多目的ドライバーポンプ。図面、説明

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多目的電動ポンプ。個人輸送

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提案されたポンプを使用すると、車を洗ったり、防錆剤で車の底を処理したり、詰まったラジエーターを洗い流したり、茂みや木にスプレーしたり、庭のベッドに水をまいたりすることができます。

ポンプの構造は極めてシンプルで、希少な材料や部品をほとんど使用していません。同時に、快適で生産性が高く、耐久性にも優れています。

中空ピストンを備えた最初のポンプは、それ自体に液体を送り込む油圧シリンダー、ハンドル、および容積測定レシーバーで構成されています。これらのノードは、25x25 mm の角から溶接されたフレーム上に配置されます。

シリンダーは、Ø 34x4 mmのパイプ、フレームへのヒンジ取り付け部のフィッティングとフォークが溶接されたサクションバルブ本体、シートに自由に配置されたØ 14 mmのバルブボール、フランジ、カプラーで組み立てられています。そしてスタッフィングボックス本体。

ロッド (別名ピストン) も Ø 26x3 mm のパイプでできており、その上部はヒンジアイが溶接された厚さ 3 mm の鋼製ディスクで消音されています。排出金具もロッドの側壁に溶接されています。 Ø 14 mm の自由着座ボールを備えたバイパスバルブの本体が下端にねじ込まれています。どちらのボールにもトラベルリミッターはありません。

組み立て後、ステムは旋盤で（フィッティングに向かって）Ø 25,95 mm まで回転され、研磨されます。

米。 1. 中空ピストン付きポンプ (クリックして拡大): 1 - フレーム、2 - シリンダージョイント、3 - シリンダー吸引継手、4 - シリンダー、5 - M3 カプラーボルト (3 本)、6 - スタッフィングボックスカバー、7 - ロッド、8 - ロッドヒンジ、9 - ハンドル、10 - ハンドルヒンジ、11 - 注入ホース、12 - レシーバー、13 - アウトレットフィッティング、14 - レシーバー底部、15 - 注入フィッティング

シリンダーのシールはスタッフィングボックスです。ブーツの上部から切り取られた 8 つのフェルトリングと、その間にスタッフィングコードがあり、XNUMX 本の MXNUMX カプラーボルトでカバーで固定されています。

ポンプで汲み上げられた液体の圧力脈動を平滑化する役割を担うレシーバーは、端が詰まった幅広の鋼管で、入口と出口の継手が壁に溶接されています。

上は液体を送り出すハンドルです。これは、リベット留めされた青銅棒 Ø 10 mm で受信機カバーのラグに取り付けられています。ブロンズは接続部の耐摩耗性を高め、動作中の衝撃を和らげます。（このようなロッドはすべてのポンプジョイントに使用されています。）

汲み上げられた液体はホースを通ってシリンダーの吸入口に供給されます。ポンプハンドルを引き上げるとステムもそれに追従します。ロッドの下 (この時点ではボールはソケット内にあります) が真空になります。サクションバルブのボールが上昇し、液体がシリンダーに入ります。最大音量はステムを完全に伸ばした状態です。

ハンドルが戻ると、吸入バルブが液圧で閉じ、逆にバイパスバルブが開き、シリンダーの内容物が吐出ホースを通ってレシーバーに流れ込みます。

激しく振ると、レシーバーはすぐにいっぱいになり、液体は圧力脈動なしに均一に噴霧器の出口フィッティングからホースに流れ始めます。

XNUMX台目の真空ポンプです。外見的にも、多くのノードとパーツのセットという点でも最初のものに似ていますが、それでも動作は異なります。油圧シリンダーは液体をポンプで送り出すのではなく、液体を吸い込んで押し出します。これを行うには、吸入および吐出継手を備えたバルブ本体（後者には、液体がボールの下を通過できるように放射状のカットが付いています）と、レシーバーの取り付けヒンジの耳が溶接されます。

米。 2. 真空ポンプ (クリックして拡大): 1 - フレーム、2 - ハンドルヒンジ、3 - シリンダー吸引金具、4 - シリンダー、5 - M8 カプラーボルト (3 本)、6 - スタッフィングボックスカバー、7 - ステム、 8 - ロッドヒンジ、9 - ハンドル、10 - シリンダーヒンジ、11 - 注入ホース、12 - レシーバー、13 - アウトレットフィッティング、14 - レシーバー底部、15 - シート、16 - レシーバーカバー、17 - 注入フィッティング。

米。 3. 真空シリンダーの設計 (クリックして拡大): 1 - グランド本体、2 - フランジ、3 - シリンダー、4 - 底部プラグ (2 個)、5 - サクションバルブボールストップピン、6、11 - バルブボール、7 - 吸込みフィッティング、8 - ヒンジアイ、9 - ラジアルスロット、10 - 吐出フィッティング、12 - 吐出バルブボールシート、13 - バルブ本体

バルブ本体と油圧シリンダーの端面を溶接する際に形成される隙間は、セグメントライナー、つまり下部プラグで閉じられます。

ここのピストンロッドはサイフォンポンプよりも単純です。直径 25,95 mm に機械加工され、研磨されたパイプで、両端が塞がれています。

グランドの設計も同様で、フェルトリング、コード、カバー、および 8 本の MXNUMX カプラーボルトで構成されています。

受信機も同じですが、カバーの上部にハンドルの代わりに木製のシートが取り付けられているだけです。ここでのハンドルは上から下に動くのではなく、ポンプ自体からそれ自体に動くので、ポンプを扱う人は座って自分の体重でユニットを安定させる方が良いです。取り付け位置も変更されており、メインヒンジはフレーム上にあります。

フレームは最初のポンプと同じです。同じホースと噴霧器。

著者: P.コレスニコフ、A.ヤシン

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このマイクロ回路は、マキシムインテグレーテッドのオンラインツール - EE-Sim でシミュレートできます。

技術的なパラメータ：

入力電圧範囲 - 4,5...60 V;
一次側での出力電圧調整アルゴリズムの実装。
スイッチング周波数は 50 ～ 250 kHz の範囲で調整可能です。
ドライバー出力電流 +2,0/-4,0 A;
プログラム可能なソフトスタート;
短絡に対する組み込みの保護 (「しゃっくり」モード)。
入力サージ保護;
チップは PSR (Primary Side Regulation) 制御方式を実装しています。

代表的なアプリケーション：

広い入力を備えた絶縁型 DC-DC コンバーター。
工業用電子機器;
電気通信;
PLC (電力線通信) システム。

MAX17690チップの代表的なアプリケーション図

MAX17690 にはいくつかのサポート設計があります。

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MAXREFDES1040 (Vin=18-60V、Vout=54V、Iout=1,1A);
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