両面受光カーボンナノチューブソーラーパネル
30.03.2024
現代世界では、エネルギーの持続可能性と環境の清潔さの問題がますます重要になってきています。これに関連して、より効率的で環境に優しいエネルギー源の開発が科学界の優先事項となっています。この分野における最近の重要な進歩の 1 つは、カーボン ナノチューブをベースとした両面受光型ソーラー パネルの開発です。
複数の大学や研究機関の研究者チームが協力し、表裏の電極としてカーボンナノチューブを使用した新しいタイプの両面受光型ソーラーパネルを開発した。
サリー先端技術研究所の研究チームメンバーの一人であるジン・チャン博士は、新しいパネルには両面から太陽光を集める独自の能力があると強調した。これにより、より多くのエネルギーを生成し、あらゆる条件下で太陽放射をより効率的に利用できるようになります。
研究によると、これらの両面受光型ソーラーパネルは、背面パネルが前面パネルと同様にエネルギーの約36%を生成し、97平方センチメートルあたり75mWを超える発電能力があることが示されています。これは、一般に効率が 95% ～ XNUMX% である市場の既存の両面パネルに比べて大幅な改善です。
先端技術研究所所長のラビ・シルバ教授は、これらの革新的なパネルがより手頃な価格の太陽エネルギーの鍵となり、ひいては世界の脱炭素化と汚染の削減につながると自信を表明した。
カーボンナノチューブをベースにした両面受光型ソーラーパネルの作成に関する研究結果は、太陽エネルギー利用の分野における大きな進歩を示しています。これらの革新的なパネルは、より効率的でクリーンな発電に向けた大きな一歩となることが期待されます。
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科学技術の最新ニュース、新しい電子機器：
量子もつれのエントロピー則の存在が証明された
09.05.2024
量子力学は、その神秘的な現象や予期せぬ発見で私たちを驚かせ続けています。最近、理化学研究所量子コンピューティングセンターの Bartosz Regula 氏とアムステルダム大学の Ludovico Lamy 氏が、量子もつれとそのエントロピーとの関係に関する新しい発見を発表しました。量子もつれは、現代の量子情報科学技術において重要な役割を果たしています。ただし、その構造は複雑であるため、理解と管理が困難になります。レグルスとラミーの発見は、量子のもつれが古典系と同様のエントロピー規則に従うことを示しています。この発見は、量子情報科学技術の分野に新たな視点をもたらし、量子のもつれと熱力学との関係についての理解を深めます。研究結果は、もつれ変換の可逆性の可能性を示しており、これにより、さまざまな量子技術での使用が大幅に簡素化される可能性があります。新しいルールを開く ... >>
ミニエアコン ソニー レオンポケット5
09.05.2024
夏はリラックスしたり旅行したりするのに最適な時期ですが、多くの場合、暑さが耐え難い苦痛に変わることがあります。ソニーの新製品、Reon Pocket 5 ミニエアコンをご紹介します。ユーザーにとって夏をより快適にすることを約束します。ソニーは、暑い日に体を冷やすユニークなデバイス、Reon Pocket 5 ミニコンディショナーを導入しました。首にかけるだけでいつでもどこでも涼しさを楽しめます。運転モードの自動調整と温度・湿度センサーを搭載したミニエアコンです。革新的なテクノロジーのおかげで、Reon Pocket 5 はユーザーのアクティビティや環境条件に応じて動作を調整します。ユーザーはBluetooth経由で接続された専用モバイルアプリを使用して簡単に温度を調整できます。さらに、ミニコンディショナーを取り付けられる、便利な特別デザインのTシャツとショーツも用意されています。デバイスはああ、 ... >>
スターシップのための宇宙からのエネルギー
08.05.2024
新技術の出現と宇宙計画の発展により、宇宙での太陽エネルギーの生産がより実現可能になってきています。スタートアップ企業のトップである Virtus Solis は、SpaceX の Starship を使用して地球に電力を供給できる軌道上発電所を構築するというビジョンを共有しました。スタートアップ企業のVirtus Solisは、SpaceXのStarshipを利用して軌道上に発電所を建設するという野心的なプロジェクトを発表した。このアイデアは太陽エネルギー生産の分野を大きく変え、より利用しやすく、より安価になる可能性があります。このスタートアップの計画の中核は、Starshipを使って衛星を宇宙に打ち上げるコストを削減することだ。この技術的進歩により、宇宙での太陽エネルギー生産は従来のエネルギー源と比べてより競争力のあるものになると期待されています。 Virtual Solis は、Starship を使用して必要な機器を配送し、軌道上に大型太陽光発電パネルを構築することを計画しています。ただし、重要な課題の 1 つは、 ... >>
強力なバッテリーを作成する新しい方法
08.05.2024
