ペダルスクーター。図面、説明

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ペダルスクーター。個人輸送

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「スクーター」という言葉は、「セルフ」と「ロール」という XNUMX つの単語で構成されています。確かに、スクーターはよく加速すると数十メートルも回転します。スクーターに乗るテクニックは知られています。地面から足で数回押し出す必要があり、スクーターの速度が低下したら、同じ足でさらに数回押し出す必要があります。不便なのは明らかです。実際に機能するのはプッシュレッグだけです。さらに XNUMX ～ XNUMX 週間後、お母さんは、右の靴 (押している足が右の場合) が左の靴に比べてすでにかなりすり減っていることに気づくでしょう。

写真を見ると、間違いなくスポーツ用品の同じスクーターに見覚えがあるでしょう。デザインのみが変更されました。このスクーターでは両足がジョギングしています。まったく異なる方法で撃退する必要があるというだけです。

私たちはペダルスクーターと呼んでいました。ご覧のとおり、彼は右と左の XNUMX つを持っています。自転車のペダルとは異なり、スクーターのペダルは回転せず、振動します。そして、足で交互に押す人の体重の影響で揺れます。

機械式トランスミッションの動作原理を理解しましょう。まず、これに注目してください。左側のペダルの機械的駆動は、右側のペダルとまったく同じです。したがって、各ドライブについて個別に説明する必要はありません。左側のペダルの駆動について考えてみましょう。これは、図でより見やすくなるという単純な理由からです。ドライブは、ペダル、ブロック、後軸のドライブスリーブ、長アームと短アームのレバー、およびスプリングで構成されます。リストされた部品間はケーブルで接続されています。この接続は簡単ではありません。それでは、彼女についてさらに詳しく見てみましょう。ケーブルの端はペダルに接続されています。その中央部分はブロックの上に投げられ、リアドライブベースのブッシュにXNUMX回巻き付けられます。ケーブルの反対側の端はレバーの長いアームに接続されています。レバーの短いアームはバネで接続されています。

（クリックして拡大）

図では、左ペダルは初期のアップ位置にあります。ここからドライブストロークが始まります。足でペダルを踏みます。ペダルは軸を中心に回転し始め、ペダルの後部が下がり始めます。ロープが彼女を追っていきます。ドライブスリーブが回転し始め、回転がホイールに伝達されます。ラチェットとそれに関連するリテーナおよび板バネの役割を理解します。スプリングがラッチを押します。これは、リアアクスルドライブスリーブにしっかりと接続されたラチェットと噛み合います。

作業ストローク中、ラチェットは後車軸ハブをホイールに機械的に接続します。この場合、位置エネルギーの大部分は車輪の回転、つまりスクーターの動きに費やされます。そして、このエネルギーのほんの一部だけが、伸びているバネによって蓄積されます。ペダルが水平位置をとり、すべての重量が右ペダルに移動すると、伸びたバネによって左ペダルが元の位置に戻ります。ラチェットロックはドライブスリーブの逆回転を防止しません。

右のペダルドライブも同じように機能します。

そして今、ドライブの動作原理を理解したら、スクーターの製造を始めることができます。その主な寸法、鋼板とジュラルミン材料の厚さ、鋼管と棒の直径 - これらはすべて図面で確認できます。

いくつかのヒントが役に立つと思います。古いスクーターの前輪と一緒にステアリングコラムを適合させることができます。既知の前輪の直径に従って、後車軸用の XNUMX 対の車輪を選択する必要があります。後車軸の車輪はしっかりと固定されています。ラチェット付きの XNUMX つのドライブブッシュが同じ車軸に配置されています。それらを互いに独立して回転させるには、アダプタースリーブをそれらの間に配置する必要があります。バネの強さは自分で選ぶ必要があります。ここで明確にしなければならないことが XNUMX つあります。スプリングはペダルをすぐに元の位置に戻し、両方のケーブルを常にピンと張った状態に保つ必要があります。バネが柔らかすぎるとケーブルがブロックから飛び出てしまいますし、硬すぎると車輪が回転しにくく足がすぐに疲れてしまいます。

もちろん、スクーターは最初から確実に動作するわけではありません。ケーブルの張力を調整したり、細部の製作に真剣に取り組む必要があります。しかし、スクーターは、優れた仕上がりと最初の失敗の両方に報いてくれます。

著者：A.Boboshko

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