シミュレーターはグライダーのフライトシミュレーターです。図面、説明

シミュレーターはグライダーフライトシミュレーターです。モデラーのためのヒント

モデリング

... 操縦桿をゆっくりと後ろに引くと、グライダーは簡単に機首を上げ、地面から離れて上昇します。そこで、飛行機に新鮮な風が吹き込む高さXNUMXメートルで、グライダーの横揺れやコースからの逸脱をかわし、装置を正しく「押す」ということを学んだことを実証する必要があります。適切な離陸に必要な最適なピッチング角度を見つけるために地面に着陸します。一言で言えば、すべてが実際の自由飛行のようなものです。一方、私たちのグライダーは...飛べません。井戸クレーンのような構造物に設置されています。そしてそれは実際にはレイアウトです。クラブや若い技術者向けのステーションでそのようなシミュレーターを作成することはそれほど難しくありません。空を夢見る子供たちは、飛行スキルを習得するために必要な多くの練習を行うことができます。

燃えているなら仕事に取り掛かりましょう。まずは「クレーン」から見ていきましょう。中央のラックについては、長さ約 4 ～ 5 m の木製またはコンクリートのポールを探してください。ラックは地面の深さ約 1,5 ～ 2 m まで差し込む必要があることに注意してください。できるだけしっかりと固定して設置する必要があります。セメントモルタルと粗い砂利を混ぜたピット。ポストが木製の場合は、熱いアスファルトをベースに塗ることを忘れないでください。これにより、ポストが腐敗から保護されます。

スイベルアセンブリはラックの上部に取り付けられており、XNUMX つの自由度を持っています。垂直軸を中心とした回転と、水平軸を中心としたロッカーの揺動を実現します。図に示すように、ボールベアリング上にヒンジを作成することが望ましいです。ただし、それらがなくても問題なく、プラスチックまたは真鍮のチューブブッシングで完全に置き換えられます。

長さ約10mのヨークは数本の鋼管から組み立てられます。中央部は外径約100mm、肉厚3～4mm、長さ3,5mのパイプですが、長さ2,5mで外径がパイプに差し込めるパイプも必要になります。最初のパイプを少なくとも 300 mm の深さまで挿入します。電気溶接でパイプを固定します。

ロッカーアームの長い方の端には別のパイプが必要です。長さは約2mで、先ほどの膝と同じように固定されています。

シミュレーターには別のヒンジアセンブリがあり、それを使用してロッカーアームと機体が接続されています。その設計は非常に単純ですが、旋盤と溶接機が必要です。

それでは、作業の最も興味深い部分であるグライダーのレイアウトの製造に取り掛かりましょう。断面25x25 mmの松ブロックを準備します。これらは、胴体のトラス、尾翼ユニットの一部、および翼と補助翼の前縁を組み立てるのに使用されます。エルロンの後縁とテールフレーム用に、断面が 10x25 mm のレールも必要です。セクションの寸法とブランクの長さはすべて図に示されています。

シミュレーター - グライダー飛行シミュレーター (クリックして拡大): 1 - 砂利、瓦礫、セメントモルタル。 2 - 垂直スタンド (鋼管); 3 - 安全スリングを敷くためのアヒル。 4 - ヒンジフォーク。 5 - 安全スリング。 6 - ロッカー「クレーン」（鋼管から溶接）。 7 - バレルカウンターウェイト; 8 - カウンターウェイトフィラー（砂利または砂）。 9 - 垂直ヒンジのボールベアリング。 10 - 機体レイアウト。 11 - カルダンサスペンションレイアウト。 12 - 水平ヒンジ

羽。その基礎は 25 段の棚桁で、断面 50x150 mm の 20 メートルのレール 70 本で構成されています。そのような長いスラットが見つからない場合は、XNUMXつの短いスラットを接続し、エポキシ接着剤で「口ひげの上」で接続します（接続の長さは少なくともXNUMX mmでなければなりません）。後縁には、XNUMXxXNUMX mm のセクションを持つ XNUMX メートルのレールが必要です。すべてのスラットは、結び目や傾斜がなく、まっすぐに重ねられている必要があることに注意してください。

リブ。翼に 10 個、つまり半翼ごとに 120 個必要です。リブに最適な素材は、厚さ XNUMX mm、幅 XNUMX mm 程度の板です。 XNUMX〜XNUMX mmの合板でも機能します。私たちの図面に従って、ブランクのXNUMXつに印を付け、その輪郭を慎重に加工します。次に、それをテンプレートとして使用して、他の XNUMX 個を描きます。ブランクを鋸で切った後、ネジ付きピンで袋に入れ、カンナ、ヤスリ、サンドペーパーで一緒に加工します。次に、桁と翼の前縁用の溝を切ります。

