モーターヨットモデル。図面、説明

モーターヨットの模型。モデラーのためのヒント

モデリング

EX クラスの船舶モデルは、製造の容易さと見事な外観の見事な組み合わせによって他の多くの船舶モデルとは異なります。これらのモデルの印象的な寸法と技術的な装備は、通常、まともなレベルのスポーツ競技とエンターテイメントの向上を提供し、多くのファンを魅了します。

この出版物は、国産の材料のみを使用して設計された双発ヨットを特集しています。

船体のパワーセットの基礎は、ストリンガーです。結び目のない松のスラットで、サイズはピッチ1200x8x8 mmです。フレームとキールは、厚さ 4 ～ 5 mm の高品質の樺またはブナの合板から製材されています。モデルのすべての木製パーツは、XNUMX 成分エポキシ EDP 接着剤または工業用樹脂のみを使用して接着することをお勧めします。

フレームの組み立ては、フレームとキールを結合することから始まり、その後、フレームは平らな滑走路ボード上に逆さまに取り付けられます。ストリンガーを希望の形状にするには、電気ストーブまたはその他の熱源でストリンガーを予熱する必要があります。柔軟なスラットを使用する前に、沸騰したお湯に浸しておくと便利です。濡れた状態で曲げたストリンガーを細い軟銅線でフレームとの接続点に仮固定します。乾燥後、最終的にスラットをエポキシ接着剤でフレームに固定します。組み立てられたフレームは、ストリンガーが船体の理論上の輪郭を超えて突き出ないように、もちろん外板の厚さを考慮して洗浄されます。

底部のブランクは厚さ1,2 mmの合板から切り出されます。合板の外層の繊維の位置は縦方向です。間違いを避けるために、最初に薄いボール紙またはワットマン紙で作られたパターンをフレームに取り付けます。頬骨ストリンガーは、底部の接着部分をサンドペーパーで加工します。

次に、フレームの横棒、シナノキから切り取った船首と船尾のボスをセットに接着します。この場合、鼻ボスはまず大まかに（余裕を持って）切断され、所定の位置に接着されてから完全に加工されます。後部ボスは公称寸法に従って直ちに作成されます。

側面は、準備されたパターンに従って厚さ1,5 ... 2 mmの合板から切り取られます。図面は、モデルの船首でデッキがわずかに盛り上がっていることを示しています。そのため、側面を調整して接着するときは、フレームを滑走路から取り外す必要があります。この場合、ケースの対称性に特別な注意を払う必要があります。側面は底部とともに頬骨の「ポケット」を形成し、組み立て後にパテで埋められます。オリジナルのビルジキールが形成され、モデルの耐航性にプラスの効果をもたらします。

船体の船首水中部分には、1,2 mm 合板で作られた追加の形状設定パッドが接着されています。ジョイントはパテで埋められ、底の輪郭と同じ高さに研磨されます。エポキシ樹脂をベースに、タルクまたは細かくふるいにかけたチョークを加えた自作のパテを使用することをお勧めします。

モーターヨットのモデル (クリックして拡大): 1 - 船体、2 - 船首旗竿サポート、3 - 船首旗竿、4 - アンカーチェーンホース、5 - デッキ、6 - アンカーキャプスタン、7 - 船首ボラード、8 - ウェーブブレーカー、9 - フェンス付き手すり、10 - 救命リング、11 - 上部構造、12 - 船のメガホン、13 - 換気シャフトカバー、14 - 窓、15 - 上部構造屋根、16 - ドア、17 - ハッチ、18 - サーチライト、19 -サイドライト、20 - 船のサイレン、21 - アンテナ、22 - 操舵室、23 - 後部ボラード、24 - プラグ、25 - 後部旗竿、26 - 舵、27 - プロペラ、28 - デッドウッドガセット、29 - デッドウッド、30 - キール、31 - デッキストリンガー (松材、8x8 ラック)、32 - 頬骨ストリンガー (松材、8x8 ラック)、33 - 推進エンジン用速度シンクロナイザー (鋼バネ)

船体設計 (クリックして拡大): 1 - 旗竿ソケット (銅管 03)、2 - 船首ボス (リンデン)、3 - 横梁 (松、13x5 ラス)、4 - サイドリフト、5 - 船首フレームビーム (松、ラス 7x4)、6 - 横梁 (パイン材、ラス 7x4)、7 - デッキカットアウトエッジング (パイン材、ラス 10x5)、8 - キール (e5 合板)、9 - 電気モーター (2 個)、10 - デッドウッドサポート (合板 s5)、11 - 横梁 (松、10x5 スラット)、12 - 後部ボス (シナノキ、2 個)、13 - デッキ下床材 (合板 s 1,2)、14 - 後部旗竿用ソケット (銅管 03)、 15 - トランサムビーム (リンデン、ラス 10x10)、16 - 船首底板 (合板 s1,2、17)、18、19、20、21 - フレーム、22 - トランサム、XNUMX - 船首フレーム

上部構造（クリックして拡大）：1-横棒、2-縦棒、3-横棒

指定された詳細は、断面が5x5 mmの松ラスでできています。外装（側面、壁、屋根） - 厚さ1,2 mmの合板。

モーターヨットモデル
フレームパターン

絵柄の番号は、図「キャビネットデザイン」の位置に対応しています。

ボディの内部全体は、6成分の寄木細工ワニスの4層で覆われています。後部の底面には、直径 1,2 mm の銅または真鍮の管と直径 4 mm の舵ストック用の XNUMX つの貫通穴がマークされ、ドリルで開けられています。舵自体は厚さXNUMX mmの合板から切り出されます。銃床はこれらのプレートの間に挟まれており、舵の端は互いに接着されています。内部空洞にはエポキシ樹脂が充填されています。ステアリングホイールの断面はレンチキュラーで左右対称です。ステアリングシャフトの自由端には、固定ナット用の MXNUMX ネジが切られています。舵の表面はニス塗装されています。

