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アンフィペッド。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

ペダルボートの種類は多様で多数ありますが、いずれも重大な欠点があります。陸上での輸送が非常に難しいということです。水陸両用は別問題で、陸上でも水上と同じように自信を持っています。このような多用途性の秘密はその推進力にあります。外輪を備えたクランクシャフトは、道路を走行する際に駆動「前車軸」として機能します。

アンフィペットを作るのはそれほど難しくありません。ボートのフレームを作ることから作業を始めます。 15x35 mmのセクションで松のスラットからフレームを接着し、合板のガセットとネジで接合部を強化します。厚さ12〜15 mmの合板からトランサムボードを切り出します。寸法は220x900mmです。本体の縦セットには、断面20×20mmのスラットを15枚、断面35×35mmのスラットを35枚、断面2000×15mmのスラットを35枚用意します。各レールの長さは 1330 mm です。キールの場合は、XNUMXxXNUMXxXNUMX mm のストリップも必要です。

フレームを組み立てる数日前に、キールビームのブランク（断面35X35 mm）を水に（40日間）浸してから、スリップウェイ（厚さ約XNUMX mmのボード）に固定する必要があります。ビームのたわみは底部の形状に対応する必要があります。 XNUMX ～ XNUMX 日間乾燥させた後、ワークピースを平らな水平プラットフォームに置き、小さな釘で固定します。色鉛筆やサインペンでフレームの位置をマークし、マークした場所に溝を切ります。横セットエレメントをキールビームに取り付け、一時的に固定します。次に、フレームと欄間板の隅に、縦スラット用の溝を作ります。

フレームはポリ酢酸ビニルまたはカゼイン接着剤とネジを使用して組み立てられます。組み立てるときは、縦方向と横方向のセットの要素の相対位置を注意深く確認し、歪みを避けてください。セットの残りの長手方向要素は所定の位置に調整されます。つまり、ラスがフレームに適用され、それらの位置が記録され、次に溝が切断されます。

フレームを掃除した後、合板またはハードボードで覆います。一番下から始めてください。これにブランク（4x1000x2000 mm）を取り付け、側面に3〜5 mmの余裕を持ってフレームに沿って輪郭を描き、カットします。次に、接合面に接着剤を塗布し、トリムをフレームに置き、トランサムから始めて長さ約20 mmの釘を使用してセットの部品に釘付けします。接着剤が乾いたら、カンナでシートの輪郭を慎重に滑らかにします。

米。 1. 三輪水陸両用車 (クリックして拡大): 1 - スイベルユニット、2 - シート、3 - ステアリングホイール、4 - 水陸両用駆動輪、5 - 本体、6 - クランクシャフト、7 - ステアリングケーブル、8 - ステアリングドラム

米。 2. ステアリング装置 (クリックして拡大): 1 - ステアリングホイール、2 - ステアリングシャフト、3 - ワッシャー付き割ピン 4 - ブラケット、ステアリングベアリング (S3 鋼)、5 - センターサポートベアリング、6 - サポート、7 - キールビーム、8 - ボトムトリム

サイドとデッキも同様にカバーします。接合部を外側から丁寧に処理し、内側をエポキシパテで滑らかにします。外側の輪郭に沿って、ボートをさらに一層の布地で覆うと便利です。寄木細工ワニスやGFおよびPFペイントを含むあらゆる樹脂で接着できます。

次に、漕ぎのメカニズムを見てみましょう。直径 12 ～ 14 mm のスチールバーから曲げられたクランクシャフト、10 つの自転車ホイール (Shkolnik またはKama 自転車の前輪の使用をお勧めします)、および 3 枚の合板 (厚さ 150 mm) またはジュラルミン (250 mm) で組み立てられた 2 つの外輪が含まれています。厚め）のプレートをそれぞれ。ローイングプレートの寸法は XNUMXXXNUMX mm です。ホイールリムにジュラルミン製のコーナーと皿頭のピンで固定します。中央には厚さXNUMXmmのジュラルミン成型板を用いてプロペラプレートを組み立てています。

クランクシャフトサポートベアリングを、両側を35ミリメートルの合板で覆った厚さ4ミリメートルの台形の木製ブロックに固定します。ステアリングコラムベアリングをブロックにねじ込みます - 厚さ20 mmのストリップから曲げられた穴付きのスチールブラケットです。ステアリングコラム（直径22～XNUMXmmのジュラルミンパイプ）をベアリングに割りピンXNUMX本で固定します。

ステアリングホイールは既製品を使用するのが望ましいですが、直径20mm程度のアルミパイプを曲げて自作することも可能です。または、古いウィーンの椅子のリングを使用します。厚さ約3mmのジュラルミン板からステアリングホイールのスポークを切り出します。中央のブッシュを旋盤で回すか、適切なブロックを選択します。

(子供用自転車やベビーカーの) 後部ハンドルは、古い自転車フレームと鋼板の前面から溶接されたスイベルブラケットに取り付けられています。トランサムボードに110本のボルトで固定されています。ステアリングドラムは直径XNUMXmmの丸型木製ボスにジュラルミンネームがXNUMXつ付いています。

米。 3. 水陸両用車の前車軸の構造 (クリックして拡大): 1 - ホイール (Shkolnik 自転車から)、2 - デッキ、3 - コックピットのエッジ、4 - ペダル (合板またはテキストライト)、5 - 中央サポートベアリング (真鍮または銅 S2)、6 - クランクシャフト (鋼 Ø 12-14 mm)、7 - プロペラプレート固定用ブラケット (ジュラルミンコーナー 20x20 mm)、8 - プロペラプレート (合板 S10 またはジュラルミン S3) 9 - 型板、10 -サイド補強（合板 S12）、11 - ブッシュベアリング（真鍮、青銅）、12 - キールビーム、13 - 中央およびステアリングベアリングのサポート。 14、15 - 縦ボディセット

米。 4.水陸両用の水陸両用ボディ（クリックして拡大）

水上でアンプリッドを制御するために、ジュラルミン製のステアリングフェザーが後輪軸にヒンジで取り付けられています。車が陸地に出発する前に、羽根を上げてケーブルとカラビナで固定します。

ステアリングケーブルを配線するには、XNUMX ～ XNUMX 個のブロックが必要です。これらは子供用組み立てセットで入手できます。一対のランヤード (タンダー) を使用してケーブルの張力を調整できます。

アンフィペットの座席は、木製のフレームに直径 5 ～ 6 mm のナイロンコードまたは塩化ビニールのチューブが巻かれています。船体にシートを取り付ける際は、ドライバーの身長に応じてシートの位置を調整できることを確認してください。

組み立て作業が完了したら、ボディの内外面をパテ埋めし、GFまたはPFエナメルをXNUMX～XNUMX回に分けて塗装します。実はそれだけです。残っているのは、水陸両用車を陸上バージョンと水中バージョンの両方でテストし、すべての接合部とベアリングをもう一度チェックして、漏れの可能性を排除することだけです。

著者：I。セルゲーエフ

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