圧力容器を整備する際の労働保護に関する指示

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事故防止

1. 一般的な安全要件

1.1。健康診断に合格した 18 歳以上の人は、圧力容器のサービスを行うことが許可されています。

導入および一次ブリーフィング;
防火ブリーフィング;
電気安全ブリーフィング;
安全に関する知識のトレーニングとテスト。
複合トレーニングコースを通じて、圧力容器の設計と安全な操作に関する規則に関する知識のトレーニングとテストを行います。

1.2. 訓練と認定、人員知識の定期テストは、ロシア連邦ゴスゴルテクナゾールの「圧力容器の設計と安全な操作に関する規則」の要件に従って実行される必要があります。

1.3. 本体のメンテナンスは3ヶ月にXNUMX回程度行ってください。

1.4. セミトレーラーの外観検査は、ラインから離れ、自動車会社に戻ったときの手入れに備えて毎日実行する必要があります。

1.5. 安全弁は船舶所有者のスケジュールに従って改訂されることがありますが、少なくとも 6 か月に XNUMX 回は改訂されます。

1.6. 6 か月に XNUMX 回、制御圧力ゲージの測定値が正しいかどうかをチェックする必要があります。

1.7。年に一度、圧力計はGosstandart研究所でテストする必要があります。

1.8. クランプで組み立てられたゴム生地のスリーブは、亀裂や表面の切り込みを検出するために毎日検査する必要があります。

1.9. 3 か月に 1,25 回、スリーブは XNUMX の使用圧力で強度を確認するための GI を受けなければなりません。次のテスト期間を示すタグをスリーブに取り付ける必要があります。

1.10. 最初の 2 回の容器のガス充填後、フィルタースクリーンを清掃し、ガソリンで洗い流します。

1.11。今後、フィルターは毎月洗浄する必要があります。

1.12. 接地チェックは少なくとも年に XNUMX 回、また機器の修理後にも実行する必要があります。

1.13。船舶にサービスを提供するオペレーターは、次のことを行う必要があります。

予定外のブリーフィングを繰り返し受けます。
職務に含まれる業務のみを遂行する。
禁止する規範的なポスターの要件に準拠します。

1.14。船舶にサービスを提供するオペレーターは、次のことを知っている必要があります。

危険で有害な要因のある人に対する行動;
圧力容器の設計と安全な操作に関する規則。
産業衛生要件;
デバイス機器;
内部順序規則;
PPEの任命。

1.15。船舶にサービスを提供するオペレーターは、次の PPE を使用する必要があります: 綿のスーツ (ガウン)、合わせた手袋、ゴム長靴。

1.16. 運航中、以下の危険な生産要因が船舶の整備を行うオペレーターに影響を与える可能性があります。

高所から落下する物体;
不十分な照明;
高湿度;
騒音と振動のレベルの増加。
高血圧。

1.17. 船舶にサービスを提供するオペレーターは、企業の命令により独立して働くことが許可されています。

1.18. 船舶の整備を行う要員の知識に関する定期試験は、企業の委託を受けて 12 か月に XNUMX 回行われます。

1.19. オペレータは生産指示の実行に責任を負います

1.20。知識の特別な検査が実行されます：

新しい規則と指示が発効したとき。
事故および機器の事故の後。
アパラチクによる指示と安全規則についての知識が不十分であるという事実を立証するとき。

1.21. 船舶のサービス担当者は、機器と作業場の清潔さを維持する必要があります。

2. 作業開始前の安全要件

2.1. 適切なオーバーオールを着用し、シフトを取ります。

2.2. 運転中のセミトレーラーの容器に水を充填する前に、次のことが必要です。

容器と付属品の外面を徹底的に検査します。
ネジとフランジの接続がしっかりしていることを確認します (必要に応じて締めてください)。
シャットオフバルブを点検します。すべてのバルブを閉じる必要があります。
残圧の存在を確認します（0,5cm2あたりXNUMXkg）。
セミトレーラー装置の保守性を確認してください。
制御装置の保守性を確認する計器ハッチのバルブを軽く開けて、85% の充填を確認します。バルブが開いていると、ガスがチューブから出てくるはずです。
圧力計の保守性は、圧力計の前にある三方弁を使用して圧力計を短時間オフ/オンにすることによってチェックされます。圧力計の電源がオフになると、矢印はゼロに向かうはずです。
安全弁の保守性は、セミトレーラー船のパスポートの対応する記載事項と弁のシールの有無によってチェックされます。