フィールドの平らな場所で翼を収集することをお勧めします。一枚の紙を広げ、図に従って、リブ、桁、翼端、前縁の正確な位置を含む翼の平面図を描きます。その後、XNUMX〜XNUMX本の小さな釘を使って、スパーの下の棚を図面上に固定します - XNUMX本のリブすべて。それらを桁に固定するには、おがくずをエポキシ接着剤と混ぜたエポキシパテが必要です。同様に、エポキシ靭帯の助けを借りて、リブが桁の上部棚に結合されます。

後縁と前縁を固定するには、リブの尾部とつま先用に XNUMX 個の溝を切り、接合部にエポキシ接着剤を塗り、所定の位置に固定し、麻ひもで端を桁に一時的に取り付けます。接着剤の重合後、フレームに凹凸が無いように洗浄してください。翼の準備は完了です。

エルロン。まず、翼を組み立てるときにすでに行ったように、紙に設計図を描く必要があります。同様に前後端をプラザに仮固定し、フレームの斜め・横のスラットを調整します。フレーム要素を結合する最も簡単な方法は、エポキシタイと小さな釘を使用することです。

翼とエルロンのドッキングは組み立ての最終段階に延期するのが最善ですが、今のところコックピットのベースを組み立てる必要があります。これには、断面が 25x60 mm のスラットと、寸法が 400x850 mm の XNUMX ミリメートルの合板が必要です。まず、スラットを翼にドッキングし、スパーフランジの間に挿入し、エポキシ接着剤、ネクタイ、釘で後縁に固定します。次に、クロスバーを切り取って固定し、同時に合板のシートから床を取り付けます。

胴体ビームの組み立ては、各ブランクの慎重なマーキングから始まります。

一種の滑走路を作ることをお勧めします。木のブロックを使用して、XNUMX つの胴体桁すべてを床に固定し、それらの相対位置が図面と一致するようにします。次に、サイドメンバーにブレースとの接合位置をマークし、所定の位置でブレースを切り取り、エポキシタイで固定します。ラダーとエレベーターはエルロンとまったく同じ方法で組み立てられます。

装置の組み立ては、コックピットと翼ブロックを胴体ビームにドッキングすることから始まります。すべての接続は強力で信頼性が高い必要があることに注意してください。したがって、要素をエポキシ接着剤で結合し、ジュラルミンオーバーレイでノードを補強する必要があります。厚さ1,5〜2mmのシートで作られています。これを行うには、まず厚い紙または薄いボール紙からテンプレートを切り取り、はさみで接合部に合わせて調整し、次にそれに沿って、巻き毛の金属プレート自体を貼り付けます。ライニングの固定 - M5 ネジ付きスチールボルトとナット。

私たちの機体の設計では、かなりの数の金属ノードを数えることができます。これらは制御システムの要素であり、舵と補助翼を取り付けるためのヒンジ、およびドッキングノードです。ほとんどの製品は厚さXNUMX～XNUMXミリのジュラルミン板で作ることができます。

制御システム。その主な器官はペダルとハンドルです。最も簡単な方法はフットコントロールです。ペダルは XNUMX 本のアームのレバーで、ケーブルでラダーホーンに接続されています。

手動制御はもう少し複雑に見えます。グライダーハンドルには XNUMX つの自由度があり、「右へ - 左へ」、および「それ自体から - それ自体に向かって」の両方に逸脱できます。図面をよく見てください。ハンドルを「自分の方に」拒否する価値があります。ハンドルに接続されているロッドが尾部のXNUMX本のアームレバーを回転させ、エレベーターを上方に偏向させます。車は離陸します。したがって、スティックを「あなたから遠ざける」ことによって、あなたはグライダーを急降下に移すことになります - グライダーは機首を下げて降下を開始します。

スティックを「右 - 左」に倒すと、レバーとロッドのシステムが作動し、これを利用してエルロンが翼に対する相対的な位置を変更します。左翼のエルロンが上に逸脱すると、右翼のエルロンが下がり、グライダーは左ロールに入ります。スティックを逆方向に動かすと右ロールになります。

制御システム要素のヒンジの図面を注意深く検討することをお勧めします。ほとんどのロッドは複雑な空間運動を実行するため、各ヒンジは少なくとも数自由度を提供する必要があります。最も単純な設計は、スペーサー金属ブッシングのゴムチューブの一部を使用することです。

