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スキーそり。 観光のヒント

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スキー旅行中に誰かが怪我をしても、経験豊富な旅行者は戸惑うことはありません。 自力で移動できない人を運ぶために、ユニークな車両を構築するのは簡単です。 スキーそり.


スキーで作られたそり: 1 - スキー; 2 - 太い枝。 3 - 束(コード)。 4 - 編組(コード); 5 - ロープ

いくつかの太い枝を平行に設置されたスキー板に置き、同じ絶縁テープで結び、ロープの頻繁な列で上下を絡み合わせます。

そのようなひもの上に、広げたテントの天蓋を置き、丸めた敷物か一腕分のトウヒの枝を犠牲者の頭の下に置きます。

著者: B.ウラジミロフ

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トヨタは以前、2027年までに電気自動車で全固体電池の商業利用を開始し、電気自動車の航続距離を1000キロメートルに延長する意向を発表した。

全固体電池は、充電時間、容量、火災の危険性など、電気自動車の電池に関連する問題を解決するための最も有望な技術と考えられています。 これらの電池は液体電解質を固体電解質に置き換え、リチウムイオン電池の標準ソリューションであるグラファイトの代わりに金属リチウムをアノードに使用します。 しかし、全固体電池の製造は複雑でコストのかかるプロセスです。 その結果、メーカーはこの技術の使用を遅らせ、リチウムイオン電池に注力するようになりました。

トヨタは当初、ソリッドステートハイブリッド車を2025年までに発売する計画だった。 しかし、同社は現在、数年前に生じた耐久性の問題の解決策を見つけており、2025年か2027年までに電気自動車用全固体電池の量産を開始するのに十分な自信を持っている。

トヨタは、耐久性の問題を解決し、全固体電池電気自動車の航続距離を最大1200キロメートル、充電時間を10分未満にする「材料ソリューション」を見つける「技術的ブレークスルー」を発表した。

さらに、電池材料の製造プロセスを削減することにより、全固体電池のコストを液体系リチウムイオン電池と同等レベル、あるいはそれ以下に下げることができます。

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