2.3. セミトレーラーの下部構造に対する船舶のすべての固定要素を目視で確認します。

3. 操作中の安全要件

3.1. ガス充填所でセミトレーラー容器に充填する場合は、次のことが必要です。

セミトレーラーを水平プラットフォームに設置します。
エンジンをオフにします。
エンジンイグニッションキーを充填オペレーターに渡します。
車輪止めを車輪の下に置きます。
セミトレーラーを接地します。
液相と気相のノズルからプラグを取り外します。
セミトレーラー容器の液相および蒸気相のパイプを、ゴム繊維スリーブを備えた充填塔の対応するパイプに接続する。
セミトレーラーのバルブVN15、VN21、VN19をスムーズに開きます。
充填カラムの気相バルブをゆっくりと開きます。
蒸気相の圧力を均一にした後、充填カラムの液相のバルブをゆっくりと開きます。
U1 レベルインジケータと BH1 最大充填制御バルブを使用して容器の充填を観察します。
ガスレベルが 85% に達したら、充填カラムのバルブを閉じます。
セミトレーラーのバルブを閉じます。
事前にスリーブからキャンドルまたは特別な容器にガスを排出しておき、セミトレーラーとコラムからゴム生地のスリーブを取り外します。
セミトレーラーのパイプにプラグを取り付け、ゴム生地のスリーブをケーシングに置きます。
アースを外し、ホイールの下からホイールチョックを取り外します。

3.2. セミトレーラーに取り付けられたポンプで容器を充填する場合、担当者の動作は実質的に同じですが、液相と蒸気相のノズルにゴム製の布製スリーブを取り付けた後のみ、次のことが必要です。

セミトレーラーのバルブVN15、VN21、VN17、VN18をスムーズに開きます。
充填タンクの気相バルブをゆっくりと開き、次に液相バルブを開きます。
汲み上げた液体でポンプを満たした後、ポンプの電源を入れます。
インジケーター U1 と最大充填量の制御バルブ BH1 によってセミトレーラー容器の充填を観察します。
レベルが85％に達したら、ポンプをオフにします。
充填タンクのバルブを閉じます。
セミトレーラーのバルブを閉じます。
残りのガスをゴム生地のスリーブからキャンドルに放出します。
ゴム生地のスリーブをセミトレーラーから外します。
セミトレーラーのパイプにプラグを取り付けます。

ガス気球車の液化ガスをシリンダーに充填する手順

3.3. LPG 車両の充填場所に到着したら、ドライバーは次のことを行う必要があります。

けん引車のエンジンを停止し、イグニッションロックからキーを取り外します。
セミトレーラーとコントロールポストを接地します。
直火がないことを確認してください。
セミトレーラーの車輪の下に車輪止めを置きます。

3.4。シリンダーを充填するためのセミトレーラーの準備:

セミトレーラーは、ガス風船車がメーター設置場所の側面から上昇するように設置されなければなりません。
電気機器に電力を供給するための電源ケーブルは、ガスボンベ車両がその上を走行できないように全長まで延長する必要があります。
外部検査により、中央スイッチがオフになっているときのすべての電気機器の保守性を確認します。
中央のスイッチをオンにします。
ポンプを短時間オンにして、電気モーターの回転方向を確認します。
ポンプのパスポートに指定された順序に従ってポンプを始動します。
ポンプにガスを供給するバルブ VN17、VN19 を開き、バイパスと排出パイプラインのバルブにバルブ VN18 を開きます。
電気モーターをオンにし、ポンプパスポートに従ってバイパス上のポンプの動作を確認します。
CHIZHGE-13メーターへのVN20バルブを開きます。
気相パイプラインBH15に設置されたバルブと、自動車シリンダーから気相を除去するためのバルブ（BH10）を開きます。