技術の発展とエレクトロニクスの使用拡大に伴い、効率的で安全なエネルギー源を作り出すという問題はますます緊急になっています。クイーンズランド大学の研究者らは、エネルギー産業の状況を変える可能性のある高出力亜鉛ベース電池を開発するための新しいアプローチを発表した。従来の水ベースの充電式電池の主な問題の 1 つは電圧が低いことであり、そのため最新の機器での使用が制限されていました。しかし、科学者によって開発された新しい方法のおかげで、この欠点は見事に克服されました。研究の一環として、科学者たちは特別な有機化合物であるカテコールに注目しました。これは、バッテリーの安定性を向上させ、効率を高めることができる重要なコンポーネントであることが判明しました。このアプローチにより、亜鉛イオン電池の電圧が大幅に向上し、競争力が高まりました。科学者によると、このようなバッテリーにはいくつかの利点があります。彼らはbを持っています ... >>
温かいビールのアルコール度数
07.05.2024
最も一般的なアルコール飲料の 1 つであるビールは、飲む温度によって変化する独自の味を持っています。国際的な科学者チームによる新しい研究で、ビールの温度がアルコールの味の知覚に大きな影響を与えることが判明しました。材料科学者のレイ・ジャン氏が主導したこの研究では、温度が異なるとエタノールと水分子が異なる種類のクラスターを形成し、それがアルコールの味の知覚に影響を与えることが判明した。低温ではより多くのピラミッド状のクラスターが形成され、「エタノール」の辛味が軽減され、飲み物のアルコール感が軽減されます。逆に温度が上がるとクラスターが鎖状になり、アルコール感が強くなります。これは、白酒などの一部のアルコール飲料の味が温度によって変化する理由を説明します。得られたデータは飲料メーカーに新たな可能性をもたらします。 ... >>
| アーカイブからのランダムなニュース 超音速列車プロジェクト
23.08.2013
SpaceX の CEO であるイーロン マスクは、希薄な空気のトンネル内を移動する Hyperloop 新幹線のプロジェクトを発表しました。
新しい列車は 1100 km/h 以上の速度まで加速できますが、完璧な空気力学と希薄な空気トンネルにより、動きに対する抵抗が大幅に減少するため、超音速を維持するのに 134 馬力しか必要ありません。 (100 kW)、この場合の抵抗力はわずか 320 ニュートンになります。 これらの特性を実現するために、ハイパーループをまったく新しいタイプのトランスポートに変える新しいテクノロジーが使用されています。
列車は磁場を使用して加速されますが、ステーターはトンネル内に配置され、ローターは乗客のカプセルカーに配置される予定です。 全行程でこれらの部分の間に 2 cm の距離が維持され、列車自体はエア クッションによってトンネルの壁から分離されます。 トンネル内の圧力は非常に低く、約 100 Pa (高度 45 km の場合) です。これは抗力を減らすために必要です。 しかし、この低気圧でも、超音速では抗力が大きくなりすぎます。列車は、注射器のピストンのように、トンネル内のすべての空気を前方に移動させ、後方の空気を吸い込みます。 この問題を解決するために、ファンが列車の先頭に設置され、列車の船首から船尾に空気を送り込み、列車の車輪に代わるエア クッションを作成します。 トンネルは、地震活動補償システムを備えたコンクリートの支柱の上に配置されます。
乗客カプセルは、人の輸送用と人や車の輸送用の2つのバージョンで作成される予定です。 旅客カプセルの出発間隔は 2,5 分以内にしてください。 28 トンの旅客カプセル 1 つで、少なくとも 840 人の乗客を運ぶことができ、ルート上の最大過負荷は 550 g を超えません。 したがって、ロサンゼルス - サンフランシスコのルートでは、ハイパーループは 35 時間あたり XNUMX 人の乗客を運ぶことができます。 列車はわずか XNUMX 分で XNUMX km の距離をカバーすることができます。これは、特に航空機が出発の準備にかかる時間と気象条件への依存を考慮すると、最新の旅客機よりも高速です。
列車の安全は、キャビンまたはトンネルの危険な減圧が発生した場合に乗客カプセルを停止する多くの「スマート」システムによって確保されます。 外部電源が完全に遮断された場合でも、列車の後部にあるバッテリーによって電力が供給されるため、列車の前部にあるファンは引き続き動作し、エア クッションを維持します。 おそらく、列車の先頭にある重いファンと尾部にあるバッテリーが唯一の論争点です。衝撃が発生した場合の客室は、「ハンマーと硬い場所」の間にある可能性があります。
一見、ハイパーループ プロジェクトのコストは高くなりますが、実際には、イーロン マスクは非常に安価な輸送手段を提供しています。 したがって、乗客用カプセルのコストはわずか 255 ドルと見積もられ、550 km の道路全体のコストは 6 億ドル、つまり道路 11 km あたり約 1 万ドルに乗客用カプセル自体を加えたものになります。 比較のために、はるかに遅い見込みのモスクワ - カザン鉄道の 1 km は現在、34 万ドル以上の価値があります (列車の費用を除く)。 同時に、Hyperloop トレインのチケットの予定価格は約 20 ドルで、Sapsan の数分の XNUMX です。
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