鉄道輸送における極端な緊急事態。 OBZhD

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鉄道輸送における極端な緊急事態。安全な生活の基本

安全な生活活動の基礎（OBZhD）

サービスを利用する乗客鉄道、緊急危険性が高まった地域に位置しています。鉄道生産の複雑なシステムには、人々が特に慎重でなければならない技術ゾーンが含まれています。

鉄道上の技術的危険ゾーンは、ステージ、目に見えないゾーン、線路と踏切、駅、乗車プラットフォーム、および乗客が移動する車両自体です。さらに、燃料や石油製品から放射性廃棄物に至るまで、危険物が鉄道で輸送されていることにも留意する必要があります。この点において、危険は直接の事故だけでなく、他の施設の事故によって形成された危険区域に侵入することによっても生じる可能性があります。

人の生命と健康に最大の危険をもたらす可能性のある緊急事態は、列車事故と火災です。それらは、原則として、車両および線路施設の故障、輸送手段の使用規則、交通安全および火災安全規則の違反の結果として発生します。

火災や車内の火災は乗客にとって大きな危険です。この危険は、密閉された空間に多数の人が集中すること、消防署から車両が遠く離れていること、有毒ガスの発生による火災内の温度の急激な上昇、特に乗客の避難の難しさによってさらに悪化します。夜に運びます。

乗客の火災安全を確保するために、一次消火設備に加えて、最新の車両にはテスラ火災警報システムと非常口が装備されています。横方向から 3 番目と 6 番目の客室の側窓にそれぞれ 3 つずつ設置されています。ソファ。非常口について乗客に知らせるため、電気ボイラーの近くの壁に「車両にはコンパートメントの窓 6 と 660 を通る追加の出口が装備されています。」という碑文があります。さらに、下げられた各窓の近く、開閉用レバーの隣に、「事故が発生した場合は、（事前にシールを剥がしてから）ハンドルを手前に最大限に回してください」という碑文指示が作成されました。窓のラッチハンドルを押して遠ざけてください。」このような措置により、乗客はレバーを操作して窓枠を下げ、1020×XNUMX mmの開口部を完全に解放して車から降りることができます。

電力供給システムは常に危険にさらされています。電力供給のすべての要素 (列車の内部と外部の両方) には特別な注意と注意が必要です。通電時の事故は感電による危険があり、火災の原因にもなります。事故の結果、電力線のワイヤが一番下にある場合は、直接接触だけでなくステップ電圧によっても損傷が発生する可能性があるため、特に危険です。

輸送における極端な緊急事態における行動規則は、その発生と結果の考えられる原因に関する知識に基づいています。合理的、進取的、決断的かつ有能な行動、恐怖を克服し、自分自身を制御する能力は、いずれにせよ、最小限の損失で事故から抜け出す機会を与え、極端さの程度を軽減します。冷静さを保ち、周囲の人々を混乱させる可能性のあることは何もしないようにしてください。何も深刻なことが起こっていない場合は、周りの人を助けてください。

急ブレーキの場合は、手足、頭、胸、集団などの怪我に注意し、所定の位置をとってください。落下物に注意してください。

火災の場合は、特定の状況に基づいて、前章で説明した行動規則に従って行動してください。

車から緊急避難する場合は、大騒ぎせず、邪魔をせず、必要なものだけを持って行きましょう。速やかな避難の妨げとなるかさばる物や出口への道の妨げとなるものは車内に放置し、緊急時用の非常口をご利用ください。子供連れ、お年寄り、体の不自由な方を連れた乗客を助けます。側扉や非常口から車から出る場合は、対向電車にはねられないよう特に注意してください。高所から飛び降りる必要がある場合は、周りを見渡し、着地する場所を選択し、体を整えます。

事故を避けることが最善であり、そのためには、誰でもアクセスできるシンプルな行動規則を覚えて従う必要があります。

鉄道輸送分野における行動規則と安全対策:

1) 鉄道線路に沿って運転する場合、最も外側の線路に 5 メートル以上近づいてはなりません。

2) 電化区間では、支柱に登ったり、支柱や支柱からレールにつながる斜面に触ったり、電線が地面に横たわったりすることは不可能です。

3) 線路を横断するときは、歩道橋、トンネル、踏切のない場所、デッキ上、「線路横断」の標識が設置されている場所などを使用し、指定された場所でのみ線路を横断すること。歩行者用の床で線路を横断する前に、隣接する線路に走行中の車両がないことを確認し、それから横断を続行する必要があります。

4) 線路を横断するときは、決して貨車の下に潜ったり、自動連結器を乗り越えたりしないでください。

5) 踏切に近づくときは、信号機の光と音、遮断機の位置を注意深く監視する必要があります。線路を横切ることができるのは、開いた柵がある場合のみであり、柵がない場合は、近くに車両がないことを確認した後です。

6) 電車を待っている間、ホーム上で屋外ゲームを手配したり、走行中の電車の車両の隣を走ったり、電車が停止せずに通過している間、ホームの端から2メートル未満に立ったりすることはできません。

7) 列車が完全に停止した後にのみ車両に近づく必要があります。

８）貨車への乗車及び降車は、プラットホーム又は乗車プラットホーム側からのみ行うものとする。同時に、車の着陸エリアとプラットフォームの間の隙間に入り込む可能性があるため、特に注意してください。

9) 列車の走行中、前室の外側のドアを開けたり、階段やトランジションプラットホームに立ったり、車両の窓から身を乗り出したりすることは禁止されています。

10) 列車が走行中に停止した場合、車から降りることはお勧めできません。

11) 突然の衝撃時にコンパートメント車両の安全でないドアが勝手に動いて怪我をすることを避けるために、コンパートメントドアはロックで極端な位置（全開または全閉）にロックする必要があります。

12) ワゴン電気ネットワークから電力を供給されるワゴン内での裸火および家庭用電化製品の使用は禁止されています。

13) 引火性および爆発性物質の輸送は禁止されています。

14) 車に乗車したら、緊急時に乗客を避難させるための計画をよく理解しておく必要があります。

15) 上の寝台で不安を感じた場合は、車掌に下の寝台に移動するか、シートベルトを提供するように依頼してください。

著者: Ivanyukov M.I.、Alekseev V.S.

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