ルノホート。発明と生産の歴史

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ルノホート。発明と生産の歴史

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NPOで彼ら。 S.A. 過去千年紀の終わりに、モスクワ近郊のヒムキにあるラボチキンは、最初のソビエト月面自走式車両であるルノホート-1のXNUMX周年を厳粛に祝いました。そしてそのとき初めて、ソ連の数台の月面探査機の計画は、ソ連の月面準軍事基地の大規模な建設のほんの一部に過ぎないことがここで語られた。当時、「秘密」と記された文書でさえ、それは純粋に平和的であると呼ばれていました。

CPSUの中央委員会によってロケットと宇宙のトピックについて書くことを許可されたプラウダとコムソモリスカヤ・プラウダの数少ないジャーナリストのXNUMX人は、ウラジミール・グバレフでした。彼が言ったことは次のとおりです。

「その乗組員は12人で構成されているはずでした。クリミア半島のエフパトリア近くに、彼らは「ルノドローム」を建設しました。これは、雨の海の険しい地形を模倣したテストサイトであり、そこで運転性能をテストしました月面トラクターの自動モードだけでなく、宇宙飛行士のヴァレリー・ビコフスキーが馬に乗って操縦したことは忘れられません。

「月のトラクターの運転手」になる準備をしていた人々のうち、ほんの少しの名前しか特定されませんでした。アレクセイ・レオーノフ、ピョートル・コロディン、ウラジーミル・アクセノフ、オレグ・マカロフなど、彼らは初めて呼ばれ、失敗した栄光に煽られています。

ルノドロームのほぼ真正面にある近くで、軍艦がクリミアの土地に掘られ、そこから甲板上の砲塔が取り外されました。代わりに、回転機構に巨大なパラボラアンテナを取り付けたので、ゆっくりと回転しながら、空を横切るソ連と敵の宇宙技術の通過を追うことができました。ホールドにはあらゆる種類の電子機器が詰め込まれ、船員の代わりに地上管制施設のエンジニアがキャビンに定住しました。「ルノホート-1」の乗組員も出張中にそこに住んでいました。

宇宙開発競争に関する別の興味深い事実を知っている人はほとんどいません。私たちの最初の人工衛星とガガーリンのために遊んでいるアメリカ人が月への有人飛行の準備のフィニッシュラインに達したとき、月面の村の計画はすでにソ連で準備されていました。 Lunokhod-1 の XNUMX つのコピーが作成されました。そして、それらはすべてその中で機能するように設計されています - スケールを想像できますか?」

同じ記念日の会議で、1 年 19 月 1969 日に最初のルノホート 1 を搭載したプロトン級空母が打ち上げられたが、飛行の XNUMX 秒で爆発したことが判明しました。このようにして、ニール・アームストロングは月面に初めて降り立った。それはその年のXNUMX月に起こりました。そしてXNUMX月になって初めて、ソビエトのルノホート-XNUMXのXNUMX番目のコピーが成功裏に飛行しました。

それはルナ17号の宇宙船によって月に運ばれ、17年1970月4日から1971年XNUMX月XNUMX日までのほぼXNUMX年間その表面で働きました。

ムーンローバー
ルナ17

「より正確には、地球からの無線コマンドによって制御された月面ロボットは、301 日 6 時間 37 分、雨の海の月の塵の中を「車輪を回し」、最も近い天体の研究を停止しました。ルノホート 1 号の設計者であるプレゼンターの Y. Delvin 氏は次のように述べています。放射線、つまり、放射線は原子炉の内部と同じでした. : 太陽に照らされた「トラクター」の側では、摂氏プラス 150 度、反対側ではマイナス 130 度です! そしてこれにより、科学機器の通常の機能のための密閉されたケース内で、同じ同位体源によって加熱された循環ガスにより、「室温」、湿度、および圧力が維持されました。

最初の月面車の質量は756キログラム、長さ-4,42メートル、幅-2,15メートル、高さ-1,92メートルでした。本体はマグネシウム合金製。低くて壊れやすいように見える車輪は、楽器を備えた大きくて重い容器を運びました。しかし、月のすべてのものは地球のXNUMX分のXNUMXの重さです。

ムーンローバー
ルノホード1

「ルノホート1号」とそれに続く「ルノホート2号」は、現代の輸送手段とはほとんど似ていませんでした。トロリーのようなボディ、ホイールのスポーク...しかし、各ホイールは独自の電気モーターによって回転し、それぞれに独自のブレーキがありました。そのため、装置の高い操作性を実現することができました。