操縦桿の中心管に取り付けられたレバーとエルロンホーンを接続するロッド自体は、直径5〜6 mmの鋼棒から曲げられています。ロッドの曲がった端にはネジ山が切られています。レバーは、XNUMX つのナット、XNUMX つのワッシャー、およびロックナットを使用してヒンジに固定されています。

次に、操縦桿をエレベーターに接続するロッドに注目してみましょう。スキーポールのジュラルミンチューブから作られています。十分な長さがあり、丈夫で、そして重要なことに、軽いです。図からわかるように、ロッドのXNUMX本はエレベーターのホーンに直接接続されているのではなく、機体尾部に取り付けられた分配ユニットまで伸びており、そこから左右のエレベーターに接続されています。小さめの棒がXNUMX本。

エレベーターまたはエルロンへのホーンの取り付け (19) (クリックして拡大): 1 - ホーン; 2 - ナッツ; 3 - 「ピン」; 4 - 舵（エルロンまたはエレベーター）; 5 - 推進力。 6 - ストップワッシャー

機体レイアウト設計: 1 - コックピットスパー。 2 - ロールとピッチのコントロールノブ。 3 - コース上のコントロールペダル。 4 - エルロンドライブの L 字型ロッカー。 5 - エルロンドライブロッド; 6 - コントロールハンドルのシャフト。 7 - 操縦席。 8 - キャビンの合板外装。 9 - 翼。 10 - 翼エルロン。 11、12 - エレベーター駆動ロッド。 13 - ラダーコントロールケーブル用のローラー。 14 - エレベータードライブのロッカー。 15本の斜めリブ。 16パワーブレース。 17-エルロンの後端。エルロンの 18 リブ。 19 - エルロンの前縁。 20 - エルロンドライブホーン。 21 - 翼の後縁。 22 - スパー。 23 - 翼の前縁。 24 - 翼リブ。 25 - エルロンドライブロッド。 26 - 斜めリブ。 27 - スタビライザー。 28 - エレベーター。 29 - エルロン駆動レバー。 30 - エルロンヒンジ。 31 - コーナー。 32 - コーナー

制御システムの取り付けが完了したら、カートの軽い合板シートまたはプラスチック製の椅子をキャブに取り付けます。それに座り、ペダルに足を置き、グライダーを制御するのが快適かどうかを確認してください。膝が突き出しすぎていて、ハンドルバーがシートから近すぎたり遠すぎたりする場合は、身長に合わせてペダルを移動する必要があります。

グライダーカバー。そのためには、パーケール、クッションチーク、ラフサンフィルムなどの生地が必要です。前者はエナメルまたはニトロ接着剤でフレームに接着され、その後ニトロラッカーを含浸させてニトロペイントで塗装します。 LavsanフィルムはBF-2や「モーメント」などの接着剤で接着され、その後熱い方法で引き伸ばされます。加熱したアイロンで外装をアイロンをかける必要があります。ラヴサンフィルムは塗装すべきではありません。

機体はボールジョイントを使用して「クレーン」ロッカーに取り付けられており、これにより装置は垂直軸の周りを回転できるだけでなく、ロールやピッチで移動することができます。ロッカーの反対側には、砂利を詰めた 200 リットルのカウンターウェイトバレルが固定されています。バレルをパイプに沿って移動できるように取り付けることをお勧めします。これにより、パイロットのあらゆる体重に合わせてシミュレーターのバランスを調整することが可能になります。

「フライト」は保険を利用してのみ行われます。このために、ロッカーの両端には強力なナイロンロープが結び付けられ、XNUMX人の保険会社の手に渡されます。

「飛行」は滑らかで安定した風で行うのが最適です。その速度は約10 m / sである必要があります。トレーニングの最初の段階は、地上での通常の「バランス」です。どんなロールでも簡単に受け流す方法を学ばなければなりません。このスキルを習得した後にのみ、「離陸」と「着陸」に進む必要があります。離陸するときは、グライダーの機首を上げすぎないように注意してください。そうしないと、コルク抜きのようなものに破損する可能性があります。また、グライダーを急に急降下させようとしないでください。この場合、グライダーを地面に水平にする時間がない可能性があります。

いずれにせよ、グライダーが突然進化するときは、パイロットにとっては困難を伴いますが、ビレイヤーはロープの助けを借りてロッカーを保持する必要があります。着陸後、パイロットはスポッターがグライダーを地面に固定するまでグライダーに留まります。「フライト」の端では、ヨークはナイロン端で水平位置に係留されなければなりません。そうしないと、強風が吹くとシミュレーターが単純に倒壊する可能性があります。

著者：I。エヴストラトフ

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