キャソレット。図面、説明

個人輸送：地下水、水、空気
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カソレット。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

ちなみに、著作権証明書第 347232 号で保護されている最初のプロジェクトの 1 つは、今日「カトレ」という言葉が意味するデザインの主要なポイントをすべてすでに定めています。これには、半球体、質量中心から離れた位置に配置されたエンジン、および装置本体の振り子運動パターンが含まれていました。提供されている断面図 (図 XNUMX) は、この輸送装置の主要な要素とコンポーネントを明確に示しています。

ハーフボールボディでは、クランクケースが車軸に取り付けられています。アンバランスがシャフトにしっかりと固定されています。シャフトは、ギアボックスを介してエンジンによって回転駆動されます。アンバランスの円運動により、遠心力がトラニオンを介して本体に伝達され、装置の長手方向の垂直面に対して常に同じ「対角線」に沿って、つまり交互に上下に向けて作用します。

路面との接触点に対する推進体の重心の変位により、装置全体を前進させるモーメントが現れる。この操作を実行するには、シャフトに対してアンバランスな状態でクランクケースを回転させるだけで十分です。遠心力の作用面が変化し、カソードの移動方向も変化します。

この図に慣れるときに生じる最初の疑問は、乗組員や荷物はどうなるのか、道路を空けずに疾走するこのような機械的で壊れていない「マスタング」に乗っているのはどのようなものでしょうか。設計を開発する際、この問題は、もちろん、機械自体の設計と同じくらい重要でした。解決策は当初、ヒンジで車体に取り付けられたクレードルキャビンに運転手、乗客、荷物を配置し、車体の揺れを無力化することで模索されました。その後、他のオプションも登場しました。

キャットレット
米。 1. カソードの図: 1 - 球底の本体、2、3 - アンバランス、4 - シャフト、5 - クレードルキャビン、6 - 車軸、7 - エンジン、8 - クランクケース

キャットレット
米。 2. カトレット - 「上部」（外観と図）：1 - 半球状の本体、2 - 湾曲した底部、3 - 可動リング、4 - ローラー、5 - キャビン、6 - エンジン

米。 3. カトレア運動のスキーム (XNUMX サイクルが表示されます) (クリックして拡大)

このプロジェクトでは、外見的には似ていますが、この機械に対する別の解決策が提案されており、これも著作権証明書第 388943 号を取得しています。ここでは、本体はよく知られた子供用のおもちゃのこまに似ています。湾曲した凸状の底部を持っています。リングはその上と本体の内側を直径全体に沿って走り、垂直軸の周りを回転できます。装置のキャビンは、特別なローラーのリング上にあります。可動リング上に設置・固定されたフリーピストンエンジンを機械振動発生装置として使用します。車両の移動方向は振動発生装置の垂直面と一致します。したがって、ジェネレーターでリングを別の希望の角度に回転させるだけで十分です。トランスポートは、本体を回転させずに移動方向を変更します。

与えられた図 (図 3) に従って、カトレアの動きの位相の連続的な変化を追跡するのは興味深いことです。初期段階では、アンバランスによって生じる遠心力によって車の「前部」部分が持ち上げられます（誰もが車の前部になる可能性があります）。次に、アンバランスの位置が低くなると、ガイドは下向きになります。本体は、「前」部分が表面に接触するまで、球面の底に沿って転がり始め、それに沿って動きが発生します。このとき、アンバランスが上部にあるため、ガイドは再び上を向き、ボディを持ち上げ始めます。一種のホバリングと、同時にわずかに前進する飛行があります。次に、再び球形の底の「後ろ」部分に頼って、この動きのサイクルを繰り返します。

米。 4. カトレアをベースにした鉱山列車: トラクターとトロリー (クリックして拡大)

すでに述べたように、カトレッツはモデルの運用段階から出現し始めています。図はキャトレをベースにした鉱山列車の図を示しています。その主要部分は XNUMX つのカソードトロリーで構成されています。XNUMX つは駆動するアクティブトロリー、もう XNUMX つはカーゴサイトのヘッド部分であるパッシブトロリーです。運転室は前方にあり、列車の他の部分から独立しています。このような列車は、水力鉱山で資材を輸送するために、つまり他のタイプのトラクターでは困難な狭い条件での運転のために設計されています。

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