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労働安全衛生
タワークレーンオペレーター向けの労働安全指示。 完全な文書
導入 この業界標準の指示は、この文書の「一般的な安全要件」セクションに指定されている州の労働保護要件を含む立法およびその他の規制法的行為の要件、および PB 10-382-00「労働者の規則」を考慮して作成されています。 31.12.99 年 98 月 17.08.2000 日のゴスゴルテクナゾル法令 N 6884 によって承認された「クレーンの設計と安全な操作」は国家登録を必要としない（XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日付ロシア法務省の書簡 N XNUMX-ER）、部門を超えた労働保護電気設備の操作時の規則（安全規則）であり、タワークレーンの運転者（以下、機械工）が専門職や資格に応じてクレーンの管理、保守、予防保守を行うことを対象としています。 一般的な安全要件 1. 適切なトレーニングを受け、第 II 電気安全グループおよび専門スキルを備えた 18 歳以上の従業員は、独立して働くことが許可される前に、次のことを受けなければなりません。
2. 運転者およびその助手の就労許可は、クレーンの所有者の命令によって発行されなければなりません。 機械工は、役職に任命される前に、関連プログラムで訓練を受け、ロシアのゴスゴルテクナゾールの規則に規定された方法で認定されなければなりません。 クレーンオペレータをあるクレーンから、同じ設計でモデルが異なる別のクレーンに異動させる場合、組織の管理者は、クレーンオペレータに装置の機能とクレーンのメンテナンスを熟知させ、訓練を提供する義務があります。 3. 運転者は、この指示の要件に加えて、クレーンの性質に関連する危険および有害な生産要素の影響から確実に保護するために、運転するクレーンの操作に関する製造業者の指示の要件に従う必要があります。仕事：
4. 一般的な産業汚染や機械的衝撃から身を守るために、ドライバーは雇用主が無料で提供する綿製のオーバーオール、ゴム製のブーツ、組み合わせたミトン、断熱パッド付きのスーツ、および冬季にはフェルト製のブーツを着用する必要があります。 ドライバーは現場では安全ヘルメットを着用する必要があります。 電気設備の保守を行う場合、ドライバーは絶縁手袋を使用する必要があります。 5. 建設（生産）現場、生産およびアメニティ施設、作業現場および職場の領域内にあるドライバーは、この組織で採用されている社内労働規則に従う必要があります。 これらの場所への許可のない者および酩酊状態の従業員の立ち入りは禁止されています。 6.日常の活動の過程で、ドライバーは次のことを行う必要があります。
7. 技術者は、人々の生命と健康を脅かすあらゆる状況、仕事中に発生した事故、または急性職業病（中毒）の出現を含む健康状態の悪化を直属の上司または上司に直ちに通知する義務があります。 作業開始前の安全要件 8.作業を開始する前に、ドライバーは次のことを行う必要があります。
9.作業を実行するタスクを受け取った後、ドライバーは次の義務を負います。 a) 以下を含む、クレーンの構造と機構の有用性を確認します。
b) スリンガーと一緒に、取り外し可能な荷役装置が貨物の質量と性質に適合しているか、その保守性、積載能力、試験日と番号を示すスタンプやタグが付いているかどうかを確認します。 c) 設置場所とクレーンの操作エリアを検査し、クレーンの吊り上げ能力とブームの到達範囲が実行される作業の性質に対応していること、およびクレーン内に人が一時的または恒久的に配置される場所がないことを確認します。操作エリア。 クレーンを点検した後、ドライバーはクレーンのすべての機構、ブレーキの動作、安全装置、無線通信を確認する義務があります。 10. ドライバーは、以下の安全要件に違反した場合には、作業を開始してはならない。 