自動車検査官、車両修理工の労働保護に関する指示

労働安全衛生
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貨車の検査官、車両修理の鍵屋の労働保護に関する指示。完全なドキュメント

労働保護

事故防止

1.労働保護の一般要件

1.1. この貨車検査員、貨車修理検査員および旅客部門の車両修理員のためのモデル安全指示書（以下「指示書」という）は、貨車検査員、貨車検査員兼修理員（以下「」という）の基本的な安全要件を確立します。検査官）と車両修理工（以下、鍵屋という）は、技術サービスポイント（PTO）、列車の編成と転換のポイント、および車両基地（以下デポといいます）。

この指示は、換気および空調システムのメンテナンスおよび修理、冷凍ユニットの修理には適用されません。

1.2. 入社時に事前健康診断、職場での導入および一次説明、研修、インターンシップおよび知識試験に合格した 18 歳未満の人は、乗用車の整備および修理に従事することが許可されます。検査整備士には男性も採用されています。

作業の過程で、検査官と鍵屋は、定期的な健康診断だけでなく、対象を絞った不定期の説明会を少なくとも XNUMX か月に XNUMX 回繰り返し受けなければなりません。

1.3. 電空ブレーキを整備する検査官と鍵屋は電気安全グループ II の証明書を取得し、電動工具を扱う鍵屋は電気安全グループ I の証明書を取得する必要があります。

従業員が溶接、玉掛け、その他の作業の追加業務を行う場合、使用する機構の技術的操作、労働保護、火災安全に関する規則に関する特別な訓練と知識テストを受け、適切な証明書を取得する必要があります。

1.4。検査官と錠前屋は知っている必要があります：

作業中に発生する危険かつ有害な生産要素の人体への影響。
ワゴンのメンテナンスと修理における産業衛生、電気安全、火災安全の要件。
交通安全を保証する可視および可聴信号、安全標識および車両の柵の手順。
応急処置キットと、必要な薬や包帯が入ったバッグの場所。

1.5。検査官と鍵屋は、次のことを行う必要があります。

自分の職務に含まれる仕事、または職長（職長）の仕事に割り当てられた仕事のみを実行する。
安全な作業慣行を適用します。
工具、備品、機器、個人用保護具（以下、PPE）を良好な状態で清潔に保ちます。
作業管理者（職長、職長）、PTOオペレーターの合図や命令に注意深く従い、その指示に従います。
禁止、警告、指示および処方の標識、碑文、拡声器の要件を遵守する。
機関車、クレーンの運転手、車両の運転手、鉄道輸送のその他の従業員によって発せられる音と光の信号。
設定されたルート、歩道、歩道、交差点に沿って車両基地および鉄道駅 (以下「駅」) の領域を通過する。
貨車の検査や修理のために線路を横切るときは、線路間にあるさまざまな構造物、装置、装置、機構、材料を迂回して安全対策を遵守してください。夜間、凍結、積雪期、視界不良などに注意が必要です。
交通量の多い場所では細心の注意を払ってください。
負傷者に応急処置を提供できる。
社内の労働規制の規則と確立された労働と休憩の体制を遵守します。冬に屋外で作業する場合、冷えや凍傷を防ぐために、検査員と整備者は、屋外の温度と風速に応じて、所定の作業休憩時間を利用して暖房を行う必要があります。

1.6。検査官と鍵屋で働いている間、彼らはできる

以下の主な危険および有害な生産要素に影響を与えます。
車両の移動;
移動車両、電気および自動車;
高所から落下する物体や道具。
電気回路の電圧値が増加し、その閉鎖が人体を通じて発生する可能性があります。
作業領域の不十分な照明;
作業エリアの空気のガス汚染とほこりの増加。
低温または高温;
作業領域の空中移動性の向上;
騒音と振動のレベルの増加。
物理的な過負荷

1.7。鍵屋には、次の PPE を提供する必要があります。

オイルとオイルを含浸させたラブサンビスコーススーツまたはコットンスーツ。
複合手袋;
耐油性と耐ガソリン性のソールを備えたユフトブーツ。
ゴーグル;
さらに屋外作業用：
レインコートテントで作られたフード付きの半マント、またはゴム引きの生地で作られた半マント。
保護ヘルメット。

冬にはさらに:

防寒着「グドク」
または、II、III、IV、特別ゾーン、および国境や港の駅では、断熱リネンを使用した低温保護用のスーツ。
第XNUMXベルトの熱防護服。
フェルトブーツ;
フェルトブーツのガロッシュ.

「グドク」熱防護服の代わりにIVと特別なベルトを着用してメンテナンスポイントで車両の非連結および非連結修理で車両の修理中に鍵屋作業を実行する場合：

短い毛皮のコート;
断熱裏地付きジャケット。
保温性のある裏地付きのズボン。

ワゴンの車輪ペアのローラー軸ボックスを分解、修理、組み立てる場合:

油と油を染み込ませた綿のスーツまたはラヴサンビスコースのスーツ。
ゴム引きエプロン;
耐酸性手袋;
耐油・耐ガソリンソールのユフトブーツ。

冬にはさらに:

パッド入りジャケット。

検査官には、次のPPEを提供する必要があります。

油と油を染み込ませた綿のスーツまたはラヴサンビスコースのスーツ。
レインコートテントで作られた半マントまたはゴム引き布で作られた半マント。
ポリウレタン底を備えたブーツ、または耐油性および耐ガソリン性の底を備えたユフトブーツ。
夏の頭飾り;
複合手袋;
反射パッド付き信号ベスト。
保護ヘルメット。

乗用車の内部設備の点検作業を行う場合

綿のスーツ;
複合手袋;
耐油性と耐ガソリン性のソールを備えたユフトブーツ。
保護ヘルメット。

冬にはさらに:

熱保護スーツ;
ブーツを感じました。

熱保護スーツの代わりにIVおよび特殊ベルトの場合：

短い毛皮のコート;
断熱裏地付きジャケット。
保温性のある裏地付きのズボン。

必要に応じて、実行される作業の条件に応じて - その他の PPE。

線路内で作業を行う場合は信号ベストの着用が義務付けられています。

1.8. 検査官と鍵屋は次の火災安全要件を遵守する必要があります。

指定された適切な場所でのみ喫煙する。
電気ヒーターをこの目的に備えていない場所では使用しないでください。
裸火のあるガス溶接機、ガスボンベ、電池ボックス、可燃性液体、材料、スプレーブースには近づかないでください。
油で汚れた手で酸素ボンベに触れないでください。
一時的な欠陥のある電気配線や欠陥のある電気製品を使用しないでください。
産業施設や職場での可燃性廃棄物の蓄積を防止する。
一次消火設備を知り、使用できること。

