォードエクスプローラーにオリジナルではない発電機を取り付けます。スキーム、説明

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フォードエクスプローラーに社外発電機を取り付けます。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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外国車、特にアメリカ製の車の所有者は、お気に入りの「鉄の馬」のオリジナルのスペアパーツが市場で入手できないという事実に直面することがよくあります。通常、それらは「注文に応じて」運ばれ、車の所有者は数週間待たなければなりません。 • 部品やアセンブリの計画的な交換について話している場合、これは許容されますが、突然故障した発電機などを交換する必要がある場合、新しいスペア部品を待つことは、自動車の長時間のダウンタイムを余儀なくされることを意味します。。

この記事で提案されているソリューションを使用すると、非標準の発電機を車に設置し、車の制御システムと確実に連携させることができます。

フォードエクスプローラーにオリジナルではないジェネレーターをインストールします

回路 I の入力抵抗を決定するために、次の実験が実行されました。6 ピンコネクタ X4 がリレーレギュレータから切り離され、このコネクタのピン S が発電機整流器の追加出力 (コネクタのピン S) に接続されました。 X12)、ピン A は別のワイヤでバッテリーのプラス端子に接続され、ピン I はミリ電流計と 1,2 W の電力を持つ XNUMX V ランプを介してピン A に接続されました。

車のエンジンを作動させた状態で、バッテリーの電圧を測定し（14,7 Vであることが判明）、回路の電流I（7 mA）とリレーレギュレーターの入力回路の抵抗を計算しました。

Rbx \u14,7d UAb / I、\u0,007d 2100 / 100 \uXNUMXd XNUMX オーム、そのうち約 XNUMX オームはランプとミリ電流計の抵抗です。

上記に基づいて、リレーレギュレータの回路 I と BC が分圧器を形成すると仮定しました。また、コネクタ X6 が接続されている状態でコネクタ X12,1 のピン I の電圧が 6 V で、車載ネットワークの電圧が 14,7 V である場合、BC の出力インピーダンスを簡単に計算できます。

ルート\u1dリン（Uab / Uimeas - 2000）\u14,7d \u12,1d 1（430 / 6 - 8）\u9d 6オーム。解決策は明らかになりました。リレーレギュレータの入力回路Iの抵抗を減らす必要があります。コネクタ X3 のピン I の電圧を XNUMX ～ XNUMX V 以内にするには、リレーレギュレータの入力抵抗と並列に追加の抵抗を接続する必要があります (コネクタ XXNUMX のピン I と共通の水の間)。。リレーレギュレータが制御機能を実行し、VTXNUMX トランジスタと共通のワイヤへの接点 I を閉じた場合、設置された追加の抵抗器は、発電機の故障を検出するための BC の処理に干渉しません。回路はゼロに近くなります。

並列接続された追加抵抗の合計抵抗と、接続点の電圧が 8,5 V (U、公称値) でのリレーレギュレータの入力抵抗は、次と等しくなければなりません。

Rsum = Rout*Uinom/(Uab - Uinom) =

\u430d 8,5 14,7 /（8,5 - 590）\uXNUMXd XNUMXオーム。

そして、リレーレギュレータの計算された入力抵抗は 2 kΩ です。これが BC の誤動作の原因です。

合計抵抗を決定したら、追加の抵抗 R2 の抵抗を計算します。

R2 \u2000d Rin * Rsum / (Rin - Rtotal) \u590d 2000-590 / (837- XNUMX) \uXNUMXd XNUMX オーム。

測定誤差とかなり大まかな仮定を考慮して、追加の 1 kΩ 抵抗を選択しました。その力を計算してみましょう:

Рdop\u2d（Uinom）2 / R8,52 \u1000d 72 / XNUMX \uXNUMXd XNUMX mW。

実際、車に0,25Wの抵抗を取り付けました。このような改良の後、エンジンが作動している状態では、車載ネットワークの電圧は 14,7 V になり、インストルメントパネルの HL1 警告ランプは点灯しません。それはまさに求められていたものです。

記事の公開時点では、車は 18 か月以上正常に運転されており、欠陥は特定されていません。

この記事には、解決策の原理を説明することを目的として、ある程度過剰な情報が含まれています。別のアメリカ車または日本車の場合、レギュレータリレーコネクタのピン I の電圧が異なる場合がありますが、いくつかの簡単な実験で必要な設定を自分で決定できるはずです。この電圧の公称値を知ることができなかった場合は、定抵抗器の代わりに数キロオームの可変抵抗器を接続してみることができます - その出力のXNUMXつを共通線に接続し、もうXNUMXつを共通線に接続します -エンジンの出力とともにI接点に入力され、抵抗エンジンが回転することにより制御ランプが消灯します。次に、可変抵抗器の抵抗値を測定し、代わりに最も近い定格の定数を接続します。

そして最後の推奨事項 - 電気機器を扱うときは、バッテリーを外すことを忘れないでください。

文学

2004 フォードエクスプローラー、マウンテニア。配線図 - フォード顧客サービス部門。米国、2003 年、p. 12-2.
2004 フォードエクスプローラー、マウンテニア。ワークショップマニュアル - フォードカスタマーサービス部門。米国、2003 年、第 414 章。 00-XNUMX。

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