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クロスワーディストハンドブック / インデックス
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著名人 / 旅行者、船員 / 海の旅人
(3)
KUK シルビア、英国 - 太平洋を横断するオール、西から東、1971 年
(4)
スティール、イギリス、イギリス-西から東へのノンストップセーリング、ケッチ船、1970年
(5)
ブレイク、ピーター、ニュージーランド-ノンストップ世界一周、カタマラン、1994年
LEWIS Cam、USA-トリマラン船、大西洋を横断、東西、1994年
MADEC Seris、フランス - 双胴船、大西洋を横断、東西、1990 年
ミション・フルーリー、アメリカ - 1988 年、東西に大西洋を横断するトリマランでの単独セーリング
(6)
SLOCKAM Joshua、USA-ソロ世界一周、ガフスキフ、1985年
(7)
BOURGNON Laurent、フランス-1994年、東西の大西洋を横断する「トリマラン」船
GOLDING マイク、イギリス - ノンストップの東西周航、スループ船、1994 年
GRADELEY Gladys、USA-1903年、大西洋を横断するルガー型船での単独航海(女性)
ジョンソン・アルフレッド、アメリカ - 大西洋を西から東へ横断するルガー型船での単独航海、1876年
FAIRFAXジョン、イギリス-1969年、東西の大西洋を横断するソロオーリング
SHACKFORD Josiah、USA-1786年、東西の大西洋を横断するセーリングスループでの単独航海
(8)
D'ABOWVILLE フランス - 1991 年、西から東へ太平洋を横断するシングル ボート
(9)
セバスチャンフアン、スペイン、船「ビクトリア」の船長-1915年の世界一周航海
クロスワードパズルを解くための単語検索:
不明な各文字を*に置き換えます。 たとえば、dog * ka、* oshka、we**a。 ペアе--ёと--йは同等です。
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光信号を制御および操作する新しい方法
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現代の科学技術は急速に発展しており、日々新しい手法や技術が登場し、さまざまな分野で新たな可能性を切り開いています。そのような革新の 1 つは、ドイツの科学者による光信号を制御する新しい方法の開発であり、これはフォトニクス分野での大きな進歩につながる可能性があります。最近の研究により、ドイツの科学者は石英ガラス導波管内に調整可能な波長板を作成することができました。液晶層の使用に基づくこの方法により、導波路を通過する光の偏光を効果的に変化させることができる。この技術的進歩により、大量のデータを処理できるコンパクトで効率的なフォトニックデバイスの開発に新たな展望が開かれます。新しい方法によって提供される偏光の電気光学制御は、新しいクラスの集積フォトニックデバイスの基礎を提供する可能性があります。これにより、次のような大きな機会が開かれます ... >>
プレミアムセネカキーボード
05.05.2024
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世界一高い天文台がオープン
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宇宙とその謎の探索は、世界中の天文学者の注目を集める課題です。都会の光害から遠く離れた高山の新鮮な空気の中で、星や惑星はその秘密をより鮮明に明らかにします。世界最高峰の天文台、東京大学アタカマ天文台の開設により、天文学の歴史に新たなページが開かれています。アタカマ天文台は海抜 5640 メートルに位置し、天文学者に宇宙研究の新たな機会をもたらします。この場所は地上望遠鏡の最高地点となり、研究者に宇宙の赤外線を研究するためのユニークなツールを提供します。高地にあるため空はより澄み、大気からの干渉も少なくなりますが、高山に天文台を建設することは多大な困難と課題を伴います。しかし、困難にもかかわらず、新しい天文台は天文学者に研究のための広い展望をもたらします。 ... >>
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中国の航空宇宙技術のリーダーである CASIC Corporation は、磁気浮上真空列車の新速度記録を樹立しました。このプロトタイプは、この数字を 2 倍にすることが約束されている将来の輸送の前兆にすぎません。
バキュームトレインの速度記録は輸送業界に新たな時代を切り開きますが、それを実現するための大規模プロジェクトの実施には多大な労力とリソースが必要です。
T-Flight プロトタイプは、時速 623 km を超える驚異的な速度を達成し、2023 年 XNUMX 月にこのタイプの輸送機としては史上最高速度を記録しました。
山西省の低真空パイプの試験区間は2キロメートルに及び、この種の構造物としては最長となる。パイプ内の圧力は 0,3 ~ 0,001 バールの範囲で変化しますが、海抜ゼロメートルでの大気圧は約 1 バールです。
プロジェクトの主なコンセプトは、空気抵抗とホイールとの接触を排除する技術の使用です。これらの要因は通常、出力を低下させ、車両の速度を制限します。
次の段階では、路線の長さを30倍にして60キロメートルに拡大する計画だ。このようなルートでは、列車は最高時速 1000 km の速度に達することができ、これは旅客機とほぼ同じ速度になります。
将来的には、北京と大同(346キロ)を結ぶ高速道路の建設により、移動時間は現在の4,5時間半からわずか30分に短縮される。
しかし専門家らは、バキュームトレインの導入は重大な障害に直面する可能性があると警告している。これらのインフラストラクチャープロジェクトでは、数十キロメートルまたは数百キロメートルのパイプの建設が必要であり、パイプは完全に密閉され、常に稼働する真空ポンプを備えている必要があります。
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