1.9。私服とオーバーオールは、更衣室のロッカーに別々に保管する必要があります。作業着を社外に持ち出すことは禁止されています。

1.10. 検査官と鍵屋は、オーバーオールの保守性を監視し、洗濯と修理のために適時に引き渡し、ロッカーを清潔で整頓した状態に保つ義務があります。

1.11. 食事は食堂、ビュッフェ、または適切な設備を備えた特別に指定された部屋でのみ行う必要があります。

食事の前には、ぬるま湯と石鹸で手をよく洗いましょう。

1.12. 線路内にいるとき、検査官と鍵屋は次の要件に従わなければなりません。

職場へ、および職場からは、「サービス通路」の標識が付いている特別に設定されたルート、歩行者用トンネルのみを通行すること。
隣接する線路に沿って移動する貨車や機関車に注意しながら、道路の脇または線路の中央にのみ沿って線路を通過してください。
インターパスに沿ってグループとすれ違うときは、次々に進みます。
この場所で危険な距離を移動する機関車や貨車がないことを確認した後、線路を直角に横断してください。
貨車の移行プラットフォームのみを使用して、車両が占有する線路を横断し、手すりと階段が良好な状態にあること、および隣接する線路に沿って移動する機関車や貨車がないことを確認します。
車のトランジションプラットフォームから降りるときは、事前に降りる場所を確認した上で、手すりにつかまり、車に向かって体を向けてください。
自動連結器から少なくとも 5 メートルの距離で、途中に立っている貨車または機関車のグループを迂回する。
連結されていない貨車間の自動連結器間の距離が少なくとも 10 メートルある場合は、連結されていない貨車の間を通過する。
周囲の信号機、音響信号、警告標識の表示に注意してください。
スペアパーツ、材料、その他の貨物を、輸送トンネルまたは複合トンネルを介して線路を通って輸送するため、それらが存在しない場合は、高架または地上横断デッキを介して。

1.13。検査官および鍵屋は、次のことを禁止されています。

走行中の車両の前の線路を横切ったり、横切ったりすること。
レールの上に立ったり座ったりします。
貨車や機関車のステップに座り、移動中に降りる。
隣接する線路に沿って列車がノンストップで移動している間、列車間の線路間に存在すること。
ウィットの位置に電気的インターロックを備えたクロスポイント、ウィットとフレームレール、可動コアとガードレールの間に立って、分岐器の側溝と鉄筋コンクリートまくらぎの端に入る。
検査溝が装備されていない、高いプラットフォームの側面から貨車を検査する。
「特大注意」の標識のある場所およびその付近で車両を通過するときは注意してください。
持ち上げて動かした荷物の下にいる;
電線やケーブルを踏む。
断線やその他の簡単にアクセスできる通電部分に触れないでください。

1.14。暖房室や線路の見通しを妨げる建物などから線路に進入する場合は、線路上を走行する車両がいないことを確認し、暗闇の中で目が慣れるまで待ちます。暗闇。

1.15。鉄道の電化区間では、検査官と鍵屋は以下の行為を禁止されています。

2メートル未満の距離にある柵で囲まれた電線や連絡網の一部ではなく、自分で近づいて、または生活に使用されている装置の助けを借りて修理作業を実行します。
地面や接地された構造物に接触しているかどうかに関係なく、連絡網の断線やその上にある異物に触れないでください。
電圧が取り除かれ、電車の上にある連絡網の配線が接地されるまで、車両の屋根に登ったり、その上に留まったり、何らかの作業（屋根の点検と修理、換気、給水、暖房装置）を行ったりすることはできません。作業管理者の命令が受理される。
電車の電装品に触れる。

1.16 ワイヤーや連絡網のその他の要素の断線、およびそれらからぶら下がっている異物を発見した検査官と鍵屋は、直ちに駅の当直職員、電車の指令員、または最寄りの地域に通報する義務があります。連絡網。

修理チームが到着する前に、危険な場所を即席の手段で保護し、8 m 未満の距離で断線したワイヤーに誰も近づかないようにする必要があります。

「ステップ電圧」のゾーンに入った場合は、次の安全対策を守ってそこから離れる必要があります。足を互いに接続し、足の幅を超えないように脚を動かして、ゆっくりと危険ゾーンから離れる必要があります。ジャンプすることで。

1.17。この指示の要件への違反、機器、工具、保護具、PPE、消火器の誤動作、および人の生命を危険にさらす状況や事故の前提となる状況を発見した場合、検査員と整備士は直ちに職長に通知しなければなりません。（職長）これについて、そして彼の不在中に - 上級マネージャーに報告し、直ちにそれらを排除するための措置を講じます。

1.18 検査官と鍵屋によるこの指示の要件の知識と遵守は公的義務であり、その違反は労働規律の違反であり、ロシア連邦の法律に従って責任が伴います。

2. 作業開始前の安全要件

2.1. 作業を開始する前に、検査官は対象を絞った説明を受けなければなりません。旅団の一員としてチェックされた構成の場所に従う必要があります。一人で職場に行くことは禁止されています。

2.2. 作業を開始する前に、検査官と鍵屋は権利のあるオーバーオール、安全靴を着用し、線路上で作業する場合は信号ベストを着用し、次の順序で整頓しなければなりません。

袖口のボタンを押し上げます。
垂れ下がらないように、衣服のたるんだ端をたくし込みます。

オーバーオールのボタンを外したり、袖をまくったりして着用することは禁止されています。オーバーオールは良好な状態で、動きを妨げないものでなければなりません。

靴はしっかりとした底のものでなければなりません。ヘッドギアは音声信号の通過を妨げてはなりません。

鍵屋は作業時間中ずっと作業服や安全靴を脱いではいけません。

2.3. 割り当てられた作業に必要な PPE を準備し、保守性を確認します。

2.4. 検査官は工具を特別なバッグに入れて持ち歩き、鍵屋は箱に入れて持ち運ぶ必要があります。ツールの可用性と保守性、シールの有無、機器の校正日、ラック上のスペアパーツや材料の可用性を確認する必要があります。

欠陥のある工具は、修理可能な工具と交換する必要があります。

2.5. 検出されたすべての故障と欠陥を職長（職長）に報告し、それらが解消されるまで作業を開始しないでください。

3. 操作中の安全要件

3.1. PTO でのワゴンの検査と修理に関する安全要件。

3.1.1. 検査官と鍵屋は、PTO 技術プロセスによって確立された、列車と貨車の個々のグループを柵で囲む手順を知っている必要があります。

PTO オペレーターと通信するには、検査員は携帯無線通信装置を使用する必要があります。

一般的な双方向の公園通信装置は、必要な場合（例外的な場合）、または駅当番職員（入換指令員）の要請がある場合にのみ、検査官と鍵屋が使用する必要があります。これらの場合は、ステーションの技術的および管理的行為と PTO の技術的プロセスによって決定される必要があります。

メッセージが送信された後は、双方向パーク通信スピーカーをオフにする必要があります。

3.1.2. 貨車および貨車列車（以下、列車）のメンテナンスと修理は、集中列車柵システムをオンにした後、双方向パーク通信を使用して PTO オペレーターから許可を与えた後にのみ、検査官と鍵屋が開始する必要があります。または携帯信号でフェンスに関する情報を受信します。編成の先頭部と尾部の検査官は受け取った許可を無線通信で繰り返し、対戦車操縦士のメッセージが正しく受信されたことを確認します。

3.1.3. 集中型フェンス装置が設置されている場合、PTO オペレーターは、地域の状況に応じて作成されたフェンスの指示に従って列車を保護します。

携帯用柵信号は、各シフトの労働者の中から作業管理者によって割り当てられた担当者によって設置および撤去されます。

3.1.4. 列車または貨車の個々のグループに集中フェンスがない場合は、携帯用フェンス信号機が、最も外側の貨車から 50 m の距離で線路の軸上に設置されます (鉄道線路を通過する - 両側、行き止まり) -投票者側から）。車からリミットポストまでの距離が 50 m 未満の場合、こちら側からのフェンスのポータブル信号がリミットポストに対してトラックの軸上に設置されます。

