無料のテクニカルライブラリ
スキーそり。 観光のヒント
ディレクトリ / 旅行のヒント
記事へのコメント
スキー旅行中に誰かが怪我をしても、経験豊富な旅行者は戸惑うことはありません。 自力で移動できない人を運ぶために、ユニークな車両を構築するのは簡単です。 スキーそり.
スキーで作られたそり: 1 - スキー; 2 - 太い枝。 3 - 束(コード)。 4 - 編組(コード); 5 - ロープ
いくつかの太い枝を平行に設置されたスキー板に置き、同じ絶縁テープで結び、ロープの頻繁な列で上下を絡み合わせます。
そのようなひもの上に、広げたテントの天蓋を置き、丸めた敷物か一腕分のトウヒの枝を犠牲者の頭の下に置きます。
著者: B.ウラジミロフ
面白い記事をお勧めします セクション 旅行のヒント:
▪ オブジェクトの目に見える詳細による距離の決定
▪ 鉱夫の結び目
▪ カラビナチョーク
他の記事も見る セクション 旅行のヒント.
読み書き 有用な この記事へのコメント.
<<戻る
科学技術の最新ニュース、新しい電子機器:
温かいビールのアルコール度数
07.05.2024
最も一般的なアルコール飲料の 1 つであるビールは、飲む温度によって変化する独自の味を持っています。国際的な科学者チームによる新しい研究で、ビールの温度がアルコールの味の知覚に大きな影響を与えることが判明しました。材料科学者のレイ・ジャン氏が主導したこの研究では、温度が異なるとエタノールと水分子が異なる種類のクラスターを形成し、それがアルコールの味の知覚に影響を与えることが判明した。低温ではより多くのピラミッド状のクラスターが形成され、「エタノール」の辛味が軽減され、飲み物のアルコール感が軽減されます。逆に温度が上がるとクラスターが鎖状になり、アルコール感が強くなります。これは、白酒などの一部のアルコール飲料の味が温度によって変化する理由を説明します。得られたデータは飲料メーカーに新たな可能性をもたらします。 ... >>
ギャンブル依存症の主な危険因子
07.05.2024
コンピューター ゲームは、385 代の若者の間でますます人気の娯楽となっていますが、それに伴うゲーム依存症のリスクは依然として重大な問題です。アメリカの科学者は、この中毒に寄与する主な要因を特定し、その予防のための推奨事項を提供するために研究を実施しました。 90 年間にわたり、10 人のティーンエイジャーを追跡調査し、どのような要因がギャンブル依存症になりやすいかを調査しました。その結果、研究参加者のXNUMX%は依存症のリスクがなかったが、XNUMX%がギャンブル依存症になったことが示された。ギャンブル依存症の発症の主な要因は、低レベルの向社会的行動であることが判明しました。向社会的行動のレベルが低い十代の若者は、他人の助けやサポートに興味を示さないため、現実世界との接触が失われ、コンピュータゲームが提供する仮想現実への依存が深まる可能性があります。これらの結果に基づいて、科学者たちは ... >>
交通騒音がヒナの成長を遅らせる
06.05.2024
現代の都市で私たちを取り囲む音は、ますます突き刺さるようになっています。しかし、この騒音が動物界、特に卵から孵化していないひよこのような繊細な生き物にどのような影響を与えるかを考える人はほとんどいません。最近の研究はこの問題に光を当てており、彼らの発達と生存に深刻な影響を与えることを示しています。科学者らは、シマウマダイヤモンドバックのヒナが交通騒音にさらされると、発育に深刻な混乱を引き起こす可能性があることを発見しました。実験によると、騒音公害によって孵化が大幅に遅れる可能性があり、孵化した雛は健康増進に関わる多くの問題に直面している。研究者らはまた、騒音公害の悪影響が成鳥にも及ぶことを発見した。生殖の機会の減少と生殖能力の低下は、交通騒音が野生動物に長期的な影響を与えることを示しています。研究結果はその必要性を浮き彫りにしている ... >>
アーカイブからのランダムなニュース 全固体電池を搭載したトヨタの電気自動車
12.07.2023
トヨタは、画期的な全固体電池技術のおかげで、電気自動車用の電池のサイズ、コスト、重量を半減する計画を発表した。 同社の電池専門家の第一人者である海田啓二氏は、電池材料の製造プロセスを簡素化することで次世代デバイスのコストが削減できると述べた。
トヨタは以前、2027年までに電気自動車で全固体電池の商業利用を開始し、電気自動車の航続距離を1000キロメートルに延長する意向を発表した。
全固体電池は、充電時間、容量、火災の危険性など、電気自動車の電池に関連する問題を解決するための最も有望な技術と考えられています。 これらの電池は液体電解質を固体電解質に置き換え、リチウムイオン電池の標準ソリューションであるグラファイトの代わりに金属リチウムをアノードに使用します。 しかし、全固体電池の製造は複雑でコストのかかるプロセスです。 その結果、メーカーはこの技術の使用を遅らせ、リチウムイオン電池に注力するようになりました。
トヨタは当初、ソリッドステートハイブリッド車を2025年までに発売する計画だった。 しかし、同社は現在、数年前に生じた耐久性の問題の解決策を見つけており、2025年か2027年までに電気自動車用全固体電池の量産を開始するのに十分な自信を持っている。
トヨタは、耐久性の問題を解決し、全固体電池電気自動車の航続距離を最大1200キロメートル、充電時間を10分未満にする「材料ソリューション」を見つける「技術的ブレークスルー」を発表した。
さらに、電池材料の製造プロセスを削減することにより、全固体電池のコストを液体系リチウムイオン電池と同等レベル、あるいはそれ以下に下げることができます。
|
その他の興味深いニュース:
▪ UPS Panduit UPS003024024015 電池なし
▪ SpaceXは宇宙飛行士を月に連れて行きます
▪ 免疫細胞を操作する持続細胞
▪ 窒化ガリウムと炭化ケイ素に基づく白色LED
▪ 強力な DeepCool Assassin IV CPU クーラー
科学技術、新しいエレクトロニクスのニュースフィード
無料の技術ライブラリの興味深い資料:
▪ サイトのセクション マイクロ回路の応用。 記事の選択
▪ ベルベット革命の記事。 人気の表現
▪ 記事 難聴の原因は何ですか? 詳細な回答
▪ チステの記事。 伝説、栽培、応用方法
▪ 記事カスコードアンプ。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典
▪ 記事 電界効果トランジスタ KP301 - KP312。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典
この記事にコメントを残してください:
このページのすべての言語
ホームページ | 図書館 | 物品 | サイトマップ | サイトレビュー
www.diagram.com.ua
2000-2024