月に「燃料」があるという単純な理由で、電気モーターが使用されました。それは太陽によって無制限に供給されます。太陽電池は計器室のカバーに取り付けました。月面車の電源システムには、化学緩衝バッテリーも含まれていました。

ルノホートは前後に移動しただけでなく、深いクレーターやアクセスできない岩を迂回して向きを変えました。トロリーの傾斜角度が許容角度を超えるとすぐに、デバイスは自動的に停止しました。

テレビカメラは、月探査車の「目」として機能しました。彼らが見たものはすべて、乗組員に伝えました。そして、月面車の司令官、航海士、運転手は地球上にいましたが、彼らはそれを無線で完全に制御していました。もちろん、それは簡単ではありませんでした。確かに、無線信号が月に行き、機械の応答が地球に届いた間、移動実験室は何とか数メートル移動しました。永遠に雲ひとつない月の空にはっきりと見える星、太陽と地球は、乗組員が計画されたルートに厳密に沿って車を運転するのを助けました。彼らの乗組員はまた、月面車の「目」を見ました。

月面車の遠征が科学的と呼ばれたのには理由があります。土壌の物理的および機械的特性は 500 を超えるポイントで調査され、その化学分析は 25 のポイントで行われました。ルノホートは、月面のさまざまな部分の磁場を測定しました。また、天体物理学機器も装備されていました。

ルノホートは、80000 平方メートルの月面を詳細に調査しました。 TV システムは、200 以上のパノラマと 20000 以上の表面ショットを送信しました。走行距離は10キロ540メートル。すべて一緒に - これは現代の基準でも達成です。

自走式実験室には特殊な光反射板が設置されました。地球から月面車に往復するレーザービームの移動時間によって、彼らは私たちの惑星とその衛星を隔てる距離を正確に決定しました。

アメリカの宇宙飛行士も月面で車輪付きの乗り物を使用しました。彼らは、月面車の着陸地点から遠く離れた月面車で移動しました。これらの機械は、最初の月探査機の力を救っただけでなく、月面に関する科学的研究の可能性を大幅に拡大しました。

ルノホーズは最初の宇宙人輸送機となった。それらの設計の原則、広範な運用経験は、間違いなく太陽系の惑星の研究で後で使用されます。

ルノホートは、宇宙空間の極限状態での XNUMX か月間の作業用に設計されました。そして、それはXNUMX倍長く働きました。一部のufologistsは、彼が地球人をサポートする地球外文明の代表者によって「助けられた」と主張しています.

彼らはまた、アーカイブには月の秘密のパノラマが含まれており、いくつかの人工構造物、エイリアンの基地、およびそれらの乗り物 - さまざまな直径の発光プラズマボールが記録されていると述べました...

「エイリアンについて - ナンセンス」とプロジェクトのテクニカルマネージャーである R. マンは言います。宇宙人や謎のプラズモイドボールを含むビデオや写真。それらは自然界には存在しません。」

しかし、小さな秘密がありました。クレムリンの頂上のどこかで、月の塵に「8月24日」という碑文と数字「XNUMX」を書き出すという社会的命令が届きました。これは、次の第XNUMX回CPSU議会の決定に忠実であることを意味します。

ルノホート 1 号プロジェクトの責任者であるゲオルギーババキンは、この功績により社会主義労働者の英雄の称号を授与され、科学アカデミーの対応メンバーになりました。プロジェクト参加者のチーム全体が注文を受け、全員が賞金を受け取りました。

N-1ロケットのひどい事故の後、月面沈下プロジェクトは中止されなければなりませんでした。 1973年2月、ルノホート37号は、セレナに沿ってXNUMX kmを通過し、クラリティ海でXNUMX日間働きました。「月面トラクター」のXNUMXつの骨格とその軌道の複雑な痕跡-ソビエト連邦の月面基地の壮大な事業の残りすべて。

エフパトリア近くのルノドロームは今日まで生き残っています。仕事を終えたルノホート1号は月に留まりました。 XNUMX部目はNPOミュージアムの自慢です。 S.A. ラボチキン。 XNUMX機目はまずソ連のVDNKhのコスモスパビリオンに置かれ、その後等身大のモデルに交換され、米国の宇宙博物館のXNUMXつに売却されました。

著者：Musskiy S.A.

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