3.1.5. 特別に割り当てられた鉄道線路または総合修理の線路で修理中の貨車または貨車のグループは、常設信号または携帯信号に加えて、両方のレール上に少なくとも 25 メートルの距離を置いて配置された追加のペアのブレーキシューによって保護されます。最も外側の車両またはリミットポストまでの距離が 25 m 未満の場合は、リミットポストから m 離れてください。

3.1.6. 機関車が切り離されていない列車内の車両のメンテナンス中、車両は所定の方法で機関車と後尾車両の両方から保護されます。同時に検査員は機関車の運転士に検査の開始を口頭で注意し、車両の検査作業が安全であることを確認した上で作業を開始する。

機関車が切り離されているが、一時的に所定の線路上に配置されている列車のメンテナンス前に、機関車と先頭車両の間の線路の空き区間に警備信号が設置され、機関車の運転士に次の内容が通知されます。これ。

3.1.7. 各修理および検査チームは、技術プロセスで規定された方法で列車のメンテナンスの完了をメンテナンスオペレーターに報告します。最後のグループからメッセージを受信した PTO オペレーターは、双方向のパーク通信を通じてフェンスの撤去をアナウンスします。

現在の切り離し修理、メンテナンスポイントのための線路のフェンスは、駅の技術的および管理法に従って行われます。

3.1.8. 列車または機関車が隣接する線路に沿って移動している場合、線路間隔が 4800 mm 未満の柵で囲まれた線路上にある別の車両および列車のグループを検査および修理することは禁止されています。

3.1.9. 一人の運転士が機関車を整備する場合、機関車は列車に連結され、列車の電気技師が高電圧の車両間電気コネクタを外した後にのみ列車から切り離されなければなりません。

3.1.10. ホイールセット、車軸ボックス、ボルスター、ドラフトギヤまたはトラクションカラー、およびその他の自動車部品の交換は、現在の切り離し修理の軌道上でのみ実行する必要があります。

単車および端部車両の連結解除および連結解除修理を行う場合は、移行プラットフォームの折り畳みエプロンが上昇位置にしっかりと固定されていることを確認する必要があります。

3.1.11. 列車（車両）を固定するとき、検査官は整備可能なブレーキシューを使用しなければなりません。抜き差しの際は片手で車のフレームを掴む必要があります。

3.1.12. ブレーキの短いテストでは、片手でブレーキホースを持ち、エンドバルブをスムーズに開く必要があります。

3.1.13. ホイールの点検・測定やブレーキパッドなどの部品交換の際は、ホイール側の線路上に立つ必要があります。

3.1.14. 線路に沿って検査溝がある場合、高台の貨車の検査が許可されます。点検溝に降りるには、特別に装備されたはしごを使用する必要があります。

溝の底に設置されたはしごに沿ってのみ移動してください。検査は保護ヘルメットを着用して行われます。

3.1.15。発電機駆動ベルトは、列車が停止し、車両が停止信号で囲まれた後にのみ、プーリーに着脱する必要があります。

3.1.16。ブレーキ装置の車両の下での検査中は、ブレーキシリンダーのロッド、レバー、およびリンケージのリンケージが動く可能性があることに注意する必要があります。

ワゴンの下で作業するときは、保護用のヘルメットを着用する必要があります。

3.1.17。夜間の貨車メンテナンス時には充電式ランプを使用する必要があります。

3.1.18。風速12m/s以上の雷雨、濃霧、大雪または豪雨の際には、オープンエリアでの屋根の点検や修理、ワゴンの屋根でのその他の作業は禁止されています。

3.1.19。夜間に貨車を検査するときは、線路間にある構造物（リミットポスト、ラック、空気分離器、油分離器、その他の装置）に注意を払う必要があります。

3.1.20。駅で貨車を検査するときは、車両が隣接する線路に沿って移動できるため、線路の中央を超えて貨車から離れることはできません。道路の脇に沿って歩きます。

3.1.21。「移動中」（停止前）に列車を検査する貨車検査官は、線路間（安全島）の軸に沿った特別に設備の整った作業場にいなければなりません。

3.1.22。列車（車両）の検査、機関車の列車への連結、列車からの連結解除などの作業は手袋をした状態で行わなければなりません。

3.1.23。予備部品や材料の輸送は、狭軌や舗装された線路間の車両に沿って移動するために装備された電気自動車やその他の車両によって行われます。同時に、大型部品を車両の寸法からはみ出さずに安定して積み重ねる必要があります。スペアパーツを車両基地や倉庫から線路の間に設置されたラックに輸送する場合、貨物はプラットフォームの中央に置き、移動を防ぐために特別に設計されたプラットフォームに固定する必要があります。

3.1.24。上記の要件に加えて、検査官と鍵屋は、本説明書の第 3.2 項から第 3.9 項に規定されている作業を実行する際の安全要件にも従わなければなりません。

3.2. ワゴンの昇降に関する安全要件。

3.2.1. クレーンやジャッキを使ってワゴンを上げ下げすることは、職長（職長）の指導の下でのみ許可されています。

3.2.2. モバイルジャックは丈夫な木製の支柱に取り付ける必要があり、ジャックと一体の部分として保管する必要があります。現在の切り離し補修の線路では、枕木に部分支持の移動式ジャッキを設置することは認められていない。

3.2.3. 作業前にモバイルジャックの性能をチェックし、固体パッド上に厳密に垂直な位置に取り付ける必要があります。

3.2.4. ワゴンをジャッキの支持面に持ち上げる前に、厚さ15〜20 mmの硬質木材製のガスケットを取り付ける必要があります。

3.2.5. ワゴンを上げ下げする前に、ワゴン内およびワゴンの下に人がいないことを確認してください。

3.2.6. 車の上げ下げはすべてのジャッキを同時に行う必要があります。

あるジャッキを他のジャッキより先に持ち上げることは許可されません。

ワゴンの昇降中は、ジャッキを操作し作業を監督する労働者は仕事を離れてはいけません。

3.2.7. 車が上昇するとき、油圧空圧ジャッキと油圧ジャッキのプランジャーにあるスチール製の安全ナットを、シリンダー内で停止するまで下げる必要があります。車を下げるときは、安全ナットを上の位置まで上げる必要があります。そのためには、最初にオイルをポンプして負荷から解放する必要があり、その後初めてバイパスバルブを徐々に開くことができます。

3.2.8. かごの昇降中にジャッキが誤って停止した場合や停電が発生した場合は、直ちにすべての作業を中止し、すべてのジャッキと配電盤のスイッチをオフにしなければなりません。

トラブルシューティングが完了したら、車がジャッキ上で斜めになっていないことを確認し、その後で車の上昇または下降を続ける必要があります。

3.2.9. ワゴンの持ち上げは、リフト機構にかかるワゴンの荷重が積載能力を超えない限り許可されます。吊り上げ装置には、積載能力と試験日を示すタグまたはスタンプの有無を確認する必要があります。