3.5。自動車のシリンダーを充填するための手順。

車のシリンダーに充填する前に、運転手の送り状にあるシリンダー検査スタンプと検査責任者の署名を確認し、車の場合はシリンダープレートの検査マークを確認してください。
充填クランプ CT1 を自動車シリンダーの充填バルブに接続します。
車のシリンダーのバルブを開きます。
オープンバルブBH14;
リモコン「Spring-CHP」の操作マニュアル 118.00.OORE に従って、リモコン「Spring-CHP」をオンにします。
リモコン「Spring-CHP」で販売する製品の量をダイヤルします。
CHIZHGA-20デバイスの「開始」ボタンを押します。
電動ポンプをオンにします。
クランプ CT1 を開きます (充填プロセスを開始する必要があります)。

車のシリンダーを充填した後、次のことを行う必要があります。

クランプCT1を閉じます。
ポンプ H1 をオフにします。
CT1クランプをシリンダーから外します。
旅程をメモします。

3.6。自動車のシリンダーの充填が完了すると、次のことが必要になります。

セミトレーラー通信のすべてのバルブを閉じます。
すべての電気機器の電源を切り、プラグコネクタを取り外し、ケーブルを組み立てます。

3.7. セミトレーラー船からのガスの排出は、実施される企業の指示に従って実行する必要があります。

3.8. 消費者（地下グループ設置）でセミトレーラー容器からガスを排出する場合は、次のことを行う必要があります。

グループインストールでセミトレーラーをインストールします。
エンジンをオフにします。
住宅管理の代表者に電話する。
セミトレーラーを接地し、車輪の下にストッパーを配置します。
プラグを取り外し、セミトレーラー容器のドレンパイプと気相パイプをグループユニットの対応するパイプに接続します。
セミトレーラーとグループユニットの気相バルブ VH15 を開き、圧力計に従ってセミトレーラーとグループユニットの容器内の圧力を等しくします。
セミトレーラーの液相ガス VN18、VN20 のバルブを開き、グループユニットにガスを排出します。
ガスを排出した後、バルブをオフにし、スリーブを取り外し、プラグを取り付け、アースとストップを取り外します。

3.9。液化ガスボンベを充填することは禁じられています。

審査期間が終了しました。
船体損傷;
確立されたブランドや碑文はありません。
気密性が壊れています。
色が壊れています。
0,5cm2あたりXNUMXkgの残圧はありません。
チェックバルブの不良。

4.緊急事態における安全要件

4.1. 次の場合、船舶は緊急停止する必要があります。

船舶の指定された検査期間および安全弁の改訂期間が終了した場合。
容器の本体または底が損傷している（へこみ、ひび割れ、激しい腐食）;
船舶のパスポートはありません。
フィッティングとゴム生地のスリーブのねじ山に欠陥があります。
容器内の圧力が許容圧力（16cm2 あたり XNUMX kg）を超えて上昇し、担当者が講じた措置にもかかわらず低下しない場合。
いずれかの安全弁の動作に誤動作が検出された場合;
すべての水表示レベルに障害が発生した場合。
安全インターロックの誤動作の場合;
船舶の運航を直接脅かす火災の場合。

4.2。非常停止の原因はシフトログに記録されます

5. 作業終了時のセキュリティ対策。

5.1. ガス気球車両に液化ガスを充填した後、セミトレーラーの電気機器に供給されている電力を切る必要があります。

職場を整理整頓し、シフト日誌に必要な記入をします。

5.2. ツールと残りの未使用の材料を所定の場所に置きます。

5.3. 機器トラブルの記録

5.4。シャワーを浴びる。

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