この発電所は、メーカーが指定した逆回転方向の Mabuchi-380 タイプの 6 つの DC モーターに基づいて組み立てられています (これは、動作中の反作用トルクを補償するために必要です)。電源は銀亜鉛電池 (STS シリーズ) またはニッケルカドミウム電池で、動作電圧は 8 ～ 4,5 V、総容量は少なくとも 5 ～ 45 Ah です。枯れ木はブランド品または自家製が使用されます。直径 XNUMX mm のプロペラはプラスチック製、工業用、二重反転です。整流子側のエンジンシャフトは、速度同期装置として機能する鋼製バネ（オイルシールに使用される種類）によって互いに接続されています。電動モーターはブリキまたはジュラルミンの軟板製のクランプでモーターフレームに取り付けられています。

枯れ木の空洞には、注射器を使用してグリース「Litol」または「Ciatim」を充填する必要があります（ラダーシャフトを潤滑することも必要です）。底部後方は枯れ木を出して厚さ5mmの合板で作ったハンカチで固定します。船体の内側では、各枯れ木の出口部分がエポキシ接着剤を染み込ませたグラスファイバーの細片で補強されています。

デッキは、8x3 mm のセクションを持つ選択されたレールで作られています。接着は紙またはプラスチックフィルム上で行われます。得られたワークピースの両面をサンドペーパーで加工します。後部には、厚さ1,2 mmの合板で作られたオーバーレイが下から接着されています。次に、甲板を船体に重ね、所定の位置にマークを付け、少し余裕を持って切り抜きます。次に、ヨットの内部要素にアクセスできるようにハッチを切り抜きます。ハッチの周囲を松板や合板で縁取り、水が船体に浸入するのを防ぎます。完成したデッキをフレームに接着します。接着剤が硬化したら、サンドペーパーで削り代を取り除きます。舵を固定するためのナットの上に、ソケットレンチ用に直径 12 mm の XNUMX つの穴が開けられており、これらの穴は簡単に取り外し可能なリンデンプラグで閉じられます。デッキの表面全体は寄木細工ワニスの XNUMX 層できれいに覆われ、各層は細かいサンドペーパーで研磨されます。

上部構造は1,2mm合板で作られています。壁と屋根は、断面5x5 mmの松スラットを使用して接合されています。舷窓と窓は、厚さ0,3...0,5 mmの透明なフィルムで内側から密閉されます。上部構造と甲板室は内側と外側に XNUMX 回ニス塗りが行われます。

上部構造や甲板のディテールはさまざまな素材で作られています。操舵室のアンテナは厚さ 2 mm の合板から切り出されています。サイドライト（左右）とウェーブバッフルのケース - 1,2 mm合板製。救命ブイ - 厚さ 5 mm のポリスチレン製。旗竿は直径 2 mm の真鍮または鋼線で作られています。ボラード、キャプスタン、アンカー、フェアリード、サーチライト、船のサイレンは、ポリスチレンまたはブナ材の部分から機械加工されます。フェンスと手すりは直径 3 mm の銅管で作られ、追加のクロスバーは直径 2 mm の銅線で作られています。接続方法 - GUS-40はんだによるはんだ付け。

ヨットを塗装する前に、側面と底面をニトロワニスで 4 ～ 6 回下塗りし、目の細かいサンドペーパーで研磨して乾燥させます。塗装はニトロまたは合成エナメルを使用して 30 ～ 35 層で行われ、中間乾燥が行われます。最後の層は仕上げ中であり、光沢が残るはずです。良好な光沢を得て耐水性を高めるために、ニトロエナメルに XNUMX ～ XNUMX% の寄木細工ワニスを添加すると便利です。すべての小さな部品は個別に塗装され、既製の位置に固定されています。

塗装色のレイアウトは次のとおりです。白 - 喫水線より上の側面、上部構造物と甲板室、アンテナ、救命ブイの半分、サーチライト、フェンス。緑色 - 喫水線の下の底部と側面、右舷側のライト。赤 - 水線、救命浮輪の一部、左側のライト、デッキの端の周囲。黒 - ホース、ボラード、尖塔、波バッフル。

打ち上げ前に、モデルに電動モーターの電源スイッチを取り付ける必要があります。テスト走行では、長さ 70 ～ 85 メートルのコードまたは釣り糸をレバーに結び付け、コードを軽く引くだけで所定の距離を通過するとエンジンが停止し、モデルが岸に引き上げられます。コースのデバッグ - 穏やかな深海でのみ。浅い水域では、底の渦や流れが強く影響します。

コースの直進度は舵の位置を変えることで調整します。競技会では、モデラーのスキルは、距離にわたる移動の軌道を計算する際に、風や波の影響を考慮に入れる能力にかかっています。どのような状況においても、適切に調整されたモデルでは舵の位置を修正しない方が良いです。天候や波に関連するすべての「照準」修正は、船首を適切な角度に動かすことによってのみ、積極的に実行する必要があります。ゴール途中の「ゲート」から。

提案されたモデルでは、ステアリングホイールとエンジン速度を制御するために XNUMX チャンネルの無線装置を取り付けることがかなり可能です。モーターヨットは計画されたコースをたどって大成功を収めます。航海を楽しんでください。竜骨下 XNUMX フィートです!

著者: V.アンティポフ

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