3.2.10. 車両の一方の端を持ち上げるときは、車両の反対側の端の台車の車輪の両側をブレーキシューで固定する必要があります。

3.2.11. ホイールセットの交換、自動カプラーまたはドラフトギアの交換のためにワゴンを持ち上げる場合は、機械、設備、およびユニットの機構に安全ナットまたはその他の装置が存在することを確認して実行する必要があります。

3.2.12. ワゴンの昇降中は、ワゴン上で他の作業を行うことはできません。

ジャッキで持ち上げたワゴンでは、ワゴンが揺れたり、衝撃荷重がジャッキに伝わるような作業は禁止です。

3.2.13. ワゴンの昇降、移動式ジャッキの設置は、ワゴンに特別な記号が付けられている場所でのみ行ってください。

3.3. 車の走行装置、フレーム、屋根の修理に関する安全要件。

3.3.1. カートのロールアウト（ロールアップ）は、職長（職長）の指導の下で実行する必要があります。

3.3.2 台車は、ワゴンが持ち上げられ、電気ジャッキがオフになった後にのみ展開する必要があります。

3.3.3. かごが上昇したとき、フレーム機器の最も突き出た部分と台車の間の距離は、台車の自由なロールアウト (回転) を確保する必要があります。

カートを展開（巻き上げ）するときは、カートの上や移動経路上に立つこと、また、移動するカートのすぐ近くに車両の部品を置くことは禁止されています。

3.3.4. 台車の一端を玉掛けし、フックを台車枠の横端ビームに引っ掛ける際には、荷役装置のトラバースを掴んでフックをガイドする必要がある。

3.3.5. 軸箱のスプリングの交換は、スプリングが軸箱から落ちないよう、XNUMX 人の鍵屋が行う必要があります。台車のバネやバネを交換する際には、圧縮した状態で保持する装置を使用する必要があります。

3.3.6. 軸箱のスプリングの安定性を維持するには、持ち上げる際に、軸箱が回転しないように、また回転間スペースやスプリングの上に指が入らないように、翼で軸箱を支えるように注意する必要があります。

3.3.7. 車輪セットを交換するときは、台車の下に残った車輪セットを固定し、くさびが車輪にぴったりとフィットしていることを確認する必要があります。

3.3.8. 台車（車輪セット）を線路上の所定の場所に設置した後、両側を木くさびで固定します。

3.3.9. ホイールセットを交換する際には、次の安全要件を遵守する必要があります。

カートを自分の方に押し込まないでください。
トロリーフレームの横端ビームをブレースで吊り下げないでください。
凍った泉を下から支えたり、ガラスの上の空間に手を入れたりしないでください。
保護ヘルメットで作業します。

3.3.10. 台車、移行プラットフォームの重量部品の分解、組み立て、移動、外部ドア、ギアカルダン駆動ユニットの取り外しと取り付けは、昇降機構または特別な装置を使用して実行する必要があります。

3.3.11. 車のルーフの検査と修理は、移動式（固定）プラットフォーム、または安全ベルトを取り付けるためのケーブルを備えた特別な作業場で実行する必要があります。

3.3.12. 車の屋根上での作業は、職長の監督の下、XNUMX 人の作業員が行う必要があります。 XNUMXつは修理作業を直接実行し、もうXNUMXつは補助的に最初の作業を保証します。

3.3.13. 鍵屋は、修理可能な車用はしごを使ってのみ車の屋根に登る必要があります。馬車のはしごのステップは厳密に水平位置になければならず、弦に曲がりやねじれがあってはなりません。濡れた、凍った、塗装したばかりの階段を使用しないでください。

3.3.14. 屋根上での作業は、雪、氷、水がない場合にのみ開始してください。

車の屋根からの部品の落下は、落下場所が保護されており、旅団から割り当てられた作業員の監督下にある場合にのみ実行できます。

3.3.15. 車の作業をするときは、工具をルーフの端やフレームやボディの出っ張りの上に残さないでください。

3.3.16. 車から取り外した部品やアセンブリの修理は、特別に指定された場所で行う必要があります。

3.3.17. 人の安全を脅かすコンベヤの故障が検出された場合は、コンベヤを直ちに停止する必要があります。

3.4. ブレーキ装置の修理に関する安全要件。

3.4.1. エアディストリビュータ、排気バルブ、ブレーキ装置の部品、タンク、供給パイプを交換する前に、ブレーキシリンダーを開けてレバレッジを調整する前に、エアディストリビュータをオフにしてリザーブタンクのエアを抜きます。

3.4.2. ストップバルブ、ディスコネクトバルブ、およびラインからディスコネクトバルブへの供給パイプを交換する前に、エンドバルブを閉じて車両のメインラインを電源から切り離してください。

3.4.3. エンドバルブを交換する前に、ラインを電源から切り離す必要があります。

3.4.4. ブレーキリンケージを調整してロッドとレバーのヘッドの穴を揃えるときは、バーブとハンマーを使用する必要があります。

指で穴の一致を制御することはできません。

3.4.5. ラインをパージする際は、コネクティングブレーキスリーブに当たらないように、コネクティングスリーブを吊り下げるためのブラケットを使用するか、コネクティングヘッドの近くでコネクティングスリーブを手で持つ必要があります。蛇口はスムーズに開く必要があります。

3.4.6. ホースを外す前に、隣接する車両のエンドバルブを閉じてください。

3.4.7. メンテナンスルートでは、ブレーキシリンダーのピストンロッドヘッドと水平アームを外す前に、エアディストリビューターをオフにし、リザーブタンクからエアを抜きます。ブレーキシリンダーのピストンの脱着は専用工具を使用して行う必要があります。

3.4.8. ブレーキシリンダーからピストンを取り外した後にピストンを分解するには、ロッドヘッドピンをノックアウトしてカバーを取り外し、スプリングが完全に減圧されるまで徐々にピストンを解放できるようにシリンダーカバーでスプリングを圧縮する必要があります。

3.4.9. 車両の下のブレーキ装置を修理するときは、ブレーキシリンダーのロッド出口側のピストンロッドの先端に立ち、ロッドの頭に触れることは禁止されています。

3.4.10. 洗浄中にエアディストリビューターの作業室のリザーバーを軽くたたいたり、圧力をかけた状態でブレーキ装置やリザーバーのプラグを緩めることは禁止されています。

3.4.11. 自動ブレーキの試験を行う場合には、貨車の走行装置、フレーム、自動ブレーキ装置の修理作業を中断する必要があります。

3.4.12. 電空ブレーキ装置（車間接続、サスペンション、端子箱、パイプライン、電気空気分配器）を修理または交換する前に、電源回路が遮断されていることを確認する必要があります。

3.4.13. 列車の編成および循環の時点で電空ブレーキの動作をテストするために携帯型装置の電源を入れる前に、車のバッテリーの電気回路で一時的に他の消費者から携帯型装置を切断する必要があります。また、集中電源の場合は、電源を供給する場合は、テストした車両の車両間接続を切断します。

3.4.14. 連結ロッドの長さはスパナレンチで調整する必要があります。

3.4.15。ブレーキ装置の修理は、保護ヘルメットを着用して行う必要があります。

3.5。自動カプラーの修理に関する安全要件。

3.5.1. 切り離し修理線路上の構成の自動連結器を交換するには、貨車は少なくとも10メートルの距離を離す必要があり、貨車の車輪はブレーキシューで固定されている必要があります。