a) 製造業者の指示に指定されている、操作が許可されていない故障または欠陥の場合。 b) 荷役装置の欠陥、または実行される作業の性質との不一致。 c) 吊り上げ能力およびブームリーチに関するクレーンの特性が作業条件に適合していない。 d）作業エリア内の人、機械、または機器の存在。 労働安全要件の違反が検出された場合は、自ら排除する必要があり、これが不可能な場合、ドライバーはクレーンの安全操作の責任者および安全管理責任者に直ちに報告する義務があります。クレーンの操作。 作業中の安全要件 11. クレーンを操作している間、ドライバーは、機構の清掃、注油、修理だけでなく、直接の業務から気を散らしてはなりません。 移動、旋回、吊り上げ機構が作動している間は、クレーンに出入りすることは禁止されています。 12. クレーンの整備を運転者と助手の XNUMX 人で行う場合、またはクレーンに訓練生が乗っている場合は、クレーンに残っている人に警告することなく、たとえ短時間であってもクレーンから離れてはなりません。 クレーンから離れる必要がある場合、ドライバーはエンジンを停止しなければなりません。 ドライバーが不在の場合、ドライバーの助手または訓練生はクレーンを操作することはできません。 13. 貨物を移動するための装置のスイッチを入れる前に、ドライバーは貨物の移動エリアに権限のない人がいないことを確認し、警告音を発する必要があります。 14. メーカーのクレーンの操作マニュアルで許可されていない場合、ドライバーは荷物を移動するための個別の機構の操作を組み合わせることはできません。また、荷物の玉掛け中にブームの伸びを変更することもできません。またはそのストラップが外れる。 15. クレーン機構の作動と停止は、ぎくしゃくすることなくスムーズに行う必要があります。 不正な停電が発生し、負荷が上昇位置にある場合を除き、負荷を急激に下降させたり、ブレーキを強制的に解除して下降させたりすることは禁止されています。 16. 運転者は、事故や事故を防止する必要がある場合を除き、完全に停止するまで機構の動作を前進から後進に移してはならない。 17. リミットスイッチ付近のクレーン機構の操作は、最低速度で実行する必要があります。 機械を停止する手段としてリミット スイッチを使用することは許可されていません。 18. ブームを持ち上げている間、ドライバーはブームが最小の作業範囲に対応する位置を超えて上昇しないことを確認する必要があります。 19. 運転者は、落下の可能性のあるゾーンに人がいない場合にのみ荷物を移動しなければなりません。 住宅、サービス、産業用の建物や構造物、高速道路、歩道、その他の一時的または恒久的な人の居住地の上で貨物を持ち上げたり移動したりすることは禁止されています。 クレーンの運転区域内にそのような場所がある場合には、クレーンには、人のいる場所に危険区域が発生することを強制的に防止するための、運転区域を制限する手段を設ける必要がある。 20. 作業エリアが交差する複数のタワークレーンの建設現場で作業する場合、作業の安全を確保するために特別な対策を講じる必要があります。 ドライバーは、指定された措置を実施して作業を行う義務があります 21. 荷物を持ち上げたり移動したりする場合、ドライバーは次の安全要件を遵守する必要があります。 a) 投石器の合図に従って作業を行う。 玉掛け者とクレーン操縦者との間の信号のやり取りは、組織が定めた手順に従って行わなければなりません。 「停止」の合図は、誰が出したかに関係なく、ドライバーは実行する義務があります。 b) 荷物を持ち上げる前に、スリンガーとクレーンの近くにいるすべての人に、荷物の移動ゾーンから離れる必要があることを警告する必要があります。 荷物の持ち上げは、人が指定されたエリアから離れた後に行うことができます。 荷物がプラットフォームレベルから 1 m 以下の高さにある場合、スリンガーは昇降中に荷物の近くにいても構いません。 c) 吊り上げ能力指標に従ってブームの到達範囲を考慮して、クレーンの吊り上げ能力を決定する。 