アクアペッド。図面、説明

個人輸送：地下水、水、空気
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アクアペッド。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

すぐに同意しましょう：あなたは泳ぎ方を知っており、深さを恐れていません。ただし、裸の腕や脚、さらにはフィンでさえも許容されるよりも速く泳ぎたいと考えています。次に、水上バイク、つまり水上バイクの製作に挑戦します。時速6〜8 kmの速度が発生します。これなら長時間泳いでも疲れません。

Aquaped

Aquaped には XNUMX ネジバージョンと XNUMX ネジバージョンがあります。単一のネジははるかに単純で製造が簡単です。しかし、水中でスクリューが回転すると、アクアペッド自体が反対方向に回転しようとします。水泳者はトルクを弱めるために多大な努力を費やす必要があります。二軸アクアペッドには、反対方向に回転する XNUMX つの同一のネジがあります。ネジのトルクは等しく、互いに向かっており、互いに打ち消し合います。

提案された設計の二軸スクリューアクアペッドの重量は約 7 kg です。乗り手がなければ、彼は溺れることはできません。小さいとはいえ「正の浮力」を持っています。外径約18～25mmの軽量ジュラルミンチューブをフレームの各部が完全に密閉することで浮力を実現しています。さらに、フロート (19 および 20、図面を参照) が、たとえば缶からはんだ付けされてフレームに取り付けられます。フロートの体積は構造の重量に依存し、アクアペッドが水面にほぼ水平に浮かび、前部がわずかに上がるように選択されます。

（クリックして拡大）

ノード I がメインで、ペダルからネジまでの動きを伝達します。かさ歯車の製造に煩わされないように、4つの古いドリルの機構を使用できます。大きなかさ歯車 1 の軸はベアリング 3 によって保持されており、ベアリング 2 はスチールから切り出されなければなりません。ケース 5 は 1 本の M3 ネジでフレームに取り付けられます。取り付け穴からフレームチューブに水が浸入するのを防ぐために、ネジ頭の下にゴムワッシャーを配置する必要があります。同じワッシャーがナットの下に配置されます。ベアリング 5 も M3 ネジでハウジング 4 に固定されています。大径チューブでフレームを作成する場合は、5 つの大きな XNUMX かさ歯車を小径の XNUMX かさ歯車とかみ合わせるために、ハウジング XNUMX の取り付け点でわずかに平らにする必要があります。これらの歯車は異なる方向に回転します。

フロントギア５は、直径１０ｍｍの鋼またはジュラルミン製の長い棒である軸７上のピンで固定されている。軸７は、ベアリング１の貫通穴およびやはり鋼製の軸管６内で自由に回転する。

後部ギア５は、チューブ軸６に耐火はんだ付けまたは突合せ溶接される。軸７がチューブ内で容易に回転できるように、この軸の内径は約１２〜１４ｍｍでなければならない。軸管の外径は5～6mmです。

ギア 4 は、ベアリング 1 にねじ込まれたネジに取り付けられています。イーグレットなどの自転車のペダルは、ギアにネジで取り付けられるか溶接されています。ペダル間の距離を広げるために、万力でハンマーを使用してペダルバーをわずかに曲げる必要があります。

プロペラアセンブリ II には、それぞれ 1,5 枚、2,5 枚、または 10 枚のブレードを備えた 11 つのプロペラが含まれています。ブレードは厚さ60～XNUMXmmのジュラルミン板を使用しています。これらは、ジュラルミンから機械加工されたブッシュ XNUMX および XNUMX に、ブッシュの軸に対して XNUMX°の角度でネジで固定されています。プロペラブレードは一度にやすりをかけ、ブランクを袋に折り畳む必要があります。

ベアリングに注意してください。 9. ベアリングは真鍮シートまたは青銅で作られている必要があります。アクスル 6 はその中で自由に回転する必要があり、ベアリング 9 を 2 つのクランプでフレームチューブに固定します。小さな軸受１２は、車軸管６に圧入された真鍮または青銅のリングである。軸 12 はこのベアリング内で自由に回転します。

ブッシング１０および１１は、ピンまたはネジによって車軸６および７に取り付けられる。ネジ間の距離（10 mm）を固定するために、チューブが取り付けられます。車軸６の他端は、車軸に歯車５が取り付けられる箇所に止め金具で固定されている。

アクアペッドの 2 つの半分 - III と IV - の接続は取り外し可能です。フレーム 13 と XNUMX のチューブは単純に接続されています。これは、アクアペッドのサイズを泳者の身長に合わせて調整できるようにするため、また、輸送のためにアクアペッドを XNUMX つのコンポーネントに素早く分解できるようにするために行われます。

ノードＩＶは、フレームが作られるのと同じチューブから湾曲したサドル１４を含む。サドルの下でチューブを曲げる前に、細かい砂を満たし、わずかに加熱する必要があります。チューブの端はシールのために平らにされています。

フレームへのサドルの取り付け位置は、アクアペディストの身長に応じて決定されます。

アクアピードの水平ハンドル (V ノード) が前方にあります。これは、ペン 17、軸 18、およびクロスバー 15 で構成されます。アクスルとクロスバーはフレームと同じジュラルミン管で作られています。上部では、アクスル１８はクロスバー１５を保持するクランプを有する。ユニットＩＶは容易に分解できる。すなわち、クロスバー１５がクランプから取り外され、次いでアクスルがスリーブ１６から下方に自由に取り外される。ブッシュ１６はコイル状であり、ジュラルミンやプラスチックなどからなる。スリーブの頬間の距離はフレームパイプの直径とほぼ同じです。

スリーブ１６は、内側から扁平なフレームチューブ１３に覆われてフレーム内に保持される。

舵羽根１７は厚さ１．５ｍｍのジュラルミン板から切り出され、車軸１８にリベット留めされる。

缶からはんだ付けされたフロートもフレームの前半分に取り付けられます (ノード VI)。それらは、車のカメラから切り取られたアルミニウムタイまたはゴムリングでフレームに保持されます。

構造全体の寸法やサドルの位置は指定しません。それらはアクアペディストの身長によって異なります。

アクアペディストは、水中の住民を観察するために必要なマスクと呼吸管を装備して、この機械を使いこなし始めます。高速走行では体の冷却が急激に高まるため、ベビーオイルクロスやポリエチレン製などの簡易的なウェットタイプまたはドライタイプのウェットスーツの着用をお勧めします。

水上バイクを水中バイクに変えるのは難しくありません。たとえば、次のことが可能です。

垂直ハンドルを追加するか、ハンドルを放棄して体と手の助けだけで動きを制御します。この場合、フレームはクイックリリースベルトで本体に取り付けられます。

水中オプションは、経験豊富なスキューバダイバーにのみお勧めできます。

作者: L.アフリン

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