3.5.2. 自動連結器と牽引カラーおよびスラストプレートを備えたドラフトギヤの車両からの取り外しおよび取り付けは、特別なホイストまたはクレーンを使用して実行する必要があります。

3.5.3. ドラフトギヤのカップリングボルトからのナットの取り外しは、必ず分解スタンド上で行ってください。

部品が詰まっているドラフトギヤハウジングのタッピングは、ドラフトギヤがスラストプレート付きのトラクションカラー内にある場合にのみ実行してください。

3.5.4. 最後の XNUMX つの (斜めに位置する) ナットを下部サポートバーのボルトから取り外してドラフトギアをバーの下に下げる前に、特別なリフトまたは他の昇降機構を代用する必要があります。

3.5.5. ドラフトギヤの分解と組み立ては、専用のスタンドで行う必要があります。

3.5.6. 自動連結機構の部品を組み立てるときは、安全キャッチの下側アームをバーブまたは特殊なバールで押して、安全キャッチの上部肩部を持ち上げてガイドすることにより、ロックを所定の位置に設置する必要があります。

3.5.7. 自動連結器の上に支柱として立つことは禁止されています。

3.5.8. 自動カプラーの修理は、保護ヘルメットを着用して行う必要があります。

3.6. 自動車の内部機器、暖房および給水システムのメンテナンスおよび修理のための安全要件。

3.6.1. 給水および給湯システムへの水の充填は、車の下から充填ヘッドを通して実行する必要があります。最初に注水スリーブを注水ヘッドに取り付け、次に水柱に取り付ける必要があります。ホースのヘッドと車の充填金具がしっかりと接続されていることを確認してから、ディスペンサーの蛇口をキーで開きます。逆の手順で注水ホースを外します。

3.6.2. パイプライン、便器、排水管、洗面器、蛇口、バルブの凍結の兆候が見つかった場合は、暖房ネットワークからの温水のみで温める必要があります。トーチや熱い石炭で暖をとることは禁止されています。温熱パッドを使用するときは必ず手袋を着用してください。

ワゴンの排水管は、ワゴン内でのみ加熱できます。

3.6.3. 車の下の給水および暖房システムの排水パイプを取り外すときは、パイプに液体が入っていないことを確認してください。この場合、配管を外す側にいる必要があります。

3.6.4. ボイラーは確立されたレシピの溶液で洗浄する必要があります。強力な溶液を扱う場合は、ゴムエプロン、ゴム手袋、ゴーグルを使用する必要があります。

3.6.5. ボイラー、加熱ボイラー、チタン、水タンクおよびパイプは、水で満たされ、気密性が損なわれていない状態でのみ機能するかどうかテストする必要があります。

3.6.6. 固体燃料で動作するボイラーおよび加熱ボイラーの動作を確認する前に、次のことを確認する必要があります。

保守性と火格子の正しい取り付け;
ウォーターポンプの保守性;
暖房システム内の水を循環させるバルブとダンパーを開く。
炉内に異物がないこと。

燃料としては木炭、薪、または泥炭のみを使用してください。紙または細かく刻んだ木で点火を始めます。

3.6.7. 加熱ボイラーのテスト中は、水テストバルブを開いて膨張機内の水の存在を常に監視し、膨張機内で水が沸騰するのを防ぐ必要があります。

3.6.8. 炉のドアは、煙道ガスからの炎の放出や顔や手の火傷を避けるために、ドアから 500 ～ 700 mm 離れたところで、慎重に (急激に動かさずに) 開ける必要があります。この時点では灰皿は閉じておく必要があります。

3.6.9. ボイラーを修理するときは、外側ケーシングを少なくとも 300 mm 持ち上げて、作業ケーブルを使用して天井ブラケットに固定する必要があります。この場合、必要に応じて錆びたボルトやナットをガスカッターで切断するか、長さ300mm以上のノミで切断してください。

3.6.10. 割れた窓やドアのガラス、鏡を交換するときは、手袋を着用し、割れたガラスの破片をバケツに取り除きます。

3.6.11. トイレの修理を始める前に、トイレが洗浄され、消毒されていることを確認する必要があります。

3.6.12. 換気装置の個々の要素、風向計の煙突、煙突の清掃を検査、修理、交換するときは、保守可能な脚立を使用する必要があります。

折りたたみテーブルやドアハンドル、手荷物ロッカーの端に立ったり、車内の壁や仕切りに足を預けたりすることは禁止されています。

3.6.13. 局所照明には、電圧が 42 V 以下の携帯用電球を使用する必要があります。

3.7。溶接の安全要件。

3.7.1. 溶接アークの放射から目や顔を保護するために、溶接工と一緒に作業する整備士、または溶接工の隣で修理作業を行う整備士は、溶接工と同じ保守可能な保護具を使用し、溶接士の指示にすべて従わなければなりません。

3.7.2. 溶接機を使って作業したり、修理を行ったりする整備士は、次の点に注意する必要があります。

溶接アークの光線への暴露を防ぐために、溶接作業が行われる場所は、携帯用スクリーン、シールド、または少なくとも高さ 1,8 メートルの特別なカーテンで保護されなければなりません。
新しく塗装された表面で溶接を実行することは不可能です（溶接中の車の新しく塗装された場所からの最小距離は少なくとも5メートルでなければなりません）。
足場上で溶接作業を行う場合、落下する溶融金属が火災を引き起こしたり、人に火傷を負わせたりしないように、足場を柵で囲い、鉄またはアスベストのシートで覆う必要があります。

3.7.3. 目に痛みが生じた場合は、溶接作業中に整備士が直ちに医師の診察を受ける必要があります。

3.8. 手動および機械ツールを使用して作業する場合の安全要件。

3.8.1. 鍵屋は作業する際に、保守可能な手動および機械化されたツールを使用する義務があります。

ハンマーは、硬材で作られ、尖った金属のくさびで固定された、使用可能な (ひび割れや欠けのない) 木製ハンドルにしっかりと取り付けられていなければなりません。ハンマーの衝撃部分にはリベットを使用しないでください。チゼル、クロスカット、バーブ、クリンプ、コアは少なくとも 150 mm の長さが必要で、衝撃部分が倒れたり磨耗したり、側面にバリがあってはなりません。レンチの開いた端のサイズは、ボルトとナットのサイズと一致する必要があります。

長いレバーが必要な場合は、ハンドルが延長されたレンチを使用する必要があります。別のキーやパイプでキーを増やすことは禁止されています。ヤスリ、スクレーパー、ドライバーは、欠けや亀裂がなく、金属リングが付いている木製のハンドルにしっかりと固定する必要があります。ヤスリやスクレーパーで部品を加工する場合は、溜まった切り粉をブラシで取り除いてください。手鋸で金属を切断する前に、金鋸刃の張力を調整してください。

顔のレベルで作業を行うことは許可されていません。

3.8.2. 鍵屋は労働許可証を発行した後にのみ電動工具の使用を開始する必要があります。電動工具を手にしたとき、彼はそれを検査し、アイドル状態でチェックする必要があります。

