風力タービン。図面、説明

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風力タービン。個人輸送

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そんな船のことを聞いたことがありますか？私たちはそうではないことを告白します。そして私たちは、数年間にわたって最新の造船業を注意深く観察してきたレニングラードの男子生徒コーリャ・ノーキンからの手紙から学びました。ポーランドの雑誌の XNUMX つで、彼は珍しい船のデザインを目にしました。彼はそのデザインに興味を持ち、模型を作ってみたりもした。しかし...うまくいきませんでした。ニコライさんは「経験が足りなかったようだ」と不満を漏らした。送られたスケッチに従って、コンサルタントに助けを求め、私たちはデザインを考え出しました。それは本当に興味深いことが判明したので、私たちは全員に珍しい船のモデルを提供することにしました。

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タービンとは何か、もちろんご存知でしょう。発電所で電気を生成します。原動機として、航空機、造船、さらには自動車産業でも使用され、成功を収めています。プロペラもおなじみですね。したがって、私たちの風力タービンでは、それらはペアとして機能します。風によってタービンが回転し、プロペラが回転します。そして船の抵抗を少なくするためにフロートを載せます。オリジナルの設計ソリューションですね。燃料も必要なく、環境にも配慮しています。確かに海は穏やかです。大人のデザイナーがこの問題をどのように解決したかはわかりません。コリャ・ノーキン氏は、穏やかな天候でプロペラエンジンに電力を供給するバッテリーを設置することを提案しています。そして同じタービンがそれらを再充電します。まあ、この若い造船所の主張には常識がないわけではない。ただし、最初に単純化されたモデルを構築しましょう。

ご覧のとおり、船体と甲板の上部構造がありません。結局のところ、風力タービンの主要なものは「タービン - プロペラ」ユニットです。これについて説明します。

タービン 4 から始めましょう。タービン XNUMX は軽くなければなりません。そうでないと、モデルを浮かせ続けるためにフロートのサイズを大きくする必要があり、したがって動きに対する抵抗が大きくなります。

タービンとしては直径 205 mm で十分であると考えており、厚さ 85 mm のドラムを選択します。

タービンは 2 枚のディスクと XNUMX 枚のブレードから組み立てられます。ディスクの場合は薄いボール紙を使用し、ブレードを画用紙から切り抜きます。下部ディスクに接着する前に、図に示すようにスロットにマークを付けます。これは責任ある操作であり、タービンの動作はこれに依存します。接着剤が乾いてブレードがしっかりと固定されていることを確認したら、上部のディスクを接着します。千枚通しでシャフトの下に穴を開け、ブリキワッシャーでこれらの場所を強化し、BF-XNUMXまたはモーメント接着剤で接着します。

次に、ケーシング 3 について説明します。ケーシング 5 は風見鶏の形で作られています。なぜだろうと思いますか？タービンブレードが常に風上に位置するようにするため。最も簡単な方法は、細いワイヤーからケーシングをはんだ付けすることです (下部ジャンパーはまだはんだ付けしないでください。組み立て中にケーシングをスリーブに取り付けるために必要になります)。図に示すように、円筒形の部分と尻尾の部分を薄い紙またはホイルで接着します。タービンのケーシングを試し、シャフト用の穴に印を付けます XNUMX。平らな鋼製スポークでも構いません。

モデル 7 の水上船体と 9 つのフロートは、発泡体から作るのが最も簡単です。これらは、ブリキクランプ 2 に取り付けられたワイヤーブレース 6 によって相互接続されています。ボディによりしっかりと固定するには、浅い溝を作ります (図を参照)。

さあ、プロペラを作り始めましょう。ご存知のとおり、そのブレードの断面の数とプロファイルは、船舶の種類と目的によって異なります。私たちのモデルでは、XNUMX 枚または XNUMX 枚のブレードの凸型プロペラで十分です。 XNUMX枚刃の作り方を紹介します。

ブリキまたは薄い真鍮の板に、コンパスを使って直径 50 ～ 65 mm の円を描きます。コンパスの解を変えずに、それを3等分します。結果として得られる点を中心に接続します。次に、ワークピースを円周に沿って切断し、中心4〜3 mmに達しないように放射状のマーキングに沿って切断します。これらは未来の刃です。翼は楕円形です。自転車のスポークからシャフトを作ります。片方の端を30mm長さで直角に曲げます。ネジブランクの中心にドリルで穴を開けます。それをシャフトの曲がった端に置き、ハンダ付けします。はんだ付け箇所をヤスリと目の細かいサンドペーパーで徹底的に掃除します。プロペラの水の飛びをよくするには、ブレードを横に 35 ～ XNUMX ° 曲げます。凸状のプロファイルを与えることができればさらに良いでしょう。次に、シャフトの直径に応じてホルダーカップリングを選択し、それにブレースをはんだ付けします。

発泡体からステアリングホイール１０を切り出すことが残っているが、なぜステアリングホイールがそれほど複雑なのかと疑問に思う人もいるだろう。ブリキの短冊をフロートに取り付けて使用する方が簡単ではないでしょうか。もちろん、それも可能です。しかし、フォーム舵飛行機はモデルの浮力を増加させ、水平尾翼のおかげで安定性を向上させます。だから、頑張ったほうがいいですよ。さらに、舵とフロートの両方の寸法は、表面部分の重量に依存するため、実験的に選択する必要があります。

組み立てについて一言。タービン 4 をケーシング 3 とともにシャフト 5 に取り付け、シャフトの上端がケーシングよりわずかに上がるようにします。カバーを外し、マークに合わせてシャフトをタービンに半田付けして固定します。その自由端にセルロイドワッシャーを置きます - それはベアリングとして機能します。次に、1 ～ 1,5 mm の隙間を残して、サポートワッシャー 11 をシャフトにはんだ付けします。

プラスチック片からスリーブ 12 を作成し、その溝にケーシングサポートリングを取り付けます。ケーシングを自由に回転させるには、ブッシュの溝に濃いグリスを充填してください。これで、フロートと舵を組み立てた本体 7 をシャフトに取り付けることができます（ブレース 2 はナット 8 でフロートに取り付けられています）。ケースの上面を紙でテープで貼り、モデルを水中に下げます。

「それでプロペラは？！」 - あなたが尋ねる。これからインストールしていきます。タービンとプロペラシャフトをニップルゴムチューブで接続します。プロペラをブレードが完全に浸るまで水中に下げ、その位置でプロペラシャフトをはんだ付けして固定します。

これで、外出先でもモデルをテストできるようになりました。風が吹くのを待ってから出航させます。方向に関係なく、風力タービンは常に前方に進みます (位置 A と B を参照)。

雑誌「YoungTechnician」によると

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