テクノロジーの歴史、テクノロジー、私たちの周りのオブジェクト
深海有人潜水艇。 発明と生産の歴史 ディレクトリ / テクノロジーの歴史、テクノロジー、私たちの周りのオブジェクト 人を水中に沈めるための最も古い装置の XNUMX つは、ダイビング ベルです。 彼らは、そのような装置でアレキサンダー大王が水中に沈んだと言います。 最初は、ベルは大きな木製の樽のように見え、逆さまにロープで吊り下げられ、この位置で水中に下げられました。 バレル内の空気により、バレルに座っているダイバーが呼吸できるようになりました。 時間が経つにつれて、ダイビングベルは改良され、水中での作業を容易にするさまざまなデバイスが装備されました。 今日でも、ダイバーを職場に届けるために使用されています。
ベルの欠点は明らかです。水中での移動能力が大幅に制限されます。 しかし、100 世紀末に開発された潜水服により、水中で自由に作業できるようになりました。 現在、宇宙服にはソフトとハードの XNUMX 種類があります。 最初のものは、ゴム製のスーツと、覗き窓(舷窓)を備えた金属製のヘルメットで構成されています。 呼吸用の空気は、ヘルメットに取り付けられたゴム製のホースを介して水面から供給され、排気は特殊なバルブを介して水中に放出されます。 そのようなスーツでは、人は最大XNUMXメートルの深さで働くことができます。 硬式スーツは、胴体用の鋼製シリンダーと、ヒンジ付きの腕と脚用の小さなシリンダーのシステムで構成されています。 XNUMX倍の深さまで潜ることができます。 1940 年代初頭、フランスの有名な科学者 J. クストーと E. ガグナンは、スキューバ ギアを発明しました。 ダイバー、考古学者、海洋動植物の研究者、地質学者、海洋学者など、幅広い人々が海の深みに参加することを許可したのは彼でした。 ただし、スキューバギアは深く潜ることはできません。
バチスフィア (ギリシャ語の "bathiz" - "deep" および "sphere" - "ball" に由来) は、大きな深さの開発を開始するのに役立ちました - 密閉された入り口ハッチといくつかのポートホールを備えた球形の頑丈な鋼製チャンバーです。耐久性のあるガラス。 強力なスチールケーブルで水上船から降ろされます。 供給された空気はボンベに貯蔵され、二酸化炭素と水蒸気は特殊な化学薬品によって吸収されます。 1934 年、アメリカ人の W. Beebe と O. Barton は、「エイジ オブ プログレス」と呼ばれるこれらの装置の 923 つに乗って、当時の深度記録である XNUMX メートルまで降下しました。 しかし、深海の研究で最大の成功を収めたのは、スイスの科学者オーギュスト・ピカールです。 1937 年に、彼は最初のバチスカーフのデザインを始めました。 しかし、戦災により工事は中断。 したがって、最初の装置は1948年にのみ彼によって構築されました。 ガソリンは水よりも軽く、実質的に非圧縮性であり、フロートシェルは巨大な圧力の影響を受けても変形しないため、ガソリンで満たされた金属製のフロートの形で作られました。 下からは、最強の鋼とバラストで作られた球形のゴンドラがフロートから吊り下げられています。
1953 年、オーギュストと息子のジャックは、水深 3160 メートルの深海「トリエステ」に潜水しました。 そして1960年10912月、J.ピカードとアメリカ人のD.ウォルシュは、同じように改良されただけで、深さXNUMXメートルの太平洋のマリアナ海溝の底である世界の海の最も深いマークに到達しました。 しかし、そのような超深淵はほとんどありません。 主な富は、数十メートルから2〜3キロメートルまでの中程度の深さに隠されています。 そしてここでは、座りがちなバチスフィアとバチスカーフの代わりに、最新の機器とメカニズムの複合体を備えた操縦可能な車両が必要です。 ソビエトの「ミール」はそのような装置になりました。 深海有人潜水艇「ミール」は、水深6000メートルまでの調査を目的に設計されています。 最大80時間水中に留まることができます。 装置は長さ 6,8 メートル、幅 3,6 メートル、高さ 3 メートルです。 ミール球体の直径は2,1メートル。 入り口は上にあります。 ミールでは同時に XNUMX 人が乗船できます。 乗組員は、水中音響チャネルを介して船舶との常時通信を維持します。 ミールが水没するとバラストタンクに水が満たされ、水面に浮上するとポンプが作動して水を汲み出します。 バッテリー駆動の推進モーターにより、時速 9 キロメートルまでの速度で移動できます。 XNUMX つのサイド エンジンにより、複雑な操作が可能になります。 