自動車のタコメータをテストするためのジェネレータ。スキーム、説明

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自動車のタコメーターをテストするための発電機。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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このジェネレーターは、自動車エンジンのクランクシャフト速度センサーからの信号を必要とするタコメーターやその他のデバイスの動作をテストおよび調整するために設計されました。

車のタコメータをテストするための発電機
図。 1

発電機の回路を図に示します。 1. PIC16F628A-I/P (DD1) マイクロコントローラーを採用しています。 RA2 の出力で生成されたパルスは、トランジスタ VT1 上のアンプを介して出力コネクタ X1 に供給されます。トランジスタのコレクタ回路のジャンパ S1 には、負荷抵抗 R12 を含めることができます。ジャンパを取り外した状態では、テスト対象デバイスにコレクタ負荷が存在する必要があります。

シミュレートされたクランクシャフト速度は、28 ～ 500 min-2500 (1 min-100 刻み) および最大 1 min-6000 (1 min-500 刻み) の 1 の固定値を取ることができ、HG1 LED インジケーターに表示されます。ある固定値から別の固定値へは、ボタン SB1 (周波数が増加する方向) または SB2 (周波数が減少する方向) を押すことによって切り替わります。出力パルスが存在しないゼロ周波数値も提供されます。他のすべての場合、クランクシャフトの回転ごとに、持続時間 100 μs の正極性の 0,4 つの出力パルスが生成されます。周波数設定の二乗平均平方根誤差 - XNUMX%。

TMR2 タイマのオーバフロー時に発生する割り込み要求に応じて、パルスの発生間隔をカウントします。割り込み処理手順は、選択された速度でのこれらのパルスの繰り返し周期に対応する要求数の各カウント後に出力パルスを生成します。

プログラムは定期的にボタンの状態をチェックし、押されたボタンを検出すると、生成されるパルスの周波数を設定する変数の値を変更し、シミュレートされたクランクシャフト速度の値を HG1 LED インジケーターに表示します。 XNUMX 桁のそれぞれの要素の共通のカソードを備えています。

表示は動的原理に基づいています。このプログラムは、RB3 マイクロコントローラーの出力でインジケーター要素のアノードを制御するためのシリアルコードを生成します。 RB2 の出力からのクロックパルスの助けを借りて、これらのコードはシフトレジスタ DD2 にロードされ、パラレル形式に変換されてインジケーターのアノード端子に送信されます。インジケーターの数字は、マイクロコントローラーの出力 RB4 ～ RB7 から共通のカソードに到達するパルスによって順番にオンになります。

車のタコメータをテストするための発電機
図。 2

発電機のすべての部品は、寸法 76x56 mm のフォイルグラスファイバー製の片面プリント回路基板に取り付けられています。その図を図に示します。 2. このボードは固定抵抗器 MLT-0,125 を取り付けるように設計されています。コンデンサC1、C2 - K10-17または他のセラミック、C3、C4 - フィルムK73-17、酸化物コンデンサC5 - K50-35または輸入品。パネルは、DD1、DD2 マイクロ回路および HG1 インジケーター用にボードに取り付けられています。

Sprint Layout 5.0 形式のジェネレーター回路基板ファイルとマイクロコントローラープログラムは、ftp://ftp.radio.ru/pub/2013/09/gener.zip からダウンロードできます。

著者: V. 木場

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