42 V を超える主電源電圧で動作する電動工具の場合、または二重絶縁を備えていない電動工具の場合は、接地する必要があります。必要に応じて、誘電手袋を使用する必要があります。

3.8.3. 電動工具はプラグで電気回路に接続する必要があります。動作中、ケーブルは偶発的な損傷 (吊り下げなど) から保護する必要があります。

ケーブルを高温、濡れ、油で汚染された表面に直接接触させたり、ねじったり、引っ張ったりすることは禁止されています。

3.8.4. ドリルが穴の出口で詰まった場合、主電源が遮断された場合、または電動工具が突然停止した場合、さらに作業の休憩時やある作業場から別の作業場に移動する場合には、電動工具を作業場から切り離す必要があります。主電源。

3.8.5. 高所で電動工具を使用して作業する場合は、手すりを備えた作業台を使用する必要があります。階段に立ったままの作業は禁止です。

3.8.6. 電動工具を扱う場合、鍵屋は次のことを禁止されています。

電動工具、電源ケーブル、プラグ接続の修理。
電動工具の回転部分に触れてください。
電動工具の動作中、または回転部品が完全に停止するまで、電動工具から削りくずやおがくずを手で取り除いてください。
空気圧工具や電動工具を指示されていない人に、船長（職長）の許可なしに譲渡すること。
雨や降雪時に屋外で作業します。

工具は慎重に取り扱う必要があり、衝撃、動作中の過負荷、汚れ、湿気、油製品にさらさないでください。

3.8.7. 空気圧および電動工具の作動部分を調整および交換するには、オフの状態にする必要があります。

3.8.8. 空気圧ツールを使用して作業する前に、整備士はそれをチェックし、次のことを確認する必要があります。

エアホースに損傷がなく、フィッティングに固定されています (フィッティングには保守可能なエッジとネジ山があり、ホースが空圧ツールおよびエアラインに強くしっかりと接続されています)。
空気圧ツールへのエアホースの接続、およびホース同士の接続は、保守可能なネジ山（円形の溝）とクランプカラーを備えた継手またはニップルを使用して実行されます。
ドリル、ドライバー、皿穴、その他の交換可能な工具は適切に研がれており、ポットホール、バリ、その他の欠陥がなく、この工具のシャンクは面取り、亀裂、その他の損傷がなく平らで、しっかりと取り付けられ、正しく中心に配置されています。
チゼル、クリンプ、その他の交換可能なインパクトツールのシャンクには明確なエッジがあり、ハンマーバレルに入ります。
交換可能なツールのセットは、ポータブルボックスに格納されます。
空気圧ツールには潤滑が施されており、ツールの本体には亀裂やその他の損傷はありません。
機器作動バルブは簡単かつ迅速に開き、閉じた位置では空気が入りません。
ボール盤のスピンドルハウジングには傷がありません。
空気圧機械の研磨ホイールにはテストマークがあり、保護カバーで保護されています。

3.8.9. エアホースをエアツールに接続する前に、エアラインから凝縮水を排出する必要があります。ホースをネットワークに接続し、ホースの先端を手で持った後、バルブを軽く開き、0,05 MPa (0,5 kgf / 平方センチメートル) 以下の圧力で圧縮空気をホースに吹き付けます。エアジェットは上向きのみに向けてください。

人や床、機器に向けてエアを噴射することは禁止されています。

3.8.12。交換可能なツールがバレルにしっかりと取り付けられ、ワークピースに押し付けられた後、空気圧ツールに空気を入れて作動させることができます。

3.8.13。空気圧ツールは汚染から保護する必要があります。空気圧ツールを投げたり、衝撃を与えたり、放置したりしないでください。

3.8.14。空気圧工具を使用して作業するときは、ねじれ、もつれ、空気ホースとケーブル、電気ケーブル、アセチレンまたは酸素ホースの交差を許可しないでください。

ホースは、車両が突っ込んだり作業員が通過したりできないような場所に設置する必要があります。

3.8.15。エアホースが破損したとき、作業の合間に洗浄や交換工具の交換をするときは、ライン上のバルブを閉める必要があります。ホースを壊して圧縮空気の供給を遮断しないでください。

3.8.16。空気圧工具を使用する場合は、必ず防振手袋または手袋、個別のヘッドフォンまたは耳栓を使用してください。振動や騒音特性が許容値を超える空気圧工具の使用は禁止されています。

3.8.17。空気圧工具を持ち運ぶときは、本体のハンドルを持ち、エアホースをリング状に巻いて持つ必要があります。

3.8.18。自由に吊り下げられた状態の部品に穴を開けたり、研削したり、研いだり、手で保持したりすることは禁止されています。

3.8.19。ドリルが穴あけ部分から出るときは、空気圧ツールの本体を押さないでください。ドリルに歪みがないことを確認してください。

3.8.20。フックまたはブラシを使用して、穴および回転刃具から切りくずを取り除きます。

3.8.21。手袋をしたまま穴あけやその他の回転工具を使用して作業することは禁止されています。

3.8.22。手動グラインダーを使用する場合は、マスクとゴーグルを使用してください。

3.8.23。ブロートーチで作業を開始する前に、ランプの在庫番号を確認し、このランプ用の燃料をランプタンクに容量の 3/4 以下で満たし、ランプフィラーキャップを破損するまでしっかりと締めてください。

燃焼中のランプに燃料を注入したり、ランプタンクに空気を送り込んだりすることは禁止されています。

不十分な燃料ドラフト、ガスのバーナーねじ山通過、燃料漏れ、その他の故障が検出された場合は、直ちに作業を中止し、倉庫のパントリーにあるブロートーチを交換する必要があります。

3.8.24。工具を屋根の端、フレームの出っ張り、車体の上に放置することは禁止されています。

3.8.25。多くの労力を必要とするナットの取り外しは、レンチまたはハンドルが延長されたレンチを使用して行う必要があります。キーを積み上げたり、キーの顎とナットの間の隙間をガスケットで埋めることは許可されません。

ノミやハンマーでナットを緩めないでください。

3.8.26。ボルトやリベットを切断する場所は、飛散した部品が人に落ちないよう保護する必要があります。

3.8.27。はしごや脚立を使用する前に、弦の在庫番号の有無、次のテストの日付、弦のゴムの先端（スパイク）と紐の有無、ステップと弦に欠けや亀裂がないかを確認してください。。脚立では、装置の自然なずれによる保守性をチェックします。はしご上部の固定については、フックがしっかりと固定されていることを確認してください。

テスト期間が過ぎた階段を使用することは禁止されており、弓の弦をネクタイで固定したり、弓の弦に段差を切ったりすることなく、釘でノックダウンされます。

3.8.28。はしごの上で作業する場合は、下に保護ヘルメットをかぶった XNUMX 人目の作業者がいて、はしご上の作業者を保護する必要があります。

3.8。階段での作業は禁止されています：

はしごの上端から 1 メートル未満の距離にある段差の上に立って作業する。
上部を追加で固定せずに、はしごを水平に対して 75 度を超える角度で設置します。
手すりや止め具のないはしごの上部 XNUMX 段から作業する。
複数人用のはしごまたははしごの段に立つこと。
はしごの荷物を上げ下げしたり、工具を置いたままにしたりする。
移動（回転）機構、機械、コンベアの近くまたは上で作業すること。

3.8.29。ネジ接続を外すときは、はしごの上に立って、キーを自分から遠ざけるように動かします。

3.9. 積み下ろし作業の安全要件。

3.9.1. 50kgを超える荷物の積み下ろし作業は機械化して行う必要があります。

3.9.2. 荷物の積み降ろしや運搬は手袋を着用して手作業で行ってください。

釘や縁が突き出ている、欠陥のある容器に商品を入れて輸送することは禁止されています。

3.9.3. スタック内に積み上げられた個片積載物は、スタックの崩壊を避けるために、スタックの安定性を確保するための措置を講じて、上からのみ持ち上げる必要があります。