d) 車両、鉄道ゴンドラ車両、プラットフォームに人が乗っていない場合にのみ荷物の積み降ろしを行う。 e) 吊り上げ機構フックを積荷の上に取り付ける場合は、貨物ロープの斜めの張力を防止する必要があります。 f) 荷を 200 ～ 300 mm の高さで吊り上げるときは、荷が正しく吊り下げられ、クレーンが安定し、ブレーキが適切に機能することを確認するために、荷を固定してください。その後、荷を所望の高さまで吊り上げることができます。 g) 荷物を持ち上げるときは、フッククリップとブームヘッドの間の距離を少なくとも 0,5 m 維持してください。 h) 荷物を水平に移動させる場合は、まず途中で遭遇する物体より少なくとも 0,5 メートルの高さまで持ち上げてください。 i) ブームを持ち上げるときは、最小の作業範囲に対応する位置を超えないようにする必要があります。 j) 壁、柱、煙突、鉄道車両、車両の近くにある荷物を持ち上げたり降ろしたりする前に、吊り上げている荷物と指定された障害物の間に石投げ手や他の人がいないこと、および危険が及ぶ可能性があることをまず確認する必要があります。これらの障害物の近くでクレーンブームと積荷が自由に通過できるようにする。 k) 車両を保管場所に降ろす場合にのみ、フェンスを設置せずにパレット上のレンガを持ち上げることが許可されます。 l) 井戸、溝、ピットから荷を持ち上げる前、またはそこに荷を降ろす前に、フリー (荷を降ろしていない) フックを下げて、ドラムの最低位置でフックが少なくとも XNUMX 回転していることを確認してください。ロープ。クランプ装置の下での回転数はカウントしません。 m) 荷物の玉掛けは、玉掛けスキームに従って実行しなければなりません。 玉掛けには、枝の数と傾斜角度を考慮して、吊り上げる荷物の質量と性質に対応したスリングを使用する必要があります。 n) 移動する荷物は、設置されている荷物の落下、転倒、または滑りの可能性が排除される、目的の場所まで降ろされる必要があります。 負荷の設置場所には、適切な強度のライニングを事前に敷設する必要があります。 商品の積み込みと解体は、商品の保管のために定められた寸法に違反したり、通路を妨げたりすることなく、均等に実行する必要があります。 22. 運転者は、保守を行う者によるクレーンの検査の場合を除き、回転部分上または機構の近くに人がいる場合、クレーン機構の電源を入れてはなりません。 この場合、運転手は、その人からの合図があった場合にのみクレーン機構を作動させることができます。 23.荷物を持ち上げて移動するとき、ドライバーは次のことを禁止されています。 a) 玉掛け作業の際は、玉掛けの資格を持たない無作為の人が作業を行うこと、また、タグやブランドの付いていない荷役装置を使用すること。 このような場合、運転者は作業を中止し、クレーン作業の安全実施責任者に通知しなければなりません。 b) 所定のブームリーチに対するクレーンの吊り上げ能力を超える質量の荷物を持ち上げたり、ひっくり返したりすること。 運転手が荷物の質量を知らない場合、クレーンでの作業の安全な実施の責任者から荷物の実際の質量に関する情報を書面で入手しなければなりません。 c) クレーンの吊り上げ能力が吊り上げられる荷物の質量よりも小さくなるまで、荷物を積んだブームを下ろします。 d) 荷を積んでブームを回すときに急ブレーキをかける。 e) ロープが傾斜した位置にあるときに、クレーンのフックを使用して地面、レール、ジョイストに沿って荷物を引きずり、フックを使用して鉄道車両、プラットフォーム、トロリーまたはトロリーを移動する。 f) 覆われたり地面に凍ったり、他の荷物の上に置かれたり、ボルトで固定されたり、コンクリートで満たされたりした荷物をフックで外すこと、また荷物を引きはがすために荷物を揺すること。 g) クレーンを使用して、荷物に引っかかっている取り外し可能な荷役装置を解放します。 