個人輸送:地下水、水、空気
水上スクーター。 個人輸送 ソビエト時代には、耕作された牧草地が集団農場や国営農場の牧草地に設置されることが多く、そこに灌漑システムが設置されていました。 私たちに最も近い集団農場の崩壊により、そのような牧草地の灌漑システムは荒廃しました。 直径250mm、長さ12,5mにも及ぶジュラルミンパイプが草むらに放置されていた。 多くの人がこれらのパイプを井戸のライニング、煙突(亜鉛メッキ屋根の「アンサンブル」によく似合います)、さらにはフェンスにも使用しています。これらのパイプは腐ったり錆びたりしません。
私の友人の天才メカニックは、それらを船の材料として利用することを思いつきました。 パイプに溜まった土を取り除き、円形カッターで縦に切断しました。 可能な限り、彼らは切断されたパイプを特別な装置(フック付きバール)で真っ直ぐにし、砂の上でハンマーや大ハンマーで洗浄し、次に厚いゴムの上で叩き、平らなシートまたは表面の望ましい曲率を取得しました。 シート(管壁)の厚さは2~3mmです。 ボトムとデッキには硬いシートが使用され、サイドとサイドトリムには柔らかいシートが使用されました。 私は自分用に幅1メートルの「スキー」という平底のボートを作り、それから親戚のために別のボートを作り、それから双胴船を作りましたが、重すぎて不格好であることが判明しました。 最後に、彼は最後のボートであるカーディナルに近づきました。 いつかはウォータージェットエンジンを搭載することを想定して設計・製作し、少しずつ研ぎ澄ましているパーツです。 ボートの船体は「セミトリマラン」タイプの輪郭でリベット留めされており、後部に独自のキールを備えた XNUMX つのサイドエクステンション (スポンソン) を備えています。 船尾はトランサムです。 トランサムには船外機が取り付けられています。 船尾のデッキには将来のウォータージェットエンジン用の凹みが作られています。 甲板の船首部分にはハッチが取り付けられています。 それを通して空のペットボトルを船倉に入れて増加させます ボートの浮力と必要な装備。 運転席と助手席はボート中央部のコックピットにあります。 コックピットの前部はオレンジ色のフロントガラスで囲まれています。 すべての計器はフロントパネルにあります。 船体前部のデッドライズは、スポンソンと同様に可変ですが、後部では一定で 90°になります。 アルミニウムのストリップ (縦方向のステップ) が、スキー板から 50 mm の高さの水中部分の船体の側面にリベットで固定されています。 同じストリップが、トランサム (スプラッシュ ガード) とスポンソンのキール (スキッド) を除いて、ボートの周囲にリベットで留められています。 すべてのジョイントの場所でのジュラルミンのシートの重なりは35 mmです。 本体の水中部分にある直径5 mmのリベットには皿頭があり、他の場所には半円形の頭があります。 15mmピッチの市松模様で20列(列間の距離はXNUMXmm)に配置されています。 このシートの接続では、ジョイントをシールする必要さえありませんでした。 かつて、約 25 年前、同じ技術を使用して、ステンレス鋼板から漬物用の樽 XNUMX つをリベットで固定しました。 継ぎ目はまだ密閉されており、バレルは漏れていません。 ステアリングホイールは薄肉鋼管から曲げられ、スポークは厚さ1mmの鋼板から切り出されました。 これをステアリングホイールに慎重に溶接し、塗装しました。 その結果、ジュラルミン製の船体外装を備えたボートはそれほど重くないことが判明しましたが、木製のものと比較したその利点は明らかです:高強度、耐久性、メンテナンスの容易さ、強度の不足。 ボートのパフォーマンスは私の期待をすべて上回りました。 Moskva-30 エンジンでは、フルスロットルでもボートは停止状態から立ち上がることはありません。 巡航速度では、スキー板のかかと上とスキッド上を 350 ~ 400 mm の長さで滑ります (ドライバー XNUMX 台の場合)。 ガスが急激に放出されると、ボートは波を立てることなくスムーズに水中に沈みます。 著者: V.プロニン 面白い記事をお勧めします セクション 個人輸送:陸、水、空: ▪ そりで-夏に ▪ ミクルス車 他の記事も見る セクション 個人輸送:陸、水、空. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: タッチエミュレーション用人工皮革
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