「ミール」には、テレビのビデオカメラ、写真のインスタレーション、強力なランプが装備されています。 210 人のマニピュレーターが土壌、動物、植生のサンプルを採取します。 水のサンプルはボトルで採取されます。 この装置には小さな掘削リグが装備されており、岩が多い土壌のサンプルを採取することができます。 観察のために舷窓があります。 中央の直径は 120 mm、側面の直径はそれぞれ XNUMX mm です。 2000 台のミール車両は、調査船 Akademik Mstislav Keldysh に搭載されています。 彼らの助けを借りて、ノルウェー海の底にあるコムソモレツ潜水艦が調査されました。 ミールは、XNUMX 年に沈没したクルスク潜水艦の調査にも参加しました。 「ミール」が多くの科学的発見に貢献したという事実にもかかわらず、彼に本当の名声をもたらしたのは、ジェームズ・キャメロンの有名な映画「タイタニック」の撮影への彼の参加でした。 伝説の汽船「タイタニック号」が水深4000メートルで沈没。 IMAX による撮影にロシアの MIR 潜水艇が選ばれたことで、当社の深海技術と深海での水中作戦を遂行する能力が世界的に認められるようになりました。 210 つの状況が、ミール デバイスの選択に影響を与えました。 利用できるマシンは XNUMX 台ありました。 これにより、個々のオブジェクトを照らすという点でも、オブジェクトの背景に対してある装置を別の装置と一緒に撮影するというオブジェクトの相互作用という点でも、水中での撮影に十分な機会が与えられました。 さらに、ミール カメラには直径 XNUMX mm の大きな中央ポートホールがあり、これは IMAX ムービー カメラの広角レンズにとって非常に重要です。
1991 年の夏、主要な技術的問題を解決した後、調査船「Akademik Mstislav Keldysh」は、1912 年に深さ XNUMX メートルで沈没した「タイタニック号」を調査しました。 ケルディシュ号には、ロシア科学アカデミー海洋研究所の地質学者と生物学者のグループ、およびカナダのベッドフォード海洋研究所の科学者グループが乗船していました。 しかし、遠征の主な目的は、著名な監督スティーブン・ロウが書いた脚本に従って、ミール車からタイタニック号の深海撮影を行うことでした。 2 週間で、タイタニック号のミール潜水艇の XNUMX 回の水没が行われました。 撮影は、沈没船の船首、船尾、およびその周辺の広大なエリアで行われました。 洪水の間にタイタニックから落ちた多くの異なるアイテムがありました. Low 自身がディレクター兼オペレーターとして Mir-XNUMX 潜水艇の XNUMX 回の潜水に参加し、深海撮影のほとんどを行いました。 「タイタニック号の左側のプロペラを撮影する操作は珍しいものでした。1 台のミールの車両が沈没船の船尾翼の下を這い回り、まったくユニークなショットを撮影しました。スクリーンには、タイタニック号の巨大なプロペラ」、および右側の装置「ミール-2」。「ミール-XNUMX」のスティーブン・ロウによって壮大な射撃が行われました。画面では、シーン全体がXNUMX〜XNUMX秒続き、撮影操作には数時間かかりました:接近し、友人に対して適切な方法でデバイスを配置し、照明を拾う必要があります。そして、当時の船上では落ち着きがありませんでした-シールドされた両方のデバイスとの通信上のタイタニックの船体は失われました. 司令官は夢中になり、通信セッションを忘れました. デバイスが監視下から「クロールアウト」し、「自由に」行ったときに通信が再開されました.画面、近くにはネジとデバイスのXNUMXつしかありませんが、彼らが言うように、そのようなシーンは非常に価値があります... …XNUMX時間半の超ドキドキのスペクタクルは、あっという間に過ぎていきます。 この映画はタイタニック号の悲劇だけではありません。 これは、R / V「Akademik Mstislav Keldysh」に関する海洋研究所の遠征、異例のリスクの高い仕事をする人々、異なる大陸に住む人々の関係についての映画ですが、遠征に取り組んでいますある家庭。" 著者:Musskiy S.A. 面白い記事をお勧めします セクション テクノロジーの歴史、テクノロジー、私たちの周りのオブジェクト: ▪ 輸送機ルスラン ▪ インライン生産 ▪ Primus 他の記事も見る セクション テクノロジーの歴史、テクノロジー、私たちの周りのオブジェクト. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: タッチエミュレーション用人工皮革
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