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エンジンの故障を模擬した盗難防止装置。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 セキュリティデバイスとアラーム

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自動車泥棒は、盗難防止装置を見つけて破壊することに非常に機知を使うようになってきています。 エンジンが断続的に始動および停止する場合はどうすればよいですか? 車にエンジンの故障をシミュレートする装置が装備されている場合、潜在的な窃盗犯は盗難防止装置の動作を疑わず、新たな被害者を探す可能性が高くなります。

新しい装置は通常のエンジン始動を行い、12 秒後に点火コイル回路が開き、エンジンが停止します。 4 秒後、回路が再び閉じ、窃盗犯がエンジンを再始動できるようになります。 このサイクルが繰り返され、さらに 12 秒後にエンジンが停止して始動しなくなります。 この時までに、誘拐犯は駐車場から少し離れたところを運転していた可能性があります。

エンジンの故障をシミュレートする盗難防止装置
(クリックして拡大)

泥棒はこの回路を搭載した車に乗って逃げるかもしれませんが、エンジンを何度も止めてしまうと、すぐに意図を失ってしまいます。 タイマーICは定期的にイグニッションコイルの電圧を遮断し、エンジンの故障をシミュレートします。

図に示す盗難防止装置のスキームでは、 1、タイマーICと低電流C/MOS ICを555個使用。 車を降りた運転手は、偽装スイッチ Si を使って装置を作動させます。 禁煙ドライバーは、ライターのスイッチ Si をうまく偽装することができます。そのワイヤーはバッテリーから切り離され、点 A で回路に接続されています。追加の保護のために、イグニッション スイッチをスイッチ Si と直列に接続できます。

スイッチ Si によって回路が動作するように設定された後、イグニッションがオンになると、1 つの NAND ゲートに組み込まれたトリガー 0,5 が開始され、その結果、タイマー 555 の出力からの 4015 Hz パルスがシフト レジスタ CD 4015 に送られます。 CD 12 IC には 2 つの 2 ビット レジスタが含まれており、この場合は直列に接続されています。 XNUMX 秒 (XNUMX パルス) 後、NAND ゲートがトランジスタ QXNUMX を開き、常閉リレー接点が開き、それによってエンジンが停止します。 シフト レジスタがさらに XNUMX つのタイマー パルスを受信した後、NAND ゲートがトランジスタ QXNUMX を閉じて、モーターが再起動できるようにします。

サイクルは再開されますが、2 回目にイグニッションをオンにすると、トリガー 2 がオンになり、ドライバーが戻ってスイッチ Si を開くまでエンジン始動がブロックされます。 タイミング図の詳細を図に示します。 XNUMX.

エンジンの故障をシミュレートする盗難防止装置
(クリックして拡大)

盗難防止スキームの開始/停止期間は、それぞれ 12 秒と 4 秒です。 3回目のエンジン停止後は、運転者が車室内に隠されたスイッチSiを開くまでエンジンを始動することができない。

デバイスを盗難防止デバイスのように見せないようにするために、小さな回路基板に組み立てて、汚染防止デバイスに似たハウジングに収納することができます。

シフト レジスタのピン 5 と 12 を追加の 60 入力 NAND ゲートに接続すると、XNUMX 秒後にアラームを生成できます。 バルブは、盗難車に注意を引くために、必要に応じてクラクション、ヘッドライト、またはサイレンをオンにするリレーを制御できます。

チップアナログ:

555 - KR1006VI1
CD4011 - 561LA7
CD4015 - 561IR2

出版物:N。ボルシャコフ、rf.atnn.ru

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