ワイパー。発明と生産の歴史

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ワイパー。発明と生産の歴史

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フロントガラスワイパー (「ワイパー」とも) は、車のフロントガラスから雨滴 (水分) や汚れを取り除くために使用される装置です。

ワイパー

ブラシドライブのオプションは現在、各交通手段においてほぼ伝統的なものとなっていますが、偶然に開発されたものではありません。駐車時の視界への干渉を最小限に抑え、清掃範囲を最大限に確保するという XNUMX つの基本要件により、輸送中やトラクターなどの特殊車両では、右と下（左ハンドル位置の場合）に駐車する従来の下部ドライブが必要になります。装置 - ユニットの作業領域のガラスの下部からの眺めがそこでより重要であるため、上部のドライブに。バスでは、中央に駐車する XNUMX つの平行四辺形の下部ドライブを備えた方式が一般的で、フロントガラスをほぼ完全に清掃できます。

おなじみの車のワイパーが現代的な外観になるまでには、約 60 年かかりました。

すべては 1903 年の冬、ニューヨークで始まりました。ある雨の日、発明家メアリー・アンダーソンは路面電車に乗っていました。吹雪いていたので、運転手は時々路面電車を止めて外に出て、付着した雪をガラスから落としていました。これがメアリーにアイデアを与え、同年の秋にすでに彼女は「ガラス洗浄装置」の特許第 743801 号を取得していました。手動式の「ワイパー」は路面電車用に設計されており、バネでガラスに押し付けられ、その軸はフレームを通過しました。車について話すことさえありませんでした。当時の車のほとんどはフロントガラスがなく、開いていて、雨や雪が降ったときはガレージに保管されていました。

車にワイパーが導入されるのはその後で、1917 年にアメリカの会社 Tri-Continental、または単に Tri-Co (現在の Trico の前身) が最初の量産車用ワイパーを発売しました。駆動は手動で、ワイパーの軸はフロントガラスの上半分と下半分の間の隙間を通過しました（後に隙間がシーラントで塞がれ始めると、「ワイパー」はガラスの上部に移動しました）。自動化はその後に行われ、1922 年に Tri-Co は新しいキャデラックモデル用のインテークマニホールド内の真空によって駆動されるフロントガラスワイパーを発売しました。

このような「ワイパー」の速度はエンジンの負荷に依存し、急な登りでは完全に機能しなくなります。しかし、そのデザインは非常にシンプルで信頼性が高く、1960年代まで生き残りました（電動ワイパーは1926年から主に高級モデルに搭載されました）。その間ずっと、ワイパーは休むことなく定期的にブラシを振り続けていました。 1950 年代、設計者はバイメタルの熱スイッチと真空システムに基づいてワイパー制御装置を構築しようとしました。しかし、前者は低温ではうまく機能せず、後者は高負荷でうまく機能しませんでした。

この解決策は、デトロイトのウェイン大学の工学教授ロバート・カーンズによって発見されました。彼は若い頃に左目を負傷したため、雨天での車の運転が困難でした。常に点滅するワイパーにより、雨よりも道路が見にくくなり、まぶたの動きのようにストロークをぎくしゃくさせる方法を考えました。 1963年に彼は、ラジオ店で購入した部品を使って、パルス間の時間がコンデンサの充電電流によって決まる簡単な回路を組み立て、後にそれをフォードに提供し、フォードは1969年にマーキュリー車にそれを具体化した。しかし、フォードはすぐにカーンズの計画を放棄し、表向きは独自のシステムを採用しました。

そして1976年、カーンズは店で購入したワイパー制御システムを解体したところ、自分が強盗に遭ったことに気づきました。フォードは計画をほとんど変更しませんでした。 1978年に彼はフォードとクライスラーを訴えたが、1990年にフォードに対して勝訴し、1995年にはクライスラーに対して勝訴した。

残念ながら、これは発明家に幸福をもたらしませんでした。彼の人生は台無しになり、すべてのお金は弁護士への支払いに費やされ、他の自動車メーカーに対する請求は拒否されました。アルツハイマー病を患い、2005年にメリーランド州の老人ホームで亡くなった。

著者: S.アプレソフ

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