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VTRのベルト滑りを解消。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / Телевидение

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VCR へのビデオ カセットのロードおよびアンロードで問題が発生した場合、以下に公開された記事の著者が簡単な修復方法を提供しています。 これを行うには、機構内のベルトを特別な組成で処理することを彼は推奨しています。

一部のビデオ レコーダ (VCR) では、比較的短期間の動作後に、ビデオ カセットをロードおよびアンロードする機構の動作に障害が発生します。 この場合、アンロードコマンドは、作動中のエンジンからの特徴的なヒステリックな音とともに実行され、カセットはアンロードされないか、または大幅なスリップの後、アンロードが困難になります。 原因はカセットシャフト駆動機構のベルトの滑りです。 その簡略化された運動図を図に示します。

VCRのベルト滑りの排除

このような一般的な設計では、DCモータ1からの力は、2つのゴムベルト3、4および異なる直径のプーリによって駆動シャフト2に伝達される。 プーリーは通常プラスチックです。 ベルト表面とベルトとの密着性は比較的小さい。 同時に、特にカセットをアンロードするときに必要な力はかなり大きくなければなりません。 その結果、ベルトを伸ばしたり表面を滑らかにしたりする動作上の摩耗がわずかであっても、プーリで滑りが発生します。 同時に、エンジン 1 は、カセットの緊急時 (スリップによる) アンロードまたは保護システムによる VM の電源がオフになるまで、アイドリング状態になります。 指定されたドライブはデバイスの他の通常の動作モードにも関与しているため、テープの巻き戻しや再充填などを行うときに並行して障害が発生する可能性があります。

プーリーやベルトをアルコールで拭くという既知の推奨事項は、実際には役に立ちません。アルコールは脂肪をうまく溶解せず、ゴムに有害な影響を及ぼします。 基本的な方法はベルトを交換することです。 ただし、このためには、第一に、デバイスの特定のモデル用の予備セットを用意する必要があり、第二に、カセットレシーバーとさらにはドライブ機構全体を分解する必要があります。分解は簡単ですが、組み立てるのが難しいかもしれません。 いずれにせよ、このような骨の折れる作業には一定の資格が必要です。

この問題を解決する別の方法が提案されています。 その本質は、ベルトの表面がラジカル接着剤とロジンの特別な組成物で覆われているという事実にあります。 この組成物は、少量のラジカル接着剤(または他のゴムベースの接着剤)と粉末状に粉砕したロジンを 1:0,5 ... 0,7(体積比)の比率で完全に混合することによって調製されます。 必要に応じて、混合物をガソリンでわずかに希釈します。 ベルト 3 および 4 をプーリーから取り外し (機構を分解せずに)、ガソリンで事前に拭き、次に調製した組成物でコーティングします。 XNUMX 日乾燥すると、粘着性が高く、摩擦係数が増加した (ロジンによる) 層が作業面に形成されます。 次に、ベルトを元の位置に戻します。 VM のパフォーマンスが完全に復元されます。 場合によっては、XNUMX つのスリッピング ベルトに対してこの操作を実行するだけで十分な場合があります。

ベルトを取り外すにも駆動機構にアクセスするのが難しい場合は、ベルトを所定の位置に置いたままにすることができます。 この場合、塗布作業は細長いブラシで行われ、ピンセットでベルトをプーリーに沿って徐々に引き伸ばします。 液体組成物を塗布すると、プラスチックの表面上を簡単に滑ります。 ベルトがプーリーに張り付くのを防ぐために、定期的にカセットをロードおよびアンロードして機構を「回転」させます。 これは、組成物の増粘直後(20 ~ 30 分後)に開始する必要があります。

この方法は、コンポーネントが入手可能であるため実装が容易であり、効率が高いです。 VM のパフォーマンスが長期間にわたって復元されます。 理論的には、コーティングの厚さが異なるために回転が不均一になる可能性がありますが、これは考慮されているメカニズムにとっては問題ではありません。 時間の経過とともに塗布された層が摩耗した場合でも、操作を簡単に繰り返すことができます。

著者: A.Pakhomov、ゼルノグラード、ロストフ地域

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もちろん、ベンチュリ VBB-3 が大量生産されることはありません。これは、そのような高速車が街の通りに出られないという理由だけではありません。 一人のパイロットのために設計されています。つまり、実用性の面では、この車はまったく役に立ちません。

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