3.9.4. 重い荷物を積み込む前に、荷物を下ろす際の怪我を防止し、スリングが荷物の下から確実に外されるように、保管場所にパッドを敷く必要があります。

3.9.5. ドラムやロールを移動するときは、輸送される貨物の後ろにいて、貨物を押しのけなければなりません。

3.9.6. 長尺荷物を手作業で積み下ろしする場合は、スロープを利用し、XNUMX人以上で作業を行ってください。

車両への荷物の積み降ろしには、厚さ50mm以上の板を使用してください。

3.9.7. 商品を山に積み上げるときは、山が安定するように行う必要があります。一定幅の通路や私道を煙突の間に残しておかなければなりません。

商品の無作為保管は禁止されています。保管場所は適時に準備し、平らにし、冬には氷や雪を取り除く必要があります。

3.9.8. 荷物を作業員のグループが運ぶ場合は、全員が他の全員と歩調を合わせなければなりません。

3.9.9. 長い荷物は同じ肩（右または左）で運ぶ必要があります。長い荷物を職長や先輩の指示で上げ下げする必要があります。

3.9.10。勤務時間中に常に手動で持ち上げたり移動したりできる荷物の許容重量は、男性の場合は 15 kg、女性の場合は 7 kg を超えてはなりません。他の作業と交互に手動で持ち上げたり移動したりする荷物の質量（2 時間あたり 30 回まで）は、男性で 10 kg、女性で 30 kg を超えてはなりません。男性は10kg以上、女性はXNUMXkg以上の荷物を人力で持ち上げたり移動させたりすることが認められています。

3.9.11。クレーンを使用して積み降ろし作業を行う場合は、次の安全要件を遵守する必要があります。

吊り上げ機構とスリンガーの合図でクレーンを動かす機構を操作します。
信号「停止」の作業を直ちに中断します
誰が提出したかは関係ありません。
荷物の持ち上げ、下げ、移動、ブレーキのすべての動作は、ぎくしゃくすることなくスムーズに実行する必要があります。
荷物を上げ下げする前に、荷物の近くにスリンガーや他の人がいないことを確認してください。
荷ロープが完全に停止し、ロープが緩められ、フックサスペンションまたはトラバースが下がった状態で、荷を固縛したりフックを外したりする必要があります。
荷重下でスリングを供給するには、特別な装置を使用する必要があります。
貨物の玉掛けは、この貨物の玉掛けスキームに従って実行する必要があります。
移動中の荷物は、途中で遭遇した物体より少なくとも0,5メートル上に持ち上げる必要があります。
積荷を意図した場所に降ろし、積荷の安定した位置を確保し、積荷の下からスリングを簡単に取り出すことができるライニングの上に準備する必要があります。

3.10. 職務内容の要件。

3.10.1. 作業場とその通路は清潔に保ち、スペアパーツ、車から取り外した部品、異物などで散らかさないようにする必要があります。

3.10.2. 洗浄剤は、しっかりと閉まる蓋が付いた金属製の箱に保管する必要があります。

3.10.3. 部品や工具を使用する際に無駄な動きが生じないように配置してください。

台車の部品、予備部品、材料は、部門や生産エリアのトラックの間にあるラックに置き、自由な通路を確保し、転がったり落ちたりする可能性を排除する必要があります。

3.10.4. 圧縮空気を使用して作業エリアや機器から破片を吹き飛ばしたり、衣服を掃除したりしないでください。

4.緊急事態における安全要件

4.1. 望ましくない結果を招く可能性のある状況が発生した場合の検査官と鍵屋の行動。

4.1.1. 車庫および PTO での貨車のメンテナンスと修理中に、次のような緊急事態が発生する可能性があります。

ジャックで持ち上げられたワゴンの落下。
車両の脱線;
火災や爆発の原因となります。

4.1.2. 緊急事態が発生した場合、検査員と鍵屋は作業を中止し、直ちに職長（職長）に報告し、その指示に従って事故の防止や緊急事態の解消を図る義務があります。

4.1.3. 近くにいる従業員は、警報信号が鳴ったら直ちに現場に向かい、被害者の応急処置や、発生した緊急事態の解消に参加する義務があります。

4.1.4. 緊急事態を解消する場合には、車両基地が承認した緊急時対応計画に従って行動する必要があります。

4.1.5. 火災が発生した場合は、消防団および作業長に通報し、一次消火設備を使用して消火活動を行ってください。

4.1.6. 泡（二酸化炭素、粉末）消火器を使用する場合は、泡（粉末、二酸化炭素）の噴流を人から遠ざけてください。泡が体の保護されていない部分についた場合は、ハンカチなどで拭き取り、重曹水で洗い流してください。

電気火災の場合は、二酸化炭素または粉末消火器のみを使用してください。炭酸ガス消火器を使用するときは、消火器ソケットを手で持たないでください。 1000 V 以下で通電されている電気設備を消火する場合、ソケットを電気設備および炎に 1 メートル以内に近づけることは許可されません。

4.1.7. 内部消火栓は XNUMX 人で使用する必要があります。XNUMX 人が蛇口から火災現場までスリーブを繰り出し、XNUMX 人目が展開するスリーブの命令で蛇口を開けます。

4.1.8. 消火時にフェルトマットを使用する場合は、下からの火が消火者にかからないようにフェルトマットで覆います。

4.1.9. 砂スコップで火を消すときは、砂が入らないようにシャベルを目の高さまで上げないでください。

4.1.10。連絡網から 2 m 未満の距離にある燃えている物の消火は、二酸化炭素消火器、エアゾール消火器、または粉末消火器でのみ許可されます。

電圧が連絡網から取り外され、接地されているという作業管理者またはその他の責任者の指示があった場合にのみ、水および空気泡消火器を使用して燃えている物体を消火することができます。

4.1.11。通電中のトロリ線から 7 m 以上の距離にある燃えている物体の消火は、電圧を除去しなくても許可されます。この場合、水または泡の噴流が電圧がかかっている連絡網や他の部品に触れないようにする必要があります。

4.1.12。爆発物やその他の外国の不審物が見つかった場合は、他人のそれらへのアクセスを隔離し、直ちに職長（職長）と法執行官にこれについて通知する必要があります。

爆発物が発見された場合は、いかなる行為も禁止されています。

爆発物が作動した場合には職長（現場監督）を呼び、被害者の救出や応急処置などの措置を講じる必要がある。

4.2. 怪我や病気の被害者に応急処置を施す鍵屋の行為。

4.2.1. 電撃傷。

感電の場合は、まず安全対策を遵守し、電流の影響下にある間は素手で被害者に触れないようにして、電流を止める（電圧を切り、ワイヤーを切る）必要があります。

高電圧電流または雷が被害者に襲った場合、生命の兆候がないにもかかわらず、彼を生き返らせるように努める必要があります。傷病者が呼吸していない場合は、直ちに人工呼吸を行い、同時に心臓マッサージを行ってください。人工呼吸と心臓マッサージは、自然な呼吸が回復するまで、または医師が到着するまで行われます。