h) ヒンジが破損した鉄筋コンクリート製品、間違って結ばれているか不安定な位置にある貨物、側面の上に物が詰まったコンテナを持ち上げる。 i) 斜面や溝の端から 1 m 以内にある電線やパイプラインへの負荷を軽減します。 j) 人が乗っている荷物を持ち上げたり、バランスを崩して平らにしたり、大勢の人で水平にしたり、手で支えたりする。 k) 適切な証明書を持たない者にクレーンの制御を譲渡し、作業中に学生や研修生を放置すること。 l) 運転手または他の人が運転室にいる間に、車両に荷物を積み込んだり降ろしたりする。 o) この目的のために特別に設計された容器に入れられていない圧縮ガスまたは液化ガスの入ったシリンダーを持ち上げる。 o) 荷を持ち上げるときの持ち上げ機構のブレーキを調整する。 p) 作業エリアやクレーンの吊り上げ能力を制限する装置を無効にし、故障した場合には作業を実行します。 24. クレーンの保守中、運転者は偶発的な電圧供給を防止する措置を講じる義務があります。 タワー クレーンのポータルにあるナイフ スイッチがオフの状態では、メンテナンス中は常にロックしておく必要があります。 フレキシブルケーブルを検査するときは、入力側のスイッチをオフにし、「スイッチをオンにしないでください。作業中です!」というポスターを掲示する必要があります。 25.クレーンのメンテナンスを行う場合、オペレーターは次のことを行う必要があります。 a) クレーンの機構と金属構造を清潔で良好な状態に保つ。 b) 取扱説明書の指示に従って、すべてのクレーン機構とロープに直ちに注油してください。 c) 潤滑剤と洗浄剤を密閉した金属容器に保管し、使用済みの洗浄剤を蛇口から取り除きます。 d) クレーンにゆるい物体がないことを確認します。 e) 工具、部品、その他の物品をクレーンのプラットフォームや機構上に残さないでください。 緊急事態における安全要件 26. 以下の場合、運転者はクレーンの操作を停止し、作業の安全な実施の責任者に発生した状況を通知する義務があります。 a）クレーンの機構または金属構造が故障した場合。 b) クレーンの電気モーター、コントローラー、フックまたは金属構造物の本体に電圧がかかっているとき。 c) 貨物チェーンホイストのロープをねじる時。 d) 軌道に不具合が生じた場合。 e) 天候が変化し、視界が急激に悪化した場合。 f) 強風の中で、その速度がクレーンパスポートに指定されている最大許容速度を超えている場合、運転者は風によるクレーンの盗難を防止する措置を講じなければならない場合。 g）電気的、熱的またはその他の保護の頻繁な操作。 27. 突然の停電または故障によるクレーンの停止の場合、運転手はコントローラーのハンドルをゼロの位置にセットし、キャブ内のスイッチをオフにしなければなりません。 この時点で荷物が上昇位置にある場合、ドライバーはクレーンでの作業の安全な実施の責任者を呼び、彼の立会いの下でブレーキを解除して荷物を下げる義務があります。 28. クレーンで火災が発生した場合、運転手はクレーンの電源を切り、自分で消火作業を開始しなければなりません。同時に、必要に応じて投石器を通じて作業管理者にこのことを通知し、作業管理者がクレーンに連絡します。消防署。 作業終了時の安全要件 29.作業が完了すると、ドライバーは次のことを行う必要があります。 a）負荷を地面に下げ、フックを一番上の位置に上げます。 b) クレーンの設置と操作に関するメーカーの指示に従って決定された位置にブームを設定します。 c）クレーンを駐車用の場所に持っていきます。 d) キャブ内のスイッチをオフにします。 e) キャビンの窓を閉め、ドアをロックします。 f) 配電盤のスイッチを切り、配電盤をロックする。 g) クレーンを盗難防止クランプで固定する。 h) クレーンの操作中に発生したすべての問題について、当直勤務者およびクレーンの安全操作の責任者に通知し、対応する記録を日誌に記入すること。
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