そしてバックパックとストリングバッグ。観光のヒント

そしてバックパックとストリングバッグ。観光のヒント

旅行のヒント

観光客と普通の歩行者はどう違うのかと誰かに尋ねると、おそらく答えは簡単です。 バックパッカー。確かに、これは観光装備に必要なアクセサリーであり、快適で軽くて容量の大きいバックパックはすべての旅行愛好家の夢です。経験豊富な観光客の多くが自分で縫うのは偶然ではありません。

最近では、有名なアバラコボバックパックがここの標準となっています。しかし、現代の観光の一般的なレベルの成長と要件と装備の増加に伴い、それは新しいタイプ、つまりイーゼルとソフトモジュラーに置き換えられました。もちろん、それぞれに長所と短所があります。検討されたデザインでは、柔らかいバックパックに基づいて両方の利点を組み合わせる試みが行われました。

バックパックに適用されるモジュール性の原則は、その「アーキテクチャ」を変更できることを意味します。部品の一部を削除し、補助部品で補ったり、放射状出口や偵察出口などでコンテナの一部を単独で使用したりすることもできます。、道路上、入り口で。ここに、そのような観光物資の容器のコンポーネントがあります。チューブが付いた「バッグ」自体、上部の「上部構造」 - バルブ、XNUMXつのサイドポケット、貨物ベルト上のXNUMX本の「バナナ」です。

バッグ自体の体積（主な「容量」）は約56dm3で、25〜30kgの荷物を入れることができます。チューブには25 dm3 - さらに10〜12 kg、トップバルブには15 dm3 - 5〜7 kg、サイドポケットには10 dm3 - さらに8〜10 kgがあります。このようなバックパックは、ルート上で必要なさまざまなアイテムを最大60kgまで収納できることがわかりました。これは、おそらく、最も難易度の高いカテゴリーであっても、スポーツ旅行の最大重量であり、基本的にそのような荷物を積んだコンテナは、出発点と出口に輸送される場合にのみ使用されます。荷重が大きいため、ショルダーストラップには特別な注意を払う必要があります。ショルダーストラップは通常よりも幅が広く作られていますが、（重ね着のため）より丈夫に作られています。下部では、ストラップの100 mm上に縫い付けられたポップアップロックに取り付けられています。バックパックの底部分。

重量ベルトも作られ、厚さ 15 ～ 20 mm の発泡プラスチックで作られた「背面」パッドがバッグの後壁に配置されます。これは固体機械として機能し、さらにスタックをしっかりと形成するため、次のことを行うことができます。最も重くて固いものをここに置きます。これらすべてにより、肩にかかる負荷をより均等に分散し、部分的に腰に移し、構造の下部の位置を固定し、背骨の負荷を軽減することができ、長い移行中の疲労を大幅に軽減します。さらに、そのようなバックパックは、荷物の重心を最適な位置に最大限に移動させ、観光客の背中に近づけることを可能にします。

米。 1. ソフトモジュラーバックパック (クリックして拡大): 1 - ウェイトベルト。 2 - 「バナナ」、3 - サイドポケット、4 - バッグ、5 - ハンドル、6 - ショルダーストラップ、7 - チューブ。 8 - 巾着。 9 - トップバルブ

XNUMX 組のリングがバッグの前に配置されています。たとえば、エキスパンダーからフック付きのゴム製ショックアブソーバーの助けを借りて、彼らが言うように、途中で手元にあるべきもの、つまりウィンドブレーカー、ケープ、蚊帳などのフィルムを取り付けることができます。カメラ、レンズ、または修理キット。また、バックパックを持ち上げたり、場所から場所へ再配置したり、車に積み込んだりするのをより便利にするために、二重に折りたたまれた編組のハンドルが側壁の上部に縫い付けられています。

バックパックの容積を調整するにはさまざまな方法があります。たとえば、サイドレースは非常に一般的です。しかし、これを使用するとコンテナの径が極端に大きくなり、荷物の重心が最適な位置から戻る、つまり転倒モーメントが大きくなります。逆説として、最悪の分布ではより多くの重みを運ぶ必要があります。また、靴ひもを履くと、藪や海岸沿いの藪の中を歩くのが難しくなります。直径の大きなバックパックは、木の間や狭い通路で立ち往生してしまうことがよくあります。これらの考慮事項により、チューブとトップバルブの配置が決まりました。

バルブにはジッパーが付いているので、ルートのこの部分で最も必要なものはここに収まります。バックパックに取り付けると巾着ストラップに沿って多少動くので、バルブの位置を調整することが可能です。バルブは取り外し可能で、外出先での買い物バッグとしてよく使用されます。サイドポケットも取り外し可能です。偵察や放射状の出口用の小さなバックパックとして、別々に使用することもできます。サイドウォールに縫い付けられたベルトとリボンを使ってバッグに結び付けられます。

現代のバックパックは、原則として、高強度で軽量の合成繊維で縫製されています。たとえば、従来の防水シートとは異なり、寒さの中でも凍ったり日焼けしたりせず、濡れても膨らまず、雨が降った後はすぐに乾きます。バッグとバルブにはナイロンアドバイザーか、密度が少し低いテクニカルナイロンを使用するのが最善です。薄い生地は強く伸びて形状を保持しないため、ここに置くことはお勧めできません。ただし、サイドポケット、チューブ、「バナナ」ベルトはそれらからうまく縫い付けられます。バッグの底をナイロンコードやゴム引き生地にするなどの組み合わせも可能です。

米。 2. バックパックバッグの主要部分を開きます (クリックして拡大): 1 - ハンドル、2 - サイドウォール、3 - サイドポケット固定テープ、4 - ショルダーストラップロック (ハーフリング 5 つ)、6 - ショルダーストラップ。 7 - ループ、8 - 縫い付けられた補強ストリップ、9 - バック。 10 - 締め付けベルト、11 - ウェイトベルトガイド、12 - 底部、13 - ハーフリング、14 - 締め付けベルトロック (XNUMX つのハーフリング)、XNUMX - フロント

ショルダーストラップとドローストリングストラップ、ウェイトベルトはナイロンリボンコードです。固定糸には金属製のハーフリングが使用され、ジッパーは大きな歯を持つプラスチック製でなければなりません。

先端が「ボート」で研がれたはんだごてを使って、金属製の正方形または定規に沿って合板シート上でアビゼント（および他の合成繊維）を切断すると便利です。同時に生地の端も融着します。

そして今度はバックパックの「組み立て」についてです。この順序で実行するのがより合理的です。ハンドルとリボンをベルトの下に縫い付けてバッグの側面にあるポケットを固定し、バックルとリボンを底に固定し、前にループを縫います。次に、背面、側壁、前面、底面を接続し、締め付けストラップを締めます。次に、ウェイトベルト（70x240 mm）とストラップを支えるために帯状の素材を縫い付け、その上に別の生地の層（70x400 mm）を重ねて補強し、最後にバッグの側面を底まで縫い付けます。バッグの縫い目をすべて閉じたら、チューブを縫い付けてバックパックの残りの部分を取り付けます。

著者: A.エフィモフ

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