被害者が意識を取り戻した後、電気火傷の場所に滅菌包帯を巻き、転倒時に発生する可能性のある機械的損傷（打撲傷、骨折）を取り除くための措置を講じる必要があります。感電事故の被害者は、健康状態や苦情の有無にかかわらず、医療機関に搬送する必要があります。

4.2.2。機械的損傷。

機械的な損傷を受けた場合、出血を止める必要があります。静脈出血の場合、血液は黒ずみ、連続的に流れ出ます。止める方法は、傷の部分に圧迫包帯を巻き、体の負傷した部分を高い位置に置くことです。

動脈出血では、緋色の血液が急速に脈動または勢いよく流れ出します。出血を止める方法は、止血帯を適用するか、この位置に固定して関節内で手足をひねったり、鋭く曲げたりすることです。止血帯を巻くときは、止血帯を巻いた時刻を示すメモをその下に置く必要があります。止血帯は暖かい季節にはXNUMX時間、寒い季節にはXNUMX時間付けたままにすることができます。

骨折の場合は、副木（標準または即席の手段で作られたもの）を適用し、体の損傷した部分を包帯で固定する必要があります。開放骨折の場合は、副子を付ける前に傷に包帯を巻く必要があります。タイヤは、傷の上に置かれず、突き出た骨に圧力をかけないように配置されます。

捻挫した場合は、捻挫に圧迫包帯と冷湿布を当てます。脱臼の場合、手足は受傷後の位置に固定され、関節領域に冷湿布が適用されます。

脱臼した手足を自分で整復しようとするのは不可能です。

あらゆる種類の機械的損傷の場合、被害者は医療施設に連れて行かれなければなりません。

4.2.3. 熱傷。

第 XNUMX 度熱傷 (皮膚の発赤とわずかな腫れのみが観察される) および第 XNUMX 度熱傷 (液体で満たされた泡) の場合は、滅菌包帯を熱傷部位に適用する必要があります。火傷した部分に脂肪や軟膏を塗ったり、水ぶくれを開けたり穴を開けたりしないでください。

重度の火傷の場合は、火傷部分に滅菌包帯を巻き、直ちに医療施設に送ってください。火傷した場所に脂肪や軟膏を塗ったり、皮膚に火傷した部分の衣服を引きはがしたりしないでください。火傷を負った場合は、熱いお茶をたっぷりと与えてください。

4.2.4. 酸とアルカリによる火傷酸による火傷の場合は、体の火傷部分をアルカリを加えた水（ソーダ、チョーク、歯磨き粉、マグネシア）で洗う必要があります。アルカリがない場合は、焼けた体にきれいな水で豊富に水をやる必要があります。

苛性アルカリによる火傷の場合は、体の火傷部分を酢酸またはクエン酸で酸性化した水で洗うか、きれいな水で洗い、火傷部分に大量の水を与えてください。

4.2.5。中毒。

低品質の食品による中毒の場合は、犠牲者に人工嘔吐を誘発し、胃をすすぐ必要があり、過マンガン酸カリウムで着色した温水を大量（最大6〜10杯）飲むことができます。または重曹の弱い溶液。その後、活性炭を1～2錠飲ませてください。

酸中毒の場合は、胃を水で徹底的にすすぎ、犠牲者に牛乳、生卵などの包み込む物質を与える必要があります。

ガス中毒の場合は、被害者を部屋の外に連れ出して新鮮な空気を吸わせるか、窓やドアを開けて部屋に隙間風を入れなければなりません。

呼吸と心臓の活動が停止したら、人工呼吸と心臓マッサージを開始します。中毒の場合はすべて、被害者は医療施設に送られなければなりません。

4.2.6。目の怪我。

鋭利な物体や突き刺した物体による目の損傷、または重度の打撲による目の損傷の場合は、被害者を緊急に医療機関に送る必要があります。目に異物が入った場合は、それ以上の損傷を防ぐために目から取り出さないでください。滅菌包帯を目に当てます。

ほこりや粉が目に入った場合は、流水の弱い流水で洗い流してください。

化学火傷の場合は、まぶたを開け、弱い流水で10〜15分間十分に目を洗い流す必要があり、その後、被害者は医療施設に送られる必要があります。

熱湯、蒸気による目の火傷の場合、洗眼は推奨されません。目を滅菌包帯で覆い、被害者は医療施設に送られる。

4.2.7. 凍傷。

軽度の凍傷の場合は、清潔な布やミトンで凍傷部分をこする必要があります。皮膚が損傷し、感染症を引き起こす可能性があるため、凍傷の患部を雪でこすらないでください。

血液循環の回復後、皮膚が赤くなり、知覚過敏が現れた場合は、滅菌包帯を巻いて医療機関に送ってください。

凍傷中に水疱が現れたり、皮膚の壊死や深部組織が発生した場合は、凍傷部分を乾燥した滅菌材料で包帯し、医療施設に送る必要があります。泡を開いて突き破ることはできません。

一般的な凍結の場合は、被害者を暖かい部屋に連れて行き、服を脱いで、皮膚が赤くなり、筋肉が柔らかくなるまで、清潔で乾いた布またはミトンでこする必要があります。

その後、こすり続けて、人工呼吸を開始する必要があります。凍った人が意識を取り戻したら、暖かく覆い、温かいお茶またはコーヒーを飲ませてください。

5. 作業終了時の安全要件

5.1. 作業の最後に、検査官と鍵屋は次のことを行う必要があります。

職場を整理します。
工具、在庫、付属品を特別に設計された場所または倉庫に置きます。
輸送位置に置き、ジャッキやその他の機器を固定します。
使用済みの洗浄剤は、しっかりと閉まる蓋が付いた金属製の箱に集めてください。

5.2. すべての測定器、備品、設備は汚れを取り除き、検査し、故障がある場合は修理のために引き渡さなければなりません。

5.3. 作業の終わりに、検査官と鍵屋はオーバーオールやその他の個人用保護具を脱いで、ハンガーに掛けて更衣室のクローゼットに保管する必要があります。

5.4. 汚れたオーバーオールや欠陥のあるオーバーオールは、必要に応じて洗濯、ドライクリーニング、または修理する必要があります。

5.5. 一日の仕事の終わりに産業汚染から皮膚をきれいにするには、保護と洗浄の特性を組み合わせた保護ペーストと洗浄ペーストや軟膏を使用する必要があります。

仕事後に肌を良好な状態に維持するには、さまざまな無関心な軟膏やクリーム（ホウ酸ワセリン、ラノリンクリーム、その他の軟膏）を使用する必要があります。

皮膚や PPE の洗浄に灯油やその他の有毒な石油製品を使用しないでください。

5.6. 作業後、または油製品で身体の一部が汚れたり、衣服が濡れたりした場合は、温水と石鹸でシャワーを浴び、保護ペーストを洗い流してください。ただし、手だけが汚れた場合は、必ず水で洗います。石鹸と水。

5.7. 作業中に気づいたすべての故障と欠点、およびそれらを排除するために講じられた措置、検査官と鍵屋は職長（職長）に通知する必要があります。

23.12.1989 年 4759 月 XNUMX 日にソ連鉄道省によって承認された貨車検査員および車両修理員の労働保護に関する標準指示 N TsV / XNUMX は、ロシア連邦領土には適用されません。

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