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科学技術の最新ニュース、新しい電子機器：

スターシップのための宇宙からのエネルギー 08.05.2024

新技術の出現と宇宙計画の発展により、宇宙での太陽エネルギーの生産がより実現可能になってきています。スタートアップ企業のトップである Virtus Solis は、SpaceX の Starship を使用して地球に電力を供給できる軌道上発電所を構築するというビジョンを共有しました。スタートアップ企業のVirtus Solisは、SpaceXのStarshipを利用して軌道上に発電所を建設するという野心的なプロジェクトを発表した。このアイデアは太陽エネルギー生産の分野を大きく変え、より利用しやすく、より安価になる可能性があります。このスタートアップの計画の中核は、Starshipを使って衛星を宇宙に打ち上げるコストを削減することだ。この技術的進歩により、宇宙での太陽エネルギー生産は従来のエネルギー源と比べてより競争力のあるものになると期待されています。 Virtual Solis は、Starship を使用して必要な機器を配送し、軌道上に大型太陽光発電パネルを構築することを計画しています。ただし、重要な課題の 1 つは、 ... >>

強力なバッテリーを作成する新しい方法 08.05.2024

技術の発展とエレクトロニクスの使用拡大に伴い、効率的で安全なエネルギー源を作り出すという問題はますます緊急になっています。クイーンズランド大学の研究者らは、エネルギー産業の状況を変える可能性のある高出力亜鉛ベース電池を開発するための新しいアプローチを発表した。従来の水ベースの充電式電池の主な問題の 1 つは電圧が低いことであり、そのため最新の機器での使用が制限されていました。しかし、科学者によって開発された新しい方法のおかげで、この欠点は見事に克服されました。研究の一環として、科学者たちは特別な有機化合物であるカテコールに注目しました。これは、バッテリーの安定性を向上させ、効率を高めることができる重要なコンポーネントであることが判明しました。このアプローチにより、亜鉛イオン電池の電圧が大幅に向上し、競争力が高まりました。科学者によると、このようなバッテリーにはいくつかの利点があります。彼らはbを持っています ... >>

温かいビールのアルコール度数 07.05.2024

最も一般的なアルコール飲料の 1 つであるビールは、飲む温度によって変化する独自の味を持っています。国際的な科学者チームによる新しい研究で、ビールの温度がアルコールの味の知覚に大きな影響を与えることが判明しました。材料科学者のレイ・ジャン氏が主導したこの研究では、温度が異なるとエタノールと水分子が異なる種類のクラスターを形成し、それがアルコールの味の知覚に影響を与えることが判明した。低温ではより多くのピラミッド状のクラスターが形成され、「エタノール」の辛味が軽減され、飲み物のアルコール感が軽減されます。逆に温度が上がるとクラスターが鎖状になり、アルコール感が強くなります。これは、白酒などの一部のアルコール飲料の味が温度によって変化する理由を説明します。得られたデータは飲料メーカーに新たな可能性をもたらします。 ... >>

アーカイブからのランダムなニュース

飛行船による地球規模の輸送システム 02.09.2019

高度 10 ～ 20 キロメートルまで上昇する飛行船は、対流圏の上部で安定して吹く狭く強力な極ジェット気流の力によって輸送できるようになります。

飛行船の時代は 1937 年に終焉を迎え、乗客のヒンデンブルク号が着陸中に発火して死亡しました。この災害は最大のものではありませんでしたが、最後のストローであることが判明しました。危険な輸送モードは、その効率性にもかかわらず放棄されました。おそらく今こそ、ツェッペリンに戻る時です。すでに新しいレベルで、新しいテクノロジーを備えています。世界中の多くの企業が、このような空気より軽い乗り物を使用した輸送システムをすでに開発しているのは当然のことです。

ジュリアン・ハントと彼の同僚は、飛行船による貨物輸送の見通しの一部を高く評価しました。彼らのコンセプトは、真に大型の機械に依存しています。著者は、長さ 245 メートルのヒンデンブルク号の 100 倍の大きさの飛行船について書いています。理論的には、最大 XNUMX トンのペイロードを搭載できるヒンデンブルクと比較しても、これにより積載量が XNUMX 桁増加します。

高さ 10 ～ 20 キロメートルまで上昇するこのような巨人は、北極ジェット気流 (対流圏の上部で絶え間なく吹く狭く強力な気流) の力によって運ばれます。北半球の温帯緯度では、西から東に向かい、平均速度は時速 165 km に達します。ハントと彼の同僚の計算によると、この流れに「乗る」と、巨大な飛行船は16日で地球を一周することができ、数万トンの貨物を運び、実質的にエネルギーを消費しません。南半球での同様のルートには 14 日かかります。

現代の材料と技術のおかげで、巨大な貨物飛行船は、シェルが動物の腸でできていたヒンデンブルグよりもはるかに安全になり、今日では炭素繊維で作ることができます. 一方で、風に乗って移動するために必要な「浮力」は、やはり軽いガスでしか得られません。今日、経済的に利用可能な唯一のオプションは、Hindenburg によってその可燃性が非常に明確に実証された同じ水素のままです。もし事故が起きたら、何キロにも及ぶ水素ボンベを搭載した千トンのツェッペリンが爆発したらどうなるか想像するだけでも恐ろしい。

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